Макроэкономическая обусловленность логистических процессов на предприятии

 

Цель занятия: Закрепление теоретических знаний об обусловленности логистических процессов на предприятии

 

План:

1. Рынок и логистические процессы

2. Система управления и логистические процессы

3. Инструменты прямого государственного воздействия на логистические процессы

4. Субъектная структура народного хозяйства и логистические процессы

5. Информационные вызовы и логистика на предприятии (е-бизнес)

Технологическая карта семинарского занятия:

1. Представление задания на практическое занятие – 5 мин;

2. Рассмотрение теоретических вопросов – 55 мин;

3. Выполнение письменного задания по вариантам – 10 мин

4. Подведение итогов занятия: обобщающие выводы, выставление и комментирование оценок, выдача задания на следующий семинар – 10 мин.

Кейс 1. Беларусь, Россия и Казахстан планируют уже в ближайшее время создать общий банк электронных паспортов товаров. Новшество призвано унифицировать и тем самым облегчить правила формирования данных о товарах. Сегодня проблема состоит в том, что созданный Тамо­женный союз требует оперативного перехода к единому формату и замене бумажных счетов-фактур на электронный инвойс.

Во многих странах ЕС несколько лет назад получили распространение так называемые двухмерные штрих-коды, которые в отличие от линейных дают возможность закодировать гораздо больше информации о продук­ции, позволяют отслеживать, например, даже сроки годности продуктов. Но главное преимущество таких штрих-кодов в том, что можно легко соз­дать Банк электронных паспортов.

Уже в ближайшее время на очередном заседании комиссии Таможен­ного союза будут рассмотрены условия унификации баз данных электрон­ных паспортов товаров. Формируемая система уже по международным правилам станет описывать товарную номенклатуру. Это необходимо как производителям, так и транспортировщикам, и, конечно, потребителям. В базе будет интегрирована вся нужная информация, что сильно облегчит работу с товарными потоками.

Кроме того, система будет синхронизирована с базами данных Гос­стандартов трех стран, которые выдают сертификаты соответствия, и с базами Министерств здравоохранения, выдающих гигиенические серти­фикаты. Создаваемый информационный ресурс позволит пользователям оперативно получать информацию как о производителе того или иного то­вара, так и о его потребительских и торговых характеристиках. Исчезнет необходимость складировать тонны бумажных сертификатов.

Задание: Зачем необходима унификация баз данных электронных паспортов товаров в рамках Таможенного союза? Каковы перспективы ис­пользования общего банка электронных паспортов товаров и замены бу­мажных счетов-фактур на электронный инвойс в Таможенном союзе?

Кейс 2. В Великобритании широко распространены автомобильные прицепные домики-фургоны типа «caravan». Ежегодно их продается до 24 тыс. шт. по цене от 6 до 25 тыс. фунтов стерлингов. Их сохранностью в первую очередь озабочены страховые компании, поэтому описанная ниже защитная схема для автовладельцев реализована бесплатно. При изготов­лении каждому домику-фургону присваивается уникальный идентифика­ционный код VIN, состоящий из 17 буквенно-цифровых знаков. Этот код регистрируется при продаже вместе с данными о владельце домика в спе­циальной ассоциации, состоящем'! из 35 фирм-производителей фургонов, 100 дилерских компаний и 550 автостоянок. С1998 г. внедрена схема мар­кировки домиков. Идентификационный код VIN методом химического травления наносится на все стекла с одновременным дублированием этой информации в памяти радиочастотной метки. Пассивная радиочастотная метка типа разработки компании TIRIS (Texas Instruments, Northampton, UK) имеет размеры кредитной карты и обладает программируемой памя­тью емкостью 1 360 бит (около 170 буквенно-цифровых знаков). Данные о владельце однократно записываются в намять метки в момент продажи и после этого уже не могут быть изменены. Если даже угонщик фургона заменит все стекла на другие с собственной графировкой, он не сможет изменить код транспортного средства VIN и данные о владельце в памяти радиочастотной метки.

Задание: Насколько эффективны RFI D-технологии в борьбе с угоном автотранспорта?

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 3.