Пропарка, охлаждение, освобождение от конденсата аппаратов и трубопроводов, постановка заглушек

 

Пропарка острым паром ведётся аналогично рабочей схеме движения продукта.

Подачу пара производят (после его дренирования от конденсата) постепенным открытием запорной арматуры в аппараты и трубопроводы, во избежание гидравлических ударов и резкого повышения давления в аппаратах и трубопроводах.

Подача пара осуществляется по следующим схемам:

- в сырьевые змеевики печей П-1, П-2 с выходом в К-1 и обратным ходом через Т-8А, Т-8Б с выходом через клапанные сборки поз.1, 2;

- в реакционные змеевики печей П-1, П-2 ® по трансферным линиям ® четырехходовые краны ® циркуляционные линии I и II блока ® в К-1;

- с паровых гребенок в Кк-1¸4 с выходом в К-1 и Е-9 пропариваются коксовые камеры и трубопроводы соединяющие эти аппараты.

- в нижнюю часть колонны К-21 налаживается пропарка самой колонны, конденсаторов, емкости Е-24, а также трубопроводов соединяющих эти аппараты.

Пар К-21® АВЗ-3, 4 ® Е-24 ® факельный трубопровод.

Е-9. (конденсат) дренаж, пром. канализация.

 

- в колонны К-2/1, К-2/3, К-0 с выходом в К-1 и пар в куб колонны К-1. После разогрева колонн - поднимается давление до 2 кгс/см² и налаживается пропарка как самих колонн, так и конденсаторов, холодильников, емкостей, а также трубопроводов соединяющих эти аппараты по следующей схеме:

- К-1® АВЗ-1, 2 ® Т-1, Т-1А, Т-2 ® Е-1 ® К-3

конденсат поступает в Е-2 ® пром. канализация;

- К-2/3 ® Н-5 ® Т-16 ® Т-8А, Т-8Б ® Т-8® V-250

- К-2/1 ® Н-7 ® Т-21® Т-5, Т-6® V-250

Подачей пара в нижнюю часть колонн К-3, К-4 налаживается пропарка как самих колонн, так и теплообменной аппаратуры, холодильников и трубопроводов соединяющих эти аппараты по следующей схеме:

- К-3 ® факельный трубопровод ® V-250

факельный трубопровод ® Т-16 ® трубопроводы топливного газа на печи П-1, П-2

- К-4 ® Т-3 ® Н-13, Н-13А ® Т-11, Т-11А® V-250

 

факельный трубопровод

 

Подачей пара в линию острого орошения (Н-9) пропариваются трубопроводы подачи орошения в К-1 и К-4.

Подачей пара в трубопроводы жидкого топлива на каждой стороне печей пропаривается топливное кольцо, теплообменник, емкость и трубопроводы соединяющие эти аппараты по следующей схеме:

Пар ® топливное кольцо П-1, П-2 ® Т-17 ® Е-19® дренаж, пром. канализация. л. 15 ® Т-12

Перед пропаркой погружных холодильников ванны освобождаются от воды, вскрываются и проветриваются нижние люка. Наружная поверхность труб очищается от ила и грязи струёй воды, смывается грязь со стен и днища ящиков. Пропарка ведётся не менее 48 часов, после чего пар закрывается.

Время пропарки не менее 72 часов. В период пропарки необходимо следить за нормальной подачей пара и сходом конденсата, не допуская гидроударов. Скапливаемый конденсат дренируется со всех нижних точек аппаратов, трубопроводов в канализацию или в Е-13, Е-13А. Вода из емкостей Е-13, Е-13А дренируется в промканализацию, а нефтепродукт откачивается насосом Н-18 в линию флотского мазута.

По прекращении поступления нефтепродукта в емкости Е-13, Е-13А насос Н-18 останавливается, линия флотского мазута прокачивается дизельным топливом насосом Н-1В. На границе установки закрываются задвижки и устанавливаются заглушки на трубопроводах: «Дизельное топливо на установку», «Линию флотского мазута с установки».

После окончания пропарки аппаратов, трубопроводов аппараты отглушаются заглушками на всё время ремонта аппаратов.

После постановки всех заглушек приступают к вскрытию люков аппаратов, для их проветривания и проведения анализа воздуха.

После охлаждения, проветривания и забора анализа воздуха на отсутствие углеводородов и наличие кислорода не менее 20% об. аппарат, трубопровод считается подготовленным к ремонту.