Опасность поражения электрическим током

 

Напряжение, кВ	Расстояние от неогороженных неизолированных частей электроустановки (электрооборудования, кабеля и провода) или от вертикальной плоскости, которая образуется проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, которая находится под напряжением, м)
до 1	1,5
от 1 до 20
от 35 до 110
от 150 до 220
от 550 до 750
800 постоянного тока

 

В соответствии с требованиями ДБН А.3.2-…200* (на смену СНиП ІІІ-4-80) п.8.2.11: «Установка и работа крана стрелового типа вблизи охранной зоны воздушных линий электропередачи на расстоянии меньше 40 м от открытого распределительного оборудования и крайнего провода воздушной линии, которая находится под напряжением, могут выполняться лишь при наряде-допуске. Наряд-допуск оформляется работодателем в соответствии с приложение 15 НПАОП 0.00-1.01 и выдаётся на руки машинисту крана перед началом работы.

В). При сооружении многоэтажных промышленных и жилых зданий могут использоваться наземные и самоподъемные краны. При уклонах местности свыше 4° находят применение также самоподъемные краны, безрельсовые стреловые и кабельные краны. Строительство многоэтажных промышленных объектов большой ширины может осуществляться в основном башенными кранами; могут быть использованы также краны, перемещающиеся или переставляемые по конструкции самих зданий (крышевые краны и др.). На строительстве здания или сооружения одновременно могут применяться краны различных типов: башенные, гусеничные или пневмоколесные. На поточном строительстве возможна работа кранов одного типа, но разной грузоподъемности: большей - для монтажа ограниченного количества тяжелых деталей (колонн первого этажа, сборных фундаментов, спаренных плит чердачного перекрытия) и меньшей - для монтажа остальных элементов.

Г). Рассредоточение малоэтажного строительства обусловливает

применение мобильных безрельсовых монтажных кранов – пневмоко-

лесных, автомобильных и гусеничных.

 

Таблица 3

Тип крана	Группа по грузоподъемности	Марки кранов
Автомобильный	До 25 т	КС-45717к-1, КС-55713-1
До 50 т	КCMG QY50k, Compact Truck(CT-2)
Свыше 50 т	LIEBHER LTM 1095-5,1, Grove GMK 3055
Спец. шасси (автомобильного типа)	До 25 т	КС-5473
До 50 т	КС-6476
Свыше 50 т	RTC 70, TCM C200
Пневмоколесный	До 25 т	КС-5363, КС-4361А, КС-5363ХЛ
До 50 т	КС-5363Е
Свыше 50 т	КС-7571, МКТ-40
Гусеничный	До 25 т	МКГ-25, RDK 25
До 50 т	СКГ-40А
Свыше 50 т	МКГС-250, МКТ-250, МКГС-100,1

 

Д). От характеристик крана зависят размеры, как отдельных зон, так и строительной площадки в целом.

Основные технические данные, характеризующие краны, называются параметрами.

В зависимости от этих параметров определяют возможность использования крана в тех или иных производственных условиях. К основным параметрам строительных кранов относятся:

- грузоподъемность - наибольшая масса груза, которая может

быть поднята краном при условии сохранения его устой-

чивости и прочности конструкции.

Грузоподъемность крана определяется в зависимости от веса монтируемых элементов в увязке с вылетом стрелы, на котором эти элементы устанавливаются в проектное положение.

- длина стрелы (l, м)- расстояние от центра пяты стрелы до оси

головного блока. Этот параметр самостоятельного зна-

чения не имеет. От длины стрелы зависит высота подъё-

ма груза и дальность перемещения его по горизонтали;

- вылетом (L, м) называется расстояние от оси вращения пово-

ротной части крана до центра зева крюка. Этим пара-

метром определяется дальность подачи груза с помощью

крана пот горизонтали;

- высота подъема крюка (Н, м) - расстояние от уровня кранового

пути или уровня стоянки крана до центра зева крюка, на-

ходящегося в верхнем рабочем положении;

- грузовой момент (М) - произведение вылета грузозахватного ор-

гана на грузоподъемность крана:

 

М = L G, (1)

 

где М - грузовой момент;

L - вылет, м;

- грузоподъемность, т;

- колеёй (К, м) крана называется расстояние между продольными

осями, проходящими через середины опорных поверхно-

стей ходового устройства;

- б азой (В, м) колёсного крана называется расстояние между вер-

тикальными осями передних и задних ходовых тележек

или колёс;

- базой гусеничного крана (В1, м) называется расстояние между

вертикальными осями передних и задних колёс или кат-

ков ходового устройства, участвующих в передаче нагру-

зок на грунт.

Параметрами «колея» и «база крана» определяются эксплуатационные качества крана, в том числе приближение его к бровке котлована или траншее, ширина проезжей части крана в стеснённых условиях, радиус поворота крана, устойчивость крана и ряд других.

- углом поворота поворотной части крана называется наиболь-

ший угол, на который она способна поворачиваться во-

круг вертикальной оси крана. Краны делятся на полнопо-

воротные с углом поворота стрелы 360°и неполнопово-

ротные с углом поворота меньше 360°. Все отечествен-

ные пневмоколёсные и гусеничные краны являются пол-

ноповоротными.

- скоростью подъёма или опускания груза (м/мин.)называется

скорость вертикального перемещения груза, т.е. путь, ко-

торый проходит груз по вертикали в единицу времени;

- скоростью поворота (частотой вращения) называется угловая

скорость вращения поворотной части крана;

- скоростью передвижения крана (м/мин.) называется рабочая

скорость передвижения крана по строительной площадке;

и др. параметры.

 

В соответствии с габаритом и конфигурацией здания или сооружения, весом и габаритными размерами монтируемых деталей, производится определение основных параметров крана.

I - высота подъема груза,

II - вылет стрелы,

III - грузоподъемность;

IV – производительность крана.

 

Требуемая высота подъема крюка. Результаты расчетов сводятся в табл.1.

Таблица 4