Перегрузочные комплексы, специализированные для жидких пищевых грузов

10.3.1. Время грузовых работ по наливу-сливу судов с пищевыми наливными грузами определяют по проектным судо-часовым нормам, приведенным в таблицах 10.4 и 10.5.

 

Таблица 10.4

 

Перегрузка пищевых наливных грузов через береговые емкости-хранилища
Наименование груза	Партионность, т	Судо-часовая норма, т/с-ч
Отправление	Прибытие	Налив	Слив
1. Растительные масла:
1.1. Подсолнечное масло	10000-12000	до 10000
	10001-12000
	12001-25000
1.2. Хлопковое масло	3000-3800	3000-3800
1.3. Патока		-		-
1.4. Льняное, арахисовое, соевое, оливковое и др.	-
		-
	10001-12000	-
	12001-25000	-
2. Жир животный	-
		-
3. Спирт этиловый (сырец)	-		-
4. Вино	-
		-
		-

 

Таблица 10.5

 

Перегрузка пищевых наливных грузов по прямому варианту (ж. д. цистерна - судно; судно - ж. д. цистерна)
Наименование груза	Партионность, т	Судо-часовая норма, т/с-ч
Отправление	Прибытие	Налив	Слив
1. Растительные масла:
а) с наличием «нулевого» резервуара	-	-	-
б) без «нулевого» резервуара	-	-
2. Коньячный спирт
3. Этиловый спирт

 

10.3.2. Загрязненные воды после моечных операций на судне при перегрузке жидких пищевых грузов необходимо перекачивать на береговые специализированные очистные сооружения.

 

ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДЛЯ СУДОВ ЛИХТЕРОВОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Причальные устройства для лихтеровозов

11.1.1. Причальные устройства, предназначенные для приема и обработки судов-лихтеровозов, предпочтительно устраивать на акваториях внешнего или внутреннего рейдов.

11.1.2. Площадь акватории рейдового причального устройства, для лихтеровозов делится условно на две зоны: I - операционная зона лихтеровоза; II - операционная зона для работы буксиров с лихтерами.

Размеры акватории зоны I определяют в соответствии с РД 31.3.01.01-93. Размеры акватории зоны II определяют в зависимости от длины счаленного состава буксир - лихтер, исходя из условия, что на площади акватории зоны II должна быть возможность вписать окружность диаметром не менее 2 длины состава буксир - лихтер.

11.1.3. Время занятости причала выполнением грузовых операций определяют как отношение числа лихтеров, выгружаемых и погружаемых на лихтеровоз за один судозаход на проектируемом комплексе, к эксплуатационной производительности технологической линии.

Время занятости причала выполнением вспомогательных операций при обработке судна-лихтеровоза принимают по таблице 11.1.

 

Таблица 11.1

 

Тип судна-лихтеровоза	Время занятости причального устройства выполнением вспомогательных операций при обработке судна-лихтеровоза, ч
весенне-летний период	осенне-зимний период
при выгрузке	при погрузке	при выгрузке	при погрузке
Магистральные
ЛЭШ	8,5	8,0	9,0	8,5
Сиби	6,5	7,0	7,0	7,5
Фидерные
ЛЭШ	7,5	7,0	8,0	7,5
Сиби (докового типа)	12,0	13,0	12,5	13,5

 

11.1.4 Эксплуатационную производительность технологической линии «лихтеровоз - накопительно-отстойный бассейн» Р_лр в единицах в минуту определяют по формуле

(11.1)

где q_л - число лихтеров, выгружаемых или погружаемых за один цикл перегрузочного оборудования судна-лихтеровоза,

q_л = 1 - для судов типа ЛЭШ и докового типа;

q_л = 2 - для судов типа Сиби.

t_м - продолжительность цикла перегрузочного оборудования судна-лихтеровоза (по паспортным данным), мин;

k - коэффициент, учитывающий переход от технической к эксплуатационной производительности технологической линии, при обработке судов-лихтеровозов типа ЛЭШ - 0,75, при обработке судов-лихтеровозов типа Сиби и докового типа - 0,9.

11.1.5. Глубину акватории у причального устройства для лихтеровозов следует устанавливать по наибольшей осадке кормы во время проведения погрузочно-разгрузочных работ.