Экономическое развитие донецкого края в 18 веке

Благодаря предпринимаемым мерам по заселению края к концу ХVIII в. в пределах современной Донецкой области существовало около 500 поселений (городов, сел, слобод и др.), население которых доходило до 250 тыс. человек. Наиболее заселенным был Славянский уезд (229 селений), а наименее - Мариупольский (136 селений). Согласно переписи 1793 г. в этих уездах проживало около 142 000 душ мужского пола или около 250 000 человек. Более 60% населения составляли государственные крестьяне и военные поселяне, иностранные колонисты, около 38 % - помещичьи поселяне, среди которых удельный вес крепостных был сравнительно незначительным. На все остальные группы
населения приходилось менее 2%. Среди них горожане не составляли и 1 % от общего количества населения. И хотя удельный вес русского населения за счет переселения из центральных губерний России несколько возрос, все же
около 2/3 всех жителей составляли украинцы, после них шли русские, за ними - греки, а на четвертом месте - молдаване. Правда, в Бахмутском уезде они занимали третье место после украинцев и русских, а в Мариупольском уезде греки составляли основную часть населения, после них шли украинцы и русские.

Сельское хозяйство. Увеличение численности населения в ходе дальнейшего заселения края, уменьшение угрозы татарских набегов
после заключения Белградского договора способствовали
дальнейшему развитию сельского хозяйства региона. Ведущее место занимало скотоводство. Составители описания Азовской губернии 1781 г. отмечали, что «в рассуждение пространных степных мест в губернии великое заведено скотоводство: лошадиное, рогатого скота и овечьи заводы суть главнейшим предметом зажиточнейшим...»

В 1793 г. в Славянском уезде насчитывалось 23, а в Мариупольском - 22 животноводческих завода, среди них соответственно 11 и 9 приходилось конные заводы. Владельцы заводов (ими были не только помещики, казацкая старшина, но и зажиточные крестьяне) немало внимания уделяли селекционной работе.

Удельный вес скотоводства среди других отраслей определялся не только благоприятными климатическими условиями, но и возможностями доставки и реализации живого скота и продукции животноводства на местных ярмарках, в российских столицах и в соседних государствах, в том числе и в Крыму. Преобладали мясные породы крупного рогатого скота.

Путешественники отмечают, что брынза была более популярна среди местного населения, чем творог. Даже летом в некоторых селах трудно было найти свежее молоко, так как им вскармливали телят. Особенно широкое распространение скотоводство получило среди мариупольских греков. Больше всего они разводили овец, шерсть которых использовалась для изготовления одежды. Из выделанной шкуры шили кожухи. В конце века в крестьянских хозяйствах все больше разводят
коз, свиней и домашней птицы.

Во второй половине ХVIII в. заметно возрастает удельный вес земледелия. Как и скотоводством, им занимались все категории населения, начиная от казаков-зимовчан и заканчивая горожанами. Составители описания Азовской губернии подчеркивали, что «качество земли производит всякого рода хлеб: рожь, пшеницу, ячмень, овес, гречиху просо, лен, коноплю и проч. Из овощей выращивали арбузы, отменно сладкие и великие, красные и белые дыни, разные огурцы, земляные яблоки (картофель), чеснок, лук, свеклу, петрушку и многие другие...». Путешественники указывают, что им приходилось видеть целые поля, засеянные арбузами и дынями, но по величине и по вкусу они уступали не только астраханским, но даже и тем, которые выращивались в междуречье Днепра и Буга. Иногда они не успевали созреть из-за ранних заморозков, которые выпадали даже в начале августа.

В преобладающем большинстве для возделывания почвы использовался тяжелый железный плуг, в который запрягали по нескольку волов, а для вспашки целины - до трех-четырех пар. Как свидетельствуют путешественники, недороды были довольно частыми. Иногда последние случались и от чрезмерных дождей, которые летом в виде ливней обрушивались на эту территорию и не позволяли
своевременно собрать выращенный урожай. Поэтому хлебоделие было не только более трудоемкой отраслью, чем скотоводство, но и менее надежным занятием.

