Безпека туристів на водному транспорті

Завдання: на основі навчального матеріалу складіть таблицю «Обов’язки сторін у разі виявлення пожежі».

Водні маршрути активно використовуються для пасажирських транспортувань і туристичних цілей. Водні види відпочинку вельми популярні, вони використовуються для індивідуальних подорожей і туризму, зокрема, на різного роду човнах, яхтах, судах, морських та річкових круїзних і екскурсійних суднах. Слід зазначити, що вартість морського транспорту з урахуванням тривалості переходу і сумарних витрат виявляється порівняно великою, а нерідко і вищою за вартість подорожі повітряним транспортом.

Річковий пасажирський транспорт. На річках для організації стоянки, посадки і висадки пасажирів і приймання вантажів із річкового пасажирського транспорту обладнуються річкові пристані з причалами і дебаркадерами різних типів, на яких влаштовуються органи управління річковим транспортуванням, технічного забезпечення транспортування, заправки судів прісною водою, продовольством і паливом, ремонту і профілактики суден, каси і зали очікування для пасажирів, ресторани та інші пункти харчування, екскурсійні бюро, магазини, багажні відділення, рятувальні станції, служби навігації тощо.

Для забезпечення безпечного і ефективного судноплавства створюється річкова навігаційна служба. Ця служба стежить за станом судноплавного фарватеру, який може змінювати з часом своє положення в руслі річки, встановлює навігаційні знаки і устаткування, що дозволяє в будь-яких погодних умовах здійснювати проведення суден, утримує лоцманську службу, організує забезпечення судноводіїв картографічними інструктивними матеріалами, утримує пристані, проводить днопоглиблювальні роботи, видалення з фарватеру затонулих предметів і судів, проводить навчання і перепідготовку персоналу судів, проводить роботи з рятування на воді у разі аварії, розведення мостів і проведення під ними суден.

Судна для круїзного туризму (річкові та морські) мають бути надзвичайно безпечними і стійкими до хвилювання. Сучасні круїзні судна забезпечені могутньою енергоємною системою кондиціонування повітря у всіх приміщеннях. Чимала увага надається зниженню шуму механізмів і вібрації корпусу. Навіть при високій хвилі і сильному вітрі сучасне круїз не судно практично не зазнає хвильової і носової хитавиці, а пасажири перебувають у комфортному стані.

Парусні судна обладнуються сучасними навігаційними і пошуковими приладами, радіостанцією, локатором та іншими засобами управління судном і рятувальними засобами. Для управління яхтою необхідно пройти курс навчання і одержати належний сертифікат капітана судна. Будь-який вихід у море реєструється в порту або яхт-клубі, судно знаходиться під наглядом служб рятування на морі чи на річці, функціонують супутникові пошукові системи.

Правила поведінки пасажирів на борту судна. На туристичних круїзних суднах проводиться ознайомлення туристів з правилами безпеки та поведінки на судні, на березі, під час купання. Для цього проводять спеціальні бесіди або використовують радіомережу. Туристи повинні добре знати та виконувати під час подорожі Правила перевезення пасажирів, Правила внутрішнього розпорядку на судні, а також Вимоги щодо забезпечення безпеки плавання, санітарних правил і пожежної безпеки. На туристичних круїзних суднах встановлюється загальний режим дня (внутрішній розпорядок) за умови узгодження з капітаном і туристичною фірмою, дотримання якого є обов’язковим для всіх туристів і обслуговуючого персоналу.

Пасажирам на судні не дозволяється:

- починати посадку та висадку до закінчення повної швартовки судна та подачі трапу;

- входити до службових приміщень та місць, де розташовані суднові пристрої та механізми;

- перевозити зброю, речі, що є вогненебезпечними, отруйними, вибуховими з різким запахом;

- перевозити предмети та речі, що можуть забруднити або пошкодити суднове майно та вчинити шкоду пасажирам;

- палити в місцях, що не пристосовані для цього;

- залишати при виході з каюти включеними світло та відкриті вікна, двері;

- кидати за борт сміття;

- купатися з борта судна;

- виходити на робочу палубу під час швартування;

- знаходитись на відкритих частинах палуби після відбою (23 години);

- заважати роботі команди судна.

