Нормы труда и их характеристики

Любой трудовой процесс характеризуется затратами и результатами труда. Соотношение между ними определяет эффективность трудового процесса.

Современное производство со сложной и разнообразной и техникой и технологией, большой численностью работников предполагает установление и регулирование необходимых количественных пропорций между затратами и результатами труда. Для этого необходимо знать меру затрат труда как его количеству, так и качеству.

 

Время работы, не предусмотренное производственным заданием

Т нп

Т сл

Т оп

Т пз

Время по выполнению производственного задания

 

 

 

 

 

Рис.4 Классификация затрат рабочего времени исполнителя

 

Меру труда, как абсолютное количество совокупности рабочего времени, необходимого для производства единицы определенного вида продукции или выполнения определенной работы на конкретном предприятии, приобретает специфическую форму, которая находит свое выражение в норме труда.

Следует отметить, что в литературе и на практике термины «норма труда» и «норма затрат труда» часто используются как синонимы, тогда как первый из них значительно шире второго. Когда говорят о «норме труда», подразумевают «систему норм труда», в состав которой входят и «нормы затрат труда».

Нормы труда – величины, регламентирующие затраты или результаты труда работников – должны определяться в основном по утвержденным (действующим на данном предприятии) нормативами.

Нормативы по труду – это руководящие, справочные материалы, содержащие исходные данные и рассчитанные величины для установления норм труда применительно к определенным организационно-техническим условиям производства.

Нормы затрат труда – это и продолжительность рабочего времени, и ограничения в применении труда женщин и подростков, и допустимые границы параметров условий труда, и нормативные соотношения численности различных категорий работников, и различные другие виды норм затрат труда, регламентирующие труд различных групп промышленно-производственного персонала.

Следовательно, нужно говорить о системе норм труда, в составе которой присутствуют и нормы затрат труда.

Нормы труда – совокупность предписаний, правил, установленных мер, регламентирующих трудовую деятельность (рис. 5).

Норма затрат труда – это количество труда, которое необходимо затратить на качественное выполнение заданной работы в определенных организационно-технических условиях. Норма затрат труда на выполнение определенной работы и является эталоном, с которым сравниваются фактические затраты в целях определения их рациональности.

В настоящее время на предприятиях используется достаточно большая система норм труда, отражающая различные стороны трудовой деятельности. Наиболее широкое применение получили нормы времени, нормы выработки,

НОРМЫ ТРУДА

Социальные и правовые нормы труда

Нормы условий труда

Нормы оплаты труда

Нормы организации труда

Нормы затрат и результатов труда

Нормы санитарно-гигиенических и эстетических условий труда

Нормы режимов труда и отдыха

Нормы сложности работы

Тарифные ставки, сетки, оклады

Форма и системы заработной платы и материального стимулирования

Нормы организации рабочих мест

Нормативные регламенты обслуживания оборудования

Нормы разделения и кооперации труда

Нормы обслуживания

 

Рис. 5 Структура норм труда

обслуживания, численности, управляемости, нормированные задания.

Норма времени (Н вр) – это величина затрат рабочего времени на выполнение единицы работы, устанавливаемая работнику или группе работников (бригаде) соответствующей квалификации в определенных организационно-технических условиях.

В норму времени включают только необходимые затраты, к которым относят подготовительно-заключительное время – t пз, оперативное время - tоп, время обслуживания рабочего места – t обс, время регламентированных перерывов - t пр. Структура нормы времени приведена на рис.6

В общем виде расчетная формула нормы времени может быть выражена следующим образом:

Н вр = t пз + t оп + t обс + t пр

Норму времени, установленную на операции или единицу изделия называют нормой штучного времени. В нее входят все те же слагаемые, что и

НОРМА ВРЕМЕНИ

Штучное время Т шт

Подготовительно-заключительное время Т пз

Оперативное время t оп

Время обслуживания рабочего места t обс

Время регламентированных перерывов t пр

Основное время

Вспомогательное время

Время технического обслуживания

Время на организационное обслуживание

Время на отдых и личные надобности

Время перерывов обусловленных технологией и организацией труда,

Рис. 6 Структура нормы времени

в норму времени за исключением времени выполнения подготовительно-заключительных работ. Поэтому формула штучного времени может быть представлена в следующем (развернутом) виде:

Т шт = t оп + t обс + t отд + t пот

где t обс, t отд – соответственно время обслуживания рабочего места, время на отдых и личные надобности (в % от оперативного времени);

t пот – время перерывов, обусловленных технологией и организацией производства (в % от оперативного времени).

