Экология и железнодорожный Транспорт

Соколова А.Д, студент, Бойческо И.М, студент,

Жетибаева М.М, преподаватель специальных дисциплин

КГП на ПХВ «Высший колледж электроники и коммуникаций»

(Казахстан, Павлодар)

 

Современный мир нуждается в защите от экологической катастрофы. Биосфера уже не в состоянии справиться с вредными отходами цивилизации и начинает постепенно деградировать, что ставит под угрозу существование самой жизни на Земле. Если сейчас не принять срочных мер для ее сохранения, то в недалеком будущем человечество может оказаться в ситуации, когда уже никакие социально-экономические отношения и другие меры не смогут предотвратить экологическую катастрофу в глобальном масштабе.[1]

Экологический ущерб определяется массой и опасностью загрязняющих веществ, поступающих в природную среду: воду, атмосферу, почву или биологические экосистемы, с учетом региональных особенностей [3].

Железнодорожный транспорт является одним из самых экологичных видов транспорта по сравнению с другими видами сообщений. Он популярен и пользуется большим спросом у основного пассажиропотока. Это предвкушение путешествия, немного романтики, это мелькание за окном красоты природы и убаюкивающий сон под стук колёс.

    Главной целью ҚТЖ в области экологии является забота об экологической безопасности и здоровья людей. У железнодорожного транспорта меньше потребления энергоресурсов при выполнении большого объема перевозочной работы:

- для инфраструктуры железных дорог (приложения железнодорожных линий) требуется меньше земли.

- выбросы парниковых газов в атмосферу ничтожно малы (почти в 4 раза меньше, чем у большегрузного транспорта.)

- применение электровозов исключает загрязнение атмосферного воздуха.

- защитные лесные насаждения вдоль железных дорог погашают основную долю вредных выбросов.

- по расходу энергии железнодорожный транспорт является экологичным.[2]

    Любой вид крупного транспорта негативен для окружающей среды. Не исключением является и железнодорожный транспорт:

- загрязнение им воздушной среды вредными выбросами при сжигании твердого топлива;

- загрязнение водных источников, почвы и растительности химическими веществами;

- грузовые составы с цистернами и утечкой из них нефтепродуктов;

- тепловозы с дизельными силовыми установками;

- шум, гул движущихся поездов и вибрация локомотива. А ведь составы движутся мимо многочисленных сел и станций с их хозяйствами, скотом и огородами;

- вина и самого человека – пассажира, который выкидывает с окон мусор, не задумываясь о природе;

- производственные сточные воды в процессе мойки подвижного состава;

- загрязняющие атмосферу выбросы от стационарных источников.

    Несмотря на то что, отрицательное влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду значительно меньше, чем у других видов транспорта, тем не менее, оно весьма ощутимо и требует профилактической работы:

- дальше развивать роль зеленых насаждений вдоль железнодорожных полотен;

- всем неравнодушным принимать активное участие в экологической охране;

- больше санитарных дней по очищению железной дороги от мусора;

- снижение вредных выбросов в атмосферу.

Каждый железнодорожный объект может оказывать негативные воздействия на состояние природной среды. Знание этих воздействий позволяет устанавливать причины изменений в природной среде и живых организмах, а также вырабатывать стратегию природоохранной деятельности на железнодорожном транспорте.

 

Используемая литература:

1. Ю.П. Сидоров, Т.В. Гаранина «Практическая экология на железнодорожном транспорте», Москва: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013.

2. Материалы сайта http://rzd-expo.ru/

3. Катин В. Д. «Методы устройства сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу из котлов на предприятиях железнодорожного транспорта»: учебное пособие / В. Д. Катин., Москва: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013.

 

 

УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