Осмотр достопримечательностей в велопоходе.

Походы-экскурсии

Казалось бы, большой премудрости не надо, чтобы провести ве-лопоход выходного дня. Но если в каждом походе просто проезжать от пункта А до пункта Б, выпивая где-то посредине по паре кружек чая с бутербродами, если организационно походы похожи друг на друга, как близнецы, различаясь лишь маршрутами, то участникам может скоро такая езда «просто так» наскучить.

Между тем велопоходы выходного дня - обширное поле деятель-ности для самого настоящего творчества, их можно превратить в очень интересный и полезный вид еженедельного отдыха. Прежде всего походы можно наполнить познавательным содержанием.

Вообще-то редкий велотурист, совершая поездку по не знакомо-му ему маршруту, спокойно проедет в стороне от причудливой ба-шенки, партизанского мемориала в лесу, неожиданно появившегося в разрыве цепи деревьев сурового обелиска, дома с мемориальной доской и не захочет узнать, кому и какому событию эти знаки и объекты посвящены, какая история за ними хоронится.

Однако случайно возникающие на пути различные объекты, пусть и интересные, как показывает практика, доставляют не очень много удовлетворения. Культурная программа такого похода бывает похо-жей на ералаш: тут и природные объекты, и старая архитектура, и военные мемориалы. Поход оставляет сумбурное впечатление. Со-всем по-другому воспринимается поездка, посвященная определен-ной теме либо ставящая целью посещение какого-то интересного объекта или двух-трех однородных объектов.

Благодаря мобильности и высокой проходимости велотуристской группы, диапазон тем велоэкскурсий может быть очень широким: по местам боев Великой Отечественной войны, по местам жизни и деятельности выдающихся людей, по древним городам и селениям. В таком путешествии нетрудно предусмотреть посещение музеев и домов-музеев, подъехать к замкам, храмам, монастырям, ин-тересным объектам природы и т. д. Такие познавательные поездки могут занимать от одного до четырех дней.

Походы-экскурсии нередко тянут за собой следующие поездки на ту же тему, поэтому в последнее время все чаще стали практико-вать циклы походов, например, «По рубежам обороны Ленинграда», «К озерам Подмосковья», «По древнерусским городам» и т.д. Зара-нее определенные для таких поездок акценты в осмотре достопри-мечательностей имеют целый ряд преимуществ. В походе «с назва-нием» подбирается более однородный состав - с точки зрения ин-тересов участников. Еще один плюс тематических походов: у их участников появляется возможность сравнивать, сопоставлять собы-тия, явления - ведь однородных объектов в тематическом походе, а тем более в цикле таких походов наверняка будет несколько, и все вместе они помогут составить более полное представление о данной теме.

Однако сами по себе объекты (скажем, старинные сооружения) часто бывают безмолвны, лишь лаконичная табличка извещает, что перед любопытствующим туристом - памятник архитектуры такого-то века, который охраняется (сплошь и рядом - якобы) государством.

_________ Осмотр достопримечательностей в вепопоходе...

Любую достопримечателы-юсть надо еще умело показать, рассказать о ней так, чтобы заинтересовать даже самых пассивных. Где же взять такого знающего и умелого рассказчика?

Конечно, можно воспользоваться услугами профессиональных экскурсоводов и с их помощью осмотреть, скажем, усадебный ме-мориальный комплекс, встретившийся на маршруте. Но не у каждого объекта ждет экскурсовод. Хорошо бы, конечно, увлечь в поход экскурсовода-профессионала. Но реальнее приобщить к проведению походов в качестве помощников руководителей умеющих ездить на велосипеде специалистов разных областей знаний (историков, архи-текторов, археологов, биологов и т. д.), с ними организовать циклы велопоходов по определенным темам на высоком профессиональном уровне, расширить и палитру таких циклов: с посещением памятни-ков культуры и архитектуры, по литературным местам, природовед-ческие походы к пещерам, озерам, старинным паркам или просто по глухим дорожкам и тропам в нетронутые места, где редко бывают люди и растителыный мир намного богаче.