Следовательно, норма времени состоит из двух основных частей: нормы подготовительно-заключительного времени и нормы штучного времени.

Для работ, где время на обслуживание рабочего места, а также на отдых и личные надобности нормируется в % от оперативного времени,

формула нормы штучного времени принимает следующий вид:

Т шт = t оп (1 + К/ 100),

где К – время на обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности, в % от оперативного времени.

На предприятиях часто необходимо знать полные затраты времени на производство продукции или выполнение операции, т.е. калькуляцию всех затрат. С этой целью определяют штучно-калькуляционное время, в которое кроме штучного входит часть подготовительно-заключительного времени, приходящаяся на единицу продукции. Это наиболее точная и полная норма времени. Она рассчитывается по формуле:

Т шт.к = Т шт + (Т пз / n ),

где n – количество изделий в партии.

Норму времени на изготовление всей партии изделий или на выполнение всего задания (Т парт) определяют следующим образом:

Т парт = Т пз + Т шт

или

Т парт = Т шт.к * n

Тогда Т шт.к = Т парт / n

Нормирование автотранспортных работ регулируется едиными нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом. Нормы пробега автомобилей составлены в зависимости от грузоподъёмности автомобилей, состояния покрова дороги, интенсивности движения транспорта и ограничения скорости движения. При работе в городе нормы пробега устанавливаются независимо от типа дорожного покрытия для автомобилей грузоподъёмностью до 7 тонн – 23 км/час, а для автомобилей грузоподъёмностью 7 тонн и выше – 22 км/час. При работе за городом нормы пробега автомобилей устанавливаются в зависимости от типа дорожного покрытия:

- по дорогам с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонные, цементно-бетонные, брусчатые, гудронированные, клинкерные) – 42 км/час;

- по дорогам с твёрдым покрытием (булыжные, щебёночные, гравийные и грунтовые улучшенные) – 33 км/час;

- по дорогам грунтовым естественным – 25 км/час.

Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой установлены в зависимости от грузоподъёмности автомобиля, вид груза и способа производства работ и рассчитаны на грузы 1-го класса. Для грузов 2, 3, 4 классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами:

для грузов 2 класса – 1,25

для грузов 3 класса – 1,66

для грузов 4 класса – 2,0

Эти поправочные коэффициенты рассчитаны, исходя из среднего коэффициента использования грузоподъёмности:

для грузов 2 класса – 0,8

для грузов 3 класса – 0,6

для грузов 4 класса – 0,5

Классность груза определяется по специальным классификаторам.

Нормы времени на один тонно-километр (тнк) при выполнении грузовой работы устанавливаются по следующей формуле:

где: t – норма времени на 1 ткм, мин.;

T – время движения автомобиля, мин., (принято равным 60 мин);

t пз – подготовительно-заключительное время, мин., (принято на 1 час

работы равными 2,5 мин),

V – расчётная форма пробега автомобиля для соответствующей группы

дорог, км/час,

G – грузоподъёмность автомобиля, тонн, или нормальная эксплуатации

онная ёмкость цистерны, литров;

β - коэффициент использования пробега автомобиля (для самосвалов,

автоцистерн принят равными 0,45, для остальных автомобилей – 0,5).

