Безпека роботи з гелікоптером

Пілот або спеціально призначений член екіпажу повинен розказати усім пасажирам про безпеку роботи перед вильотом.

Вибір місця посадки

 

Визначте достатньо рівне і тверде місце, без людей, автомобілів та таких перешкод, як дерева, стовпи та проводи.

23 x 23 м вдень 38 x 38 м вночі

На місці не має бути пеньків, стовпців, великих каменів тощо.

Зверніть увагу на напрям вітру. Гелікоптери приземляються і злітають проти вітру. Бік, з якого гелікоптер наближатиметься, повинен бути без перешкод. Заберіть або закріпіть усі незакріплені предмети на місці та навколо місця посадки, наприклад сміття, ковдри, шапки та спорядження.

Правило 5ти пунктів (РВСБН)*

Подумайте про освітлення місця посадки. Перехресне світло фар, стробоскопів тощо.

Ніколи не наводьте світло на сам гелікоптер.

Особисте захисне спорядження

· Сорочка з довгими рукавами і штани.

· Шкіряні черевики та рукавички

· Захист для очей та вух

· Каска, якщо наявна

Як підходити та відходити від гелікоптера

· Не заходьте на місце посадки під час посадки/зльоту.

· Завжди підходьте/відходьте з нижчого боку схилу або згідно з вказівками пілота/екіпажу.

· Завжди залишайтеся у полі зору пілота/екіпажу.

· Пригніться, підходячи до гелікоптера. Не тримайте нічого вище рівня плечей.

· Не біжіть за незакріпленими предметами (це ж стосується і собак).

· Ніколи не підходьте до хвоста вертольота, навіть коли він зупинений.

· Зачекайте, поки екіпаж відчинить/зачинить двері.

· Підходьте до гелікоптера тільки після того, як гвинт зупиниться або під керівництвом пілота чи члена екіпажу.

Дисципліна під час польоту

· Виконуйте інструкції пілота.

· Пристебніть ремені безпеки і закріпіть незакріплені предмети.

· Не переміщайтеся по гелікоптеру після того, як зайняли місце.

· Ніколи не наближайтеся до приладів управління гелікоптером.

· Відстібайте ремінь тільки за командою пілота чи члена екіпажу

Підготовка місця посадки (і очищення його від сторонніх предметів)

*Правило 5 пунктів (РВСБН) (Rule of S’s)

1. Розмір

2. Відповідність

3. Схил

4. Безпека

5. Нагляд

Розмір

Чим більший, тим краще
Чистий шлях для наближення та відходу від гелікоптера
Достатньо великий, щоб опустити та завантажити пацієнта
Багато змінних факторів
Не «вгадуйте» дії пілота

Відповідність

Чим чистіше місце посадки, тим краще!
Відсутні сторонні об’єкти у повітрі: дроти, антени тощо.
Тверда рівна і чиста поверхня.
Видимість: вимоги міняються залежно від дня/ночі
Дощ зазвичай не має значення
Сила та загальний напрям вітру

Схил

Чим рівніше, тим краще!
Продумайте шляхи наближення/відходу та місце завантаження пацієнтів.
Ніколи не підходьте до гелікоптера зверху!

Безпека

Закріпіть усі предмети.
Зачиніть двері та вікна біля місця посадки.
Захистіть очі та вуха.
Також захистіть пацієнта!
Ніколи не підходьте до гелікоптера без супроводу.
Ніколи не підходьте до гелікоптера, коли він вимикає гвинти.
Ніколи не тримайте нічого над головою.
Ідіть повільно: “Зад опустити, очі підняти”.
Не несіть пацієнта до гелікоптера.
Член екіпажу вийде до вас і керуватиме завантаженням.
Не поспішайте. Не біжіть.
Коли пацієнта завантажать, гелікоптер швидко відлетить.
Завжди працюйте однаково з усіма гелікоптерами.
Уникайте настрою «Та я все знаю»

Нагляд

Чим менше людей в зоні посадки, тим краще!
Використовуйте навчений персонал.
Чіткий радіозв’язок.
Подавайте інформацію про місце посадки,коли гелікоптер буде у зоні видимості.
Не подавайте знаків руками, якщо ви і екіпаж не знаєте, що вони означають.
Виконуйте команди екіпажу.

 

Аналіз медичного ризику

1. Аналіз медичного ризику (АМР) – це детальний звіт, складений перед завданням, що аналізує медичні питання та вплив тактичної операції.

2. Підготовка АМР є надзвичайно важливою для планування місії та операційного контролю ризиків.

a. АМР за можливості повинний проводитися заздалегідь перед операцією.

b. Збір даних для АМР повинен проводитися згідно стандартами операційної безпеки.

3. Військові медики відповідальні за те, щоб повідомляти командирові операції та/або команді доповідь, яка ґрунтується на базі аналізу медичного ризику усіх операцій.

4. Кожний АМР повинен розроблятися для конкретної операції та місця.

5. Використовуйте стандартну форму АМР.

Елементи аналізу медичного ризику

1. Тип операції та її цілі.

2. Ім’я особи, яка готує АМР та приписаного перевізника.

3. Місцезнаходження

a. Опис

b. Карта

c. Аерофотознімки

d. Довгота/широта, система координат UTM

e. Видимість в місцевості вдень/вночі

- Час сходу і заходу сонця

- Час сходу і заходу місяця

f. Місцеві дороги та схема руху

g. Опис місцевості (міська, промислова, лісиста, кущиста, гірська)

4. Погодні умови

a. Залежно від клімату – коротко- та довготермінові прогнози та прямі спостереження

i. Дані про клімат та довготермінові прогнози використовуються для планування складних та довготривалих операцій

ii. Короткотермінові прогнози та пряме спостереження використовується безпосередньо перед та під час операцій

b. Дані повинні включати:

i. Температура зовнішнього середовища

ii. Вологість

iii. Тепловий індекс або індекс WGBT (оцінює вплив температури, вологості, швидкості вітру та видимого та інфрачервоного випромінювання на людину)

iv. Швидкість вітру, напрям, пориви

 

Підготовка ресурсів

c. Дані для спеціалізованого планування, тривалих операцій повинні розглядати:
Типовий клімат та умови для даної місцевості
Середню температуру та крайні температури, вологість, атмосферні опади
Характер вітру (напр. типова швидкість, напрям)
Загрози (напр. імовірність суворої зими, ризик сходу лавин)

d. Поточні погодні дані та спостереження є надзвичайно важливими, якщо в операції значний ризик виникнення пожеж та є імовірність контакту з небезпечними матеріалами

e. Заходи для зниження ризику для персоналу від несприятливих погодніх умов (напр. пристосування циклів роботи і відпочинку залежно від теплового індексу)