Неисправности двигателя контрольная лампа индикации и Fi система условий эксплуатации (нормальный режим)

Контрольная лампа индикация	ЭБУ операционной состояние	FI условия эксплуатации	Запуск и вождение
Вкл и выкл *1	Функция самодиагностики в эксплуатации	FI функция в эксплуатацию	Состоянии
Мигает *2	Предупреждение управления при не удается запустить двигатель	Операция остановлена	не в состоянии
Непрерывная ON	Обнаруживать неисправности	Дает инструкции по вождению с заменой характеристики в соответствии с описанием о неисправности.	В состоянии/не в состоянии в зависимости от по самодиагностики код неисправности
Выкл *3	Возможно перегоревший предупреждение лампочка или неисправности у власти поставка системы или ECU

*1
Контрольная лампа загорается 1.4 секунд каждый
время главный выключатель включен. EKU
выполняет самодиагностику в течение этого времени и
выключает свет после этого.

*2
Предупреждение управления, когда не удается запустить двигатель
Этот контроль осуществляется, когда любой один из
условия, перечисленные ниже присутствует и
стартер установлен в положение " включено:
a. Напряжение батареи ниже заданного значения
(неисправен реле системы впрыска топлива,
остановка двигателя переключатель выключен, или слить батареи)

 

b. Один из кодов неисправностей, перечисленных ниже имеет
выявлено (самодиагностики код 12, 19, 30, 41, 50 или выводится):
(12: неисправен датчик положения коленчатого вала сигнал)
(19: разомкнутая цепь в боковая стойка строке входных данных)
(30: падения обнаружено)
(41: обрыв или короткое замыкание в угол наклона срезапереключатель)
(50: памяти ECU проверить ошибки)

 

*3
Функция, чтобы проверить, не перегорел ли контрольная лампа лампы
Неисправность двигателя загорается сигнальная лампочка (1)
за 1,4 секунды после того, как главный выключатель
установлено значение “on” и в то время как выключатель стартера является
было нажато. Если контрольная лампа не
осветить в этих условиях проблема
может, возможно, произошло, например, перегоревший предупреждающие лампочки. Поэтому, принять соответствующее корректирующих действий, ссылаясь на устранение неполадок раздел.

Определения участка неисправности путем самодиагностики неисправностей код номер
Возможные местоположения системы, в которой проблема может иметь место может быть определено путем
самонаблюдение-диагностический код неисправности номер, который отображается на тахометре и перекрестные ссылки
это на вине код числовой таблицы. При использовании в сочетании с устранением неполадок детали, и
проверив возможные объекты по одному, вы сможете определить причину проблемы в
для проведения точного ремонтных работ.

 

* Таблица самодиагностики неисправностей код числа, отображаемые на метр

No.	Симптом	Возможность / не удается запустить	Возможность/ невозможно проехать	No.	Симптом	Возможность / не удается запустить	Возможность/ невозможно проехать
	Никакие нормальные сигналы поступают из цилиндра идентификации датчика.	Возможность	Возможность		Неисправный датчик давления всасываемого воздуха Трубная система 2; шланговый отдельно стоящее, вызывая постоянное применение атмосферного давления к датчику; или, шланг забиты.	Возможность	Возможность
	Никакие нормальные сигналы поступают на датчик положения коленчатого вала.	Не в состоянии	Не в состоянии		Датчик температуры масла - открыть или короткое замыкание обнаружено.	Возможность	Возможность
	Всасываемого воздуха датчик давления 1 - обрыв или короткое замыкание обнаружено.	Возможность	Возможность		Датчик температуры двигателя - открыть или короткое замыкание обнаружено.	Возможность	Возможность
	Неисправный датчик давления всасываемого воздуха Трубная система 1; шланговый отдельно стоящее, вызывая постоянное применение атмосферного давления к датчику; или, шланг забиты.	Возможность	Возможность		Декомпрессия термостат - открыть или короткое замыкание обнаружено.	Возможность	Возможность
	Датчик положения дроссельной заслонки - открыть или короткое замыкание обнаружено.	Возможность	Возможность		Мотоцикл опрокинулся.	Не в состоянии	Не в состоянии
	Застрявшего положения дроссельной заслонки датчик обнаружена.	Возможность	Возможность		Линейный регулирующий клапан - неисправен клапан или мотор обнаружено.	Возможность	Возможность
	Обрыв обнаруживается в ввод линии от боковая стойка переключатель к ECU.	Не в состоянии	Не в состоянии		Декомпрессия электромагнитный - открытый замыкании.	Возможность	Возможность
	Датчик атмосферного давления или всасываемого воздуха датчик давления Неисправности атмосферного датчик давления в промежуточном электрический потенциал. Неисправность впускного воздушного давления датчик в промежуточном электрический потенциал.	Возможность	Возможность		Угол наклона светотеневой переключатель - открыть или короткое замыкание обнаружено.	Не в состоянии	Не в состоянии
	Впускной датчик температуры - открыть или короткое замыкание обнаружено.	Возможность	Возможность		Никакие нормальные сигналы поступают от датчика скорости; или, открыть или короткое замыкание обнаруживается в нейтрального переключателя.	Возможность	Возможность
	Датчик атмосферного давления - открыть или короткое замыкание обнаружено.	Возможность	Возможность		ECU не в состоянии контролировать Напряжение аккумулятора (обрыв цепи в линии к ECU).	Возможность	Возможность
	Всасываемого воздуха датчик давления 2 - открыть или короткое замыкание обнаружено.	Возможность	Возможность		Неисправной памяти ECU. При этом неисправность обнаружена, код номер может не отображаться на метр.	Не в состоянии	Не в состоянии