Выработанные за смену шофером нормо-часы слагаются из выработанных нормо-часов за грузовую работу, времени под простоем на погрузочно-разгрузочных работах и времени дополнительных работ (взвешивание, заезд). Дополнительное время на взвешивание груза на автомобильных весах или пересчёт устанавливается в размере 4 минут. При взвешивании или перевешивании груза на десятичных или сотенных весах дополнительное время составит:

- для автомобилей грузоподъемностью до 4 тонн включительно – 9 минут;

- для автомобилей грузоподъемностью от 4 тонн до 7 тонн включительно – 13 минут;

- для автомобилей грузоподъемностью свыше 7 тонн – 18 минут.

На каждый заезд автомобиля в промежуточный пункт маршрута устанавливается дополнительное время - 9 минут.

Для определения нормы времени на погрузку и разгрузку I тонны груза пользуются нормативами времени простоя автомобиля под погрузкой и выгрузкой. Если нормы времени простоя под погрузочно-разгрузочными работами установлены для полной грузоподъемности автомобиля, то норма времени на I тонну груза, определяется путем деления установленной нормы времени на грузоподъемность автомобиля.

На величину нормы времени при транспортировке грузов оказывают влияние следующие факторы:

1) вид транспортных средств, скорость их движения, маршрут (схема) и расстояние транспортировки;

2) время выполнения погрузочно-разгрузочных работ, которое в свою очередь зависит от способа погрузки и разгрузки, типа погрузочных механизмов, количества мест груза, категории грузов;

3) дополнительные затраты времени на перемещение к месту работы и обратно к месту стоянки, обслуживание транспортных средств во время эксплуатации, оформление приема и сдачи грузов и др.

Норма времени на перемещение I тонны груза между двумя пунктами при лучевой схеме транспортировки определяется по формуле:

или норма времени на один рейс

где: q – вес перевозимого за один рейс груза, тонн;

t п _– время на погрузку авто-электрокары, автотележки, тягача, прицепных тележек, минут;

Z – расстояние перевозки;

Vр _- средняя скорость перемещения с грузом, м/минуту;

Vх – средняя скорость возвратного движения порожняком, м/минуту;

tр – время на разгрузку, минут;

К – коэффициент, учитывающий дополнительное время (оформление документации, очистка и смазка транспортных средств, выезд к месту работы и возвращение в гараж в конце смены и др.).

Норма времени на один рейс при кольцевой схеме транспортировки определяется по формуле:

Для определения нормы времени на каждый элемент затрат рабочего времени пользуются маршрутной фотографией рабочего дня. Время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ можно устанавливать путем хронометражных наблюдений.

Коэффициент, учитывающий дополнительное время, определяется по формуле:

К = 1 + Т доп / Т см

где: T доп– время, затрачиваемое на дополнительные работы в течение смены (поездка к месту погрузки и месту стоянки, очистка, смазка и прочие работы), мин.,

Т см– продолжительность смены (время пребывания транспортного средства в наряде), мин.

Средняя скорость определяется по формуле:

где - Z – общая длина рейса, км.

В случае, когда транспортное средство обслуживается не одним рабочим, время, затрачиваемое на перевозку I тонны груза увеличивается в число раз, равное числу рабочих, обслуживающих одно транспортное средство.

Исходя из рассчитанных норм времени на выполнение транспортных операций и зная объем груза, подлежащий перевозке, можно определить явочную численность рабочих. Для этого необходимо определить общее количество рейсов:

где: Р – общее количество рейсов,

Тсм – продолжительность смены, мин.,

t – норма времени на один рейс, мин.

Объем перевозимого груза одним транспортным средством за смену определяется по формуле:

Q = P ^. G Кн,

где: Q – объем перевозимого груза транспортным средством за смену, т;

G – грузоподъемность транспортных средств, т;

Кн – коэффициент использования грузоподъемности.

Исходя из запланированного объема перевозок, определяется количество транспортных средств:

где: n – количество транспортных средств;

Q ₁ – запланированный объем перевозок, тонн.

Затем определяется явочная численность рабочих, занятых на транспортных работах по формуле:

r = n ^. Hо ^. Kсм,

где: r – явочная численность рабочих, занятых на транспортировке грузов;

Но – количество рабочих, обслуживающих каждый вид транспорта;

Ксм – коэффициент сменности работы транспортных средств.