Очень интересными могут быть походы, посвященные истории велотуризма в городе. Такие походы может организовать ветеран велоспорта и велотуризма по маршрутам прошлых десятилетий, ко-торый на остановке или на привале расскажет и об истории разви-тия велотуризма в стране вообще.

Вообще при подготовке тематических познавательиых походов приходится все же рассчитывать чаще на свои силы. То есть - либо самого руководителя, либо его помощника, который возьмет на себя обязанности экскурсовода. Это должен быть человек инициативный, обладающий достаточно высокой общей культурой и, что не менее важно, ответственно относящийся к поручениям и обязанностям. «Экскурсоводу» нужно как можно больше собрать сведений по тури-стским картам, путеводителям, альбомам о тех объектах, которые предстоит осматривать в походе; в экскурсионных бюро, отделах культуры, других организациях, а также от велотуристов узнать гра-фики работы музеев. И нет особой беды, если такой самодея-тельный экскурсовод не обладает способностью «красиво говорить» -в подобных ситуациях можно пользоваться конспектами, выписками из путеводителей и справочников. Даже такой примитивный рассказ о достопримечательности - «по бумажке» - поможет взглянуть на нее пристальнее, с большей заинтересованностью.

Походы-экскурсии, проводящиеся по объявлению со свободным открытым сбором, должны готовиться более основательно, лучше с предварительным разведывательным выездом членов клуба в узком составе. Такие походы-экспедиции могут вылиться в большую много-летнюю работу по разведке новых экскурсионных маршрутов, преду-сматривать и широкий охват тем, и исследования в каком-то узком направлении, например, обследование памятников деревянного зод-чества, партизанских баз и т. п.

Разрабатывая маршрут познавательного похода, не следует его перегружать достолримечателыностями, осмотром памятников и по-сещением музеев чрезмерно. Следующие потоком, одна за другой, они грозят смешаться в головах у зрителей в невообразимую пута-ницу образов, фактов, ракурсов... Да и назвать такое «старт-стоп-ное» движение походом будет затруднительно. Вообще опыт показы-

8—1732

185походы выходного дня

вает, что если осмотр достопримечательностей занимает больше од-ной трети походного времени, то воспринимается эта информация плохо. Лучше как следует ознакомиться с одной-двумя достоприме-чательностями, чем пробежаться галопом мимо десяти.

При составлении экскурсионной программы похода следует иметь в виду еще и то, что помимо «официальных» достопримечательно-стей - тех, о которых было известно заранее и к которым стреми-лись, в пути будут привлекать и иные любопытные объекты: необыч-ной конструкции колодец, остатки моста, раскидистый дуб-исполин, удивительный резной наличник на деревенской избе... Такие прият-ные неожиданности тоже не захочется пропустить, а они потребуют внимания, времени.

И еще. Планируя поход-экскурсию, стараются так составить мар-шрут, чтобы первая остановка «на осмотр» была сделана через час-полтора после начала движения. За это время участники группы успеют войти в ритм велопохода, привыкнуть к темпу и диспозиции движения, спадет некоторая напряженность первых минут и кило-метров пути. При выполнении такого условия осмотр первого же планового объекта пройдет с большим вниманием и интересом.

Если в тематическом походе предполагается посещение несколь-ких объектов, следует построит график и маршрут движения таким образом, чтобы основная часть достопримечательностей была ос-мотрена в первой половине похода, до привала на обед. Как пока-зывает практика, на завершающей стадии путешествия у туристов наступает состояние «познавателы-юй пассивности», при котором рваный ритм похода - с остановками и осмотром объектов - на-чинает раздражать, а вместо этого возникает желание просто про-катиться.

