Порядок спеціального нагляду і догляду за земляним полотном, штучними спорудами (П. 3. 11 пте)

1.2.1 Порядок спеціального нагляду і догляду за штучними спорудами.

Перелік особливо великих та відповідальних споруд затверджується начальником залізниці та доводиться службою колії до дирекцій залізничних перевезень та дистанцій колії. Встановлюється такий порядок нагляду:

1.2.1.1 Особливо великі та відповідальні споруди оглядаються не рідше одного разу на рік комісіями, які особисто очолює головний інженер.

1.2.1.2 Великі мости, віадуки, тунелі довжиною більше 100м, підходи до цих споруд, а також мости, що знаходяться під особливим спостереженням, не рідше одного разу на рік оглядаються мостовипробувальною станцією Дорожньої лабораторії діагностики залізничної колії. Також оглядаються комісіями під головуванням начальника, першого заступника начальника служби колії, головного інженера служби колії, заступника начальника служби колії – начальника відділу інженерних споруд за окремим наказом начальника залізниці.

1.2.1.3 Середні мости не рідше одного разу на 5 років оглядаються мостовипробувальною станцією Дорожньої лабораторії діагностики залізничної колії. Керівництво дистанції колії оглядає середні мости не рідше 2 разів в рік за участю мостових майстрів (переважно під час весняного та осіннього оглядів). Мостовий майстер оглядає середні мости не рідше 1 разу в 3 місяці.

1.2.1.4 Весняні та осінні суцільні огляди (та після проходу повені) усіх штучних споруд проводяться начальником дистанції колії, його заступником з штучних споруд або головним інженером дистанції за участі мостового (тунельного) майстра, старшого шляхового та шляхового майстрів у термін, який встановлюється керівництвом залізниці. При цьому один з оглядів проводиться особисто начальником дистанції колії.

1.2.1.5 Огляд дефектних споруд виконується мостовим (тунельним) майстром не рідше 1 разу в 3 місяці, якщо інші терміни не встановлені мостовипробувальною станцією. Мостовипробувальна станція оглядає дефектні споруди у позаплановому порядку відповідно до звернень дистанції колії (у зв’язку з погіршенням стану споруд та необхідності негайного вирішення умов їх подальшої експлуатації, тощо).

1.2.1.6 Усі без винятку споруди оглядаються мостовипробувальною станцією не рідше 1 разу в 10 років під час суцільного (маршрутного) обстеження за участю мостового (тунельного) майстра.

1.2.1.7 Металеві мости старих норм проектування та з низьким класом прогонової будови оглядаються заступником начальника дистанції колії з штучних (головним інженером) споруд спільно з мостовим (тунельним) та шляховим майстрами і бригадирами не рідше одного разу на місяць відповідно до переліку затвердженого начальником служби колії. Мостовипробувальна станція оглядає вказані споруди один раз на рік.

1.2.1.8 Великі мости та тунелі за переліком та планом, що затверджується начальником залізниці, огороджуються контрольно-габаритними пристроями, обладнуються сповіщальною сигналізацією та загороджувальними світлофорами.

1.2.1.9 Перелік великих мостів, віадуків, тунелелів довжиною більше 100м, дефектних штучних споруд, споруд з низькою класністю та періодичність їх перевірки відповідними особами окремо затверджується наказом начальника залізниці.

 

Перелік позакласних залізничних мостів (повною довжиною понад 300м)

Таблиця 1

№	ПЧ	Напрямок	Км, пк	Ко-лія	Характер споруди (матеріал)	Повна довжина, м	Рік побудови
		Самбір-Сянки	130+863	гол	з.б. естак	349,48
		Стрий-Ів.-Франківськ	3+663	гол.	мет.міст	332,41
		Ходорів-Івано-Франк	122+042	гол.	мет.міст	307,94
		Білочортків-Стефанешти	52+169	гол.	мет.міст	394,14
		Завалля-Вижниця	4+954	гол.	мет.міст	426,8	1952/2008
		Батьово-Королево	64+589	гол.	мет. міст	430,08
		Королево-Тересва	72+282	гол.	мет. міст	369,92

Перелік виликих залізничних мостів (понад 100м)