• Как стереть самостоятельного диагностического кода неисправности из памяти:
Если ECU обнаруживает нормальный сигнал по окончании ремонта неисправности, самостоятельного диагностического кода неисправности исчезает с метр и заменен на нормальный дисплей часов. Однако, самодиагностика неисправностей код предыдущей неисправности остается в памяти ECU как частью неисправности история. Стереть самодиагностики неисправностей код неисправности история, операция для диагностического кода 62 должны быть выполнены в режим диагностики.

 

ЗАМЕНИТЬ ХАРАКТЕРИСТИК ОПЕРАЦИИ КОНТРОЛЬ (ОТКАЗОУСТОЙЧИВАЯ ДЕЙСТВИЙ)
Если ECU обнаруживает аномальный сигнал от датчика, пока мотоцикл гонят, ECU
загорается неисправность двигателя контрольная лампа и обеспечивает работу двигателя с заменой характеристика
инструкция по эксплуатации, соответствующие типу неисправности.
Когда аномальный сигнал, полученный от датчика, ECU обрабатывает указанные значения,
запрограммированы для каждого датчика, в целях обеспечения двигателя с заменой характеристик
инструкция по эксплуатации, что позволяет двигателю продолжать работать (или остановить его эксплуатацию,
в зависимости от обстоятельств).
ECU берет безотказной действия двумя способами: один, в котором выходной сигнал датчика имеет значение установленного
значение, и другие, в которых ECU напрямую работает привод. Детали по организации безопасного действия
приведены в таблице ниже.

 

Таблица замещающих характеристика работы контроль самостоятельной диагностический код неисправности

Code No.	Пункт	Положение безопасности	В состоянии/не в состоянии начать	В состоянии/не в состоянии ездить
	Датчик идентификации цилиндра	• Продолжает эксплуатировать двигатель на основе результатов идентификации цилиндра, которые существовали до этого момента.	в состоянии	в состоянии
	Датчик положения коленчатого вала	• Останавливается двигатель (путем остановки впрыска и зажигания).	не в состоянии	не в состоянии
	Всасываемого воздуха датчик давления (обрыв или короткое замыкание цепи) (Трубная система)	• Устраняет всасываемого воздуха давление в 760 мм ртутного столба.	в состоянии	в состоянии
	Датчик положения дроссельной заслонки (обрыв или короткое замыкание цепи) (застрял)	• Фиксирует датчик положения дроссельной заслонки в полностью открытое.	в состоянии	в состоянии
	Боковая стойка переключатель (обрыв в цепи провода к EKU)	-- (No start)	не в состоянии	не в состоянии
	Датчик атмосферного давления или датчика давления подаваемого воздуха	• Устраняет атмосферной коррекции значение 0 мм ртутного столба.	в состоянии	в состоянии
	Датчик температуры впускного	Устраняет забора воздуха до 15 °C (59 °Ф).	в состоянии	в состоянии
	Датчик атмосферного давления	• Фиксирует атмосферное давление 760 мм ртутного столба.	в состоянии	в состоянии
	Датчик температуры масла	• Фиксирует температуру масла до 80 ° C (176 ° F).	в состоянии	в состоянии
	Двигателя датчик температуры	• Фиксирует температуру двигателя до 140 °C (284 °Ф).	в состоянии	в состоянии
	Декомпрессия термостат	• Электричество не циркулирует в декомпрессионной соленоида и термостат не работает.	в состоянии	в состоянии
	Линейный регулирующий клапан	---	в состоянии	в состоянии
	Декомпрессия соленоида	---	в состоянии	в состоянии
	Угол наклона светотеневой переключатель (защелка вверх обнаружено) (обрыв или короткое замыкание цепи)	• выключает систему реле впрыска топлива в топливной системе.	не в состоянии	не в состоянии
	Датчик скорости, переключатель нейтрали	• Фиксирует коробки передач на высшую передачу.	в состоянии	в состоянии
	Топливная система напряжение (монитор напряжения)	• Фиксирует напряжение аккумуляторной батареи на 12 В.	в состоянии	в состоянии
	ECU Внутренняя неисправность (Проверка памяти ошибки)	---	не в состоянии	не в состоянии