Приехав в краеведческий, художественный, мемориальный музеи, следует обязательно поговорить с их сотрудниками. Почти стопро-центная гарантия, что они не только расскажут много любопытного, но и подскажут новые интересные объекты по маршруту, которые стоит осмотреть.

Отправляясь в познавательно-краеведческий поход с группой, руководитель или его «помощник-экскурсовод» должен иметь четкий план движения по маршруту и осмотра достопримечательностей, представлять, о чем он будет рассказывать. После сбора группы ру-ководитель обязательно должен в нескольких словах обрисовать цель похода, наметить для участников план осмотра достопримеча-тельностей.

Почти каждый объект нуждается в некоей «прелюдии», прежде чем он предстанет перед глазами участников похода. Если знаком-ство с объектом провести, что называется, с места в карьер, за-тормозив на полном ходу и тут же выпалив всю имеющуюся ин-формацию, участники похода могут попросту не воспринять рассказ, да и достопримечательность тоже. «Экскурсоводу», бывает, удается собрать об объекте много интересных сведений, и хранить их «под спудом», конечно, неразумно. Но и два часа рассказывать о нем, задерживая группу на одном месте, - тоже не лучший выход. По-этому рассказчику разумнее начать готовить своих спутников к встрече с объектом заранее, спланировать свою беседу таким обра-зом, чтобы часть информации велоэкскурсанты услышали на преды-

___ Осмотр достопримечателы-юстей в велопоходе...

пущей остановке или на привале. Краткая предыстория события или возникновения объекта, некоторые сведения общего характера, от-дельные любопытные факты из прошлого в какой-то степени даже заинтригуют людей. Правда, рассказчику придется при этом меньше времени уделить перекусу или чаепитию, но... должность обязывает.

Рискуя вторгнуться в пределы другой темы, хотелось бы при-звать походных руководителей и «экскурсоводов», чтобы они посто-янно напоминали своим соратникам-туристам при осмотре досто-примечательностей о необходимости их сохранения. Сами объекты порой являются лучшим подтверждением таких напоминаний и при-зывов. Уже приевшиеся отчасти фразы об охране памятников архи-тектуры и истории, о сбережении природы приобретают совсем иное звучание, когда говоришь о конкретном озере, парке, усадьбе. Если,же группа обнаружила во время посещения достопримечательных мест факты их разрушения и порчи местными жителями и органи-зациями или заезжими горе-путешественниками, не оставайтесь в стороне. Сфотографируйте все увиденное, запишите конкретные све-дения, которые удастся собрать, и отправьте все это в природо-охранные организации, в советы и отделения Общества охраны при-роды и Общества охраны памятников истории и культуры.

Но вот поход завершен, успешно проведена беседа о достопри-мечательностях. Теперь нужно позаботиться о тех, кто захочет от-правиться по маршруту самостоятельно, - превратить рукописные записи в блокноте или тетради «экскурсовода» в удобное для всех, последовательно изложенное описание маршрута со сведениями об интересных объектах на маршруте, которые предлагаются к осмотру.

Описания лучше всего давать в порядке следования от одной достопримечательности к другой по маршруту. Обязательна инфор-мация о том, как лучше проехать к объекту. Если речь идет о му-зее, очень полезно сообщить в отчете дни и часы его работы. Бы-вают объекты - архитектурные, природные, скульптурные, которые смотрятся по-разному в зависимости от освещения. Говоря о них, не мешает указать, в какие часы лучше всего осматривать данный объект.