Таблиця 2

№	ПЧ	Напрямок	Км, пк	Водотік (перешкода)	Характер споруди (матер.)	Повна довжина, м
		Львів-Стрий	1481+620	3 колії	мет.міст	138,5
		Підзамче-Стоянів	43+212	р.Зах. Буг	мет. міст	108,83
		Львів-Самбір	47+130	р.Стрвенж	мет. міст	109,8
		Самбір-Сянки	116+424	Р.Ясениця	мет. міст	165,3
		Самбір-Сянки	123+274	р.Явірка	мет. міст	122,0
		Самбір-Сянки	127+270	р.Стрий	мет. міст	122,17
		Самбір-Сянки	127+851	р.Стрий	мет. міст	101,65
		Самбір-Сянки	142+002	струмок	мет. міст	146,88
		Стрий-Самбір	51+053	р.Бистриця	мет. міст	106,54
		Стрий-Самбір	68+994	запл. р.Дністер	мет. міст	113,24
		Стрий-Самбір	69+333	р.Дністер	мет. міст	186,18
		Хирів-Нижанковичі	26+961	р.Вирва	з.б. міст	104,3
		Хирів-Нижанковичі	13+795	р.Віар	з.б. міст	114,18
		Львів-Стрий	1527+669	р.Дністер	мет. міст	104,8
		Львів-Стрий	1527+668	р.Дністер	зміш.міст	119,48
		Львів-Стрий	1529+938	р.Брідниця	мет. міст	123,4
		Львів-Стрий	1529+943	р.Брідниця	з.б. міст	128,94
		Стрий-Лавочне	1581+800	р.Стрий	мет. міст	235,9
		Стрий-Лавочне	1581+812	р.Стрий	мет. міст	256,8
		Стрий-Лавочне	1582+663	р.Опір	мет. міст	130,62
		Стрий-Лавочне	1582+680	р.Опір	з.б. міст	128,93
		Стрий-Лавочне	1594+694	р.Опір	мет. міст	115,30
		Стрий-Лавочне	1594+725	р.Опір	з.б.міст	124,19
		Стрий-Лавочне	1599+601	р.Опір	мет.міст	105,06
		Стрий-Лавочне	1599+605	р.Опір	з.б. міст	111,55
		Стрий-Лавочне	1612+138	р.Опір	з.б. міст	167,7
		Стрий-Лавочне	1612+138	р.Опір	з.б. міст	167,7
		Стрий-Лавочне	1614+568	р.Опір	з.б. міст	123,96
		Сарни-Олевськ	305+835	р.Случ	мет. міст	282,6
		Сарни-Ковель	332+257	р.Горинь	мет.міст	281,2
		Сарни-Ковель	366+220	р.Стир	мет.міст	281,9
		Сарни-Ковель	414+553	р.Стоход	мет.міст	100,96
		Сарни-Горинь	117+265	р.Случ	мет.міст	239,0
		Антонівка-Зарічне	56+465	р.Стир	тимчас. міст	153,0
		Рівне-Сарни	15+081	р.Горинь	мет.міст	210,4
		Тернопіль-Копичинці	31+479	балка	кам. ар.віадук	103,6
		Тернопіль-Копичинці	37+943	балка	кам. ар. віадук	160,7
		Білочортків-Бучач	121+738	р.Стрипа	мет. міст	111,04
		Вигнанка-Ів.Пусте	24+140	р.Нічлава	мет.міст	224,4
		Ковель-Сокаль	61+535	р.Західний Буг	мет. міст	104,2
		Ковель-К.-Каширський	21+953	р.Турія	з.б. міст	151,64
		Гілка №3	4+190	р.Турія	з.б. міст	127,6
		Володимир Вол.-Держкордон	12+608	шосе	з.б. міст	113,25
		Володимир Вол.-Держкордон	37+586	р.Західний Буг	зміш. міст	227,7
		Коломия-Чернівці	239+540	р.Прут	мет. міст	281,8
		Коломия-Чернівці	265+016	р.Прут	мет. міст	272,2
		Чернівці-Держкордон	307+940	р.Сирет	мет. міст	135,2
		Карапчів-Чудей	1+878	р.Сирет	мет. міст	112,34
		Ходорів-Ів.-Франківськ	137+979	р.Бистриця	мет.міст	206,61
		Ів.-Франківськ-Коломия	143+491	р.Бистриця	мет.міст	186,64
		Хриплин-Делятин	47+750	р.Любіжня	мет.міст	212,57
		Делятин-Держкордон	59+777	р.Прут	мет.міст	174,3
		Делятин-Держкордон	61+537	р.Прут	мет.міст	119,0