Нормы времени устанавливаются не для всех рабочих. Чаще применяются нормы выработки. Норма выработки (Н выр) – это количество натуральных или условных единиц продукции, которое должно быть изготовлено в единицу времени

(час, смену, месяц) в определенных организационно-технических условиях одним или группой рабочих соответствующей квалификации.

Для расчета норм выработки применяется несколько формул. Наиболее общая формула имеет следующий вид:

Н выр= Т см / Нвр,

где Т см – сменный фонд рабочего времени (минут, часов)

Нвр – установленная норма времени на операцию (единицу изделия).

В тех производствах, где подготовительно-заключительное время, время на обслуживание рабочего места, на личные надобности и отдых нормируется на смену, норма выработки рассчитывается по формулам:

Н выр= Т см – Т пз / Tшт,

или

Н выр= [ Т см – (Т пз + Т обс + Т отл)]: t оп

Между изменением нормы времени и выработки существует следующая зависимость:

X = 100 Y / 100 + Y

и

У = 100 X / 100 – X

где Х – процент снижения (ужесточения) нормы времени или процент экономии рабочего времени;

Y – процент повышения выработки или процент повышения производительности индивидуального (живого) труда.

Эта зависимость норм времени и выработки широко применяется в практической работе, в частности, при пересмотре норм труда. Чтобы облегчить и упростить расчеты, процентное соотношение при изменении нормы выработки или времени определяют по графиками или таблицам, построенным на основании приведенных выше формул.

На отдельные виды работы нормы времени и нормы выработки устанавливать довольно сложно. В этих условиях нормы труда выступают в виде норм обслуживания и норм численности, которые по мере механизации и автоматизации производства находят все большее применение.

Норма обслуживания (Нобс) – это установленное количество единиц оборудования, которое должно обслуживаться одним рабочим или группой рабочих соответствующей квалификации при определенных организационно-технических условиях в течение смены. Она является производной от нормы времени. Чтобы рассчитать норму обслуживания, надо определить норму времени обслуживания.

Норма времени обслуживания (Нвр.о)– это количество времени, необходимое в определенных организационно-технических условиях, на обслуживание в течение смены единицы оборудования.

Определив норму времени обслуживания по нормативам или с помощью хронометража, можно рассчитать норму обслуживания по следующей формуле:

Н обс = Т см / Н вр.о = Т см / Н вр * n * К,

где Нобс – норма обслуживания;

Н вр.о – норма времени на обслуживание;

Н вр – норма времени на единицу объема работы:

n – количество единиц работы, выполняемых в течение смены (месяца);

К – коэффициент, учитывающий выполнение дополнительных функций (учета, инструктажа и т.п.), не учтенных нормой времени.

Разновидностью нормы обслуживания является норма управляемости, определяющая численность работников или число структурных подразделений, приходящихся на одного руководителя. Эти нормы используются в тех случаях, когда нормы времени устанавливать нецелесообразно.

Норматив численности (Н) – это заранее установленная величина, определяющая численность работников для выполнения единицы конкретной работы или для обслуживания определенных объектов. Норматив численности следует отличать от нормы численности.

Под нормой численности (Нч)понимают численность работников определенного профессионально-квалификационного состава, требующуюся для выполнения производственного задания.

При обслуживании одним работником нескольких единиц оборудования норма численности определяется:

· в смену Нч = О / Н обс;

· в сутки Н ч = О * Н вр.о * К см

· списочная Нч = (О / Н обс) * (Ф н / Ф р)

где Н ч – норма численности;

О – общее количество обслуживаемых единиц оборудования;

К см – коэффициент сменности работы оборудования (объектов);

Ф н и Ф р – соответственно номинальный и реальный фонды рабочего времени на одного работника в год.

Номинальный фонд рабочего времени рассчитывается как разность между календарным фондом времени и выходными и праздничными днями.

Реальный фонд рабочего времени – это разность между номинальным фондом времени и неявками на работу (очередные и все виды дополнительных отпусков, отпуска по беременности и родам, выполнение государственных обязанностей, отпуска по болезни, административные отпуска, целосменные простои, прогулы).

