Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ:  Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия ЭкологияТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву 
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Правила охорони праці на автомобільному транспортіСодержание книги
Поиск на нашем сайте
П О Г О Д Ж Е Н О З А Т В Е Р Д Ж Е Н О
листом Міністерства наказом Державного транспорту України комітету України від 11.06.96 по нагляду за охороною праці № 6/22-17-2907 від 13.01.97 № 5
ДНАОП 0.00-1.28-97
П Р А В И Л А
КИЇВ – 1997 ББК 67.97 П68
1. РОЗРОБЛЕНІ Державним автотранспортним науково-дослідним і проектним інститутом
2. ВНЕСЕНІ Головним управлінням безпеки руху та охорони праці Міністерства транспорту України
3. ВВЕДЕНІ Вперше
Редакційна комісія:
Полянський С.А.(голова), Гержод Ю.В. (заступник голови), Бородін В.Ф., Вітюк А.В., Давидов Л.М., Касперович В.Т., Кириленко В.М., Могила В.П.
Передрукування заборонено © Держнаглядохоронпраці
ЗМІСТ
1. ГАЛУЗЬ ЗАСТОСУВАННЯ 2. НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ 3. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ 4. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ 3 ОХОРОНИ ПРАЦІ 5. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ДО ТЕРИТОРІЇ, ВИРОБНИЧИХ І ДОПОМІЖНИХ ПРИМІЩЕНЬ, СПОРУД 5.1. Загальні вимоги 5.2. Територія 5.3. Приміщення і площадки для зберігання автомобілів 5.4. Приміщення для профілактичного обслуговування і ремонту транспортних засобів 5.5. Оглядові канави і естакади 5.6. Контрольно-технічні пункти 5.7. Паливозаправні пункти, пости випуску і зливу газу 5.8. В’їзди і виїзди 6. ОСВІТЛЕННЯ І ЕЛЕКТРОБЕЗПЕКА 6.1. Природне освітлення 6.2. Штучне освітлення 6.3. Безпека електроустановок 7. ОПАЛЕННЯ I ВЕНТИЛЯЦІЯ 8. ВОДОПОСТАЧАННЯ І КАНАЛІЗАЦІЯ 9. САНІТАРНО-ПОБУТОВІ ПРИМІЩЕННЯ 10. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ДО ТЕХНІЧНОГО СТАНУ ТА ОБЛАДНАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ 10.1. Загальні вимоги 10.2. Додаткові вимоги до вантажних автомобілів, причепів, напівпричепів 10.3. Додаткові вимоги до газобалонних автомобілів 10.4. Додаткові вимоги до спеціалізованих транспортних засобів 11. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ДО УСТАТКУВАННЯ, ПРИСТРОЇВ, ІНСТРУМЕНТУ 11.1. Загальні вимоги 11.2. Підйомники, домкрати 11.3. Конвеєри 11.4. Спеціалізоване устаткування, пристрої 11.5. Інструмент 12. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПРИ ЗБЕРІГАННІ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ 13. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПРИ ПРОФІЛАКТИЧНОМУ ОБСЛУГОВУВАННІ ТА РЕМОНТІ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ 13.1. Загальні вимоги 13.2. Миття автомобілів, агрегатів, вузлів та деталей 13.3. Перевірка технічного стану транспортних засобів 13.4. Обов’язкові роботи профілактичного обслуговування та ремонт
13.5. Додаткові вимоги при обслуговуванні та ремонті автомобілів, що працюють на газовому паливі 13.6. Шиномонтажні роботи 13.7. Вулканізаційні роботи 13.8. Зварювальні роботи 13.9. Мідницькі роботи 13.10. Роботи фарбувальні та антикорозійна обробка 13.11. Акумуляторні роботи 13.12. Ковальсько-ресорні роботи 13.13. Кузовні роботи 13.14. Оббивальні роботи 14. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПРИ ЗАСТОСУВАННІ ШКІДЛИВИХ РЕЧОВИН 14.1. Застосування етильованого бензину 14.2. Застосування антифризу та гальмівних рідин 15. ОСНОВНІ ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПРИ РОБОТІ НА ВЕРСТАТАХ 15.1. Загальні вимоги 15.2. Токарні верстати 15.3. Свердлильні верстати 15.4. Фрезерні верстати 15.5. Заточувальні та шліфувальні верстати 15.6. Робота на ножицях, пилках та пресах 15.7. Деревообробні верстати 16. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ 16.1. Підготовка до виїзду, рух по території підприємства та робота на лінії 16.2. Додаткові вимоги при експлуатації автомобілів, що працюють на газовому паливі 16.3. Додаткові вимоги при експлуатації автомобілів у відриві від основної бази 17. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПРИ НАВАНТАЖЕННІ, РОЗВАНТАЖЕННІ ТА ПЕРЕВЕЗЕННІ ВАНТАЖІВ 17.1. Загальні вимоги 17.2. Навантаження, перевезення та розвантаження вантажів 17.3. Вимоги до вантажно-розвантажувальних площадок 17.4. Підйомно-транспортні роботи 17.5. Стропальні та такелажні роботи 17.6. Робота на авто- та електронавантажувачах Додаток 1 Додаток 2 Додаток 3 Додаток 4 Додаток 5 Додаток 6 Додаток 7 Додаток 8