		Делятин-Держкордон	84+328	р.Прут	кам.міст	146,1
		Делятин-Держкордон	86+342	р.Прут	мет.міст	183,85
		Делятин-Держкордон	88+121	сухий діл	з.б.міст	164,4
		Делятин-Держкордон	88+891	р.Породчик	кам.міст	123,03
		Делятин-Держкордон	104+813	р.Лопушанка	кам.міст	104,0
		Делятин-Держкордон	114+273	р.Тиса	мет.міст	119,75
		Делятин-Держкордон	120+123	р.Тиса	мет.міст	128,23
		Делятин-Держкордон	123+577	р.Тиса	мет.міст	142,13
		Делятин-Держкордон	148+347	р.Тиса	мет.міст	101,22
		Стрий-Ів.-Франківськ	27+357	р.Лужанка	мет.міст	101,96
		Стрий-Ів.-Франківськ	73+898	р.Ломниця	мет.міст	159,76
		Коломия-Завалля	221+051	р.Прут	мет.міст	281,81
		Лавочне-Мукачеве	1632+181	р.Опорець	зміш.міст	260,7
		Лавочне-Мукачеве	1632+153	р.Опорець	зміш.міст	254,92
		Лавочне-Мукачеве	1633+911	р.Опорець	зміш.міст	141,17
		Лавочне-Мукачеве	1633+890	р.Опорець	зміш.міст	183,05
		Лавочне-Мукачеве	1637+980	яр	мет. віадук	127,5
		Лавочне-Мукачеве	1637+952	яр	мет. віадук	132,98
		Лавочне-Мукачеве	1638+876	яр	мет. віадук	173,8
		Лавочне-Мукачеве	1638+920	яр	мет. віадук	183,0
		Лавочне-Мукачеве	1641+312	яр	мет. віадук	153,84
		Лавочне-Мукачеве	1641+320	яр	мет. віадук	114,1
		Лавочне-Мукачеве	1642+900	яр	мет. віадук	107,06
		Лавочне-Мукачеве	1642+902	яр	з.б.віадук	125,1
		Лавочне-Мукачеве	1644+134	яр	мет. віадук	207,3
		Лавочне-Мукачеве	1644+115	яр	мет. віадук	176,09
		Лавочне-Мукачеве	1645+715	яр	мет. віадук	148,52
		Лавочне-Мукачеве	1687+152	р.Латориця	з.б./мет.міс	105,25
		Лавочне-Мукачеве	1699+510	р.Латориця	мет.міст	115,50
		Лавочне-Мукачеве	1699+527	р.Латориця	мет. міст	110,17
		Батьово-Держкордон	10+752	р.Тиса	зміш. міст	263,10
		Королево-Тересва	82+309	р.Ріка	мет. міст	159,5
		Королево-Тересва	105+109	р.Теребля	мет. міст	222,52
		Королево-Тересва	119+440	р.Теребля	мет. міст	222,70
		Тересва-Держкордон	0+969	р.Тиса	мет. міст	227,8
		Виноградово-Хмельник	19+111	р.Боржава	мет. міст	101,25
		Сянки-Ужгород	160+011	сухий діл	віадук	194,6
		Сянки-Ужгород	165+110	струмок	зміш. міст	178,42
		Сянки-Ужгород	165+981	струмок	зміш. міст	234,37
		Сянки-Ужгород	174+704	струмок	зміш. міст	226,59
		Сянки-Ужгород	179+074	р.Уж	зміш. міст	110,28
		Сянки-Ужгород	213+564	р.Убля	з.б. міст	105,51
		Сянки-Ужгород	256+945	канал	мет.міст	159,97
		Ужгород-Чоп	278+066	р.Латориця	з.б. міст	261,85
		Чоп-Держкордон	283+800	р.Тиса	мет. міст	271,8
		Ужгород-Батьово	20+765	р.Латориця	з.б. міст	202,4
		Ужгород-Батьово	16+407	сухий діл	зміш. ш.п.	173,1
		Березовиця О.-Ходорів	2+512	р.Серет	кам.міст	159,0
		Березовиця О.-Стрий	49+143	сухий діл	зміш. міст	231,38
		Березовиця О.-Стрий	122+867	р.Дністер	мет. міст	190,55
		Березовиця О.-Стрий	152+555	р.Стрий	мет. міст	276,5
		Ківерці-Ковель	312+529	р.Стир	мет. міст	145,85
		Стоянів-Ківерці	164+020	р.Стир	мет. міст	134,44