Несмотря на это, к концу ХVIII в. оно становится ведущей отраслью сельского хозяйства и постепенно вытесняет на второй план скотоводство. В конце ХVIII в. утвердилась трехпольная система севооборота (на юге встречалось и двуполье). Определились сроки проведения основных
видов полевых работ. В конце ХVIII в. продукция хлебоделие не только
обеспечивала местные потребности, но и вывозилась в Крым и другие страны. Сравнительно меньше уделялось внимания огородничеству и садоводству, в основном удовлетворявшим потребности производителей и местного рынка. Наиболее славился своими садами Славянский уезд (возле каждой украинской хаты росли вишни, сливы, яблони, груши и другие фруктовые деревья). Местные жители, прежде всего греки, разводили виноград. В Славяногорском монастыре имелся целый виноградник, где выращивались разные сорта винограда. От августовских заморозков виноградник погиб в 1774 г. Более продуктивные сорта упоминаются в греческих поселениях. Греки также разводили тутовые деревья и занимались шелководством. И хотя почва и климат Приазовья, позволяли разводить грецкий орех, однако он не получил здесь распространения. Всего в помещичьих селениях Бахмутского, Славянского и Мариупольского уездов в 1795 г. имелось 88 «регулярных»
садов, 45 из них (более половины) приходилось на Славянский уезд.

Среди занятий местного населения занимало рыболовство. Рыбу вылавливали не только запорожские и донские казаки, купцы, но и торские и Бахмутские солевары, греки и другие слои населения. На побережье Азовского моря в 60-х гг. ХVIII в. насчитывалось около 40 рыбзаводов, на которых производилась разная рыбная продукция. В летнюю пору на каждом из них работало по 15-20 наемных работников.
В море вылавливали белугу, осетра, севрюгу, стерлядь, шипа, сома, судака,
камбалу, тарань, сельдь и другие виды рыб. Современники отмечали, что за один раз добывали до 3000 штук рыб. В реках, во время нереста, нередко выгребали рыбу из воды лопатами.

Местные жители обычно для собственных нужд вылавливали рыбу в реках и речках, а также в прудах. Например, в Бахмутском уезде в 1795 г. из 122 сел пруды имелись в 86. В некоторых селах их было по два и более.
Обыкновенно в них водились, как и в реках, щука, окунь, карась, сом, плотва и другие виды рыб. Поэтому рыба в Приазовье была довольно дешевой и за ней приезжали чумаки из разных районов Украины, купцы из центральных уездов России. Пуд соленой белуги, как и икры, продавался по 80 коп. Из рыбы изготовляли разные продукты - соусы, клей и другие.

Определенное место отводилось и охоте на диких животных и птиц. Описание Азовской губернии 1781 г. перечисляет в лесах и степях таких животных: медведей, волков, шакалов, коз, кабанов, лисиц, зайцев, барсуков и других, на которых охотилось местное население. Среди птиц тот же источник называет: диких гусей, уток, куропаток, фазанов, дроф, перепелов и других.

Широко было распространено и пчеловодство, которым занимались не только сельские жители, но и горожане, содержавшие пасеки на хуторах. Мед предназначался как
для собственного потребления, так и для продажи. Воск употребляли для изготовления свечей.

Важное место во второй половине ХVIII в. занимали
предприятия по пере работке сельскохозяйственной продукции, прежде всего мельницы, крупорушки и винокурни. На территории края отмечаются три вида мельниц: водяные, ветряные и земляные. На винокуренных заводах производили водку из хлеба. В 1793 г. в Бахмутском уезде работало 17 таких предприятий, в Славянском - 10. В Мариупольском уезде они не отмечены, но зато здесь имелось 7 небольших кожевенных предприятий и 4 текстильных. Последние занимались переработкой шерсти и изготовлением сукна, а также переработкой коконов шелкопряда. В Торе и Бахмуте, в связи с перестройкой соляных заводов, были построены кирпичные заводы, а в
Святогорском монастыре с 1720 г. действовал небольшой стекольный завод. Упоминаются также небольшие салотопенные и мыловаренные предприятия. Таким образом, развитие сельского хозяйства дало толчок появлению предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции.

Развитие соляных промыслов и недостаток лесов способствовали проведению поисковых работ в регионе. В Изюме проводились испытания обнаруженных руд.

К 1714 г. относятся первые предложения построить в Бахмутском уезде
железоделательный завод, тем более, что местное население уже использовало каменный уголь в кузнечных работах. В 1721 г. открыли большие залежи угля близ Бахмута, в балке Скелеватой и на реке Беленькой.

В 1744 г. в связи с перестройкой соляных промыслов в районе были проведены новые поисковые работы, взяты пробы железных руд и каменного угля. И уголь, и руда были признаны годными для промышленного использования. Летом того же года в регион из Берг-коллегии был направлен сын ее вице-президента Г. Райзер, проходивший вместе с Ломоносовым стажировку в Германии. Фактически он обследовал уже известные
месторождения на речке Беленькой, в балке Скелеватой и
при устье Бахмута. Его выводы также подтверждали возможность использования каменного угля.