ПРАВИЛА ОХОРОНИ ПРАЦІ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ ТРАНСПОРТІ
Дата введення 01.10.97 ГАЛУЗЬ ЗАСТОСУВАННЯ
Дія цих Правил поширюється на всі автотранспортні підприємства і організації, а також підприємства, до складу яких входять транспортні цехи, дільниці, майстерні, гаражі тощо (надалі – підприємства) незалежно від відомчої належності та форми власності. Вимоги цих Правил є обов’язковими для всіх працівників при організації та виконанні робіт, які пов’язані з експлуатацією, профілактичним обслуговуванням та ремонтом транспортних засобів, а також при проектуванні та реконструкції підприємств, їх виробничих об’єктів, споруд, розробці технологічних процесів, устаткування тощо. З введенням в дію цих Правил вважати такими, що втратили силу на території України, “Правила охорони праці на автомобільному транспорті”, затверджені Мінавтотрансом РРФСР 07.05.79, “Правила техніки безпеки при експлуатації автомобілів на стиснутому природному газі”, затверджені Мінавтотрансом РРФСР 28.03.84, “Правила техніки безпеки при експлуатації автомобілів на зрідженому нафтовому газі”, затверджені Мінтрансом УРСР 29.09.90, “Методичні вказівки. Організація робіт з підвищеною небезпекою. Вимоги безпеки” КД 238 УРСР 84001-198-90, затверджені Мінтрансом УРСР 15.01.90.
НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
У цих Правилах використовуються такі чинні в Україні нормативні акти:
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
3.1. Дані Правила встановлюють вимоги безпеки при зберіганні, профілактичному обслуговуванні, ремонті та експлуатації транспортних засобів. 3.2. При виконанні робіт, які не є специфічними для підприємства, треба керуватися міжгалузевими правилами, нормами, стандартами та іншими нормативними актами з охорони праці. 3.3. У разі зміни або перегляду правил та інших нормативних актів з охорони праці, вимоги яких поширюються на підприємства, треба керуватися заново затвердженими нормативними актами. 3.4. У разі відсутності в нормативних актах про охорону праці вимог, які необхідно виконувати для забезпечення безпечних і нешкідливих умов праці на певних роботах, власник (керівник підприємства) зобов’язаний вжити погоджених з органами державного нагляду за охороною праці заходів, що забезпечать безпеку працівників. 3.5. На основі цих Правил, типових інструкцій та інших нормативних актів з охорони праці власник підприємства зобов’язаний розробити і затвердити інструкції з охорони праці за професіями та на окремі види робіт з урахуванням фактичних умов проведення робіт, прийнятої організації і технології, наявності устаткування, оснастки, інструменту, засобів захисту та рівня підготовки виконавців. 3.6. Керівникам усіх рангів забороняється давати вказівки працівникам про проведення робіт, що суперечать чинним нормативним актам з охорони праці. 3.7. Кожний працівник повинен співробітничати з власником підприємства у справі організації безпечних і нешкідливих умов праці, особисто вживати посильні заходи щодо усунення будь-якої виробничої ситуації, яка створює загрозу його життю чи здоров’ю або людям, які його оточують, негайно повідомляти про небезпеку свого безпосереднього керівника або іншу посадову особу. 3.8. Цими Правилами повинні бути забезпечені власник підприємства, керівники служб та структурних підрозділів, інші посадові особи та безпосередні керівники робіт. 