Перелік залізничних тунелів Львівської залізниці

Таблиця 3

№	ПЧ	Дільниця	Км, пк	Повна довжина (м)	Рік будівн.	Матеріал	Дефекти
1.		Самбір – Сянки	92+824	82,5		камінь/бетон
2.		Самбір – Сянки	119+813	217,2		камінь/бетон
3.		Самбір – Сянки	127+563	445,0		камінь/бетон
4.		Самбір – Сянки	130+405	248,0		камінь/бетон
5.		Самбір – Сянки	145+107	320,0		камінь/бетон
6.		Стрий-Лавочне	1582+447н	131,0		камінь/бетон
7.		Стрий-Лавочне	1582+511п	145,0		камінь/бетон
8.		Чортків-Бучач	122+182	259,6		камінь/бетон
9.		Делятин-Держкордон	61+608	547,0		камінь/бетон
10.		Делятин-Держкордон	65+535	232,0		камінь/бетон
11.		Делятин-Держкордон	91+751	1201,9		камінь/бетон
12.		Делятин-Держкордон	95+125	190,8		камінь/бетон
13.		Делятин-Держкордон	116+537	193,8		камінь/бетон
14.		Делятин-Держкордон	117+198	167,3		камінь/бетон
15.		Делятин-Держкордон	141+830	314,8		камінь/бетон
16.		Лавочне-Мукачеве	1636+361	1746,2		камінь
17.		Лавочне-Мукачеве	1637+708н	141,6		камінь/бетон
18.		Лавочне-Мукачеве	1637+642п	248,0		бетон
19.		Лавочне-Мукачеве	1639+436	270,0		бетон
20.		Лавочне-Мукачеве	1639+520	184,3		камінь	законсерв.
21.		Лавочне-Мукачеве	1640+150	348,3		бетон
22.		Лавочне-Мукачеве	1640+265	424,0		камінь	законсерв.
23.		Сянки-Ужгород	162+978	332,8		камінь/бетон
24.		Сянки-Ужгород	163+491	367,1		камінь/бетон
25.		Сянки-Ужгород	164+839	304,2		камінь/бетон
26.		Сянки-Ужгород	167+425	601,6		камінь/бетон
27.		Сянки-Ужгород	169+826	907,0		камінь/бетон
28.		Сянки-Ужгород	170+612	254,0		камінь
29.		Сянки-Ужгород	171+250	544,9		бетон
30.		Сянки-Ужгород	175+100	411,5		камінь/бетон

Перелік мостів і тунелів, що огороджуються

контрольно-габаритними пристроями

Таблиця 4

№ з/п	Дільниця	Тип споруди	Ордината споруди км+пк (перегон)	Ордината КГП км+пк	Напрямок руху
	Самбір-Сянки	тунель	92+824 (Ст. Самбір-Стрілки)	77+000 (Самбір-Ваньковичі)	непарний
130+405 (Турка-Явора)	133+980 (Яблонька-Турка)	парний
	Делятин-Берлібаш	тунель	61+608 (Яремче-Микуличин)	57+114 (Делятин-Яремче)	непарний
117+198 (Рахів-Ясиня)	135+587 (Берлібаш-Рахів)	парний
	Сарни-Ковель	металевий міст	332+257 (Язвинка-Антонівка)	314+320 (Сарни-Язвинка)	непарний
366+220 (Чарторійськ-Рафалівка)	372+052 (Маневичі-Чарторійськ)	парний
	Сарни-Удрицьк	металевий міст	149+150 (територія Білорусії)	135+250 (Удрицьк-Мілячі)	парний
	Сарни-Остки	металевий міст	305+835 (Страшів-Сарни)	296+360 (Клесів-Страшів)	непарний
	Королево- Солотвино-І	металевий міст	72+282 (Рокосово-Королево)	80+200 (Хуст-Рокосово)	непарний