При обслуживании одной единицы оборудования несколькими работниками норма численности определяется:

1) в смену: Нч = О * Н

2) в сутки: Нч = О * Н * К см

3) плановая (списочная):

Нч = О ^. Н ^. К см ^. (Фн / Фр);

где Н – норматив численности рабочих на единицу оборудования или другой объект обслуживания.

В целях повышения эффективности труда повременно оплачиваемых работников им устанавливаются нормированные задания на основе указанных выше норм труда.

Нормирование труда – это установленный объем работы, который работник или группа работников должны выполнить за определенный период с соблюдением определенных требований к качеству продукции.

В зависимости от организации производства и характера выполняемых работ нормированные задания могут устанавливаться на смену, месяц или период полного осуществления заданного объема работ.

 

Методы нормирования труда

Точность установления необходимой и достаточной величины затрат рабочего времени в решающей степени зависит от метода нормирования. Более совершенный метод обеспечит более высокое качество норм, т.е. высокую степень вероятности того, что установленная величина затрат труда действительно необходима и достаточна.

Под методом нормирования понимается совокупность приемов установления норм труда, включающая: анализ трудового процесса; проектирование рациональной технологии и организации труда; расчет норм.

Методы нормирования отличаются друг от друга достоверностью норм труда и подходом к определению их величины.

По способу определения величины норм различаются аналитические и суммарные методы (рис.7).

 

 

МЕТОДЫ УСТАНОВЛЕНИЯ НОРМ

Аналитический

Суммарный

Исследовательский

Расчетный

Изучение затрат рабочего времени

Лабораторные исследования

Экспериментальный

По нормативам

По эмпирическим формулам

На основе статистических данных

По аналогии

Научно обоснованные

Опытно-статистические

 

Рис. 7 Методы нормирования труда

 

Аналитические методы предполагают: анализ конкретного трудового процесса, разделение его на элементы, проектирование рациональных режимов работы оборудования, организации труда, расчет необходимых затрат времени по элементам трудового процесса, установление норм на операции.

По методике получения исходных данных аналитические методы делятся на аналитически-расчетные, при которых базой расчета норм являются нормативные материалы, и аналитически-исследовательские, при которых исходная информация получается путем наблюдений или экспериментов. Аналитически-расчетные методы в настоящее время являются основными. Они обеспечивают необходимую степень обоснованности норм при значительно меньших по сравнению с исследовательскими методами затратах на сбор исходной информации.

В условиях массового, а иногда и серийного производства аналитически-расчетные и аналитически-исследовательские методы применяются в комплексе: предварительный вариант нормы рассчитывается по нормативам, а затем уточняется на основе наблюдений.

Суммарные методы предполагают установление норм труда без разделения процесса на элементы и проектирования рациональной организации труда, т.е. на основе либо опыта нормировщика (опытный метод), либо статистических данных о выполнении аналогичных работ (статистический метод). Нормы, установленные с помощью суммарных методов, называют опытно-статистическими. Такие нормы не позволяют эффективно использовать производственные ресурсы и должны заменяться нормами, установленными аналитическими методами.

Нормы, установленные аналитическими методами, как правило, называют технически обоснованными, реже – научно-обоснованными. Последнее название отражает комплексный характер обоснования нормы, необходимость которого общепризнанна.

Рассмотренные методы нормирования труда определяют условия, обеспечивающие равную напряженность норм, под которой понимается равенство объективных предпосылок (возможностей) для выполнения норм.

Практически напряженность норм трудоемкости оценивается по коэффициенту выполнения норм.

При изготовлении однородной продукции коэффициент выполнения норм выработки (К в) рассчитывается по формулам:

К в = Р ф / Н т

или

К в = Н т / Т ф

где Р ф – фактическое количество продукции, изготовленной за период, на который установлена норма выработки;

 

Н т – норма трудоемкости операции (единицы работы);

Т ф – фактическая трудоемкость операции (единицы работы).

