Перечень мероприятий текущего контроля технического состояния оборудования кса асу должен быть согласован на стадии предпроектного обследования.
Содержание книги
- Описание существующих информационных систем объекта автоматизации
- Необходимость совершенствования существующих информационных систем объекта автоматизации
- Должна обеспечиваться возможность построения прикладных систем в виде совокупности функциональных модулей.
- Перечень мероприятий текущего контроля технического состояния оборудования кса асу должен быть согласован на стадии предпроектного обследования.
- Должен вестись журнал событий системы.
- Электропитание мобильных средств кса должно осуществляться от встроенных аккумуляторных батарей с возможностью электропитания от однофазной сети переменного тока 220 В.
- Должны быть определены категории эксплутационного персонала и количество человек каждой категории, обеспечивающих поддержание базы данных Системы в актуальном состоянии в соответствии с регламентом.
- Хранящиеся в прикладной системе картографические и прочие данные должны иметь единый формат.
- ПС ообд должна Предоставлять данные всем прикладным системам асу на основании утверждённых регламентов (разрабатываются на этапе создания чтз на соответствующие прикладные системы).
- Прикладная система «Нормативно-справочная информация»
- Прикладная система «Геоинформационная система»
- Должна быть обеспечена Интеграция с ПС «единая информационно-аналитическая система» в части импорта данных о текущем состоянии дорог, техническом уровне, безопасности дорожного движения.
- Прикладная система «Управление общехозяйственной деятельностью»
- Прикладная система «Ведение реестров имущества, земельных ресурсов и объектов придорожной инфраструктуры »
- ПС Реестры должна обеспечивать создание и настройку отчетов на основании хранимых учетных данных. Состав отчетных форм определяется в чтз на ПС Реестры.
- Прикладная система «Управление инновациями»
- Прикладная система «Управление бюджетом и финансами»
- Анализ и формирование отчетов
- Для всех прикладных систем асу, а также для прикладных систем кису должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС «документооборот».
- Прикладная система «Информационный портал Росавтодора»
- Синхронизация публикуемой информации должна осуществляться по защищенным каналам. Временное отсутствие канала связи не должно вести за собой потерю синхронизируемого содержимого.
- Должна быть обеспечена возможность присоединения к сообщению любого количества файлов произвольного формата c последующей возможностью открыть или загрузить соответствующий присоединенный файл.
- Прикладная система «управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»
- Прикладная система «Управление и контроль хода выполнения работ по строительству и реконструкции автодорог»
- Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС кису «конкурсные торги» в части поступления данных о ходе и результатах проведения торгов в оудх и ЦА.
- Прикладная система «Автоматизированная система метеорологического обеспечения на федеральных автодорогах»
- Должна обеспечиваться возможность взаимодействия с Росгидрометом в части обмена метеорологическими данными.
- Прикладная система «Автоматизированная система контроля интенсивности и состава транспортных потоков на федеральных автодорогах»
- Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС «геоинформационная система». Для работы ПС мсдо должны применяться электронные цифровые карты (эцк) масштабов 1:1 000 000 и 1:200 000.
- Должна быть реализована возможность интеграции с ПС «единая информационно-аналитическая система».
- Прикладная система «мониторинг паводковой обстановки на федеральных дорогах»
- Прикладная система «Мониторинг и управление охранно-пожарными системами, обеспечивающими дорожное движение»
- Прикладная система «Мониторинг мостов, тоннелей, транспортных развязок, эстакад и других искусственных сооружений, в том числе опасных и критически важных для национальной безопасности»
- Прикладная система «Структурированная система мониторинга и управления подсистем дорожного мониторинга и инженерных систем службы содержания»
- Подсистема автоматической подвижной производственно- технологической и аварийно-вызывной радиосвязи должна быть реализована на оборудовании стандарта tetra.
- Единая система управления и мониторинга программно-технической инфраструктуры
- Обеспечение защиты резервных каналов доступа должно быть организовано на базе сертифицированных решений.
- Система кондиционирования технологических помещений (СКТП) предназначена для обеспечения требуемого температурного режима в серверных помещениях.
