Регламент переговорів та дій при вико-нанні маневрової роботи

4.1. Після прибуття поїзда на залізничну станцію, закріплення рухомого складу і одержання від ДСП вказівки на виконання маневрової роботи, машиніст зобов'язаний довести до відома помічника машиніста план майбутніх маневрових пересувань. При дозволеному показанні маневрового світлофора і переході з поїзної на маневрову роботу машиніст повинен одержати інформацію від ДСП про готовність маршруту, потім об'явити: " Хвилинна готовність", а помічник машиніста зобов'язаний доповісти: «Переходимо на маневрові пересування, швидкостемірна стрічка протягнута, маневровий світлофор (... літер)... з... (номер) колії білий; стрілки по маршруту (у межах видимості), маршрут ДСП приготовлений повністю (частково)».

Машиніст зобов'язаний відповісти: «Бачу (... літер) білий з... колії, маршрут приготовлений» і приводить локомотив у рух. Перед проїздом світлофора локомотивна бригада ще раз дублює показання світлофора: „(... літер) білий з... колії, маршрут готовий"; „Бачу (... літер) білий з... колії, по інформації ДСП маршрут приготовлений повністю (частково) ".

4.2. На початку маневрової роботи чи після зміни кабіни керування локомотивом і приведення його в рух помічник машиніста зобов'язаний нагадати машиністу про перевірку дії допоміжного гальма локомотива при швидкості 3 — 5 км/год.

4.3. При маневровій роботі машиніст і помічник інформують один одного про показання кожного маневрового світлофора двічі та положення стрілок на маршруті проходження, контролюють вільність колії, по якій рухається локомотив, та встановлену швидкість руху (в залежності від наявності інформації про вільність колії, повноту приготовленого маршруту, видимості сигналів чи колії).

Додаток №1

До Регламенту основних переговорів машиніста та його помічника при виконанні поїзної та маневрової роботі №ЦТ-0107, затвердженого наказом № 877-ЦЗ від 22. 11. 2004р.

Регламент переговорів машиніста і його помічника при веденні поїзда та виконанні маневрової роботи.

 

Умови прямування	Доповідь помічника машиніста	Відповідь машиніста	Додаткові вимоги
Відправлення поїзда зі станції	1. Вихідний (маршрутний) з __ колії зелений (жовтий і т.д.). Локомотивний зелений (жовтий). 2. Хвилинна готовність: - АЛС включена; - Радіостанція включена на поїзний канал; - попередження виписане; - довідка ВУ-45 отримана. Сигнали зупинки з поїзда та станції не подаються. Посадка пасажирів закінчена (для пасажирських поїздів). Швидкість по стрілках не більш __ км/г. Стрілки по маршруту.	1.Бачу вихідний (маршрутний) з __ колії зелений (жовтий і т.д.). Локомотивний зелений (жовтий). Об'являю "хвилинну готовність" 2.3розумів, хвилинна готовність. - АЛС включена; - радіостанція на поїзному каналі; попередження та довідка ВУ-45 отримані. Зрозумів, сигнали зупинки не подаються. Зрозумів, посадка закінчена. Швидкість по стрілках не більш__ км/г. Стрілки по маршруту.	Виконуються підготовчі дії: відпуск гальм краном ум. № 254. реверсивна рукоятка переводиться в положення "вперед", подається звуковий сигнал відправлення, проводиться спостереження за поїздом і сигналами, які подаються з поїзда, працівниками станції чи вагонного депо.

