Проверка системы и воды в эксплуатации.

Необходимо проверять систему охлаждающей воды и воду в ней через указанные ниже промежутки времени. Рекомендуется вести запись всех проверок, чтобы следить за состоянием охлаждающей воды и тенденцией его изменения.

Регулярно проверять систему охлаждающей воды на наличие шлама или отложений. Проверять охлаждающие трубопроводы, охлаждающие полости (каналы) в верхней части цилиндра, крышку и седло выпускного клапана. Шлам и отложения могут объясняться:

- загрязнением системы охлаждающей воды;

- цинковыми гальванопокрытиями в системе охлаждающей воды.

Цинковые гальванопокрытия в системе пресной охлаждающей воды часто оказываются весьма подверженными коррозии, результатом чего бывает интенсивное шламообразование, даже если система охлаждения правильно ингибирована. Кроме того, первоначальное удаление накипи кислотой в значительной мере разрушает гальванопокрытие.

Еженедельно необходимо отбирать пробу воды из системы при работе. Пробу отбирать надо из системы циркуляции, т.е. не из расширительного бака или труб, ведущих к баку. Проверять состояние охлаждающей воды, а именно:

- концентрацию ингибитора. Концентрация ингибитора не должна падать ниже величины, рекомендованной поставщиком, т.к. это может повысить риск коррозии. Когда поставщик оговаривает диапазон концентрации, рекомендуется поддерживать концентрацию на верхнем уровне.

- Величину pH. Должна быть в пределах 8,5-10 при 20 . Уменьшение величины pH (и увеличение содержания сульфата, если замеряется) может свидетельствовать о загрязнении выпускными газами (протечки). Величину pH можно повысить добавлением ингибитора, однако если необходимо значительное его количество, рекомендуется заменить воду.

- Содержание хлоридов. Не должно превышать 50 ррт (мг/литр). В исключительных случаях может быть приемлемым максимум 100 ррт, однако следует придерживаться величины верхнего предела, оговоренного поставщиком ингибитора. Увеличение содержания хлористых солей может указывать на попадание забортной воды. Необходимо проследить и устранить протечки при первой возможности.

Еженедельно необходимо отсылать пробу для лабораторного анализа, в частности, для проверки содержания: ингибитора, сульфата, железа, общей солености.

После переборки, например, отдельных цилиндров, следует добавить новую порцию ингибитора непосредственно после окончания работ. Также необходимо проверять концентрацию ингибитора каждый раз, когда значительное количество охлаждающей воды заменяется или добавляется.

 

Очищающие средства.

Специальные готовые очищающие средства поставляют фирмы, специализирующиеся на подготовке охлаждающей воды и поставщики ингибитора. Эти фирмы предлагают обработку, помощь и анализы охлаждающей воды. Указаниям фирм-поставщиков следует всегда строго следовать.

Очищающие средства не должны повреждать уплотнение, прокладки и т.п. Следует также удостовериться в том, что очищающие средства совместимы со всеми элементами системы охлаждения, чтобы исключить какие-либо неисправности. Очищающие средства не следует подмешивать непосредственно, их следует растворить в воде, а затем вводить в систему охлаждающей воды.

Для обезжиривания могут быть использованы эмульсии моющих средств в воде, а также легкощелочные чистящие средства.

 

Охлаждение поршней.

В ГД и ДГ охлаждение поршней производится маслом по замкнутому контуру.

При использовании масла охлаждение поршней и циркуляционная смазка подшипников двигателя объединяются в одну систему с общими масляными насосом, фильтрами, маслоохладителями, цистернами. Для охлаждения и смазки применяется одинаковый сорт масла, выбираемый из условий обеспечения качественной смазки подшипников.

Охлаждение поршней каждого цилиндра контролируют по температуре и характеру потока масла, выходящего из поршней. Температура масла на выходе из поршней, во избежание его интенсивного окисления, не должна, даже при плавании в тропиках, превышать 55 .