В 1764г. был повторен опыт, который доказал возможность выварки соли на каменном угле, но затраты на его добычу, доставку и оплату рабочим, обслуживавшим меха для поддержки огня, обходились дороже, чем доставка дров на промыслы. Поэтому до конца работы Бахмутских и Торских заводов уголь для выварки соли не использовался. Зато проведенные геологические исследования и пробы угля, руд создавали базу для
развития промышленности в регионе.

Расположение региона на Приазовской возвышенности во многом определило сеть путей, которые соединяли население Северного Приазовья и Подонцовья ближним и дальними соседями. Кроме уже известных путей в XVIII в. появляются новые. К ним в первую очередь следует отнести построенную в 30-х гг. дорогу вдоль Украинской линии, которая соединила Среднее Поднепровье с Подонцовьем. В 70-х гг. во время строительства Днепровской линии, проходившей по Берде и Конке, была
построена дорога, соединившая Поднепровье с Приазовьем. Наряду с прокладкой новых дорог совершенствуются старые. Прежде всего это относится к главнейшей из них, соединявшей Азов с Изюмом. Она проходила через Бахмут и Тор (Славянск). На ней появились в конце века заезжие дворы, почтовые станции, на которых можно было отдохнуть, поменять лошадей. На дороге, проходившей с древних времен вдоль побережья Азовского моря, в середине 70-х гг. числилось 7 почтовых станций между Таганрогом и Петровской крепостью (ныне город Бердянск). С основанием новых селений в конце XVIII в. строятся дороги, связывавшие их с уездными центрами и между собой.

Дальнейшее разделение труда в процессе освоения края, улучшение состояния старых и строительство новых дорог способствовало развитию торговли. Наиболее распространенными товарами, которыми наш край обменивался с другими регионами в течении всего ХVIII в., были соль и рыба. Так, в казенных магазинах Слободской Украины в 1737 г. находилось 600494 пуда и 23 фунта соли, а в 1742 г. - 702506 пудов и 30 фунтов, что указывает не только на расширение торговых связей нашего края с соседними регионами, но и на увеличение объема производства соли в Бахмуте и Торе.

За солью и рыбой в Приазовье приезжали чумаки и
купцы как из близлежащих, так и отдаленных регионов Украины и России. Это способствовало втягиванию края в формировавшийся общеукраинский и всероссийский рынок. Например, Бахмутская таможня в октябре 1740
году после уплаты пошлины оформила документы на провоз купленной в торговых рядах города рыбы белгородскому купцу Тимофею Аристову. В мае 1741 г. такое право на провоз купленной на Миусе рыбы в город Севск получил обомянский купец Иван Ширяев. Как отмечают современники, азовская рыба была самой дешевой, что и объясняет приезд за ней купцов даже с Прикарпатья и Польши. Рыба, как и соль, покупалась не только в торговых рядах, но и прямо на рыбных заводах.

Важным товаром, приносившим доход местным жителям, был скот - лошади, крупный рогатый скот и овцы. Бахмутские ярмарки в ХVIII в. славились продажей крупного рогатого скота.

Наиболее распространенной формой торговли были ярмарки, на которые приезжали купцы из разных мест. Составители описания Азовской губернии отмечали, что на местные ярмарки из Константинополя, греческих островов, Крыма, донских станиц, Полтавы, Харькова и других мест поступали парчовые и шелковые ткани, сукна, ситцы, китайки, полотна, серебряные, золотые и алмазные изделия, сафьян, юфть, железо, медная, оловянная, стеклянная и хрустальная посуда и другие товары. Через Таганрог поступали на местные ярмарки заморские вина, фрукты, маслины, оливковое масло, рис, табак, бумага. В Бахмуте, Торе, Мариуполе в год проводилось по 4 ярмарки, в Маяках - 1. Проводились ярмарки и в ряде сел - в Ямполе, Райгородке и других. Наряду с ярмарочной, постепенно распространялась и постоянная - лавочная торговля. В городах и некоторых селах устраивались также еженедельные торги.

Развитие торговли способствовало формированию купечества. В 1780 г. в Бахмуте числилось 163 купца, в Мариуполе - 144, а в Торе - лишь 15. В основном это были купцы 3-й и 2-й гильдий, капитал которых составлял от 1000 до 10000 руб. Лишь у бахмутского купца Парфена Гаврилова, относившегося к l-й гильдии, капитал превышал 12000 руб. Гаврилов был самым богатым купцом во всей Новороссии.