3.9. Працівники підприємств зобов’язані знати і виконувати вимоги цих Правил, інструкцій з охорони праці, правила поводження з транспортними засобами, машинами, механізмами, устаткуванням та іншими засобами виробництва, користуватися засобами колективного та індивідуального захисту, додержуватися зобов’язань щодо охорони праці, передбачених колективним договором (угодою) та правилами внутрішнього трудового розпорядку підприємства. 3.10. Особи, винні у порушенні цих Правил, несуть дисциплінарну, адміністративну, матеріальну або кримінальну відповідальність згідно з чинним законодавством. Загальні вимоги
5.1.1. Територія, виробничі і допоміжні приміщення, площадки і приміщення для зберігання автомобілів, споруди повинні відповідати відомчим будівельним нормам проектування підприємств по обслуговуванню автомобілів ВСН 01-89, нормам технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту ОНТП 01-91 (розділ 2, пп. 38, 39 цих Правил), чинним будівельним, санітарним та протипожежним нормам і правилам, а також цим Правилам. 5.1.2. Розташування виробничих та допоміжних будівель, споруд повинно відповідати технологічному процесу обслуговування та ремонту транспортних засобів. 5.1.3. Виробничі і допоміжні приміщення та споруди необхідно використовувати тільки за своїм призначенням, яке передбачене проектом. Використання їх не за прямим призначенням дозволяється у виняткових випадках за погодженням з територіальними органами державного нагляду. 5.1.4. На всі будівлі і споруди повинна бути документація (паспорти, акти, технічні журнали, проекти тощо). 5.1.5. Автомобілі в залежності від габаритних розмірів підрозділяються на чотири категорії згідно з табл. 5.1.
Таблиця 5.1
Примітки: 1. Для автомобілів і автобусів з розмірами довжини та ширини, що відрізняються від розмірів, які наведені в таблиці, категорія визначається найбільшим розміром. 2. Категорія автопоїздів визначається габаритними розмірами автомобілів-тягачів. 3. Зчленовані автобуси відносяться до III категорії.
5.1.6. Приміщення для профілактичного обслуговування, діагностування, ремонту і зберігання автомобілів, що працюють на газі, повинні відповідати категоріям, класам і групам, які встановлюються згідно з Переліком категорій приміщень і споруд автотранспортних і авторемонтних підприємств по вибухопожежній та пожежній небезпеці і класів вибухонебезпечних та пожежонебезпечних зон по правилам будови електроустановок (розділ 2, п. 50 цих Правил). При цьому у разі повного випуску газу із однієї секції, яка включає максимальну кількість балонів найбільшої ємності одного автомобіля (аварійна ситуація), концентрація газу в приміщенні не повинна перевищувати 2,267 г/м3 вільного об’єму приміщення для стиснутого природного газу і 2,713 г/м3 – для зрідженого нафтового газу. Якщо розрахункова кількість газу, який надходить, перевищує вказані величини, то приміщення необхідно додатково обладнати: – системою автоматичного контролю повітряного середовища, яка зблокована з світловою і звуковою сигналізацією; – системою аварійної вентиляції і аварійного освітлення у вибухозахисному виконанні. 5.1.7. На площадках і в приміщеннях зберігання, обслуговування і ремонту, діагностики і регулювальних робіт автомобілів з двигунами, що працюють на зрідженому нафтовому газі, забороняється улаштування підземних споруд, підвалів, калориферних камер для відкритих стоянок автомобілів, приямків, оглядових канав, тунелів, колодязів (за винятком приямків на дільницях миття автомобілів). 5.1.8. Автомобілі та агрегати, що підлягають списанню або ремонту, при зберіганні їх поза приміщеннями повинні розміщуватись на окремих рівних площадках з твердим покриттям. Для попередження падіння агрегатів, самовільного руху автомобілів і падіння вивішених їх частин необхідно встановлювати спеціальні підставки, упори. 