Уточните основное условие для обеспечения постоянства передаточного числа зубчатой передачи.

3.18. Профили зубьев должны быть технологичными, т. е. такими, чтобы
их можно было получить в производственных условиях наиболее простыми
методами. Из теоретически возможных профилей преимущественное приме­
нение получили эвольвентные профили (см. рис. 3.18, б), так как такие про­
фили проще обработать и они обладают большими преимуществами.
Эвольвентное зацепление предложено Эйлером более 200 лет назад. Это
зацепление по сравнению с другими имеет следующие преимущества: при
изменении межосевого расстояния не нарушается правильность их зацеп­
ления (не изменяется передаточное число); это зацепление может быть ис-
тользовано и в сменных колесах.

В зацеплении М. Л. Новикова рабочие профили зубьев очерчены дуга­ми окружностей (рис. 3.20, 3.21). По сравнению с эвольвентными передачи: зацеплением Новикова могут при одних и тех же габаритных размерах г.ередавать в 1,5—2 раза большую мощность. Ввиду сложности изготовле- ния и монтажа передачи с зацеплением Новикова пока нашли применен: только в специальном машиностроении.

 

Шестерня Колесо

Рис. 3.20. Колесо с зацеплением М. Л. Новикова

Рис. 3.21. Кинематика зацеп ния зубчатых колес

Какой профиль зуба получил наибольшее распространение в машиностроении?

 

3.19. Ответить на вопросы контрольной карточки 3.3.

 

Контрольная карточка 3.3

 

Вопрос	^: Ответы	Ксл
Что называется полюсом зацепле­ния?	Точка касания двух соседних зубьев Отношение числа к к шагу зацепления Точка касания делительных (или начальных) ок­ружностей шестерни и колеса Точка касания линии зацепления с основной ок­ружностью шестерни или колеса
Покажите на рис. 3.22 активную линию зацепления (рабочий уча­сток)	Отрезок АД Отрезок ВС На чертеже не показан
Какой профиль имеют зубья пе­редачи, показанной на рис. 3.21?	Эльвовентный Циклоидальный Зацепление Новикова Эти профили в машиностроении не используются
Определить, сколько пар зубьев находится одновременно в зацеп­лении, если εa = 1,7	В течение 70 % времени в зацеплении находятся две пары, а в течение 30% времени — одна В течение 30 % времени в зацеплении находятся две пары, а в течение 70 % — одна
Какой угол зацепления принят для стандартных зубчатых колес, нарезанных без смещения	Любой

Рис. 3.22

 

Краткие сведения о корригировании зацеплений

 

3.20. Форма эвольвентного профиля зубьев при заданном угле инстру­мента а и модуле зависит от числа зубьев z (рис. 3.23): с уменьшением чис­ла зубьев увеличивается кривизна эвольвентного профиля и соответствен­но уменьшается толщина зубьев у основания и вершины.

Если число зубьев z меньше некоторого предельного значения z_min, то при нарезании зубьев происходит подрезание ножек зуба (рис. 3.23, z= 10), з результате чего в опасном сечении зуб значительно ослабляется, снижа­ется его прочность на изгиб, а также уменьшается рабочая часть ножки, что увеличивает изнашивание зубьев и уменьшает коэффициент их пере­крытия.

Рис 3.23. Формы зубьев эвольвентного профиля

 

Минимальное число зубьев шестерни, у которой исключено подреза­ние зубьев, без сдвига инструмента реечного типа, определяется по фор­муле Zmin = 2/sin²α, где α — угол профиля зуба рейки. Для стандартного зацепления α_ω = 20°, z_min = 17. При больших окруж­ных скоростях передачи для уменьшения шума для гедукторов принимают число зубьев шестерни z = 20 ÷ 30.

Для устранения явлений подрезания зубьев и улуч­шения параметров передачи применяют корригирование. Корригирование зубьев производят на обычных станках стандартным инструментом. Разница в из­готовлении зубчатых колес с некорригированными: корригированными зубьями заключается в том, -то для последних инструмент устанавливают с некоторым дополнительным смещением по отношению к оси заготовки.

При этом по сравнению с нормальным эволь-ггнтным зацеплением профили корригированных:;.оьев получаются другими, т. е. используются для данной передачи более выгодные участки эвольвен- ты той же основной окружности. Соответственно заготовки этих колес должны быть измененного диаметра.