Технические данные вентилей ЭВ-55, ЭВ-58

Параметр	ЭВ-55-01	ЭВ-55-05	ЭВ-58-02
Номинальное напряжение, В
Номинальный ток, А	0,13	0,1	0,1
Минимальный ток включения, А	0,092	0,07	0,07
Рабочее давление сжатого воздуха, кгс/см^2	3,5-10	3,5-10	3,5-10
Ход клапанной системы, мм	0,5±0,1	1,5±0,1	1,5±0,1
Зазор над якорем, мм	0,5±0,1	1,5±0,1	1,5±0,1
Условное пропускное сечение, мм^2 - на впуск - на выпуск	5,5 10,5	1,76 10,5	5,5 10,5
Марка проводов	ПЭТ-200	ПЭТ-200	ПЭТ-200
Диаметр провода, мм	0,224	0,16	0,16
Число витков в обмотке катушки
Сопротивление катушки при 20°С, Ом	286±14	810±38	810±38

 

Технические данные вентилей ЭВ-5-10, ЭВ-5-17, ЭВ-5-21, ЭВ-5-24

Параметр	ЭВ-5-10	ЭВ-5-17	ЭВ-5-21	ЭВ-5-24
Номинальное напряжение, В
Номинальный ток, А	0,1	0,21	0,1	0,113
Номинальный ток включения, А	0,07	0,15	0,07	0,107
Рабочее давление сжат. Воздуха, кгс/см^2	3,5-10	3,5-10	3,5-10	3,5-10
Сопротивление катушки при 20°С, Ом	810±38	173±8	810±38	810±38
Ход клапанной системы, мм	8,5±0,1	8,5±0,1	8,5±0,1	8,5±0,1
Рабочий зазор под якорем, мм	1,5±0,1	1,5±0,1	1,5±0,1	1,8±0,1
Условное пропускное сечение, мм: - на впуск - на выпуск	1,76 8,2	8,2	8,2	8,2
Масса, кг	1,27	1,28	1,27	1,28

Отличие типоисполнений вентилей состоит в разном исполнении корпуса распределительной коробки и различном подводе сжатого воздуха во впускную камеру.

Ремонт вентилей.

 

1. Ремонт вентилей выполняет слесарь электроаппаратного отделения. Контроль осуществляет мастер электроаппаратного отделения.

2. Вентиль очистить от пыли и грязи. Разобрать. Если при отсутствии напряжения на катушке вентиль пропускает воздух, то необходимо прочистить седло или нижний клапан. Для этого отвернуть пробку и вынуть пружину и нижний клапан. Конусные части клапана и седла протереть безворсовой льняной тряпкой, смоченной керосином. При сборке вентиля убедиться, что игла вошла в отверстие. Притереть клапан. Для этого притираемые поверхности клапана покрывают пастой ГОИ или смесью тонкого порошка пемзы и машинного масла. Притирку производят поворотом клапанов в разных направлениях на угол 90-120° с усилием нажатия 0,5 кгс. Если чистка и притирка не приносят желаемых результатов, произвести фрезеровку седла или клапана специальными фрезами.

3. Если при включенной катушке вентиль пропускает воздух, то засорилось седло или верхний клапан. Для этого снять крышку вентиля, вынуть якорь и клапан. Конусные части седла и клапана протереть безворсовой льняной тряпкой, смоченной керосином. При сборке вентиля убедиться, что отверстие в торце клапана закрылось иглой. Притереть клапан.

4. Вентиль не включается. Вероятная причина – обрыв цепи катушки. Катушку необходимо заменить.

5. После регулировки проверить величину минимального напряжения срабатывания. Вентиль, включённый в цепь управления 50 В, должен срабатывать при напряжении не более 30 В, в цепь управления 110 в – не более 50 В. Минимальную величину напряжения срабатывания определяют при подключении к вентилю сжатого воздуха давлением 5 кгс/см².

6. Сопротивление обмотки катушки вентиля не должно выходить из пределов +8,-15%.

 

Выключатели (переключатели, блокировки), разъединители.