5.1.9. У виробничих приміщеннях і на території зберігання деталей, вузлів, агрегатів і різного металу повинно бути організовано в окремих місцях на стелажах. 5.1.10. Виробничі відходи, сміття, непридатні деталі, вузли і агрегати повинні своєчасно прибиратися і накопичуватися на спеціально відведених площадках. 5.1.11. Відстань від площадок, призначених для зберігання і очікування ремонту транспортних засобів, до будівель і споруд приймається відповідно до вимог ВСН 01-89. 5.1.12. Небезпечні зони і дільниці на території і у виробничих приміщеннях, перебування та виконання робіт на яких пов’язано з небезпекою для працюючих, повинні позначатися кольорами сигнальними і знаками безпеки, дорожніми знаками згідно з ГОСТ 12.4.026-76, Правилами дорожнього руху України (розділ 2, пп. 35, 51 цих Правил) та чинними галузевими нормативними документами. 5.1.13. Підлога в приміщеннях будь-якого призначення повинна бути рівна з твердим покриттям, непроникна для ґрунтових вод, без виступів і вибоїн. Матеріали, що застосовуються для покриття підлоги, повинні мати гладку та неслизьку поверхню, зручну для очищення, задовольняти експлуатаційним вимогам даного приміщення. 5.1.14. Ззовні при вході у виробничі і допоміжні приміщення повинні встановлюватися металеві решітки або інші пристрої для очищення взуття від бруду. 5.1.15. На території і у виробничих приміщеннях підприємств забороняється: – палити поза межами спеціально відведених для цього місць; – користуватися відкритим полум’ям в непередбачених для цього місцях без прийняття відповідних протипожежних заходів; – завалювати запасні ворота як зсередини, так і ззовні, підхід та під’їзд до них завжди повинен бути вільним; – безладно розміщувати і зберігати (привалювати, упирати) матеріали, агрегати, запчастини тощо до елементів будинків, споруд, устаткування і огородження. Територія
5.2.1. Територія підприємства повинна бути огородженою і упорядкованою, освітлюватися в нічний час, постійно утримуватися в чистоті і порядку. 5.2.2. В огородженні території підприємства, де передбачено 10 і більше постів профілактичного обслуговування та ремонту або зберігання 50 і більше автомобілів, необхідно передбачати не менше двох воріт для в’їзду (виїзду). 5.2.3. Територія підприємства повинна бути обладнана водовідводами і водостоками. Люки водостоків та інших підземних споруд повинні знаходитися в закритому положенні. 5.2.4. При виконанні ремонтних, земляних та інших робіт на території підприємства відкриті люки, траншеї і ями повинні бути огороджені. В місцях переходу через траншеї встановлюються перехідні містки шириною не менше 1,0 м з перилами висотою 0,9 м. 5.2.5. На території підприємства повинні бути проїзди для руху автомобілів і пішохідні доріжки, що мають тверде покриття. Влітку їх необхідно очищати від бруду, а взимку – від снігу і льоду. 5.2.6. Ширина проїздів на території підприємства повинна бути не менше 6 м при двосторонньому русі і не менше З м – при односторонньому. Ширина пішохідної доріжки повинна бути не менше 1 м. Для проходження працюючих на територію підприємства повинна бути влаштована прохідна. Проходження працюючих через ворота забороняється. 5.2.7. В місцях перехрещення під’їзних шляхів канавами, траншеями, залізничними коліями тощо повинні встановлюватися настили або мости для переїздів. 5.2.8. Для стоянки власного транспорту слід передбачати місце на окремих площадках поза межами території підприємства. Рух особистого транспорту по території підприємства забороняється. Оглядові канави і естакади