Очень полезно, если члены велотуристской секции или группы, собрав материалы по проведенным походам выходного дня с осмот-ром достопримечательностей, составят картотеку и схему интерес-ных объектов своего района, области, края, а еще лучше - паспорта маршрутов выходного дня (однодневных и походов с ночлегами). В паспорте нужно сообщить основные данные о маршруте: сезонность его действия, общее время, необходимое на его прохождение (в скобках можно указать время, потребное непосредственно на езду), подробная нитка маршрута, протяженность, краткое техническое описание маршрута с указанием покрытия дорог и условий проходи-мости отдельных участков, далее - краткая характеристика досто-примечательностей на маршруте и недалеко от его нитки, а в за-ключение - рекомендации, что необходимо предусмотреть для ус-пешного его прохождеиия, с какой литературой можно ознакомиться. Не помешают в паспортах схемы маршрутов. Кроме того можно составить карту региона с нанесенными на нее маршрутами. Всеми этими материалами смогут воспользоваться и «заезжие» велотури-сты.

187походы выходного дня

Особенности походов выходного дня нд горных

(вНЕДОрОЖНЫХ) ВЕЛОСИПЕДАХ

С приходом на российский рынок горных велосипедов (или вне-дорожных, «маунтинбайков») родилось новое направление велопохо-дов выходного дня - как можно меньше асфальта, как можно боль-ше грунтовых лесных дорог и троп, причем чем они «непроходи-мее», тем лучше. Выделяются два типа таких походов. Первый -вблизи своего города, поездка длится 5-7 часов, остановки короткие; привал если и есть, очень кратковременный. Второй, наоборот, - как можно дальше от города (но в пределах досягаемости за один день), чтобы глубже окунуться в сельскую провинциальную идиллию, забыв на несколько часов о существовании урбанистического мира. Тут уже без пригородных электричек не обойтись. Возвращаются порой с последней.

Увлекшихся такого рода поездками можно назвать так: «утом-ленные асфальтом». Его унылым однообразием, безальтернативно-стью непосредственно в езде, обилием проезжающих мимо и об-дающих гарью рефрижераторов. «Бездорожные» походы привлекают своим авантюризмом и присутствием доли риска, возможностью испытать себя на выносливость и принимать решения в сложных ситуациях, оценить свое мастерство в технике езды и в преодоле-нии естественных препятствий.

В поездках по ближним окрестностям города стараются ехать как можно быстрее по дорогам и тропам, наименее наезженным и гладким, причем предпочтение отдается пересеченной местности. На максимально возможной скорости, прямо-таки в экстремальном ре-жиме, преодопеваются подъемы, спуски, труднопроходимые участки. Поэтому такой стиль езды называют агрессивно-спортивным. По-скольку горные велосипеды имеют большое число передач, старают-ся, используя малые передачи, как можно реже сходить с велосипе-да, труднопроходимые участки преодолевать в седле. В таких поезд-ках используют горные велосипеды высокого класса, в том числе двухподвесочные.

В дальних поездках труднопроходимые участки маршрутов ока-зываются более протяженными, вдали от цивипизации чаще встре-чаются упавшие деревья, заболоченные участки, овраги, броды, заросшие лесные дороги, приходится чаще передвигаться «велопеш-ком», средняя ходовая скорость поменьше, чем в ближних походах (такие походы, например, в московском клубе «Караван» называют «велотрофи», имея в виду соответствующие автомобильные пробеги).

Оба варианта походов предполагают участие людей с хорошей физической подготовкой, на исправных велосипедах, с добротным снаряжением. Протяженность ближних и дальних маршрутов пример-но одинакова и составляет в среднем от 60 до 100 км. Отнести эти походы можно и к тренировочным, и к спортивным скоростным - в зависимости от стиля езды и маршрута. В ближних походах часто едут по принципу «куда глаза глядят» (даже не всегда берут карту). В дальних тоже часто никто, в том числе и руководитель, не знает, какие дороги и сложности встретятся на пути и что вообще туристов ждет на маршруте, но обязательно берут карты, компасы, даже при-боры спутниковой навигации.

Формы организации велопоходов выходного дня...

