AA Technologies (is 1991) (US)

AA Technologies была зарегистрирована в Атланте, Джорджия, США в ноябре 1991 года. Компания была основана Анил Ananthakrishna и Алан Rubenstein. Суть компании заключается в разработке и коммерциализация электромобилей и гибридные велосипедов, автомобилей, фургонов, грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники с использованием конструкции безвредные для окружающей среды.

 

AA Technologies CAT-EV1 (1992-1994)

 

AAT CAT-EV1 представляет собой многоцелевую электрическое транспортное средство, которое включает в себя расширение возможнестей электрических батарей, которые можно заменять на ходу. Прочная рама шасси объединяет в себе проверенные новейшие технологии подвески внедренный с низким центром тяжести размещения основного батарейного блока между осями, в результате чего отличные характеристики управляемости.

Съемная задняя часть крыши - гладкий корпус из полиэстера, позволяет автомобилю быть использованым в качестве пикапа, универсалом или грузовым автомобилем с вместительностью до пяти пассажиров. Задние сиденья можно сложить вперед или полностью убрать для удовлетворения максимального грузового пространства. Для коммерческого использования, автомобиль доступен без задних окон и бокового открытия хвостовой походки. Сервопривод тормозов, электрические стеклоподъемники, и печка с дополнительным таймером добавляют комфорт при вождении.

Аккумулчторы могут быть заменены в течение нескольких минут, преодолевая проблему ограниченного диапазона в коммерческую эксплуатацию города. Автомобиль также может заряжаться при помощи любой сетевой розетки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель 72; Модель 96; Модель 108

Максимальная скорость 80 км в час; 104 километров в час; 112 километров в час

Диапазон / зарядки 100 Km @ 50Kmph; 120 Km @ 50Kmph; 150 Km @ 50Kmph

Подзарядка 17-20-й минут; 17-20 минут; 17-20 минут

Снаряженная масса 1290 кг; 1350 кг; 1390 кг

Полезная нагрузка 495 кг; 495 кг; 495 кг

 

 

 

A.A.A. (1919-1926) (DE)

AG für Akkumulatoren-und Automobilbau или ААА является немецким производителем автомобилей. В 1920 году название было изменено на «Automobil-und für Elektrische Fahrzeuge Akkumulatorenbau GmbH». В 1919 года в содружистве с Aktiengesellschaft für Automobilbau (A.G.A.) была создана модель AGA Typ A 6/16 PS.

В 1919-1922 годах завод производил небольшое количество электромобилей, в 1922-1924 годах производил автомобили с камерой сгорания под названием Alfi. Компания прекратила выпуск в 1925 году.

Знак Alfiпродолжал использоваться Алексом Фишером (Аль-Fi) в своих моделях в «ALFI-Automobile GmbH» в Берлине, с двигателями «DKW» Alfi будет рассмотрена уже в совершенно другой книге. А так осоновным продуктом под именно названием A.A.A. это коммерческие фургоны и грузовики.

 

A.A.A. Lieferwagen (1920-1924)

Фургон Lieferwagen был одной из основной продукции компании в коммерческом плане. Это был большой фургон, расчитанный на 8 пассажиров, что могло его превратить в автобус или же в грузовик, который мог тянуть груз не более 2 тонн. Что довольно неплохо для фургона начало 20 века.

Силовой установкой являлся электродвигатель с мощностью в 8,6 л.с. Все колеса были на резине, показывая новаторство перед многими компаниями по производству грузовиков. Существовало также интересная система ветрового стекла, ибо до того времени в Германии дворники еще не изобрели. Лобовое стекло располагалось раздельно с рейкой немного ниже середины, где стояла защелка. И на случай сильного дождя или очень жаркой погоды – можно было прпиоднять стекло. А так оно защищало от лобового ветра – пока только такая функция была у лобового стекла. По бокам кабины ничего не было. Поэтому кузов был практически открытым.

Производство продолжалось до 1924 года и фургон очень был популярен у почтовых служб Германии.

 

 

 

 

A.A.A. (1919-1920) (FR)