	3. Вихідний (маршрутний) з __ колії зелений (жовтий і т.д.), маршрутний покажчик (при його наявності) прямо (праворуч, ліворуч і т.д.).	3. Бачу вихідний (маршрутний) з __ колії зелений (жовтий і т.д.), маршрутний покажчик (при його наявності) прямо (праворуч, ліворуч і т.д.).	Додатково перевірити приналежність світлофора колії відправлення. За 10 - 15 м до вихідного (маршрутного) світлофора повторно дублюється його показання.
Після виходу всього поїзда за межу станції.	Швидкість по перегону не більш км/г.	Вас зрозумів, швидкість по перегону не більш км/г.	Дублюється встановлена швидкість по перегону, або максимальна швидкість руху рухомого складу.
Після прослідування вихідного світлофора при наявності попередження на цьому перегоні.	На __ км попередження, швидкість не більш __ км/г.	Вас зрозумів, на __ км швидкість не більш __ км/г.	Дублюються інші особливості, записані в бланк попередження (особлива пильність і ін.).
При наближенні до встановленого місця перевірки гальм	На __ км проба гальм, швидкість км/г. Сигнальний знак "Початок гальмування".	Вас зрозумів, на __ км проба гальм, швидкість км/г. Бачу сигнальний знак "Початок гальмування".
При зниженні швидкості на 10 км/г при перевірці дії гальм.	Сигнальний знак "Кінець гальмування". Гальмівний шлях в межах встановленого (перевищує встановлений).	Бачу сигнальний знак "Кінець гальмування". Вас зрозумів, гальмівний шлях в межах встановленого, гальма справні (гальмовий шлях перевищує встановлений).	Аналогічно дублюється місце перевірки ЕПГ. При незадовільній роботі гальм діяти згідно інструкції по їх експлуатації та відповідних наказів по залізниці.
При проходженні по місцю обмеження швидкості	Жовтий щит (диск), на км не більш км/г. Початок небезпечного місця, не більш км/г.	Бачу жовтий щит (диск). На км не більш км/г. Бачу початок небезпечного місця, на швидкостемірі км/г.	При відсутності сигнальних знаків «Початок небезпечного місця і «Кінець небезпечного місця» машиніст орієнтується по кілометрових і пікетних

 

	Бачу на швидкостемірі км/г. Кінець небезпечного місця, не більш __ км/г. Бачу на швидкостемірі км/г.	Бачу кінець небезпечного місця, на швидкостемірі км/г.	стовпчиках, доповідає ДСП (ДНЦ) та по приїзду в депо записує ці недоліки в книгу зауважень.
Після прослідування всім поїздом місця обмеження шви-кості.	Зелений щит (диск), швидкість по перегону не більш км/г.	Бачу зелений щит (диск), вас зрозумів, швидкість по перегону не більш км/г.
Після прослідування пасажирським (у т.ч. МВРС) поїздом сигнального знака «Кінець небезпечного місця».	Хвіст прослідував небезпечне місце, швидкість по перегону не більш __ км/г.	Вас зрозумів, хвіст прослідував небезпечне місце, швидкість по перегону не більш __ км/г.
При жовтому вогні прохідного світлофора.	Прохідний жовтий, швидкість прослідування не більш 60 (50) км/г.	Бачу жовтий прохідний, на швидкостемірі км/г.	При проходженні по багатоколійній ділянці доповідати номер колії, до якої відноситься світлофор, відлучатися з кабіни забороняється.
При наявності на світлофорі вертикальних стріл (мал. 2.15 і 2.16 ІСІ ЖЦІІ-0001): однієї стріли і зеленому вогні;	Прохідний (вхідний, маршрутний, вихідний) зелений, наступний світлофор огороджує блок-ділянку менш гальмівного шляху.	Бачу прохідний (вхідний, маршрутний, вихідний) зелений, зрозумів Вас, наступний світлофор огороджує блок-ділянку менш гальмівного шляху.

 