Перелік тунелів, які обладнані оповісною сигналізацією

та загороджувальними світлофорами.

Таблиця 5

№ з/п	Дільниця	Тип споруди	Ордината споруди км + пк (перегон, станція)	Напрямок руху
	Самбір-Сянки	тунель	92+824 (Старий Самбір-Стрілки)	в обох напрямках
119+813 (ст. Жовтнева)	в обох напрямках
127+563 (Явора-Турка)	в обох напрямках
130+405 (ст. Турка)	в обох напрямках
145+107 (Яблонька-Соколики)	в обох напрямках
	Делятин-Берлібаш	тунель	61+608 (Яремче-Микуличин)	в обох напрямках
91+751(Вороненко-Ясиня)	в обох напрямках
	Лавочне-Мукачево	тунель	1636+361(ст. Бескид)	в обох напрямках
1637+642 (парна колія Бескид-Скотарське)	в обох напрямках
1637+708 (неп. колія Бескид-Скотарське)	в обох напрямках
1639+436 (Бескид-Скотарське)	в обох напрямках
1640+150(Бескид-Скотарське)	в обох напрямках
	Сянки-Ужгород	тунель	162+978 (Сянки-Щербин)	в обох напрямках
163+491 (Сянки-Щербин)	в обох напрямках
164+839 (Сянки-Щербин)	в обох напрямках
167+425 (ст. Щербин)	в обох напрямках
169+826 (Щербин-Волосянка)	в обох напрямках
171+250 (Щербин-Волосянка)	в обох напрямках
175+100 (Щербин-Волосянка)	в обох напрямках

 

За всіма штучними спорудами протягом всього періоду експлуатації повинен бути організований ретельний нагляд відповідно до вимог Інструкції з утримання штучних споруд ЦП-0282, затвердженої наказом №27-Ц/од від 13.02.2013.

Особливу увагу при цьому необхідно приділяти стану колії на мостах, тунелях та на підходах до них.

1.2.2. Загальні вимоги до нагляду за тунелями.

Основними особливостями, на які звертається головна увага під час утримання тунелів, є:

- обводненість споруд;

- утворення наледі в зимовий період;

- забезпечення габариту;

- наявність в осушувальних штольнях природного газу метану.

Тунельний майстер систематично проводить нагляд за станом тунельної обробки, режимом надходження води до тунелю, щомісячно вимірює дебіт води в лотках та дренажних штольнях, складає графік обводненості, утримує в порядку надтунельну поверхню, кювети та лотки в підходних виїмках. Результати спостережень заносяться до спеціального журналу спостережень.

Вісьові водовідвідні лотки в тунелях оглядається не рідше одного разу на місяць через колодязі-відстійники, які очищуються від наносів та засмічення.

З метою дотримання охорони праці, уникнення вибуху або отруєння газом огляд штолень та оглядових колодязів проводиться тільки з електричними ліхтарями, у протигазах та з робітником, який підстраховує.

Для обколки та вивозу льоду з тунелю в графіку руху поїздів передбачаються спеціальні вікна тривалістю не менше 1 години 30 хвилин зі зняттям напруги з контактної мережі.

На ділянках тунелів, де утворюються наледі та пучини, протягом зими посилюється нагляд за габаритом тунелю. Перевірка габариту проводиться після кожного виду капітальних колійних робіт у тунелі, але не рідше одного разу на рік. Результати замірів заносяться до спеціального журналу.

В усьому іншому нагляд за тунелями та утримання їх проводиться згідно з інструкцією ЦП-0282, від 13.02.2013, місцевими інструкціями, затвердженими головним інженером залізниці, та Керівництвом мостовому та тунельному майстрам.

