Диск нажимной сцепления модели 17 (двигатель 740. 13-260)

Таблица 5.21.

КАРТА ДЕФЕКТАЦИИ ДИСКА НАЖИМНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

 

№ по каталогу	НАИМЕНОВАНИЕ	МАТЕРИАЛ	ТВЕРДОСТЬ
17.1601093	Диск нажимной сцепления	СЧ21	НВ 180…241

 

№ дефекта	Обозначение	ВОЗМОЖНЫЙ ДЕФЕКТ	РАЗМЕРЫ, мм	СПОСОБ РЕМОНТА
номинальный	Предельно допустимый без ремонта
	В	Неравномерный износ, задиры, прожиги на поверхности трения	53,5-0,2	53,45	Обработать до выведения следов дефектов
		Дисбаланс	30г^хсм	60г^хсм	Балансировать статически

Общий износ, задиры и прожиги на поверхности В снимают плоским шлифованием до выведения дефектов, при этом толщина диска не должна быть менее 53,0 мм. Наличие волосяных трещин на поверхности В не является браковочным признаком (Рис. 5.32). При плоском шлифовании базируют деталь на магнитном столе в приспособлении относительно поверхности Д или на столе диска Е.

При балансировке диск устанавливают на оправку поверхностью Д, затем балансируют с точностью до 30г·см, высверливая по периферии поверхности Е отверстия глубиной не более 10 мм с расстоянием между центрами не менее 19 мм.

Рис. 5.32. Дефекты диска нажимного сцепления.

 

Диск ведущий сцепления средний (сц. мод. 17)

Таблица 5. 22

КАРТА ДЕФЕКТАЦИИ ДИСКА ВЕДУЩЕГО СЦЕПЛЕНИЯ СРЕДНЕГО

 

№ по каталогу	НАИМЕНОВАНИЕ	МАТЕРИАЛ	ТВЕРДОСТЬ
17-1601094	Диск ведущий сцепления	СЧ 21	НВ 180…241

 

№ дефекта	Обозначение	ВОЗМОЖНЫЙ ДЕФЕКТ	РАЗМЕРЫ, мм	СПОСОБ РЕМОНТА
номинальный	Предельно допустимый без ремонта
	Ж	Износ поверхностей шипов, сопрягаемых с поверхностями пазов маховика		94,8	Наплавить
	Б	Неравномерный износ, задиры, прожиги на поверхности трения	28,75-0,5		Обработать до выведения дефектов
	К	Скол, облом с ненагруженной стороны шипа			Зачистить
	С	Срез, облом с нагруженной стороны шипа			Браковать
		Дисбаланс	30 гсм	60 гсм	Балансировать статически

Рис. 5.33. Дефекты диска ведущего сцепления среднего.

 

Изношенную поверхность шипа наплавляют в углекислом газе проволокой ПАНЧ-11, фрезеруют в размер 95 (Рис. 5.33).

Поверхности Б и В шлифуют на плоскошлифовальном станке до выведения износа с обильной подачей СОЖ. При этом толщина диска не должна быть менее 28 мм, неплоскостность поверхностей Б и В допускается до 0,07 мм, а непараллельность этих поверхностей до 0,1 мм. Наличие волосяных трещин на поверхностях Б и В не является браковочным признаком.

Восстановленную деталь подвергает статический балансировке в сборе с механизмом автоматической регулировки. Деталь устанавливают на оправку поверхностью Д и балансируют с точностью не ниже 30 гсм, высверливая на поверхности Д1 отверстия глубиной не более 10 мм с расстоянием между центрами не менее 19 мм.

 

Кожух с пластинами и диафрагмой (сц. мод. 17)

Таблица 5.23.

КАРТА ДЕФЕКТАЦИИ КОЖУХА С ПЛАСТИНАМИ И ДИАФРАГМОЙ

 

№ по каталогу	НАИМЕНОВАНИЕ	МАТЕРИАЛ	ТВЕРДОСТЬ
16.1601123	Кожух с пластинами и диафрагмой	Сталь 08 ЮА	HRC 25…30

 

№ дефекта	Обозначение	ВОЗМОЖНЫЙ ДЕФЕКТ	РАЗМЕРЫ, мм	СПОСОБ РЕМОНТА
номинальный	Предельно допустимый без ремонта
		Трещины на кожухе			Заварить и зачистить
	В	Трещины диафрагмы			Браковать
	А	Коробление плоскости прилегания кожуха к маховику		0,25	Приварить или обработать в размер 41,5 относительно поверхности
	Б	Износ направляющих плоскостей под на нажимные пружины	Толщина	5,5	Наплавить
		Износ сферических поверхностей под регулировочные гайки	3,4±0,1	3,1	Наплавить
		Срыв резьбы М8-6Н более 1 нитки			Заварить
		Дисбаланс	30 г×см	40 г×см	Балансировать

 

Рис. 5.34. Дефекты кожуха с пластинами и диафрагмой.

 

Обработку детали начинают с восстановления плоскости А (Рис. 5.34). В качестве базы при токарной обработке используют плоскость 1 и отверстия под стяжные болты.

Наплавку и сварку кожуха производят проволокой Св-08ГС в среде углекислого газа на полуавтомате А-547 У или вручную электродами Э-42.

Дисбаланс устраняют при статической балансировке приклепкой пластин.