- Подсистема аудита и мониторинга предназначена для выявления и реагирования на попытки несанкционированного доступа к ресурсам асу в режиме реального времени.
- На каждом объекте автоматизации должна быть создана Подсистема контроля доступа к сети Интернет. В ЦА данная Подсистема должна входить в состав единого узла доступа в Интернет.
- Языки взаимодействия пользователей и прикладных систем
- Все техническое обеспечение должно относиться к серийным продуктам, объявленным для коммерческой продажи и официально поставляемым в Россию.
- Основные этапы создания и внедрения АСУ
- Доработка прикладной системы, проектной и рабочей документации.
- Перечень использованных документов и методических материалов
- Увеличение основных производственных средств
Конкретное количество, структура и численность персонала подразделений технического обслуживания и дежурных служб определяется на стадии «Технический проект».
Требования к квалификации персонала
Пользователи АСУ должны иметь базовые навыки работы с операционными системами Microsoft (любая из версий: Microsoft Windows 95, 98, ME, NT 4.0, 2000, XP), офисным программным обеспечением Microsoft Office.
Техническое обслуживание и администрирование оборудования КСА АСУ должно выполняться специалистами, имеющими соответствующую квалификацию и навыки выполнения работ.
Все администраторы КСА АСУ должны иметь квалификацию «инженер» и обязательные навыки администрирования сети на основе операционной системы Microsoft Windows 2000.
4.1.6.2.4 В каждом КСА АСУ должны быть администраторы (не менее одного), имеющие следующие навыки:
- администрирование применяемого активного сетевого оборудования;
- администрирование применяемых серверов баз данных;
- чтение со словарем технической документации на английском языке.
Требуемый режим работы персонала
Режим работы администратора КСА определяется режимом работы организации.
При наличии пользователей, подключенных к системам АСУ, в КСА должен присутствовать, по меньшей мере, один администратор. Если в КСА предполагается круглосуточная возможность подключения пользователей к системам, то в данном КСА должно быть обеспечено круглосуточное дежурство администраторов.
При необходимости обеспечения круглосуточного дежурства штат администраторов должен быть увеличен.
Показатели назначения
Целевое назначение системы должно сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации АСУ Росавтодора. Срок эксплуатации АСУ Росавтодора определяется на этапе проведения ПИР (проектно-изыскательских работ) по всем прикладным системам, после составления спецификации на программно-аппаратные составляющие.
Время выполнения запросов информации в АСУ определяется на стадии проектирования системы.
4.1.7.3 Специальные требования к вероятностно-временным характеристикам, при которых сохраняется целевое назначение АСУ Росавтодора, определяются соответствующими требованиями к прикладным системам.
Прочие показатели назначения АСУ разрабатываются после проведения предпроектного обследования.
Требования к надежности
Показатели надёжности
Время восстановления работоспособности прикладного ПО АСУ при любых сбоях и отказах не должно превышать одного рабочего дня, исключая случаи неисправности серверного оборудования.
Другие значения показателей надежности должны быть определены после проведения предпроектного обследования.
Требования к надежности
Выход из строя одной из проектируемых подсистем или нарушение внешнего канала связи не должны приводить к прекращению функционирования КСА, при этом должна обеспечиваться возможность выполнения базовых функций всех оставшихся подсистем в нормальном или автономном режиме.
4.1.8.2.2 В КСА должна быть обеспечена корректная обработка сбоев электронно-механических устройств (например, принтеров) при выполнении функций, связанных с формированием твердых копий документов.
В КСА должна быть обеспечена возможность «горячей» замены сбойного или вышедшего из строя активного накопителя на жестком магнитном диске (серверного оборудования АСУ) без остановки функционирования КСА и потерь информации.
4.1.8.2.4 В КСА должна быть обеспечена возможность восстановления данных с внешнего накопителя после восстановления активного накопителя. Конкретный состав требований по восстановлению данных дополняется соответствующими требованиями на подсистемы.
Должно осуществляться разграничение прав доступа к системе.
|