 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙРежим Диагностика и устранение неисправностей 1 (самодиагностика неисправностей обнаружено)При вводе кода диагностики в ECU путем использования"SELECT " и "RESET " кнопки натахометр, выходные значения датчиков могут быть отображены и приводы могут эксплуатироваться всоответствии с кодом, который был введен.Техник определяет, является ли операция является нормальным путем проверки отображаемые значенияна тахометр или условий эксплуатации исполнительных механизмов. Эти режимы могут быть использованы для обнаруженияи проверьте проблемы, которые в противном случае трудно обнаружить в режиме диагностики. Основная процедура работы ПОДГОТОВКА• Убедитесь, самодиагностики номер кода неисправности, который отображается на индикаторе.• На основе самодиагностики числа кодов неисправностей, выберите соответствующий датчик или привод с диагностической таблице кода.• Если диагностический код доступно, переходите к процедуре работы, приведенной ниже в целях проверки условий работы соответствующим датчиком или исполнительным механизмом.

 

Порядок работы (не забудьте включить "OFF" главный выключатель после завершения подготовки операции)

Установка ECU в режиме диагностики 1. Удерживая "SELECT" и "RESET" кнопки нажаты одновременно, включите "ON" главного выключателя (1) (удерживайте их нажатыми в течение 8 секунд или более). * Письма "DIAG" появится на часы с жидкокристаллическим экраном.

 

 

 

Выбор режима диагностики После "DIAG" появляется в результате нажатия на кнопку "Выбрать", одновременно нажмите кнопки "SELECT" и "Reset" в течение 2 секунд или более, чтобы подтвердить выбор.

 

 

 

 

Проверка функционирования различных датчиков и исполнительных механизмов 1. Отключите жгут проводов переходник от топливного насоса. 2. Поверните выключатель двигателя переключатель "OFF". · Поверните выключатель двигателя "ON", если диагностические кодовые номера 03 и 09 показаны. 3. Выберите номер диагностики кода, который применяется к объекту, на котором проверяется с самодиагностики числа кодов неисправностей, и ввести его на метр с помощью кнопки "SELECT" или "RESET". * Кнопка "RESET" Уменьшение (нажмите 1 секунды или более → авто) Кнопку "SELECT" Прирост (нажмите 1 секунды или более → авто) * Номер диагностики кода появляется на экране часы ЖК-дисплей (01 ~ 70) 4. Проверка функционирования показанной диагностического кода · Проверка различных датчиков Данные, представляющие условия эксплуатации датчиков на дисплее поездки появляется (дроссель угол датчик положения, температура охлаждающей жидкости, атмосферное давление и т.д.) · Проверка работы исполнительных механизмов Запустите операцию, повернув выключатель стоп "ON" (инжекторов, реле, катушки зажигания, АИС и т.д.) * Если переключатель остановки "ON", включите его "OFF"; затем поверните его обратно "ON". 5. Проверка результатов со ссылкой на датчик данных рабочее состояние таблицы или привод операции проверки таблицы.

 

 

Осуществлять индивидуальный ремонт на тех областях, где неисправности выявлено не было.

 

 

 

Сотрите коды, появляющиеся на метр по завершении операции (восстановив ECU). * Убедитесь, процедуры Восстановление подробно описаны в информации по устранению неполадок для того, чтобы выполнить операцию восстановлении на который применим к неисправности элемента. Обратитесь к разделу "информации по устранению неполадок".

 

 

Стереть код неисправности из памяти. * Выполните эту операцию для диагностического кода 62.