Ння элементов сети. которые создают потери в сопротивлениях,

.потери на намаrнпч•mанне трансформаторов, рассеяние н др. Зна­

чение z.,, в общем случае зависит от напряжения.

Что касается двигательной нагрузки, то она математически оnн­

-сывается по-разному в зависшюстн от числа электродвигателей,

входящих в состав узла нагрузки 1271:

1) в узлах нагрузки с малым числом электродвигателей каждый

;из них уч1rтывается своими уравнениями и параметрами движения

я непосредственно вводится в расчет;

2) в узлах иагрузкн, включающих в себя группы различных

электродвигателей, относящихся к одному производству, групп: заменяются небольшим числом эквивалентных электродвигателен

При таких упрощениях уравнения движения электрод/!Игателеи, используемые при описании крупных узлов нагрузки, могут отл11- чаться от уравнений" по которым рассчитываются электромехани­ ческие переходные процессы в одиночных эл ктродвпгателях. Од­ нако это не вносит существенных поrрешностеи в конечные резуль­ таты инженерных расчетов устойчивосш нагрузки СЭС.

Для повышения точности расчетов за счет более детального учета всех основных особенностей потребителей и распределитель­ ной сети применяют мноrоэлементные комплексные модели. В за­ висимости от постамениой задачи и структуры нагрузки расчет·

пая схема нагрузки может содержать различное число узлов, элект­ родвигателей н других потребителей. Чем меньше протяженность распределительной сети и чем больше однородность нагрузки, тем проще ее расчетная модель.

Иногда нагрузку моделируют в виде постоянного сопротивле­ ния r + jx, что упрощает расчеты, но приводит к существенным по­

грешностям.

Большинство методик расчетов электромеханических переход.

пых процессов в СЭС основывается на использовании статических

и динамических характеристик нагрузки.

 

18.2. Статические и динамические характеристики нагрузки

 

При исследовании устойчивости нагрузки СЭС необходимо рас­ nолаrать статическими и динамическими харакгернстнкамн основ­ ных по·rр бнте.(Jей электрической нергин. ВНд характеристик нагрузки онределяется параметрами электроприемииков, а также влиянием nотерь мощности и напряжения в элементах распреде­ лител ьной сети.

.346 347

 

Статические характеристшш нагрузки nредставляют собой зависимости между nараметрами режима при медленных изменениях nроцессов, наnример зависимости Р = f (/\) для синхронных и

Р = f (s) для асинхронных двигателей. Узлы нагрузки характер и­

зуются обычно статическими ха­

 

Аналитические зависимости (13.1) и графические nредставления нагрузок (см. рис. 13.2 н 13.3) достаточно mчно отражают нх из­ менения только при установивwихся режн ах, наступающих через десятки секунд nосле изменения наnряжения.

Последнее условие важно иметь в виду nри выnолненнн расче­ тов с nоследовательным изменением nараметров режима или свой­

Р, рактернстикам1i в виде зависи­

/l мостей потребляемых активной Р

н реактивной Q мощностей от

медленно изменяющегося наnря­

ження U. Графическое изобра­ жение этих характеристик nока­

а зано на рис. 13.2. Форма 11х за·

ств СЭС. Если nер11од времени между рассматриваемыми режимами

измеряется минутами, то существенными могут оказаться доnол­ нительные изменения нагрузки, вызываемые как случайными фак­ торами, так и дейст виями обслуживающего персонала на подстан­ циях в результате nереключе11ня ответвлений трансформаторов,

изменения тока возбуждения синхронных двигателей 11 комnенса­

торов.

/J'-------- - --.u

внс1rr от вида нагрузки (лампы

Накаливания, асинхронные и

При анализе nереходных процессов в узлах нагрузки необхо­

димо учитывать влияние регулирующих устройств. Если зоной

Рис. 13.2. Статические характеристикн синхр01шые двигат ели, электрн· УЗ.11• нагрузки ческне печи и др.). Для сравне- ния статические характернст11к11

некоmрых потреб1rгелей изображР11ы 11а рис. 13.3.

В аналитических расчетах статические характеристики часrо

аnпрокснмнруются полииомамн вида

Р = J -ар-Ьр + apU + /JpU 2; 1

Q = 1- йQ - bQ + ac/J + bc!J". (13.1)

rде а", Ьр, йQ, Ь" - постоянные коэффиLLненты.

11ечувств11тель11ости я дискретностью регулирования трансформа­ торов с РПН nренебречь, то наnряжепие на шинах электроnрнем-

11нков можно считать неизменн ым, а активную нагрузку в этом диапазоне практически постоянной. Реактивная мощность узла нагрузки nредстав ляет собой сумму vеак·rнвной нагрузки nотре­ бителей н потерь в трансформаторах с РПН, зависящих от наnря­

жения в узле. Если nотерн невелики, m в рассматриваемом диапа­