Значительно изменилась в течение ХVIII в. структура городского населения. Кроме военно-административного персонала в городах проживали купцы, цеховые ремесленники и мещане, к которым относили учителей, врачей, церковнослужителей, музыкантов, а также представителей других профессий. Кроме того, в Бахмуте и Торе отмечены еще и «люди разного звания» среди которых преобладающее большинство составляли солевары.

Все это свидетельствует о том, что к концу XVIII в. города нашего края постепенно преврашаются из военно-административных центров в хозяйственно-административные. Особенно усилился этот процесс после присоединения Крыма к России и исчез новения угрозы татарских набегов. В связи с этим оборонительные функции городов исчезли. Города Бахмут, Тор (с 1784 г. - Славянск), Мариуполь, превратившиеся в
хозяйственные центры края, все больше приобретают вид городских поселений, а Маяк и Райгородок превращаются в обыкновенные сельские поселения. Об этом свидетельствуют и составленные в конце 80-х гг. планы застройки городов, на которых показаны и имеющиеся в них оборонительные сооружения или их остатки.

Донбасс в XIX веке

Население. В первой половине XIX в. территория нашего края была в составе Екатеринославской – Бахмутский и частично Александровский уезд, Слободско-Украинской (с 1835 г. Харьковской) губернии – частично Изюмский уезд и области Войска Донского — Миусский округ.

Наиболее интенсивно в этот период заселяются южные земли. В 1817 г. было проведено межевание земель гре­ческих поселенцев. На неосвоенные ими земли правитель­ство стало призывать новых, прежде всего выходцев из Германии. В 1823 г. в районе Мариуполя имелось уже 17 немецких колоний. Немцы-колонисты наделялись землей по 60 десятин на двор на правах майората. Им были пре­доставлены щедрые кредиты. Население колонии состоя­ло из католиков, лютеран и меннонитов – последователей Симониса Меннона (1496-1561). Меннониты создали Ма­риупольский меннонитский округ. Центром немецких по­селений стал Остгайм (с 1935 г. – Тельманово).

Была предпринята попытка поселения на земле евре­ев. В 1804 г. царское правительство решило разгрузить Белоруссию, отпустив 340 тыс. еврейского населения. В Приазовье в 1823-1825 гг. было создано 3 колонии – Зеленополье, Хлебодаровская, Иванополье. Земли предо­ставлялись по 15 десятин на душу, всего для 2 тыс. душ было выделено 30 тыс. десятин, однако закрепить евреев на земле не удалось.

В 20-х годах XIX в. в Мариуполе появлялись итальян­цы, частью итализированные славяне, из австрийских провинций Адриатического побережья.

В мае 1831 г. в Приазовье был переведен Дунайский полк, созданный в 1828 г. из перешедших на сторону Рос­сии во время русско-турецкой войны задунайских каза­ков. Из них на Бердянской пустоше Мариупольского округа (площадь в 643 тыс. десятин) было создано Азов­ское казачье войско, к которому причислили заселенный ранее Петровский посад, Новопокровское и Новоспасское, населенные выходцами из Черниговской губернии. Каза­ки основали станицы Никольскую и Покровскую, не­сколько хуторов. В 1834 г. Азовское войско насчитывало 971 семейство (2661 мужчину и 2284 женщины). Оно представляло военно-административную единицу с назна­чаемым атаманом. Первым атаманом был Иосиф Гладкой, по инициативе которого и осуществился переход задунай­ских казаков в пределы России. В 1865 г. Азовское каза­чество было упразднено. Часть казаков переселилась на Кубань, основав там 4 станицы. Оставшиеся обращены в гражданское состояние. При этом офицеры получили по 200-400 десятин, рядовые – по 9 десятин на каждую муж­скую душу. Вместо Войска Азовского были созданы две волости – Покровская и Никольская.

В 1849 г. на побережье Азовского моря донские казаки основали станицу Новониколаевскую (ныне город Новоазовск), ставшую затем центром Миусского округа.

В 1838-1845 гг. на бывших землях Сечи, южнее реки Волчья, выходцы из Полтавской, Черниговской и Харь­ковской губерний основали села Марьинка, Александровка, Павловка, Константиновка, Екатериновка, Елизаветовка и др. – всего 38 селений с населением до 21 тыс. мужского пола.

Наряду с организованной колонизацией происходило и стихийное переселение в Донецкий край. К середине XIX в. уже существовало большинство нынешних насе­ленных пунктов с 400 тыс. человек жителей.