В походы обоих типов люди едут, как правило, налегке. Начать с того, что горные велосипеды, обычно не имеющие багажников, опре-деляют и стиль экипировки - этакий спортивно-прогулочный. Участ-ники ближних походов стараются нехитрый багаж - запасная каме-ра, легкий универсальный ключ, минимальный аптечный набор и пакетик мюсли (сухая смесь из орехов, хлопьев и сухофруктов) -размещать в подседельной сумке. В крайнем случае, если нужно взять что-то из одежды на случай резкой смены погоды, берут лег-кий рюкзачок с вентилирующейся спинкой, затягивающийся вокруг пояса, чтобы не болтался. «Вездеходы» по ближним окрестностям города рассчитывают на то, что еду теперь можно купить везде.

В дальние походы приходится брать еду на полноценный обеден-ный перекус с кипячением чая, как в обычных походах выходного дня.

Поскопьку поездки по ближним пригородам совершаются только на велосипедах, без использования электричек, практикуется приня-тый во многих городах, в том числе в Москве в довоенное время, способ комплектования группы: существует определенное место в одном из окраинных лесопарков, куда участники походов приезжают к заранее условленному часу. Порой и маршрут или направление поездки определяется в момент сбора в зависимости от количества участников, погоды, желания.

По-видимому, стремление к трудностям среди велосипедистов отнюдь не будет уменьшаться, можно ожидать увеличения количест-ва многодневных походов на «маунтинбайках» по бездорожью (в этом случае, на наш взгляд, обязательны грязевые щитки), все больше будет любителей ездить и зимой.

различные формы оргдниздции велопоходов выходного дня

Даже если велопоход не посвящен какой-то опредепенной экс-курсионной теме, он может иметь свою особенность, конечную цель. Поездку можно разнообразить всевозможными нововведениями, дополнить богатым набором досуговых занятий.

Направление, характер и тематика похода выбирается в зависи-мости от времени года, погоды, юбилеев и т.д.

Разновидностью целевых походов могут быть сезонные выезды в ягодные и грибные места. Велосипеды для таких походов должны быть оснащены передними багажниками и корзинами, которые при-крепляются к багажникам. У надежного линейного ориентира (перекресток дорог, опушка леса, берег реки, просека и т. д.) кто-то остается около велосипедов, остальные до назначенного часа расхо-дятся по лесу. В таких поездках у всех должны быть часы и компа-сы. Линейный ориентир не даст людям заблудиться. Маршруты ягод-но-грибных походов должны быть невелики по протяженности, чтобы больше времени (хотя бы два часа) осталось на сбор лесных даров природы. Двухдневные походы с ночлегом позволяют начать сбор грибов с рассветом.

В разгар лета, когда жаркие дни наиболее вероятны, уместно планировать не очень протяженные походы по лесным тропинкам к

189походы выходного дня

хорошему месту купания, допустим, к озеру с песчаным берегом и чистой водой.

Молодежи, да и многим представителям старшего поколения по-нравятся велопоходы со спортивными играми на привалах: волейбо-лом с сеткой, ручным мячом, бадминтоном, регби, городками и т.д., которые, кстати, очень полезны для разминки рук, поясницы и дру-гих частей тела после езды на велосипеде. В походах с играми и соревнованиями привал должен быть побольше (3-4 часа), соот-ветственно, маршрут короче. Привал устраивается в заранее приго-товленных местах с площадками для игр на полянах, для разно-образия нужно разработать несколько вариантов маршрутов к этим полянам.

Семейные велопоходы выходного дня могут быть трех катего-рий. Походы для родителей с детьми дошкольного возраста прово-дятся преимущественно прогулочные, однодневные, на велосипедах со специальными, оборудованными для детей сиденьями, например, на раме велосипеда. Маршруты таких походов - не более 60 км, по местным гладким дорогам, без труднопроезжих участков.