Коэффициент выполнения норм по совокупности производственных операций или группе рабочих, участку, цеху и т.д. определяется соотношением нормированных и фактических затрат времени:

К в = Т н / Т р,

 

где Т н – трудоемкость работ по нормам;

Т р – время, отработанное рабочими при выполнении данных работ;

Наряду с аналитически-расчетным методом в зарубежной практике широкое распространение поучил метод микроэлементного нормирования труда.

В нашей стране этот метод применяется редко, в основном, из-за отсутствия психофизиологического обоснования нормативных значений времени.

Микроэлементное нормирование труда основано на признании того факта, что все многообразие действий рабочего при выполнении трудового процесса можно свести к ограниченному количеству элементарных, простейших трудовых движений пальцев, рук, корпуса, ног рабочего, зрительных элементов. Эти первичные элементы трудовой операции получили название микроэлементы.

По сравнению с аналитически-расчетным методом преимуществом данного метода является то, что при расчете норм времени проектируются наиболее рациональная последовательность и состав движений, трудовых приемов, выполняемых рабочим. Это особенно ценно при установлении норм на вновь проектируемые технологические операции, которые еще не функционируют. Кроме того, нормы, рассчитанные по микроэлементным нормативам, обладают высокой степенью точности.

Наибольшее распространение микроэлементное нормирование получило в США, Германии, Франции, Японии, Польше и многих других странах. Причем на практике применяются различные системы, основной из которых является система МТМ (Меthods – Time Measurement, «система измерения времени работы с определением методов ее выполнения»).

В этой системе трудовые движения расчленены на 19 микроэлементов: 8 вариантов движения рук, 9 вариантов движения корпуса и ног и 2 варианта движения глаз. Для каждого микроэлемента разработаны нормативы его продолжительности, учитывающие длину перемещения при выполнении движения, массу детали, точность движения и т.д.

Также широко применяется система Work Factor («система, учитывающая факторы трудности работы»). Она отличается тем, что здесь нормативы на микроэлементы установлены отдельно на основные и дополнительные движения в зависимости от количества учитываемых факторов трудности. К основным движениям относятся те, которые требуют минимальных усилий или точности (остальные движения относятся к дополнительным). Величина надбавки для дополнительных движений зависит от расстояния перемещения, степени точности движения и сопротивления движению.

Применяются также система МТА (Motion – Time Analysis, «анализ времени и движений»), система MODAPTS (Mod ular arrangement of Predetermined Time Standards, «модульная система микроэлементных нормативов»). Особенностью последней является использование укрупненных микроэлементов – модулей, что позволяет значительно упростить использование системы.

Все перечисленные системы нормирования нашли широкое применение при проектировании трудовых процессов, анализе и рационализации существующих методов и приемов труда, разработке нормативов вспомогательного времени, установлении норм труда, обучении рабочих правильным методам выполнения работы.

Отечественными учеными разработана «Базовая система микроэлементных нормативов времени» (БСМ), а затем и ее усовершенствованный вариант БСМ-1. Последняя по степени описания трудовых элементов является системой 1-го уровня. Она реализуется на минимально укрупненном микроэлементном уровне трудового процесса и включает только единые в содержательном плане («сквозные») для всех отраслей промышленности микроэлементы. Основой для ее разработки послужили исследования, проведенные на 23 предприятиях различных отраслей промышленности. Использовались методы киносъемки и хронометража.

БСМ разработана в двух вариантах:

- в виде нормативных карт, построенных в форме компактных индексных таблиц, предназначенных для микроэлементного анализа и нормирования трудовых процессов, выполняемых вручную;

- в компьютерном варианте в виде количественных моделей, предназначенных для нормативного обеспечения систем автоматизированного проектирования рациональных трудовых процессов и их нормирования, а также ориентированных на системы автоматизированного расчета межотраслевых и отраслевых нормативов времени разной степени укрупнения.

Учитывая зарубежный опыт, микроэлементное нормирование должно стать основным методом, обеспечивающим единство норм труда, повышение их качества и снижение трудоемкости работ по их установлению и пересмотру и в отечественной практике.