Промышленность. К середине XIX в. немало кре­постных крестьян, мещан стано­вятся собственниками предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции: винокурен, мукомо­лен, маслобоек и др. К этому времени в Мариуполе рабо­тали четыре водяных и три ветряных мельницы, в 1830 г. в городе была основана макаронная фабрика, которая использовала муку местного производства, ее изделия предназначались также и на экспорт.

Важнейшей для города отраслью являлось рыболов­ство. В 1814 г. на берегу Азовского моря (в окрестностях Мариуполя и на косах) действовали 36 рыболовных заво­дов. Рыбу здесь солили, вялили, готовили икру и балы­ки, вытапливали рыбий жир, делали рыбную муку.

В начале XIX в. с возникновением кирпично-черепичного завода в Мариуполе началось производство строи­тельных материалов. В 1827 г. работало уже 3 завода, к середине XIX в. их стало 7 (один из них известковый). Ме­стные глины были хорошим сырьем для изготовления высококачественной продукции.

Действовали в городе 2 кожевенные фабрики, на кото­рых вырабатывался черный сафьян, а потом – подошвен­ный материал.

Недостаток в стране соли побудил правительство в 1819 г. разрешить жителям Бахмута и Тора выварку соли. Однако, в 1831 г. оно предписывало использовать для этого вместо дров каменный уголь. Чтобы уменьшить рас­ходы угля, предприниматели стали применять градирни, повысившие концентрацию рассола. В Торе (Славянске) В 1832 г. был построен первый завод, на кото­ром соль вываривалась на каменном угле. В середине века имелось 12 мелких заводов, владельцами которых были ме­щане. В год они производили до 50000 пудов соли.

Значительную роль в экономике не только Бахмута, но и всей губернии играло Бахмутское салотопительное про­изводство. Салотопительные заводы производили вытоп­ку животного жира, расфасовку его в кутыри (овечьи желудки) и продажу потребителям. В Бахмуте было со­средоточено 12% салотопительных заводов всей губернии и 4 % украинских заводов этой отрасли. Продукция саль­ных заводов, которые были основаны в Бахмуте и Мариу­поле в 50-х гг. XIX в., являлась сырьем для производства свечей. В это же время в Бахмуте появляется за­вод по изготовлению более качественных восковых свечей. В 1857 г. был создан Бахмутский воскобойный завод, один из трех в губернии.

К концу дореформенного периода добыча угля соста­вила около 6 млн. пудов в год. Несмотря на это Донбасс, равный по площади всем бассейнам Западной Европы, да­вал лишь около 1/700 добываемого там угля. В 1858 г. в Бахмутском уезде (на территории современного Енакиево) был заложен доменный завод, названный в честь Пет­ра I Петровским. Здесь выплавляли свыше 30 тыс. пудов чугуна, но наладить доменное производство не удалось. Это предприятие оказалось нежизнеспособным и вскоре было закрыто.

Начинается процесс активного исследования и изуче­ния региона. Известный ученый и горный инженер Е. П. Ковалевский в 1827 г. составляет первую геологи­ческую карту Донбасса, на которую наносит 25 известных ему месторождений угля. В 1827-1828 гг. экспедиция гор­ного инженера А. И. Оливьери в районе Старобешева об­наруживает несколько угольных пластов. Продолжаются поисковые работы в районе Кальмиуса, начатые в 1832 г. экспедицией горного инженера А. Б. Иваницкого. Бурный рост портов, баз и кораблей азово-черноморского флота заставляют новороссийского и бессарабского генерал-гу­бернатора графа М. С. Воронцова пригласить на службу опытного горного инженера А. В. Гурьева, перед которым впервые ставится практическая задача: организовать до­бычу угля в масштабах, необходимых для обеспечения нужд Одессы и флота. Это было связано с тем, что к этому времени угольный рынок стал наполняться более дешевым английским углем, который как балласт приво­зили корабли, доставлявшие зерно в Англию.

Проанализировав материалы ранее проведенных геоло­гических разведок, А. В. Гурьев остановил свой выбор на верховьях Кальмиуса. Наряду с высоким качеством име­ющегося здесь угля, это место привлекло уже сложившей­ся к тому времени сетью грунтовых дорог и водных путей, а также близостью селений – будущих источников рабо­чей силы. Для организации добычи угля граф М. С. Ворон­цов в 1841 г. арендовал слободу Александровка и все окрестные земли, а также все подземные ископаемые на площади в 15 тысяч десятин сроком на 30 лет для строи­тельства Александровского рудника. Первой была введена в эксплуатацию в 1842 г. шахта Гурьевская, а затем две других — Михайловская и Елизаветинская. Первоначаль­но на шахте Гурьевской работало 76 человек, которые за сутки добывали по 18 пудов угля на человека. Она имела первую паровую подъемную машину и мастерские, изго­товлявшие элементарное оборудование, необходимое для горных работ. Успешно наращивая добычу угля благода­ря использованию новейшей техники, Александровский рудник стал самым крупным поставщиком его на юге Рос­сии, добывая до полутора миллионов пудов в год. Добыва­ющийся на руднике уголь получил высокую оценку как топливо для паровых судов.

