Автоматичний радіокомпас РКЛ-41

 

Призначення

Автоматичний радіокомпас РКЛ-41 є бортовим радіопеленгаторним пристроєм кутомірної радіонавігаційної системи, яка дозволяє визначити напрямок на джерело випромінювання радіохвиль. Як джерело радіохвиль використовуються привідні аеродромні радіостанції (ПАР), широкомовні та інші радіостанції, розташування яких відоме льотчику.

За допомогою радіокомпаса РКЛ-41 на літаку визначається курсовий кут радіостанції (ККР) – кут у горизонтальній площині між поздовжньою віссю літака і напрямком на радіостанцію по ходу годинникової стрілки (рис. 2.20). Радіокомпас РКЛ-41 дозволяє в будь-яких метеорологічних умовах вдень та вночі вирішувати такі завдання:

- виконувати політ у напрямку на радіостанцію і від неї з візуальною індикацією ККР;

- визначати пеленг радіостанції з використанням даних про курс літака;

- виконувати розрахунок і захід на посадку за спрощеною системою посадки ОСП;

- приймати і прослуховувати позивні сигнали ПАР та інших радіостанцій, які працюють у діапазоні частот радіокомпаса.

 

 

 

Рис. 2.20. Навігаційні параметри польоту

 

Крім того, при відмові літакової УКХ радіостанції Р-832М приймач автоматичного радіокомпаса РКЛ-41 забезпечує приймання команд керівника польотів, які передаються за допомогою дальньої привідної аеродромної радіостанції (ДПРС).

З переліку завдань випливає, що радіокомпас є навігаційним пристроєм, який забезпечує польоти в простих і складних метеоумовах. Тому він установлюється на усіх типах літаків та вертольотів.

 

Основні тактико-технічні дані

Діапазон робочих частот………………………..……………..150…1 800 кГц

Чутливість приймача…………….........................................................…..5 мкВ

Похибка вимірювання ККР………………………………………….………±3°

Час настроювання радіокомпаса з частоти ДПРС

на частоту БПРС (або навпаки)………………….………………не більше 5 с

Дальність дії з ДПРС за висотами польоту:

а) Н _п = 1 000 м……………………………………..….…………….180 км

б) Н _п = 5 000 м ……………………………………………………...250 км

Маса комплекту……………………………………..…………...……….16,5 кг

Електроживлення радіокомпаса здійснюється від мережі постійного струму +27 В та мережі змінного струму 115 В 400 Гц від статичного перетворювача № 1.

 

Склад і розміщення на літаку

Склад і розміщення блоків радіокомпаса РКЛ-41 на літаку наведені в табл. 2.4 та на рис. 1.2 і 1.3.

 

Таблиця 2.4

Назва елемента	Місце встановлення
Приймач	Носова частина фюзеляжу (праворуч під відкидним люком)
Пульт управління (2 шт.)	Горизонтальний правий пульт у передній і задній кабінах
Покажчик радіокомпаса (2 шт.)	Приладова дошка в обох кабінах
Антена неспрямованої дії	За ліхтарем задньої кабіни (шп. № 23…28). Виконана за формою фюзеляжу
Блок рамкових антен	Знизу фюзеляжу під обтікачем (шп. № 15…17)
Перемикач Д – Б (2 шт.)	Лівий щиток приладової дошки в обох кабінах
Узгоджувальний трансформатор неспрямованої антени	Верхня частина фюзеляжу біля неспрямованої антени (праворуч під лючком)
Електричний коректор квадрантних помилок	Носова частина фюзеляжу (праворуч під відкидним люком поруч з приймачем)

Зовнішній вигляд комплекту РКЛ-41 зображений на рис. 2.21.

 

 

 

Рис. 2.21. Комплект радіокомпаса РКЛ-41