Фары и дальнего света индикатор не давай.

 

1. Лампа передней фары и гнезда

• Проверьте лампы фары и разъем для преемственности. Смотрите “проверка лампы и лампы розетки”. • Являются лампы фары и разъем в порядке?

YES NO

 

 

Замена лампы фары, розетка или оба.

 

2. Дальний свет индикатор LED

• Проверьте индикатор дальнего света индикатор. Смотрите “проверка лампы и лампы розетки”. • Являются дальнего света индикатор LED ОК?

YES NO

 

 

Заменить спидометр Ассамблеи.

 

3. Напряжение

• Подключите карманный тестер (DC 20 v) на фары и спидометр сборки муфты, как показано на рисунке.   A - когда диммер переключатель установлен в положение “ ” B - когда диммер переключатель установлен в положение “ “   Фара муфта   Фара Положительный щуп тестера → желтый (1) или зеленый (2) Отрицательный щуп тестера → черный (3)   Дальний свет индикатор Положительный щуп тестера → желтый (4) Отрицательный щуп тестера → черный (5)   Спидометр сборки автосцепки • Установите главный выключатель в положение “ON”. • Установить диммер переключатель в положение “ ” или “ ”. • Измерения напряжения (DC 12v) желтый (1) или зеленый (2) на фары муфта, и желтый (4) на спидометре сборки автосцепки. • Напряжение в пределах спецификации?

YES NO

 

 

Эта цепь ОК.

Электропроводку цепи от главного переключателя фар муфта неисправна и должна быть отремонтирована.

 

 

2. Тахометр и спидометр индикатор не давай.

1. Тахометр и спидометр свет LED

• Проверьте индикатор тахометра и спидометра света. Смотрите “проверка лампы и лампы розетки”. • Находятся тахометр и спидометр света LED ОК?

YES NO

 

 

Замените тахометра в сборе или спидометра в сборе.

 

2. Напряжение

• Подключите карманный тестер (DC 20 v) тахометр и спидометр сборки муфты, как показано на рисунке.   Тахометр сборки автосцепки Тахометр свет Положительный щуп тестера → коричневый 1 Отрицательный щуп тестера → черный 2 Спидометр света Положительный щуп тестера → коричневый 3 Отрицательный щуп тестера → черный 4 Спидометр сборки автосцепки • Установите главный выключатель в положение “ON”. • Измерьте напряжение (DC 12 v) коричневый (1) на тахометр и спидометр света муфты. • Напряжение в пределах спецификации?

YES NO

 

 

Эта цепь ОК.

Цепь проводки от выключателя питания в положение тахометр и спидометр света муфты неисправен и должен быть отремонтирован.

 

 

Хвост/стоп-сигнал не давай.

1. Хвост/стоп-сигнал светодиодный

• Проверьте индикатор хвост/стоп-сигнал. Смотрите “проверка лампы и лампы розетки”. • Являются хвост/стоп-сигнал светодиодный ОК?

YES NO

 

 

Замените хвост / стоп-сигнал в сборе.

 

2. Напряжение

• Подключите карманный тестер (DC 20 v) в хвост/стоп-сигнал сборки автосцепки (хвост subwire проводов стороне), как показано на рисунке.   Положительный щуп тестера → синий 1 Отрицательный щуп тестера → черный 2 • Установите главный выключатель в положение “ON”. • Измерения напряжения (DC 12v) синий (1) на хвост/стоп-сигнал сборки автосцепки (хвост суб-жгута проводов боковых). • Напряжение в пределах спецификации?

YES NO

 

 

Замените хвост / стоп-сигнал в сборе.

Цепь проводки от выключателя питания в положение хвоста/Тормозная света в сборе муфта неисправна и должна быть отремонтирована.

 

Номерной знак света не давай.

1. Фонарь освещения номерного знака Лампа и розетка

• Проверьте освещение номерного знака Лампа и розетка для преемственности. Смотрите “проверка лампы и лампы розетки”. • Являются номерного знака лампочки и розетки ОК?

YES NO

 

 

Заменить фонарь освещения номерного знака Лампа, розетка или оба.

 

2. Напряжение

• Подключите карманный тестер (постоянного тока 20 В) для освещения номерного знака (разъемы жгута проводов боковых), как показано на рисунке.   Положительный щуп тестера → синий 1 Отрицательный щуп тестера → черный 2 • Установите главный выключатель в положение “ON”. • Измерения напряжения (DC 12В) синий (1) на освещение номерного знака (разъемы жгута проводов боковых). • Напряжение в пределах спецификации?

YES NO

 

 

Эта цепь ОК.

Электропроводку цепи от главного выключателя освещения номерного знака разъемов неисправен и должен быть отремонтирован.