С этого времени уголь Донбасса приобретает широкую известность, а донецких горных инженеров начинают при­влекать для работы и консультации в Тулу и Урал, За­падную Сибирь, Амур и Сахалин. Как отмечал в 1856 г. в своей докладной записке А. В. Гурьев, «Уголь... особен­но годен на все металлургические работы, в проплавку руд, на выделку железа и рельсов и на отопку пароходов и железных дорог».

Доходы, получаемые от реализации угля, стимулиро­вали многих помещиков, мелких предпринимателей за­няться горным промыслом.

Начинается строительный бум мелких, средних и крупных шахт, использовавших как примитивные орудия труда, так и современное по тому времени оборудование. Это привело к тому, что в 1827 г. прави­тельство вынуждено было издать закон, по которому к частным предпринимателям, за­нимающимся добычей угля, прикреплялись специалисты для «преподавания советов, как следует производить правильно горные работы»

В пореформенный период в Украине завер­шился промышленный переворот, начавшийся в 30-е годы XIX в. Донбасс сделал большой шаг в своем экономичес­ком развитии. Быстрыми темпами развивалась тяжелая промышленность. Важнейшими ее отраслями были чер­ная металлургия и угледобывающая промышленность.

Характерной чертой развития угольной промышлен­ности бассейна в рассматриваемый период было расшире­ние и техническое переоснащение уже существующих рудников, а не строительство новых предприятий.

После отмены крепостничества ускоренными темпами развивались капиталистические отношения во всех сферах общественного производства. Характерной чертой Донбасса было развитие капиталистической промышленности без сословной и национальной замкнутости. В стране, кроме восточных славян, обитаемый 3% население - немцы, 4,2% - греки, евреи, составляли 2%, татары - 1,4%.

Широким было привлечение в новый, молодой экономический район иностранных капиталов (инвестиций). В привлечении иностранных инвесторов и отечественных промышленников и предприятий всех национальностей важную роль играли два фактора. Во- первых, значительно высокая прибыльность от работы в Донбассе промышленных предприятий. Так, Новороссийское общество каменноугольного, рельсового производства, управляемое валлийцем Д.Хьюзом (Юзом) получало 25% годовой прибыли на вложенный капитал. Аналогичные предприятия Д. Юза в Англии (на родине) давали едва 4 - 5 % прибыли на год (и это считалось нормальным для этой страны). Во-вторых, значительные льготы, субсидии, премии царского правительства. Тому же таки Новороссийскому обществу правительство выплачивало с 1872 года премию в 50 коп. за каждый пуд рельсов. Да и в целом, в виде льгот, кредитов премий, привилегий, казна Российской империи вложила в строительство металургического завода в Юзовке никак не меньше, чем частные инвесторы, а, возможно, и больше средств. Пущен в эксплуатацию 1872 года завод под управлением Д. Юза выдавал крайне важную для страны, стратегическую продукцию.

Важную роль в развитии края сыграли железные дороги. В 1872 г. началось их строительство. Донецкая железная дорога имела линии: Краматорск - Лутанск - Костянптнивна – Мариуполь; Лисичанск - Попасная; Дебальцеве - Никитовка. Их строили в течение 4 лет. В 1880 - 1884 годах построено Екатеринославскую железную дорогу, которая соединена Криворожье с Донбассом. Вместе эти дороги составляли разветвленную сеть, которая обеспечивала перевозку угля, железной руды, метана, открывала выход на главные магистрали страны и морские порты. В 1885 году был принят общий Устав российских железных дорог, который способствовал улучшению железнодорожного хозяйства страны в целом

Быстрое развитие фабрично-заводской промышленности, ускорено железнодорожное строительство, резкое сокращение лесов определило большой и ионы и на минеральный топливо – уголь и способствовало росту каменноугольной промышленности Донбасса. С конца 60-х - началу 70-х годов XIX века начинается «предпринимательская лихорадка» в крае. Возникали акционерные общества с участием иностранных капиталов и предпринимателей.