5.5.1. Розташування оглядових канав і естакад на території підприємства або в приміщеннях повинно забезпечувати безпечний заїзд та з’їзд з них транспортних засобів. 5.5.2. Розміри оглядових канав і естакад визначаються у залежності від типу автомобілів, технологічного устаткування, що застосовується. 5.5.3. Довжина робочої зони оглядової канави і естакади повинна бути не менше габаритної довжини транспортних засобів. Довжина робочої зони тупикової оглядової канави повинна бути такою, щоб транспортний засіб міг повністю установлюватися на канаву, не закриваючи вхідні сходи і запасний вихід. 5.5.4. Ширина оглядової канави і естакади повинна встановлюватися виходячи із розмірів колії транспортного засобу з урахуванням обладнання зовнішніх або внутрішніх реборд. 5.5.5. Глибина оглядових канав і висота естакад повинні забезпечувати вільний доступ до деталей, вузлів і агрегатів, розташованих знизу транспортних засобів, і складати: – для легкових автомобілів і автобусів особливо малого класу – 1,3 – 1,5 м; – для вантажних автомобілів і автобусів – 1,1 – 1,2 м; – для великотоннажних (позашляхових) автомобілів-самоскидів – 0,5 – 0,7 м. 5.5.6. При паралельному розташуванні тупикових оглядових канав вони з’єднуються траншеями. Ширина траншеї приймається рівною 1,2 м без розміщення у ній обладнання і 2,0 – 2,2 м – при розміщенні обладнання. 5.5.7. При паралельному розташуванні проїзних оглядових канав вхід і вихід з них здійснюється через тунель. Дозволяється застосування пересувної драбини з площадкою, яка є одночасно і перехідним містком. Висота тунелю від підлоги до низу перекриття повинна становити не менше 2 м, а ширина тунелю –не менше 1 м. 5.5.8. Оглядові канави для входу у них і виходу обладнуються сходами шириною не менше 0,7 м в кількості: – для тупикових оглядових канав, об’єднаних траншеями – не менше одних на три канави; для індивідуальних проїзних оглядових канав, об’єднаних тунелями – не менше одних на чотири канави; – для проїзних оглядових канав поточних ліній –не менше двох на кожну поточну лінію, розташованих з протилежних сторін (відстань до найближчого виходу повинна бути не більше 25 м); – для тупикових оглядових канав, не об’єднаних траншеями, одними на кожну канаву. 5.5.9. Траншеї і виходи з них та тунелів, сходи і площадки естакад повинні мати огородження металевими перилами висотою не менше 0,9 м. 5.5.10. Входи (виходи) оглядових канав, траншей і тунелів не повинні розташовуватися під автомобілями і на шляхах їх руху. 5.5.11. Вихід (вхід) із однопостової тупикової оглядової канави в приміщення по ступінчастих сходах повинен бути з боку, протилежного заїзду автомобіля. 5.5.12. При наявності одного виходу канаву додатково обладнують скобами, закріпленими в її стіні, для запасного виходу. 5.5.13. Для безпечного виходу водія із транспортного засобу і посадки в нього естакади повинні обладнуватися площадками шириною, рівною ширині дверей транспортних засобів плюс 0,3 м, але не менше 1,2 м. Перильне огородження на тупикових естакадах улаштовується з трьох сторін, а на прямоточних – з двох, висотою згідно з п. 5.5.9 цих Правил. Для підіймання на естакаду і спускання з неї необхідно улаштовувати сходи. 5.5.14. Оглядові канави, траншеї, тунелі, сходи повинні бути захищені від вологи і ґрунтових вод, утримуватися в чистоті, не захаращуватися деталями і різними предметами. На дні (підлозі) канави необхідно укладати міцні дерев’яні решітки (трапи). 5.5.15. Оглядові канави і естакади, за винятком канав обладнаних стрічковими конвеєрами, повинні мати направляючі реборди на всю їх довжину для попередження падіння автомобіля у канаву або з естакади під час його руху. Висота реборди повинна складати: для автомобілів І категорії не менше 0,1 м, а для автомобілів II і III категорії не менше 0,15 м. 5.5.16. На в’їзній частині оглядової канави слід передбачати розсікач висотою 0,15–0,20 м. 5.5.17. Тупикові оглядові канави повинні бути обладнані стаціонарними колесовідбійними пристроями для коліс автомобіля згідно з п. 5.3.3 цих Правил. 5.5.18. В місцях переходу оглядові канави і траншеї повинні мати з’ємні перехідні містки шириною не менше 0,8 м. Кількість перехідних містків повинна бути на один менше від кількості місць для установлення на канаві автомобілів.