Такі порушення правил користування засобами морського транспорту, як пошкодження внутрішнього обладнання суден, паління у невстановлених місцях, недотримання правил пожежної безпеки є адміністративними правопорушеннями, які караються у відповідності з діючим законодавством.

Під час "зеленої" стоянки туристи повинні суворо дотримуватись правил поведінки на воді під час купання:

- купатися лише в місцях, що відповідно обладнані;

- не запливати за обмежувальні буйки;

- не рекомендується купатись у нічний час;

- не можна подавати сигнали фальшивої тривоги;

- батьки повинні уважно наглядати за безпекою купання своїх дітей, не залишати їх без догляду;

- не можна підпливати до суден і човнів.

Під час екскурсії в місто туристи повинні:

- дотримуватись правил вуличного руху та правил користування автобусами;

- взяти з собою візитку;

- повернутись на судно у встановлений час.

Розклад по тривогах. Ретельно розробляються засоби інформації пасажирів, евакуаційні виходи, розподіл по рятувальних шлюпках, методологія спуску шлюпок і посадки пасажирів і команди. На всіх належних місцях (у каютах, коридорах, салонах) має бути розклад по тривогах і інструкції на випадок аварії. В інструкціях міститься інформація на відповідних мовах про місце збору, основні дії в разі аварії, способи надягання рятувального жилета. У процесі інструктування туристів особливу увагу необхідно звернути на загальний сигнал тривоги, який подається за допомогою сирени, спеціальних дзвінків і гучномовців, а також на порядок дій пасажирів в аварійних ситуаціях, під час пожежі тощо.

Незважаючи на досконалість конструкцій морських суден і рівень їх технічного оснащення, абсолютної безпеки гарантувати не можна. Тому, перед виходом будь-якого пасажирського судна в міжнародний морський рейс, за винятком короткого, у перший день (протягом 24 годин з моменту виходу) проводиться навчання із рятування на випадок аварії, в якому участь беруть команда та всі пасажири. Почувши загальний сигнал тривоги, пасажири повинні зібратися біля рятувальних пунктів. Пасажирів знайомлять зв шляхами евакуації на судні, порядком проходження до рятувальних шлюпок, правилами використання рятувальних жилетів, плотів, шлюпок тощо. Під час навчальної тривоги турист повинен перевірити наявність у жилеті лампочки, проводу до батарейки, пробок, що закривають отвір у батарейці, наявність сигнального свистка та його кріплення, стан ременів, а також опанувати навички використання індивідуальних рятувальних засобів.

Кожне судно укомплектовано засобами та пристроями для рятування (у відповідності до вимог Міжнародної конвенції СОЛАС-86). На кожному судні і на рятувальному пристрої є аварійні радіобуї, сигнали якого дозволяють полегшити роботи з пошуку і рятування потерпілих. Рятувальні плавзасоби забезпечуються запасом продовольства, медикаментів тощо.

До колективних засобів рятування належать рятувальні шлюпки, надувні та жорсткі рятувальні плоти.

Знаходячись на плавзасобі, потрібно пам’ятати:

- усі повинні бути вдягнені у жилети або нагрудники;

- не можна опускати у воду ноги та руки;

- у випадку сильної качки та вітру потрібно рівномірно розміститися на рятувальному засобі, не зосереджуватися на одному борті;

- при морській хворобі не потрібно їсти і пити, найкраще усього лежати, змінюючи положення голови та дивитися вдалину;

- їжу потрібно смоктати або їсти дуже повільно, ретельно прожовуючи;

- перед використанням в їжу водоростей слід розім’яти їх у руках, при наявності різкого кислого запаху не споживати;

- пити воду потрібно невеликими дозами упродовж усього дня;

- ні в якому разі не потрібно пити морську воду;

- необхідно захистити голову, тіло від сонячних променів;

- не допускати конфліктів;

- піротехніка може бути застосована тільки з дозволу командира рятувального засобу;

- перш ніж використовувати ракети, плавучі димові шашки, треба уважно ознайомитись з інструкціями, що надруковані на їх корпусах.