1.2.3 Порядок нагляду за станом та утриманням земляного полотна.

За земляним полотном та його облаштуванням повинен бути організований ретельний контроль, який включає: систематичний нагляд, поточні огляди, періодичні огляди, спеціальні обстеження та спостереження.

Перелік хворих місць земляного полотна:

Таблиця 6

№	Ділянка, км, ПК	Довжина	Вид земполотна
Львів -Мостиська-ІІ н/к
	13 км ПК 128+10-ПК 128+57		насип Н=4 м
	13 км ПК 9-ПК 10		насип Н=4 м
	26 км ПК 258+20-ПК 259+20		Насип Н=8-12 м
	27 км ПК 260+40 – ПК 261+60		Насип Н=4м
	36 км ПК 351+00 –ПК 352+00		насип Н=5 м
	36 км ПК 353+00 – ПК 354+50		насип Н=10м
	36 км парна ПК 354+40 – ПК 355+70		насип Н=12м
	36 км парна ПК 356+00 – ПК 358+00		напіввиїмка Н=12м
	36 км ПК 358+20 – ПК 359+70 н/к ПК 360+50 – ПК 362+10 п/к	150 160	насип Н=9.5м насип Н=2м
	69 км ПК 681+00 – ПК 686+90		насип Н=4м
	70 км ПК 692+10 – ПК 694+00		насип Н=4,5м
	73 км ПК 723+00-ПК 728+00		Насип Н=3-5м
Мостиська ІІ -Перемишльський парк
	81 км Колія № 9 ПК 803+30 – ПК803+80		насип Н=3м
Мостиська - Держкордон
	82 км ПК 812+70 – ПК 814+00		права колія насип Н=3,8м
	82 км ПК 817+35 – ПК818+00 ПК 819+35 – ПК 819+70	65 35	насип Н=4,5м 2-х колійний
	83 км ПК 823+20 – ПК 823+60		насип Н=3,75м 2-х колійний
	84 км ПК 833+30 – ПК 836+20		насип Н=4м 2-х колій-ний
	84 - 85 км п/к ПК 836+00 - ПК 842+00		насип Н=8м
Затока – Шкло
	9 км ПК 84+25 – ПК 84+62		насип Н=7,5м
	12 км ПК 111+93 – ПК 112+70		насип Н=2,8м
	12 км ПК 118+63 – ПК 119+07		насип Н=5,3м
	13 км ПК 125+75 – ПК 128+40		виїмка Н=2.5 -7.3м
	18 км ПК 172+40 – ПК 174+00		насип Н=10м
	19 км ПК 181+40 – ПК 186+00		виїмка Н=1-4м
Шкло – Яворів
	24 км ПК 236+00 – ПК 237+90		насип Н=5м
	25 км ПК 244+73 – ПК 245+23		насип Н=3м
	32-33 км ПК 318+25 – ПК 323+25		виїмка насип
	35 км ПК 341+62 – ПК 341+82		насип Н=5м
	35 - 36 км ПК 346+25 – ПК 352+25		насип виїмка
Львів – Стрий н/п
	1493 км парна ПК 14926+00 – ПК 14927+00 (права) ПК 14926+65 – ПК 14927+45 (ліва 80м.п.)		насип Н=6м
	1495 км ПК 14941+10-ПК 14941+50		Насип Н=7м
Красне – Львів
	1478 км ПК 14776+42 – ПК 14776+62		насип Н=10м
Блок-пост 1479 км - Батарівка
	1 км ПК 3+40-ПК4+40		виїмка
Підзамче - Сапіжанка
	35км ПК344+27,8 – ПК345+46,9	119,1	Насип Н=5м
	15-17 км ПК 140+00 – ПК 168+00		насип Н=4м
Сапіжанка – Червоноград
	25-43 км ПК 240+00 – ПК 423+00		насип
	30-31 км ПК 295+00 – ПК 308+00		насип Н=1.7-2.5м
Рава-Руська – Червоноград