Таким образом, в 60-70-х гг. XIX в. буржуазия Дон­басса комплектовалась преимущественно за счет помещи­ков, купечества, крестьян и казаков. В 80-90-х гг. XIX в. происходит расширение состава буржуазии за счет при­тока таких социальных слоев, как купечество, интелли­генция и предприниматели-иностранцы.

 

Донбасс в начале ХХ века

К началу XX века в Донбассе было построено и работало 12 ме­таллургических заводов и большое количество каменноугольных рудников (по данным инже­нера А. А. Скочинского 157 шахт). Однако кризис на Украине не затормозил взаимосвязанные между собой процессы монополизации и концентрации производства, а наоборот, еще и ускорил их. Ведь в результате кризиса разорялись прежде всего мелкие предприниматели, соб­ственность которых переходила к большим монополисти­ческим объединениям. Один за другим возникали общероссийские синдикаты – объединения (союзы) капиталистов для совместного сбыта товаров и поддержания высоких цен на них. Эти синдикаты стали полновластны­ми хозяевами целых отраслей экономики Украины. В Донбассе находилось большинство предприятий, входив­ших в синдикаты «Продамет» и «Продуголь», которые сосредоточили в своих руках основной объем продажи из­делий металлургических заводов и угольных рудников. Возникновение синдикатов в угольной и металлургичес­кой промышленности произошло в связи с возникновени­ем условий для их образования.

Среди этих условий, например, тот факт, что большинство предприятий этих отраслей было организовано в форме акционерных компаний, в которых форма владения предприятием была коллективной, а не индивидуальной, вследствии чего они легко соглашались на ограничения в том или ином пункте своей хозяйствен­ной самостоятельности. Концентрация спроса на производимые товары, осо­бенно в России (например, уголь был необходим желез­ным дорогам и металлургическим заводам). Все заводы и рудники в Донбассе находились в однородных условиях по отношению к сырью, цене рабочей силы, рынкам сбыта, что увеличивало общность интере­сов и способствовало объединению. Большинство предприятий находилось в руках ино­странных предпринимателей, которые принесли с собой и навыки синдицирования.

Монополистические союзы договаривались об услови­ях продажи товаров, сроках платежа, делили между со­бой рынки сбыта и сырья, они, наконец, распределяли между предприятиями заказы и прибыли.

В конце 1901 г. на XXVI съезде горно­промышленников Юга России было при­нято решение приступить к организации местных синдикатов для объединения отдельных отраслей желе­зоделательной промышленности. В 1902 г. металлургические заводы Юга создали крупнейший в России и один из самых крупных в Европе синдикат, который принял форму акционерного общества под названием «Общество для продажи русских металлургических заводов» («Продамет») с основным капиталом в 900 тыс. рублей. Синдикат сначала объеди­нял 12 обществ, потом их число дошло до 30.

Так, постепенно присоединяя к себе все новые и новые отрасли железной промышленности, «Продамет» неук­лонно приближается к цели, поставленной перед собой южными заводчиками – сосредоточить в од­ном центре продажу всех металлургических изделий.

В 1906 г. на Юге был образован еще один синдикат – «Продуголь». В его со­став вошло 18 отдельных акционерных обществ, добывав­ших около 75% каменного угля в Донецком бассейне. Правление находилось в Париже. К этому време­ни большую часть угледобычи Донбасса обеспечивали большие шахты, каждая из которых давала на-гора не меньше 10 млн. пудов каменного угля ежегодно.

Каковы же были преимущества у обществ контраген­тов, участвовавших в деятельности «Продугля»? Этими преимуществами были, например, гарантированный сбыт по твердым ценам; маневрирование людскими и материальными ресур­сами; единая горноспасательная служба; единая бухгалтерия; единая учебно-производительная база для подготов­ки горных мастеров и других специалистов; общая ремонтная база и др.

Основная часть добычи угля в синдикате «Продуголь» сосредоточилась в руках иностранного капитала, главным образом, франко-бельгийского. Им принадлежало 14 ко­пей. Одно общество принадлежало немцам, остальные рус­ским предпринимателям.

Донбасс как большой промышленный центр имел свои особенно­сти. Здесь заводы и рудники не концентрировались в одном пункте, а были разброса­ны на значительной территории. Основной контингент ра­бочих находился вне городов, в заводских и рудничных поселках.

В начале XX в. в Донецком бассейне некогда слабо за­селенные и необжитые места превращались в промышлен­ные центры. Помимо уездных городов такими центрами являлись Юзовка, Горловка, Макеевка, Енакиево, Константиновка, Краматорск, Дружковка, Лисичанск и др.