На борту будь-якого судна знаходяться індивідуальні рятувальні засоби:рятувальні круги, жилети, гідротермокостюми, індивідуальні теплозахисні засоби. Рятувальні круги прикріплюються в доступних місцях по бортах судна, на відкритих палубах, так, щоб їх можна було легко зняти у разі потреби. Щонайменше один рятувальний круг повинен бути забезпечений плавучим лином достатньої довжини, він забезпечується сигнальними пристроями і димовими шашками. Для кожної людини, що знаходиться на борту судна, має передбачатися рятувальний жилет. Крім того, повинні бути особливі рятувальні жилети для дітей у кількості, рівній 10% від загальної кількості пасажирів. Жилет надягається за 1 хвилину, він має засіб для автоматичного надування, що приводиться в дію вручну одним рухом руки, автоматичним надуванням при зануренні у воду, надуванням ротом та сигнальні пристрої, поблискові та інші вогні, свисток. Жилет має підтримувати рот непритомної людини не менше ніж у 120 мм від поверхні води, а його плавучість не повинна зменшуватися більш ніж на 5% після занурення у воду на 24 години.

??? Питання для самоконтролю:

1. Що таке пожежа та пожежна небезпека?
2. Назвіть основні причини виникнення пожеж на підприємствах.
3. Якими системами забезпечується пожежна безпека підприємства?
4. Охарактеризуйте систему попередження пожеж на підприємстві.
5. Яким вимогам мають відповідати протипожежні евакуаційні виходи?
6. Охарактеризуйте вогнегасні речовини, що використовуються для припинення горіння.
7. Перелічить обов’язки працівника підприємства, посадової особи та туриста у разі виникнення пожежі в приміщенні туристської фірми.

Резюме:

1. Заходи щодо забезпечення безпеки туристів і екскурсантів на автомобільному транспорті включають низку вимог безпеки руху до: водія, що перевозить туристів, і туриста-водія, який подорожує на своєму автомобілі або користується системою прокату автотранспорту; туриста-пішохода, що здійснює прогулянки туристичним центром; перевізника (транспортувальника) – власника транспортного засобу; туриста-пасажира, що знаходиться у салоні автомобільного транспорту.

2. При проектуванні вокзалів особлива увага приділяється зручним шляхам проходження пасажирів до пересадки на інші види транспорту (приміські лінії, автобуси, трамваї, метро). Якщо до відправлення потяга зазвичай пасажири прибувають розподілено в часі, то після прибуття потяга на перон виходить велика кількість пасажирів, проходження яких має бути швидким і зручним, безпечним без перетину і стрічного руху потоків. Пасажир, що купив квиток на поїзд у будь-якому виді залізничного транспорту, згідно діючих інструкцій і міжнародних угод є застрахованим централізовано.

3. Виділяють два аспекти безпеки польоту: належний технічний стан повітряного судна і гарантування безпеки польотів. Належний технічний стан повітряного судна. Повітряні судна різних авіакомпаній приймає і обслуговує аеропорт, де здійснюється технічне забезпечення, постачання і обслуговування повітряних суден, включаючи технічну профілактику і ремонт. Наземні служби здійснюють контроль, регулювання і супровід польотів у повітряному просторі. Гарантування безпеки польотів досягається підготовкою супроводу (льотного складу та бортпровідників), підготовкою і організацією польотів.

4. Пасажирам на судні не дозволяється: починати посадку та висадку до закінчення повної швартовки судна та подачі трапу; входити до службових приміщень та місць, де розташовані суднові пристрої та механізми; перевозити зброю, речі, що є вогненебезпечними, отруйними, вибуховими з різким запахом; перевозити предмети та речі, що можуть забруднити або пошкодити суднове майно та вчинити шкоду пасажирам; палити в місцях, що не пристосовані для цього; залишати при виході з каюти включеними світло та відкриті вікна, двері; кидати за борт сміття; купатися з борта судна; виходити на робочу палубу під час швартування; знаходитись на відкритих частинах палуби після відбою (23 години); заважати роботі команди судна.