Ленточные конвейеры общего назначения с прорезиненной лентой

Общее устройство, типы и области применения

Ленточные конвейеры являются наиболее распространенным средством непрерывного транспорта благодаря высокой производительности, большой длине транспортирования, высокой надежности, простоте конструкции и эксплуатации. Ленточные конвейеры широко используются для перемещения насыпных и штучных грузов во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства, при добыче полезных ископаемых, в металлургическом производстве, на складах и в портах в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств и технологических машин. Ленточные конвейеры обеспечивают высокую производительность (до 30000 т/ч) независимо от длины установки со скоростью транспортирования до 6,3 м/с.

Ленточными конвейерами (рис.1) являются машины непрерывного действия, основным элементом которых является прорезиненная вертикально замкнутая лента, огибающая концевые барабаны, один из которых, как правило, является приводным, другой – натяжным.

На верхней ветви ленты перемещается транспортируемый груз, она является грузонесущей (рабочей), нижняя ветвь является холостой (нерабочей). На всем протяжении трассы лента поддерживается роликоопорами верхней и нижней ветвей, в зависимости от конструкции которых лента имеет плоскую или желобчатую форму.

Поступательное движение конвейер получает от фрикционного привода, необходимое первоначальное натяжение ленты обеспечивается натяжным устройством. Груз поступает на ленту через одно или несколько загрузочных устройств, разгрузка производится с концевого барабана в приемный бункер (концевая) или в любом пункте вдоль трассы конвейера с помощью барабанных или плужковых разгружателей (промежуточная). Очистка ленты от прилипших частиц груза осуществляется с помощью очистных устройств.

Рис.1. Схема ленточного конвейера: 1 – приводной барабан; 2 –загрузочный лоток; 3 – прижимной ролик;

4 – очистное устройство; 5 – отклоняющий барабан; 6 – концевой барабан; 7 – амортизирующие роликоопоры;

8 – нижние роликоопоры; 9 – лента; 10 – верхние роликоопоры

 

Для обеспечения устойчивого положения груза на ленте угол наклона конвейера должен быть на 10–15° меньше угла трения груза о ленту в покое, т. к. во время движения лента на роликоопорах встряхивается и груз сползает вниз. На конвейерах, имеющих наклонный участок, обязательно устанавливается тормоз.

Преимуществами ленточных конвейеров являются: простота конструкции, высокая производительность при больших скоростях ленты, сложные трассы перемещения, большая протяженность трассы, высокая надежность.

К недостаткам относятся: высокая стоимость ленты и роликов, ограничение перемещения при углах наклона трассы  18–20º, ограниченное использование при транспортировании пылевидных, горячих и тяжелых штучных грузов.

По конструкции и назначению ленточные конвейеры выполняются общего назначения ГОСТ 22644–77 и специальные (для различных отраслей промышленности).

По типу ленты ленточные конвейеры: с прорезиненной лентой; со стальной цельнопрокатной лентой; с проволочной лентой. Наибольшее распространение получили конвейеры с прорезиненной лентой.

По расположению на местности ленточные конвейеры выполняются стационарными и подвижными; передвижными и переносными; переставными (для открытых разработок); надводными, плавающими на понтонах.

По профилю трассы ленточные конвейеры (рис. 2): горизонтальные; наклонные; комбинированные: наклонно-горизонтальные и горизонтально-наклонные с одним или несколькими перегибами и со сложной трассой.

Рис. 2. Схемы трасс ленточных конвейеров:

а – горизонтальная; б – наклонная; в – горизонтально-наклонная; г – сложная

 

Кроме перечисленных признаков конвейеры можно классифицировать по конструктивному исполнению отдельных узлов.

 

Достоинства

Высокая автоматичность и непреравность действия

Высокая производительность

Возможность транспортирования груза под большими углами

Простота оперативного улавливания

Низкая металлоемкость

Недостатки

Значительный износ конвейерной ленты

Всокая энергоемкость

Низкая стабильность погрузочно-транспортного комплекса

Ограниченная область применения

Резкое увелечение затрат при транспортировании груза на большие расстояния

 

4.2 Назначение, устройство, принцип действия, преимущества и недостатки ковшовых элеваторов (норий).

Нории ковшовые, элеваторы

Промышленный агрегат нория используется для вертикального перемещения сыпучих, а также жидких материалов.
Для транспортировки жидкого груза используется подливное водяное устройство типа водяное колесо: в упрощенной технологии нории прямые лопатки, расположенные на ободе в нижней части, опускаются в воду. Колесо движется за счет давления на лопатки течением водного потока. Для повышения забора энергии из воды лопатки устроили в виде ковшей.