Накануне первой мировой войны только в Юзовке про­живало около 70 тыс. человек, из них 47 тыс. составляли рабочие и их семьи. В Енакиево в 1908 г. совместно с насе­лением Воровского и Софиевского рудников насчитыва­лось до 18 тыс. человек, в том числе 12,2 тыс. металлургов и шахтеров Русско-Бельгийского общества. К1 9 1 3 г. в Гор­ловке насчитывалось 30 тыс. человек. Даже в небольших заводских и руднич­ных поселках находилось по нескольку тысяч рабочих. Эти поселки вместе с тремя городами – Мариуполем, Бахмутом, Славянском – стали основными центрами сосредото­чения рабочих в регионе. В основном поселки располагались вдоль линий железных дорог, что способствовало их экономическому и культурному развитию.

При ст. Горловка был построен большой поселок, име­ющий 54 торговых заведения, одноклассная школа с 3 преподавателями и 75 уча­щимися, горное училище имени С. С. Полякова, учрежден­ное в 1878 г., с 60 учащимися и 6 преподавателями. Вблизи располагались рудники «Общества Южнорусской камен­ноугольной промышленности» (11 копей), возникшие по­чти одновременно с обществом Курско-Харьково-Азовской железной дороги (1861 г.). При рудниках были созданы приемные больничные покои, начальные школы, театраль­ные помещения, в которых устраивались любительские спектакли, а также спектакли гастролирующих трупп.

Для рабочих строились примитивные сооружения — казармы и балаганы, небольшие землянки («каюты») и саманные «мазанки», которые хаотически размещались вблизи заводов и шахт.

В 1908 г. в Юзовке имелось 200 торговых и промышлен­ных заведений, 2 банка, 4 аптеки, 5 типографий, 3 технических конторы, не­сколько средних учебных заведений, клубы, библиотеки.

Основное ядро буржуазии, которая сформирова­лась к началу XX века в Донбассе, составляли местные уроженцы, которые в основ­ном принадлежали к привилегированными классам и слоям. Однако, характерной чертой Донбасса было преоблада­ние технической интеллигенции и иностранцев-предпри- нимателей среди деловой элиты. Это были: дворяне, купцы, чиновники, интеллигенция, иностранцы.

Рабочее движение. В 1900 г. в промышленности Донбасса работало 170-175тыс.человек, в т.ч. в ведущих отраслях – угольной, металлургической, металлообраба­тывающей – 125 тыс.чел. Численность рабочих Донбасса росла быстрее, чем в других районах страны: к началу первой мировой войны их было почти вдвое больше, чем в 1900 г. Донбасс превратился не только в главную угольно-металлургическую базу страны, но стал третьим по числу работающих (после Центрального и Петербург­ского) промышленным районом страны.

Основная масса донецких рабочих была сосредоточена на крупных промышленных предприятиях, что привело к их высокой концентрации. Высокой была концентрация горняков. В 1906 г. на шах­ты приходилось 92,3% шахтеров.

В большинстве своем, как и ранее, кадры рабочих по­полнялись за счет крестьян. Трудились также на предпри­ятиях немало квалифицированных рабочих – выходцы из старых промышленных центров России: Москвы, Пе­тербурга, Брянска, Тулы и др.

В промышленности бассейна шел процесс роста числа кадровых, квалифицированных и грамотных рабочих.

Технологические процессы и условия труда в харак­терных для Донбасса отраслях промышленности исклю­чали широкое применение труда женщин, детей и подростков, в 1901 г. женщины составляли 0,99%, в 1913 г. – 4,1 % всех шахтеров.

В ходе подъема рабочего движения в Донбассе на рубеже Х1Х-ХХ веков стало совершенно очевидно, что для рабочих предшествующие годы не прошли даром: выросло число организованных массовых выступлений, из среды рабочих выдвигаются вожаки, организаторы и ру­ководители стачек. Определенную роль во всем этом, не­сомненно, сыграла и та, пусть даже небольшая по своему размаху, агитационная работа, которая проводилась со­циал-демократическими организациями и группами. Пер­вое время в разгар экономического кризиса 1900-1903 гг. стачки носили в основном оборонительный характер. Ра­бочие боролись против снижения расценок, массовых увольнений, несвоевременной выплаты зарплаты и пр. Лишь некоторые стачки заканчивались частичным удовлетворением требований рабочих. Так, в январе 1900 г. забойщики шахты «Алиса» Успенского рудника добились повышения заработной платы, в апреле 1902 г. рабочие станции Крынка на строительстве второй Екатерининской железной дороги – улучшения бытов<