Экологическое состояние станции углесборочная

Есауленков Данил Маратович – студент группы 9-2ОЖТ-18с

Таубаева Шолпан Муталиповна – преподаватель специальных дисциплин, магистр

Карагандинский Высший политехнический колледж

Казахстан, г.Караганда

 

 В данной статье рассматриваются проблемы воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду станции Углесборочная. В первую очередь это связано с тем, что железные дороги – это наиболее экономичный вид транспорта. Перед железнодорожным транспортом стоит задача, как бороться с экологией железнодорожного транспорта. С каждым днем мы все больше ощущаем понимание необходимости проведения мероприятий по сохранению того богатства, которое было дано нам природой. Воздух, вода, земля сегодня уже не справляются с огромными нагрузками. Железнодорожный транспорт, к большому сожалению, вносит определенный негативный вклад в экологию, являясь источником неблагоприятных химических, физических и биологических факторов. Несмотря на то что отрицательное влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду значительно меньше, чем у других видов транспорта, тем не менее оно весьма ощутимо и требует профилактической работы. Оно проявляется, прежде всего, в загрязнении воздушной, водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог.¹ Выбросы загрязняющих веществ от подвижных источников составляют в среднем 1,65 млн. т в год.    

Основное загрязнение происходит в районах, где в качестве локомотивов используют тепловозы с дизельными силовыми установками. Я рассматриваю станцию Углесборочная и веду свои расчеты при работе магистральных тепловозов в атмосферу выделяются отработавшие газы, по составу аналогичные выхлопам автомобильных дизелей. Одна секция тепловоза выбрасывает в атмосферу за час работы 28 кг оксида углерода, 17,5 кг оксидов азота, до 2 кг сажи³. Но тепловозные дизели при поездной работе имеют более стабильный режим нагрузок, так как регулирование скорости производится с помощью электротрансмиссии, а дизель работает с малыми отклонениями частот вращения. В связи с этим выделение загрязняющих веществ значительно сокращается.

Шум от поездов вызывает отрицательные последствия, выражающиеся прежде всего в нарушении сна, ощущении болезненного состояния, в изменении поведения. Нарушение сна может иметь различные формы: удлинение периода засыпания, пробуждения во время сна, ухудшение сна. Мгновенные прерывания сна учащаются с увеличением частоты и силы звука. Ежегодно из пассажирских вагонов на каждый километр пути выливается до 200 м³ сточных загрязняющих вод, содержащих патогенные микроорганизмы, и выбрасывается до 12 тонн сухого мусора. Это приводит к загрязнению железнодорожного полотна и окружающей среды. Кроме того, очистка путей от мусора связана со значительными материальными издержками. Решить проблему можно использованием в пассажирских вагонах аккумулирующих ёмкостей для сборов стоков и мусора или установкой в них специальных очистных сооружений. Пластиковые и стеклянные бутылки, сигаретные пачки и другие отходы летят с окон.   

                    

Станция Углесборочная выбрасывает загрязнения для нашей природы за сутки 31,3% только от локомотивов, другая любая проблема для экологии на 8% превышает от полученного % за сутки люди не задумываясь о природе продолжают загрязнять без каких либо принятых мер участвовать в экологической охране, проводить как можно больше санитарных дней по очищению железнодорожной дороги². Также на станции Углесборочная приходиться бороться с искрами, источниками которых являются газоотводные устройства тепловозов, а также чугунные тормозные колодки локомотивов и вагонов. Искры могут быть причиной пожаров на территориях, примыкающим к железным дорогам. Ограничить искровыделение из газоотводных устройств, свидетельствующее о не полном сгорании топлива, можно осуществлением мероприятий, направленных на улучшение теплотехнического состояния тепловозов, а также установкой искрогасителей. Улучшения экологи станции только зависит от нас, нужно решать пока не поздно.

Литература.

1) Журнал «Железные дороги мира», 2014

2) Правила технической эксплуатации железных дорог

Рудзитис Г.Е.учебник химии 10-11 классы.