 

Назначение и устройство

Выключатель управления ВУ-223. Этот однополюсный выключатель ры­чажного типа с мгновенным разрывом дуги служит для коммутации цепей уп­равления, имеет пластмассовый корпус 10 (рис. 93), два неподвижных кон­такта 2 и дугогасительную асбоцементную камеру 3. Выключатель закрывает­ся пластмассовой крышкой 11. Подвижной перекидной контакт 4, выполнен­ный в виде стальной пластины, в верхней части имеет напаянные полосы из листовой латуни. Подвижной контакт гибким медным шунтом 5 соединен с вводным зажимом 7. Он входит в призматический вырез рукоятки 9 и прижи­мается к ней пружиной 6. Пружина закреплена одним концом на подвижном контакте, а другим — на оси 8 рукоятки. Рукоятка имеет два положения: «Включено» и «Выключено». При повороте рукоятки в положение «Включе­но», когда осевая линия рукоятки пересечет продольную ось пружины, подвижной контакт мгновенно перекинется и замкнется с неподвижным контактом, который соединен с выводным зажимом 1, подключенным к цепи управления. Выключатель имеет встроенный предохранитель. Ток продолжительного ре­жима равен 30 А. В служебном тамбуре для управления дверями установлен выключатель, имеющий два положения. При замыкании перекидного подвиж­ного контакта подается питание поочередно на неподвижные контакты, под­ключенные к выводным зажимам, на которых закреплены провода управления дверями.

Рис. 93. Выключатель управления ВУ-223.

1 – выводной зажим, 2 – неподвижный контакт, 3 – дугогасительная камера, 4 – подвижный контакт, 5 – медный шунт, 6 – пружина, 7 – зажим, 8 – ось рукоятки, 9 – рукоятка, 10 – пластмассовый корпус, 11 – пластмассовая крышка.

Выключатели КУ (кнопочные). Они служат для коммутации низковольт­ных цепей поезда (освещение, отопление, подъем и опускание токоприемни­ка, включение защиты и др.). Выключатель КУ имеет набор рукояток включе­ния 7 (рис. 94), укрепленных на общем валике 9, их можно переводить незави­симо друг от друга. В прорезях рукояток укреплены подвижные контакты, прижимаемые пружиной. Подвижные контакты 6 соединены с выводами гиб­кими проводниками 2. На изоляционной рейке 4 укреплены неподвижные кон­такты 11 и выводы 3.

Контактное нажатие создается пружиной 8. Все рукоятки находятся в кор­пусе 12, закрытом крышкой 10. Против каждой кнопки имеется табличка 1 с надписью о назначении этой кнопки. Кнопки можно заблокировать в определенном положении блокирующей ру­кояткой 5, находящейся в торце выключателя.

 

Рис. 94. Выключатель КУ.

1 – табличка, 2 – гибкий проводник, 3 – вывод, 4 – изоляционная рейка, 5 – блокирующая рукоятка, 6 – подвижный контакт, 7 – рукоятка включения, 8 – пружина, 9 – валик, 10 – крышка, 11 – неподвижные контакты, 12 – корпус.

 

Выключатели ВК-300. Согласно правилам техники безопасности лестницы подъема на крышу моторного вагона должны быть сблокированы с цепями управления токоприемником.

Для предотвращения попадания на крышу при поднятом токоприем­нике при открытой лестнице токо­приемник автоматически должен опускаться. Для этого предназначен выключатель ВК-300 (рис. 95). Он имеет электрически не связанные кон­такты (один замыкающий и один раз­мыкающий), которые обеспечивают двойной разрыв цепи.

Выключатель устроен следующим образом. В корпусе 5 расположены неподвижные контакты 4. Они уста­новлены на колодках, изолированных от корпуса прокладками из электро­картона. На стальной оси 14 между колодками помещен рычаг 2, на кото­ром расположены подвижные контак­ты 8 в сборе с контактной пружиной. Сверху на шлицевой валик 10 уста­новлен приводной рычажный меха­низм, имеющий рычаг 7 с роликом 6. Валик 10 имеет уплотнение 9. Шлицы на валике 10 позволяют устанавли­вать рычаг 7 в разных положениях по отношению к валику. Рычаг фикси­руется в определенном положении пробкой 20. Валик 10 скреплен штиф­тами с сухарем, который входит в разрез свободно вращающегося на валике поводка 12. Поводок 12 имеет пружину 11 и шарик 13, опирающийся на поверхность планки 22.

Срабатывание выключателя осуществляется следующим образом. При нажатии на рычаг 7 усилие передается на поводок, который, перемещаясь, нажи­мает на одну из защелок 23, выводя ее из зацепления с планкой 22, а пружина 11 через шарик 13 поворачивает планку и с ней рычаг 2 с контактными мо­стиками. Происходит мгновенное срабатывание выключателя, разрываются цепи управления электропоездом и подается питание на вентиль опускания токоприемника. В новом положении система удерживается второй защелкой 23. Для того чтобы систему вернуть в исходное положение, необходимо снять усилие с рычага 7. Пружина 21 возвратит систему в исходное положение. Корпус 5 крепится на основании 16 винтами 24. Аппарат закрывается крышкой 18, которая закреплена винтами 8. Между корпусом и крышкой помещена прокладка 19, а между корпусом и основанием — прокладка 15. Выключатель заземляется через винт заземления 25. Провода подводятся через отверстие 17 и подсоединяются к зажимам 1.