Компания, занимавшая производством народного автомобиля для Испании после смены правительства в стране. Продолжение не получил.

 

 

Acedo (1941)

27 ноября и 2 декабря 1941 года, во время испанской гражданской войны, был представлен прессе на Пасео-дель-Ретиро в Мадриде, небольшой автомобиль под названием Acedo.

Мотоколяска, изготовленная полностью с помощью простых материалов отечественного производства. Двигатель и педали были сделаны индивидуально и из ограниченных ресурсов были представлены Мануэлем Л. Ортега (генеральный директор) и инженером Антонио Хурадо (ADG), представляющий компанию Autos Acedo. По-видимому, разработчик проекта был Рамон Аседо, который уже в 20-е годы создал большое туристическое агентство в Мадриде.

Во время презентации, были выполнены несколько испытаний по версии R.A.C.E.

Первый тест был подъемом, известеный как Cuesta de las Perdices, от 7,5 до 8,5 км дороги из Мадрида в Ла-Корунье. Автомобиль поднимался 3,9 минут, со средней скоростью в 19,047 км/ч.

Второе испытание состоялось на дороге, которая проходит через Фуэнте-де-ла-Тежа, с той же дистанцией в 1000 метров, но на этот раз в обоих направлениях. Время прохождения 1,45 минут туда и 1,39 минуты обратно. Средняя скорость была 36 км/ч.

Оба испытания были проведены с двумя людьми на борту.

Итоги были оптимистичные и предполагалось произвдство в различных кузовах и для различных людей. Спортсмены, государственные чиновники, врачи и даже таксисты.

Были представлены два эскизы прототипа с другим кузовом, ибо предыдущий был очень архаичным. Разговор шел о облегчении кузова при помощи аллюминия. Оставить велосипедные колеса, а также создании трехколесного автомобиля. Но низкая производительность, нерентабельность при массовом производстве, хромое качества и атмосфера в виде Второй Мировой войны.

 

 

ACEV (1991-2005)

 

 

ACEV Ramscol (1993-1998)

 

ACEV Roller (1998-2004)

 

ACF (1899-1984)

Американский холдинг, основанный 17 марта 1899 года. На момент создания в холдинг входило 13 компаний:

· Buffalo Car Mfg. Co., основана в 1872 г.

· Niagara Car Wheel Co., основана в 1880 г.

· Union Car Co., основана в 1893 г.

· Ensign Mfg. Co., основана в 1879 г.

· Jackson & Woodin Mfg. Co., основана в 1861 г.

· Michigan-Peninsular Car Co., основана в 1892 г.

· Minerva Car Works, основана в 1882 г.

· Missouri Car & Foundry Co., основана в 1876 г.

· Murray, Dougal & Co., основана в 1864 г.

· Ohio Falls Car Mfg. Co., основана в 1876 г.

· St. Charles Car Mfg. Co., основана в 1873 г.

· Terre Haute Car & Mfg. Co., основана в 1880 г.

· Wells & French Co., основана в 1869 г.

В 1905 году в холдинг вступают еще пять компаний:

· Bloomsburg Car Manufacturing Co., основана в 1863 г.

· Jackson & Sharp Co., основана в 1863 г.

· Common-Sense Bolster Co., основана в 1898 г.

· Indiana Car & Foundry Co., основана в 1895 г.

· Southern Car & Foundry, основана в 1899 г.

В 1920 году холдинг начинает сотрудничать с компанией J.G. Brill Company. 31 марта 1924 года холдинг приобретает компанию Pacific Car & Foundry Co., а 5 мая 1925 года 1000 акций компании Fageol Motors Co. В 1954 году холдинг остановил производство автобусов. В 1984 году поглощена компанией Carl Icahn’s I.C. Holding Co.

 

 

ACF-Brill XM148 Gull (1953)

В 1953 фирма тестировала преемника GMC DUKW353 - ACF-Brill XM148 Gull (Чайка). Это была 5-тонная амфибия с колесной формулой 6х6, оснащенная 6-цилиндровым двигателем Hall-Scott мощностью 250 л.с. Габаритные размеры амфибии - 10670х2970х3010 мм. Корпус был сделан из пластика, усиленного фибергласом. В 1954 г. была подготовлена еще одна версия - XM148E1 отличающаяся только деталями. Но до серийного производства так и не дошло.

 

 

ACGL (1990-////)

 

 

ACGL Tata LPO 1613 CNG

 

 

ACGL Tata LPO 1618C

 

ACGL TATA LPO 1316/55 (is 2005)

 

ACGL Eicher 11.12 (is 2005)

 

 

Acha (1978-1982)