В походах с детьми 7-14 лет дети едут сами на подростковых велосипедах. Маршруты - прогулочные и оздоровительные, не более 50 км по протяженности, но прокладываются по грунтовым дорогам, тропам, в крайнем случае по местным дорогам с редким автомо-бильным движением. Такие маршруты проложить вблизи городов непросто, поэтому желательно организовать выезд групп родителей с детьми на автотранспорте (велосипеды - на грузовике, а их вла-дельцы - на экскурсионном автобусе), который довозил бы участни-ков похода до начала подходящего во всех отношениях маршрута, а потом с конца маршрута забирал бы обратно в город. Особенно это важно для городов, в окрестностях которых слабо развита же-лезнодорожная сеть.

Детей 7-14 лет нужно приобщать к двухдневным походам с ноч-легом в палатках с вручением после похода значка «Юный турист России». Перед двухдневкой ребята должны побывать в качестве тренировки в двух однодневных походах. На привалах походов с детьми нужно организовать купание, шутливые игры, эстафеты, про-стейшие соревнования по туристской технике, обучение игре в во-лейбол через сетку.

Маршруты с подростками 14 лет и старше формально могут про-ходить по любым дорогам, по которым разрешена езда велосипеди-стов, но и для них лучше выбирать местные дороги.

Хорошо, если велотуристский клуб придумает какие-то знаки, эмблемы, награды для тех, кто одолел 500 км, 1000 км и т. д. Им будут рады и взрослые.

Хорошим стимулом к регулярным поездкам являются циклы по-ходов, посвященных определенным темам, а может быть серия маршрутов, составляющих кольцо вокруг своего города, протянув-шихся от границы до границы области, либо вдоль границ (тут речь о двух-трехдневных походах), вдоль реки; возможна и серия одно-дневных и двухдневных походов специально для получения значка «Турист России».

Формы организации велопоходов выходного дня...

Начинающим велотуристам могут быть адресованы циклы похо-дов с отработкой общетуристской и велотуристской техники.

Привал устраивают с таким расчетом, чтобы были поляна или луг, овраг, крутой склон, маленькая река или ручей. На привале можно предложить разные элементы туристской техники: вязка узлов, опре-деление горизонтальных расстояний и высоты деревьев, оказание доврачебной помощи, основы чтения карты, преодоление чащи или завала, движение по жердям, кочкам, спуск и подъем по склону, переправа через овраг, ручей или реку, выход с компасом на за-данную точку и т. д. Можно организовать личные соревнования меж-ду участниками велопохода на полосе препятствий. В походах, имеющих целью отработку велотуристской техники, различные эле-менты (сложные участки и естественные препятствия) могут распо-лагаться равномерно по маршруту, а могут быть сконцентрированы на специально выбранной компактной трассе, в районе обеденного привала: преодоление ручья и оврага, переправа с велосипедом по бревну, транспортировка пострадавшего, переезд песчаного участка, фигурное вождение, велоориентирование и т.д.

Для морально-психологической закапки велотуристов полезны «сусанинские» походы, «куда глаза глядят» или походы «в никуда», как их назвали подмосковные велотуристы. Маршрут в середине дня приводит в деревню где-нибудь на границе района или области, из которой далее удобоваримых дорог нет; пробираясь по лесу в опре-деленном направлении, необходимо выбраться к деревне или на какую-нибудь дорогу соседнего района (области).

Нужны учебно-тренировочные походы и для самих руководителей с целью отработки методики вождения групп и обмена опытом.

Некоторые энтузиасты велотуризма не могут расстаться с двух-колесным «конем» и зимой, считая, что в это время года лучше проходимость грунтовых дорог, нежарко, нет комаров.

Сочетания походов по геометрическому принципу. До сих пор

мы говорили о велопоходах, в которых участвовала одна группа. Две, три и более групп могут значителы-ю расширить походный диа-пазон. Например, две группы организуют встречный поход по одно-му (линейному или кольцевому) маршруту, в середине устраивают общий обеденный привал. Или две группы направляются разными путями к одному месту привала, встречаются, после обеда возвра-щаются одной дорогой. Третий вариант: у каждой группы - свой маршрут от начала до конца, но привал - общий.