	113 км ПК 1122+00 – ПК 1129+00
	118-123 км ПК 1170+00 – ПК 1212+00		насип
Рава-Руська – Держкордон
	8 км ПК 76+00 – ПК 79+00		насип
Оброшин-Самбір
	5 км ПК 37+55,0 – ПК 38+55,0		Насип Н=6м
Самбір – Сянки
	88-89 км ПК 879+05 – ПК 882+85		насип Н=3.5м
	90 км ПК 897+00 – ПК 898+50		насип
	94 км ПК 930+00 – ПК 936+00		насип Н= 3-3.5м
	95 км ПК 941+00 – ПК 946+00		насип Н=3м
	96 км ПК 958+00 – ПК 960+54		насип
	98 км ПК 973+90 – ПК 975+75		насип
	99 км ПК 986+50 - ПК 988+50		насип Н=2м
	100-101 км ПК 998+70 – ПК 1002+66		насип Н=2м
	104 км ПК 1030+75 – ПК 1031+75		півнасип Н=4 -7м
	104 км ПК 1035+90 – ПК 1038+35		півнасип Н=4 -7м
	107 км ПК 1067+00 – ПК 1068+00		насип Н=3м
	108 км ПК 1073+80 – ПК 1074+80		півнасип Н=4-7м
	110 км ПК 1092+60 - ПК 1093+40		насип
	112 км ПК 1110+00 – ПК 1110+80		крутосхил
	113 км ПК 1127+35 – ПК 1128+18		насип
	118 км ПК 1178+00 – ПК 1180+00		півнасип
	124 км ПК 1234+15 - ПК 1234+85		насип на крутосхилі
	125 км ПК 1249+25 - ПК 1249+75		півнасип Н=9м.
	128 км ПК1279+0,00 - ПК1279+50,00		насип Н=2,5м
	129 км ПК 1289+50 – ПК 1291+50		насип Н=3м
	134 км ПК 1333+75 – ПК 1336+10		насип Н=6м
	136 км ПК 1354+86 – ПК 1357+80		насип Н=9-10м
	137 км ПК 1363+20 – ПК 1363+60		п/насип Н=15м
	155км, ПК 1548+00 – ПК 1549+00		Насип Н=9-11м
Самбір – Хирів
	ПК757+20 – ПК 758+20 ПК 764+80 – ПК 765+00 ПК 766+30 – ПК 766+45. ПК 773+55 – ПК 773+75 ПК 774+00 – ПК 774+75 ПК 776+75 – ПК 777+25	100 20 15 20 75 50	насип Н=2м
Нижанковичі - Хирів
	23 км ПК 223+40 – ПК 224+10		насип Н=3м
	23 км ПК 226+00 – ПК 227+00		насип Н=2м.
	23 км ПК 228+30 – ПК 229+00		насип Н=4м.
	24 км ПК 233+15 – ПК 234+15		п/виїмка
Дрогобич - Трускавець
	12 км ПК 112+58 – ПК 113+58		п/виїмка
Хирів – Старжава
	104 км ПК 1031+00 – ПК 1033+10		Півнасип H=2-3м
Дрогобич – Самбір
	52-54 км ПК 516+00 – ПК 532+00		Насип Н=2м
Самбір – Старжава
	105 км ПК 1046+00 – ПК 1048+00		насип
Стебник – Трускавець
	9 км ПК 84+00 - ПК 88+00		насип
Львів – Стрий
	1514 км п/к, н/к ПК 15130+00 – ПК 15140+00		насип Н=2-3м роздільне земполотно
	1519-1522 км ПК 15188+00 – ПК 15217+00		насип Н=2-3м
Стрий – Лавочне
	1591 км ПК 15901+70 - ПК 15903+80		півнасип Н=10м
	1598 км ПК 15971+30 – ПК 15972+50		піввиїмка
	1600 км ПК 15996+01 – ПК 15999+31		насип
	1602 км (міст) п/к, н/к ПК 16018+60 – ПК 16020+90		насип Н=11м
	1605 км ПК 16045+85 – ПК 16047+55		насип Н=7м.
	1607 км (міст) ПК 16060+74 – ПК 16063+14		насип Н=4м