двох стріл І жовтому вогні.	Прохідний (вхідний, маршрутний, вихідний) жовтий, світлофор огороджує блок-ділянку менш гальмівного шляху. Швидкість прослідування.....(згідно наказу Н]	Бачу прохідний (вхідний. маршрутний, вихідний) жовтий, зрозумів Вас, наступний світлофор огороджує блок-ділянку менш гальмівного шляху. Швидкість прослідуваиня..(згідно наказу Н)
При наближенні до прохідного (вхідного) світлофора з червоним вогнем (незрозумілим сигналом, сигналом що потух).	Прохідний (вхідний станції ______) червоний (незрозумілий сигнал, сигнал погас). Положення контролера та тиск в гальмівній магістралі? За 400 м до світлофора швидкість не більш 20 км/г, зупинка за 100 - 150 м до сигналу.	Бачу прохідний (вхідний станції ______) червоний (незрозумілий сигналом, сигнал згас). Контролер на нульовій позиції, тиск у гальмівній магістралі (зарядний) Готовий до застосування гальм. Вас зрозумів, за 400 м до світлофора швидкість не більш 20 км/г, зупинка за 100 - 150 м до сигналу.	При прослідуванні жовтого сигналу помічник переходить на бік машиніста і повторює показання сигналу після кожного свистка ЕПК-150 (загорянні ламп ПСС). Відлучатися з кабіни забороняється. Після зупинки нагадати один одному щодо необхідності повідомити по радіозв’язку про зупинку поїзда на перегоні.
Після прослідування прохідного світлофора з червоним вогнем (незрозумілим показанням, погаслим сигналом).	Швидкість не більш 20 км/ч. Бачу, на швидкостемірі __ км/ч.	Вас зрозумів, швидкість не більш 20 км/г, на швидкостемірі _ км/г.	Вести поїзд з особливою пильністю
При появі на локомотивному світлофорі дозволяючого показання сигналу після прослідування прохідного світлофору з червоним вогнем.	Зупинка поїзда для огляду рейок в місці переключення вогнів АЛС щодо виявлення їх злому.	Зупинка поїзда для огляду рейок	Цей порядок встановлюється наказами по залізниці. Машиніст доповідає ДСП (ДНЦ) місце (км, пікет чи номер опори контактної мережі), де з'явилось дозволююче показання на АЛС, а після огляду - стан колії.
3 появою на локомотивному світлофорі дозволяючого показання сигналу і прослідуванні цього місця всім поїздом	Місце пошкодження прослідували всім поїздом. Швидкість до наступного світлофора не більш 40 км/ч. Бачу, на швидкостемірі __ км/ч.	Вас зрозумів, місце пошкодження прослідували всім поїздом, швидкість не більш 40 км/г, на швидкостемірі _ км/г.	Вести поїзд з особливою пильністю По приїзду в депо зробити відповідний запис в книгу зауважень.
При наближенні до переїзду.	Увага, переїзд.	Бачу переїзд.	Подати сповіщальний сигнал і посилити пильність. Стежити за сигналами, які подає черговий по переїзду. При раптовій появі перешкоди локомотивна бригада дублюють зайнятість переїзду та вживають заходи подачі звукових сигналів чи до зупинки поїзда______
Колійного світлофора не видно.	Локомотивний світлофор жовтий, (червоно-жовтий).	Бачу локомотивний світлофор жовтий, (червоно-жовтий).	Повторення проводиться через 30-40с.
3 появою на локомотивному світлофорі білого вогню на кодованій ділянці.	Локомотивний білий, колійний світлофор зелений (жовтий, червоний,... не видно), колія вільна (видимість незадовільна - вжити заходи до зниження швидкості руху)________	Бачу білий локомотивний, колійний світлофор зелений (жовтий, червоний,... не видно), колія вільна (видимість незадовільна - вживаю заходи до зниження швидкості руху)_____	Вести поїзд з особливою пильністю. Необхідно забезпечити зниження швидкості до такої, яка забезпечить зупинку поїзда перед раптово виниклою перешкодою. Про появу білого вогню доповісти ДСП (ДНЩ та вияснити його прізвище.

На вхідному світлофорі зелений вогонь. При наявності зупинки за розкладом на станції.	Вхідний станції ____ зелений, швидкість по станції __ км/г. Бачу на швидкостемірі__ км/год. На станції графікова зупинка.	Бачу вхідний станції _____ зелений, зрозумів, швидкість по станції __ км/г, на швидкостемірі __ км/г. Зрозумів, на станції графікова зупинка.
На вхідному світлофорі один або два жовтих вогні	Вхідний станції _ жовтий, швидкість не більш 60 (50) км/ч. Бачу на швидкостемірі__ км/г. Вхідний станції _______ два жовтих, швидкість прослідування не більш 60 (50) км/г, на бокову колію не більш __ км/г. Бачу на швидкостемірі__ км/г	Бачу вхідний станції ______ жовтий, зрозумів, швидкість не більш 60 (50)км/г, на швидкостемірі __ км/ч. Бачу вхідний станції _______ два жовтих, зрозумів, швидкість прослідування не більш 60 (50) км/г, на бокову колію не більш __ км/г на швидкостемірі __ км/г	При прослідувані жовтого сигналу помічник машиніста локомотива, (МВРС), крім тепловозів серії ЧМЕ-2,3, ТЕМ-1,2,7, ТГМ (капотного типу), переходить на бік машиніста і повторює показання сигналу після кожного свистка ЕПК-150 (загоряння ламп ПСС). Відлучатися з кабіни локомотива локомотивній бригаді забороняється
При прослідуванні вхідного (маршрутного) з одним або двома жовтими вогнями.	Прослідували вхідний (маршрутний) жовтий (два жовтих). Маршрутний (вихідний) червоний. Стрілки по маршруту	Прослідували вхідний (маршрутний) жовтий (два жовтих). Маршрутний (вихідний) червоний. Стрілки по маршруту