А если на привале встречаются три и более велогрупп, у каждой из которых - свой маршрут, получится так называемый звездный поход (маршруты ассоциируются с лучами, а центр звезды - место привала). В таких походах центр тяжести ложится на привал, на встречу групп, поэтому в звездных походах естественны на привале конкурсы, приветствия, спортивные состязания, турниры.

Звездные походы с участием всех велотуристов секции, клуба, нескольких велотуристских объединений - одна из наиболее подхо-Дящих форм торжественного открытия и закрытия велосипедного сезона, празднования дня рождения клуба, чествования команды-по-оедительницы на республиканских или всероссийских соревнованиях, чемпионатах, празднования дат, юбилеев, присуждений звания «Мас-

191 походы выходного дня

тер спорта России», велотуристских свадеб и т. д. Такие праздники весьма сплачивают коллектив. А поскольку обширную программу трудно вместить в обеденный привал, событиям и юбилеям больше соответствуют двухдневные звездные походы. В них шире возможно-сти и для разработки маршрутов.

Впрочем, не обязательно «звездочку» к чему-либо приурочивать, можно организовать просто праздник на природе, смотр туристского умения и народных тапантов. Лучшее время для такого праздника -вторая половина июня, когда день длинен, ночь коротка, а затяжные дожди редки. Эмоциональный пик звездного похода - встреча групп вечером первого дня. При этом можно провести конкурс на самое точное прибытие, на лучшее приветствие других групп, устроить турнир между группами в волейбол, футбол, регби, игры с ориенти-рованием и другие - с мячом и без мяча, шутливые соревнования по технике велоезды. Потом можно организовать общий ужин, при этом провести конкурс на лучшее кушанье или на лучший напиток (естественно, безалкогольный). А когда начнет темнеть, уместно устроить у общего костра различные викторины, конкурс песни, либо конкурс под названием, скажем, «кто во что горазд», на котором каждая группа выступает с номером художественной самодеятельно-сти в любом жанре и с любым количеством участников. А утром -награждение победитепей, торжественное прощание, после чего группы разъезжаются каждая по своему маршруту.

Можно организовать встречу на привале групп разных видов туризма: велосипедного и пешеходного, велосипедного и водного, можно устроить встречу и с конной группой, в горах - с горной, а зимой - с лыжной. Взаимно полезно и интересно приверженцам разных способов передвижения обменяться мнениями и впечатле-ниями.

Но еспи встречаются группы, члены которых умеют ездить на велосипедах и управлять, например, байдаркой, то на привале или в месте ночлега они могут поменяться средствами передвижения: велотуристы становятся водниками, а те из байдарок пересаживают-ся на велосипеды. Такие комбинированные походы бопее уместны, если в них участвуют хорошо знакомые друг другу люди, члены од-ной секции, клуба.

Можно предположить, что под влиянием тяги к цивилизованным формам активного отдыха в недалеком будущем появятся комбини-рованные вепосипедно-автобусные поездки выходного дня: к вело-маршрутам участников походов будут подвозить автобусы (велосипе-ды - в них же или в сопровождающем автомобиле).

Двухдневный звездный поход с конкурсами и играми, о кото-ром мы говорили выше, пройдет еще интереснее, если в нем участ-вуют группы разных видов туризма. Для такого похода труднее найти место привала: нужна «судоходная» речка, причем со скали-стым обрывом, луг для пошадей. Но турниры, конкурсы, викторины, соревнования, которые в этом случае могут быть еще увлекатель-нее, скомпенсируют организационные хлопоты...

Однако тут мы незаметно попали в область массовых мероприя-тий, о которых речь пойдет в соответствующей главе.

V

ПОДГОТОВКА К МНОГОДНЕВНОМУ ПОХОДУ