Нория ковшовая (элеватор ковшовый) применяется в тех отраслях, где имеют дело с сыпучими субстанциями. И все же основная область применения – это зернохранилища, мельницы, комбикормовая, мукомольная, также химическая промышленность. Представляет собой оптимальное решение вопроса перемещения материалов в вертикальном направлении, это немаловажно в устройстве современных элеваторов с учетом существенных размеров их емкостей. Принцип работы нории ковшовой состоит в следующем: за счет непрерывно движения ковшей, закрепленных на ленточном (или цепном) конвейере производится подъем материала. Нужный груз подхватывается ковшами в нижнем секторе конвейерной ленты, движется вертикально и разгружается в верхнем секторе через патрубок. Далее вниз движутся опрокинутые ковши. Высота подъема по технологии не превышает 60 метров. Существуют также наклонные элеваторы — осуществляют передвижение углей и угольных продуктов под наклонным углом 60—82° к горизонту, относительной влажностью до 25 %, для транспортировки сыпучих продуктов с соответствующими свойствами.Как материал для изготовления ковшей служат сплавы и полимеры: точно продуманный состав не дает налипать частичкам материала на стенки ковша. За счет его применения отсутствует вероятность потерь и механической порчи груза (например, зерна) во время загрузки и транспортировке.Важной характеристикой нории ковшовой является надежность, так как оборудование испытывает значительные нагрузки: фиксаторы ковша спроектированы под заданным углом, непрерывная лента вулканизирована, механизмы защищены от нестабильных погодных факторов, благодаря чему оборудование успешно функционирует на открытом воздухе. Специальные трубы защищают ленту нории, образуя шахту. Расположенные по длине ленты рамы фиксируют ковш, обеспечивая необходимую подстраховку от внезапных перемещений. Особенности устройства ковша обеспечивают дополнительную экономичность конструкции. Центробежный способ разгрузки (центробежно-гравитационный) дает необходимую мощность, уменьшая нагрузку на мотор привода. Так зафиксированные на непрерывной конвейерной ленте ковши принимают груз, с помощью транспортера поступающий на конвейер, вертикальным движением поднимают снизу на верхний уровень, обходя верхнее колесо, затем под воздействием центробежных и гравитационных сил, возникающих за счет резкого движения, производится сброс материала в бункерный отсек. К характеристикам ковшовой нории относят также высокую производительность, долговечность и низкий уровень шума в процессе работы.

Различают также элеваторы полочный и люлечный. Полочный элеватор состоит из 2-х вертикально размещенных втулочных пластинчатых цепей, огибающих тяговые верхние и натяжные нижние звёздочки. Соответствующие габаритам перевозимого груза полки-захваты крепятся к вертикальным цепям. Снизу имеется гребенчатый стол, с которого производится вручную заполнение полок (также загрузка может выполняться автоматически), а разгрузка – при перевертывании полок в верхнем секторе нисходящей ветви. Цепи элеватора полочного движутся со скоростью 0,2—0,3 м/сек. В люлечном элеваторе рабочий орган – люлька, которая за счет шарнирного подвеса на всех участках ленты закрепляет горизонтальную позицию дна. заполнение люлек элеватора выполняется на восходящей части цепи, а выгрузка – на нисходящей. Скорость люлечных элеваторов 0,2—0,3 м/с.

 

4.3 Назначение, устройство, принцип действия, преимущества и недостатки цепных (скребковых и (или) пластинчатых) конвейеров.

Пластинчатые конвейеры

Пластинчатыми конвейерами называют машины непрерывного действия, грузонесущим элементом которых является жесткий металлический или деревянный, пластмассовый, резинотканевый настил (полотно), состоящий из отдельных пластин; тяговым элементом является одна или две пластинчатые цепи, огибающие концевые (приводную и натяжную) звездочки.

Пластинчатые конвейеры используют для транспортирования в горизонтальном и наклонном направлениях насыпных и штучных грузов в машиностроительной, химической, горнорудной, энергетической и других отраслях промышленности.

На пластинчатых конвейерах можно перемещать крупнокусковые и абразивные материалы, а также тяжелые штучные грузы. Одновременно с процессом транспортирования грузы-изделия могут подвергаться технологическим операциям (закалке, отпуску, охлаждению, мойке, окраске, сушке и др.)

Пластинчатые конвейеры классифицируют по конструкции настила, конфигурации трассы и назначению. По назначению различают стационарные и передвижные пластинчатые конвейеры.