 

Після прослідуванні вхідного (маршрутного) з одним або двома жовтими вогнями.	Вихідний (маршрутний) з __ колії червоний. За 400 м швидкість не більш 20 км/г (крім МВРС). Бачу контролер на „0" позиції, тиск в гальмівній магістралі...". Бачу на швидкостемірі__ км/г За 100 - 150 м швидкість не більш 10 км/г. ^; Бачу на швидкостемірі__ км/г	Бачу вихідний (маршрутний) червоний з __ колії. Зрозумів Вас, за 400 м швидкість не більш 20 км/г, на швидкостемірі __ км/ч. ^ь" „Контролер на „0" позиції. Тиск в гальмівній магістралі...". Зрозумів Вас, за 100 - 150 м швидкість не більш 10 км/г, на швидкостемірі __ км/г.
На вихідному (маршрутному) світлофорі зелений (жовтий) вогонь. Поїзд по станції прямує без зупинки. Після просліду-ванні вихідного світлофору. ___	Вихідний з__колії зелений (жовтий). Швидкість по перегону __ км/г.	Бачу вихідний з__колії зелений (жовтий). Зрозумів, швидкість по перегону __км/г.
Пропуск поїзда по некодованих коліях станції.	Вихідний (маршрутний) з _ колії зелений (жовтий), швидкість по стрілках не більш __ км/г.	Бачу вихідний (маршрутний) з _ колії зелений (жовтий), зрозумів, швидкість по стрілках не більш _ км/г, на швидкостемірі _ км/г.	Показання вихідного (маршрутного) світлофора при прямуванні поїзда по некодованій колії дублюються не менш двох раз. При відсутності видимості та можливості сприяння іншого ______

 

За 20-ЗО м. від вихідного (маршрутного) світлофора	Бачу на швидкостемірі__ км/г Стрілки по маршруту. Проїзджаєм зелений(жовтий) сигнал вихідного (маршрутного) світлофора	Стрілки по маршруту Проїзджаєм зелений(жовтий) сигнал вихідного (маршрутного) світлофора	світлофора "за свій" вжити заходи до зниженню швидкості та при необхідності зупинки поїзда.
На колії прямування є повторювальний світлофор.	Повторювальний світлофор до вихідного (маршрутного) з __ колії зелений (не горить прямуємо на червоний).	Бачу зелений повторювальний світлофор до вихідного (маршрутного) з __ колії (не горить прямуємо на червоний. Вживаю заходи до зниження швидкості руху).
Відправлення (прийом) поїзда при несправності вихідного (вхідного) світлофора.	Вхідний (вихідний) білий мигаючий (отриманий реєстрований наказ, письмовий дозвіл заповнений вірно), маршрут у межах видимості приготовлений вірно, швидкість не більш 20 км/г. Бачу на швидкостемірі__ км/год.	Бачу вхідний (вихідний) білий мигаючий (отриманий реєстрований наказ, письмовий дозвіл заповнений вірно), маршрут у межах видимості приготовлений вірно, зрозумів швидкість не більш 20 км/ч. На швидкостемірі __ км/г.	При русі по стрілочній горловині уважно стежити за правильністю приготування маршруту та вільності колії.
При наближенні до місця установлення лінійного пункту контролю стану рухомого складу (за 1-1,5 км)	Прямуємо в зону дії лінійного пункту контролю стану поїзда. Прослідувати без застосування гальм	Зрозумів, прямуємо в зону дії лінійного пункту контролю, прослідувати без застосування
При наближенні до покажчика перегріву букс. Покажчик не горить Покажчик горить	Кінець зони дії лінійного пункту контролю. Покажчик перегріву букс білий. Швидкість не більше 20 км/г, по стрілках не більше 15 км/г. Бачу на швидкостемірі_ км/год.	Вас зрозумів. Бачу покажчик перегріву букс білий. Зрозумів, швидкість не більше 20 км/г, по стрілках не більше 15 км/г. На швидкостемірі _ км/г.	Подальші дії виконувати згідно вимог відповідних нормативних документів.