	1615 км ПК 16149+00 – ПК 16150+00		піввиїмка Н=15м
	1616 км ПК 16153+50 – ПК 16155+10		піввиїмка Н=15м
	1617 км ПК 16166+80 - ПК 16168+80		насип Н=до 7 м
	1618 км ПК 1 (32 м)		насип Н=до 4,5 м
	1623 км ПК 16225+20 – ПК 16225+80		виїмка Н=15м
	1624 км ПК 16239+50 – ПК 16240+70		виїмка Н=20м
Лавочне – Мукачево
	1629 км н/к ПК 16289+00 – 16290+00		виїмка
Стрий – Кар’єр
	3 км ПК 21+00-ПК 27+00		Насип
Здолбунів – Рівне
	228 км п/к, н/к ПК 2279+02 – ПК 2280+63		насип Н=7м
Рівне – Ківерці
	247-248 км н/к ПК 2469+00 – ПК 2473+95		насип Н=3м
	260 км н/к ПК 2597+50 – ПК 2600+00		насип Н=6м
Рівне – Сарни
	4 - 5 км ПК 38+10 – ПК 42+51 ПК 47+25 – ПК 49+81	441 256	насип Н=6-9 м
Підволочиськ – Тернопіль
	1296 км н/к ПК 12954+53 – ПК 12956+80		насип Н=10м
	1310 км н/к ПК 13090+44 – ПК 13092+24		насип Н=10м
	1310км н/к ПК 13092+24 -- ПК13092+90		насип Н=12,5м
Тернопіль – Красне
	1375 км п/к, н/к ПК 13743+12 – ПК 13745+70		насип Н=9м
	1377-1380 км н/к ПК 13760+00 – ПК 13792+00		насип Н=4,5м
	1416 км п/к ПК 14156+30 – ПК 14159+30		насип Н=4-6м
Ланівці – Тернопіль
	104-106 км ПК 1036+00 – ПК 1055+00		насип Н=2м
	126 км ПК 1252+00 – 1254+50		насип Н=15,7м
Бірки Великі – Скалат
	22-23 км ПК 219+60-ПК 220+10		Насип
Тернопіль – Бучач
	40 км ПК 391+00 – ПК 391+30.5		півнасип
	74 км ПК 735+90-ПК 737+90		піввиїмка Н=3,6м.
	82 км ПК 812+00 – ПК 817+00		насип Н=1,2м
	87 км ПК 869+50 – ПК 871+50		півнасип Н=4м
	95 км ПК 946+00 – ПК 951+00		виїмка Н=3м
Вигнанка – Іване Пусте
	2 км ПК 12+00 – ПК 14+00		насип
	3 км ПК 25+85 – ПК 26+65		півнасип
	4 км ПК 30+00 – ПК 31+00		насип
	23 км ПК 226+00 – ПК 228+00		насип
	27 км ПК 265+00 – ПК 268+00		насип Н=2м.
	27 км ПК 267+30 – ПК 270+00		насип
	28 км ПК 277+00 – ПК 277+50		насип
	39 км ПК 385+00 – ПК 388+00		насип Н=10-12м
	41 км ПК 401+50 –ПК 404+50		насип
	44 км ПК 434+80 – ПК 438+30		насип Н=5,4м
	45 км ПК 440+00 – ПК 450+60		виїмка
	47 км ПК 460+80 – ПК 462+00		насип Н=2.5м
	48 км ПК 470+25 – ПК 471+25		насип Н=3м
	49 км ПК 481+31 – ПК 482+31		насип Н=3м
	49 км ПК 484+75 – ПК 485+50		насип Н=6м
	49 км ПК 489+23 – ПК 489+48		насип Н=5м
	50-51 км ПК 499+00 – ПК 510+00		піввиїмка
	52 км ПК 511+00 – ПК 512+20		насип
	55 км ПК 540+25 – ПК 541+20		насип Н=9.5м
	56 км ПК 550+00 – ПК 553+00		насип Н=1м
Білочортків – Стефанешти
	33 км ПК 320+00 – ПК 320+50		насип
	34 км ПК 332+03 – ПК 338+50		насип виїмка
	38 км ПК 374+50 – ПК 377+80		виїмка насип Н=2.5м
	33 км ПК 328+35-