Контрольно-технічні пункти
5.6.1. Контрольно-технічний пункт (КТП) повинен мати: – приміщення для контролера (механіка) технічного стану транспортних засобів; – приміщення (навіс) і оглядові канави або естакади для огляду транспортних засобів. 5.6.2. Оглядові канави і естакади повинні бути виконані у відповідності з вимогами підрозділу 5.5 цих Правил. Вхід в оглядову канаву і вихід з неї повинен бути розташований збоку від проїздів. 5.6.3. Ухил при заїзді та з’їзді з контрольно-технічного пункту не повинен перевищувати 5%. 5.6.4. При в’їзді на контрольно-технічний пункт повинні бути вивішені: – дорожні знаки: “Проїзд без зупинки заборонено”, “Обмеження максимальної швидкості” – 10 км/год; – знак безпеки згідно з ГОСТ 12.4.026-76 – “Вхід (прохід) через ворота КТП заборонено”. 5.6.5. Площадка для перевірки гальм повинна бути рівною з твердим покриттям, без вибоїн і ухилів. Розташування і розміри площадки повинні виключати наїзд автотранспорту на людей, будівлі тощо. В’їзди і виїзди
5.8.1. Ворота основного в’їзду на територію підприємства слід розташовувати на відстані не менше найбільшої довжини автомобілів, що експлуатуються на підприємстві, включаючи автопоїзди, від основного проїзду вулиці, дороги. 5.8.2. Ширину в’їзних воріт на територію підприємства необхідно приймати по найбільшій ширині автомобілів, що використовуються, плюс 1,5 м. але не менше 4,5 м. 5.8.3. Стулчасті ворота виробничих приміщень повинні відкриватися назовні, а для в’їзду на територію підприємства і виїзду з неї усередину. Ворота повинні бути обладнані пристроями, що виключають їх самовільне закриття або відкриття. 5.8.4. Виїзд (в’їзд) автомобілів із цокольних або підвальних поверхів будівлі через перший поверх не допускається (дозволяється тільки через зовнішні ворота). 5.8.5. Підйомні ворота повинні бути обладнані уловлювачами (фіксаторами), які забезпечують утримання воріт в піднятому положенні при обриві тросів або несправності механізму підйому і спуску. 5.8.6. При наявності у виробничих приміщеннях профілактичного обслуговування і ремонту транспортних засобів конвеєрів, управління зовнішніми воротами, через які передбачається виїзд і в’їзд автомобілів, повинно бути зблоковано з роботою конвеєрів і управлінням тепловими завісами. 5.8.7. В’їзди у виробничі приміщення не повинні мати порогів і виступів, а в’їзний ухил повинен бути не більше 5%. ОСВІТЛЕННЯ І ЕЛЕКТРОБЕЗПЕКА Природне освітлення
6.1.1. Природне освітлення у виробничих, допоміжних і побутових приміщеннях повинно відповідати вимогам СНиП II-4-79 (розділ 2, п. 40 цих Правил). Приміщення для зберігання транспортних засобів, складські приміщення, а також інші приміщення без постійного перебування працюючих можуть бути без природного освітлення. 6.1.2. Коефіцієнт природної освітленості для приміщень профілактичного обслуговування і ремонту транспортних засобів треба приймати: при боковому освітленні в середньому 1,0; при верхньому або верхньому та боковому освітленні в середньому 3,0. 6.1.3. Вікна, розташовані з сонячної сторони, повинні бути оснащені пристосуваннями, які б забезпечували захист від прямих сонячних променів. Забороняється захаращувати вікна та інші світлові прорізи стелажами, матеріалами, обладнанням. 6.1.4. Світлові прорізи верхніх ліхтарів повинні бути засклені армованим склом. Якщо замість армованого скла застосовується звичайне, то під ліхтарями повинна бути підвішена металева сітка для захисту працюючих від можливого випадання скла. 6.1.5. Очищати віконне скло і ліхтарі необхідно залежно від ступеня забруднення, але не менше 2 рази на рік. 6.1.6. Для забезпечення безпеки при очищенні вікон, ліхтарів слід використовувати спеціальні пристрої (драбини-стрем’янки, помости тощо). Штучне освітлення
6.2.1. Приміщення і робочі місця повинні забезпечуватися штучним освітленням, достатнім для безпеки виконання робіт, перебування і переміщення людей, згідно з СНиП ІІ-4-79. 6.2.2. Штучне освітлення у виробничих приміщеннях і на робочих місцях залежить від характеру робіт, що виконуються, і повинно забезпечувати освітленість згідно з нормами, указаними в табл. 6.2.1.
Таблиця 6.2.1
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-26; просмотров: 349; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.145.41.108 (0.013 с.) |
