Договор об организации перевозок.

Перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец – предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объёме. Определяются много чего.

Заключение такого договора не является обязательным для сторон, а заключение не освобождает грузоотправителя от представления заявки на перевозку грузов.

 

Форма договора перевозки грузов – письменная. В форме документа может выступать накладная, которая есть на всех видах транспорта, или коносамент (в морском транспорте). Отсутствие накладной свидетельствует об отсутствии договора перевозки, поскольку он относится к т.н. «формальным сделкам» и его содержание м.б. подтверждено только письменным документом. Перевозчик в удостоверение принятия груза выдаёт грузоотправителю грузовую квитанцию. Кроме этого, составляется дорожная ведомость, которая вместе с грузом следует на станцию назначения. Корешок остаётся на станции отправления. С помощью этих документов контролируется движение груза.

Коносамент – ц/б, м.б. ордерным, именным или на предъявителя. Коносамент также выполняет функцию расписки, удостоверяющей принятие груза перевозчиком, функцию товарораспорядительного документа на груз, обеспечивающего распоряжение самими грузом.

Элементы договора перевозки груза. Предмет, срок доставки, перевозная плата, содержание. Предмет договора – услуга по доставке груза в пункт назначения. М.б. предусмотрена погрузка груза, его выгрузка и выдача получателю. Основная обязанность грузоотправителя – уплата провозной платы, размер которой определяется соглашением сторон, если иное не установлено транспортным законодательством. Если иное не предусмотрено, рассчитаться может и грузополучатель. Если плата не поступила вовремя, перевозчик вправе удерживать переданный ему для перевозки груз в обеспечение причитающейся ему провозной платы, если иное не установлено законом, иными НПА или договором.

Обязанность перевозчика – своевременная доставка грузов в порт назначения в сохранном виде.

На автомобильном транспорте действующие правила устанавливают сроки доставки груза только для междугородных перевозок, в остальных случаях – соглашением сторон.

Обязанность принятия груза – безусловная, за исключением случаев, когда он испортился или повреждён настолько, что исключена возможность его полного или частичного использования. В морском транспорте такое правило не применяется.

Фактическое получение груза ничего не значит, д.б. и юридически значимые действия. Это запись в транспортном документе (накладной, коносаменте) о том, что груз получен. Недостатки в грузе записываются в коммерческий акт или в транспортный документ. Коммерческий акт подписывается получателем (если он при этом присутствовал) и работниками транспортной организации (перечень которых устанавливается правилами составления актов на том или ином виде транспорта).

Ответственность за (), неподачу ТС под погрузку, непредъявление груза либо неиспользование поданных ТС по иным причинам. Перевозчики и отправители несут ответственность за неподачу ТС/их неиспользование независимо от вины. Перечень обстоятельств, исключающих ответственность, является исчерпывающим.

Своеобразием отличается ответственность перевозчика за несохранность перевозимого груза (утрата, недостача, повреждение). Перевозчик несёт ответственность за несохранность груза, произошедшую после принятия его к перевозке и до выдачи получателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Это вина отправителя/получателя, особые естественные свойства перевозимого груза, которые вызвали утрату им своих потребительских свойств, недостаток тары или упаковки, которые не м.б. замечены в процессе приёма груза к перевозке или применение тары, которая не соответствует свойствам груза/установленным стандартам. Сдача груза, влажность которого не соответствует правилам и нормам.

09.12.2010