Комплекс пассажирских причалов

Специализация причалов

Причалы для пассажирских судов транспортного флота специализируют:

- для водоизмещающих пассажирских судов (катеров);

- для водоизмещающих грузопассажирских судов (паромов);

- для судов с динамическими принципами движения (суда на подводных крыльях - СПК; суда на воздушной подушке - СВП и др.).

Потребность в причалах

15.2.1. Потребное число причалов для водоизмещающих пассажирских судов транспортного флота, обслуживающих регулярное линейное судоходство, определяют для каждой из линий как частное от деления проектного количества судо-заходов в месяц наибольшей работы на норматив месячной пропускной способности причала в судо-заходах с округлением до ближайшего целого числа (таблица 15.1)

 

Таблица 15.1

 

Тип линии	Норматив месячной пропускной способности одного причала по линейному судоходству, судо-заходы
Конечный пункт захода	Промежуточные пункты захода
промышленный, транспортный и курортный центр	город, имеющий курортное значение	прочий
Международная				-
Каботажная:
экспрессная
туристская

 

15.2.2. Если на линии (или группе линий) работают одно-два судна, то независимо от проектного числа судо-заходов за месяц по данной линии (или группе линий) принимают не более одного причала.

15.2.3. Потребное число причалов для водоизмещающих пассажирских судов транспортного флота, совершающих круизные рейсы, определяют раздельно для рейсов с российскими и иностранными туристами как частное от деления проектного количества судо-заходов в месяц наибольшей работы на норматив месячной пропускной способности причала (в судо-заходах), принимаемый по таблице 15.2.

 

Таблица 15.2

 

Вид круизного рейса	Норматив месячной пропускной способности одного причала при круизно-экскурсионной форме организации пассажирских перевозок, судо-заход
Конечный пункт захода, город, имеющий туристическое значение	Прочие пункты
С российскими туристами
С иностранными туристами

 

15.2.4. Потребное число причалов N_пск для судов скоростных линий (СПК, СПВ) определяют по формуле

(15.1)

где T_cni - продолжительность стоянки судов i -той линии в данном порту, ч, (i = 1, 2,..., n). Значение устанавливают согласно 15.2.5;

J_i - расчетный интервал прибытия в порт судов i -той линии по данным технического задания на проектирование, ч.

15.2.5. Продолжительность стоянки судов i -той линии, включающая как продолжительность пассажирских операций, так и продолжительность швартовки и связанных с ними маневровых операций, принимают в зависимости от положения, занимаемого данным портом в i -той линии:

- для конечных портов 1,0 ч;

- для промежуточных портов 0,5 ч.

15.2.6. Потребное число причалов для пассажирских судов портового флота N_пп, осуществляющих морские прогулки, рейдовое обслуживание экипажей грузовых судов или рейдовую обработку пассажирских судов транспортного флота, определяют раздельно для каждого из этих видов работ по формуле

N_пп = Е_ст - N_cn, (15.2)

где Е_ст - наибольшая доля судов, одновременно находящихся у причала в процессе выполнения ими одной из форм нерегулярных перевозок, от общего количества судов n, занятых в этой форме работы;

N_cn - общее количество судов, выделенных для выполнения определенного вида работ.

15.2.7. Наибольшую долю судов, одновременно находящихся у причалов в процессе выполнения нерегулярных перевозок, принимают в следующих пределах:

- двухчасовые прогулки - от 0,10 до 0,15;

- одночасовые прогулки - от 0,20 до 0,25;

- рейдовая обработка пассажирских транспортных судов и (или) перевозка экипажей грузовых судов, стоящих на рейде - от 0,25 до 0,35. При этом меньшие значения принимают:

- для каждого из видов морских прогулок, если в данном порту (портопункте) предусматривается выполнение нескольких видов из вышеназванных работ (например, одно- и двухчасовые прогулки или прогулки и рейдовая обработка пассажирских транспортных судов и т. п.);

- для рейдовой обработки пассажирских транспортных судов, если стоянка последних удалена от берега на расстояние более 0,5 мили.

В остальных случаях следует принимать большие значения Е_ст.

15.2.8. Посадочные площадки причалов для обслуживания местных и пригородных пассажирских сообщений должны иметь ограждения (перила) по линии кордона высотой 1,2 м.