Сроки службы автомобильных дорог: нормативы, способы продления.

Срок службы дороги – период в течении которого в определенных условиях эксплуатации дорога сохраняет необходимые эксплуатационные качества. Может исчисляться между средними или капитальными ремонтами (межремонтный период), а также от сдачи дороги в эксплуатацию до ее реконструкции или между реконструкциями. По истечению срока службы дороги ее параметры и характеристики перестают удовлетворять требованиям настолько, что становится технически невозможно или экономически невыгодно проводить ее в соответствии с этими требованиями средствами содержания дороги и текущего ремонта. С выработкой ресурса организуется ремонт средний, капитальный или реконструкция дороги. Выбор характера и метода проведения восстановительных работ решается на основании технико-экономических расчетов.

Долговечность – способность сооружений, конструкций и материалов из которых они выполнены сохранять работоспособность до наступления предельного состояния с необходимыми перерывами по реализации ремонтов.

Р=В₁∙

В₁ – грузонапряженность в млн. брутто тонн/год;

q – показатель роста интенсивности движения, для условий РБ равен 6 – 10%.

Т – срок службы дороги. Это время в течении которого автомобильная дорога без капитального выполняет роль по обеспечению транспортных коммуникаций или усталостных критериев.

Планирование видов и объемов дорожных работ с учетом результатов диагностирования.

Данные диагностики являются основой системы управления ТЭС автомобильных дорог и исходной базой для обоснования использования средств и материальных ресурсов, направляемых на ремонт дорожной сети.

На основании данных диагностики выполняют оценку соответствия ТЭС эксплуатируемых дорог требованиям ТНПА и определяют необходимость в проведении ремонтных мероприятий.

Система управления ТЭС автомобильных дорог – систематический процесс, который обеспечивает сбор, анализ и накопление информации об автомобильных дорогах для использования ее при разработке эффективных и оптимальных программ реконструкции и ремонта автомобильных дорог.

Использование системы управления ТЭС автомобильных дорог направлено на достижение следующей основной цели: с учетом имеющихся финансовых ресурсов разработка такой программы ремонтных мероприятий, реализация которой обеспечит наилучшее возможное состояние сети дорог в течение периода анализа.

Функционирование системы управления ТЭС обеспечивается с помощью специального программного обеспечения.

Оценку соответствия каждого параметра автомобильной дороги нормативным требованиям осуществляют путем сопоставления их фактических значений с предельно допустимыми значениями.

При назначении ремонтных мероприятий могут использоваться различные стратегии назначения ремонтных мероприятий:

Стратегия нормативных требований, обеспечивающая соответствие состояния дорог требованиям ТНПА. Применяется для определения полной потребности денежных средств, при условии доведения ТЭС сети автомобильных дорог до нормативных требований. Применяется для обоснования разработки проектов ремонта. По выявленным несоответствиям фактических значений параметров нормативным требованиям по каждому параметру автомобильной дороги формируется перечень участков дорог, требующих проведения ремонтных работ с целью доведения до нормативных требований. По сформированным перечням назначают вид ремонта, проведение которого обеспечивает соответствие нормативным требованиям.

Поддерживающая стратегия обеспечивает поддержание состояния покрытия и гарантирует круглогодичный беспрепятственный проезд транспортных средств с возможным ограничением осевых нагрузок в неблагоприятные периоды года. Данная стратегия применяется в условиях ограниченного финансирования и направлена на обеспечение сохранности дорожных одежд и покрытий. Выбор участков дорог, рекомендуемых к проведению ремонтов, выполняют на основании анализа, предусматривающего сопоставление состояния анализируемой сети дорог в течение рассматриваемого периода по различным вариантам выполнения ремонтов.

Стратегия отсрочки ремонтов предполагает отсрочку проведения ремонтов. Применяется к участкам дорог, покрытие которых имеет незначительную дефектность. Проводятся работы, классифицируемые содержанием.