Разрядка кустов негодных деревянных шпал железобетонными

Наименование участка, станции	Путь	КМ, ПК от… до…	Класс, группа, категория	Грузонапряженность на 01.01.года, следующего за отчетным, млн.т км бр/км в год	Скорость пас/груз после ремонта, км/ч	Пропущенный тоннаж на 01.01. года, следующего за отчетным, млн.т	Протяженность ремонтируемого участка, км	Количество негодных	Планируемое кол-во ж.б. шпал на 1 км
Шпал	Скреплений
Примечание: Графы 9,10 - в соответствии с табл. 3.1 ТУ-ЦПТ-17/6 от 25.02.99

 

Форма 8

Планово-предупредительная выправка пути комплексами машин

Наименование перегона

Путь

КМ, ПК от… до…

Класс, группа, категория

Грузонапряженность на 01.01.года, следующего за отчетным, млн.т км бр/км в год

Протяженность ремонтируемого участка, км

Тип ВСП

Наличие кривых участков пути, шт/км

Наличие длительных предупреждений, шт/км

Общее количество неисправностей, шт.

Состояние пути до выправки, балл

Срок выполнения работ

Примечания

Материал шпал

Балласт

П.1.3. ФОРМЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РЕМОНТОВ ПУТИ

П.1.3.1. Для усиленного капитального, капитального и усиленного среднего ремонтов пути

Форма ЗАК

ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА и Верхнего строения пути

1. Средства сигнализации и связи при движении поездов ____________________

2. Полезная длина приемо - отправочных путей __________м

3. Величина руководящего уклона в четном направлении ___________________

в нечетном направлении ___________________

4. Тормозные участки _____________________

5. Участок __ оборудован двусторонней автоблокировкой; в т.ч. с тональными рельсовыми цепями от ____ до _______.

6. Конструкция верхнего строения пути до ремонта: рельсы - Р-___ длиной _________________м, шпалы - __________________, скрепления ___________________, балласт - щебень ________________пород (песок, асбест),загрязненность - _____%;

 

Начальник _____________________дистанции пути.

Согласовано П (заказчик)__________________________________

Форма ЗБК

ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА И ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

Данные ВПС ЦНИИ-4 в виде форм, согласно ТУ № ЦПТ-55/22 и ТР № ЦПТ-55/28 (формы; ФП-2; ФП-4; ФП-5; ФП-6; ФП-7; ФП-13; ФП -14, ФПР-8)

Примечание: обозначения букв в названии форм

«З» - задание, т.е. форма предлагается к заданию на разработку проекта;

«А» - распределение форм в алфавитном порядке;

«К» - формы для усиленного капитального, капитального, усиленного среднего ремонтов;

«С» - формы для среднего, подъемочного ремонта и планово-предупредительной выправки пути.

Форма ЗВК (для электрифицированных участков)

ВЕДОМОСТЬ

существующей высоты контактного провода над головкой рельса, конструктивной высоты и расстояний от оси пути до опор контактной сети по ___ пути

на участке __________________________________________

Номер опоры	Существующее расстояние от головки рельса до контактного провода, м	Конструктивная высота подвески, м	Проектная высота подвески контактной сети, м	Существующее расстояние от оси пути до опор контактной сети, м	Примечание (станция, перегон)

При проектировании капитального ремонта предусмотреть: ________(дополнительные требования, обеспечивающие производства ремонта пути по устройствам контактной сети)

Начальник дистанции электроснабжения _______________________

Согласовано П (заказчик)_______________________________________

Форма ЗГК

ВЕДОМОСТЬ

Поездов, обращающихся на участке ремонтно-путевых работ

Тип поездов	Серия локомотивов	Максимальная скорость после капитального ремонта, км/ч	Количество пар поездов в сутки	Путь	Масса поездов	Процент поездов, имеющих остановку на станции
А	Б	В	Г
Пасса- жирские				Чет. Нечет.
Приго-родные				Чет. Нечет.
Грузовые				Чет. Нечет.
Порожняк				Чет. Нечет.

Грузонапряженность, млн.тонн км брутто/км в год:

в пассажирском движении: по I пути ______,

· по II пути ______,

в грузовом движении: по I пути ______,

· по II пути ______.

Количество поездов, проходящих по участку в рабочее время за 8 часов _________

Начальник отдела (службы) перевозок ______________________________

Согласовано П (заказчик)__________________________________________

Форма ЗДК

ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ

ПО УСИЛЕНИЮ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ В ПЕРИОД "ОКНА" И ПРИ РАБОТЕ НА ЗАКРЫТОМ ПЕРЕГОНЕ

1. Порядок пропуска поездов на период "окон" по станциям и перегонам _______________________________________________________________________________

2. Необходимость организации новых маршрутов приема и отправления поездов _______________________________________________________________________________

3. Потребность укладки временных съездов____________________________________ _______________________________________________________________________________

4. Необходимость электрификации съездов__________________________________________

_______________________________________________________________________________

5. Средства управления временными стрелочными переводами ________________________ _______________________________________________________________________________

6. Необходимость устройства временных секционных изоляторов с разъединителями контактной сети____________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

7. Съем поездов на каждом перегоне и станции на период "окна" _____________________ _______________________________________________________________________________

8. Продолжительность "окна" для укладки рельсошпальной решетки _______ ч, для укладки бесстыкового пути ________ ч, для глубокой очистки щебня _________ч.

Начальник отдела пути_______________________________

Начальник отдела перевозок _________________________

Согласовано П (заказчик)____________________________

Форма ЗЕК

ДАННЫЕ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ КАЛЬКУЛЯЦИЙ И СМЕТ

1. Исполнители работ:

по сборке и укладке путевой решетки, бесстыкового пути -

по ремонту земляного полотна -

по ремонту подходов к переездам -

по ремонту искусственных сооружений -

по СЦБ и связи -

по контактной сети -

2.Поставщики железобетонных конструкций и материалов верхнего строения пути ______________________________________________________________________________

3.Сборка путевой решетки производится на производственной базе станции _____________________. Длина используемых инвентарных рельсов ___________________м.

4.База складирования балласта расположена на станции ________________________ План зимнего складирования балласта _____________ м3

Доставка щебеночного балласта из ________________________________________ карьера

станции ______________________.

5. Доставка рельсовых плетей из РСП № ___________________________________.

6. Протяжение путей базы____________________________________ км.

Количество стрелочных переводов __________ шт.

7. На базе работают следующие механизмы:

на выгрузке новых материалов ______________________________________

на сборке звеньев _________________________________________________

на разборке рельсошпальной решетки________________________________

на погрузке новой путевой решетки__________________________________

8. Наличие путевых машин у подрядчика и места их стоянки:

путеукладочные краны марка _________________________________________________

ВПО, динамический стабилизатор, ВПР., ВПРС__________________________________

щебнеочистительные машины ________________________________________________

электробалластер ___________________________________________________________

машины для вырезки балласта (УМ) ___________________________________________

путевой струг ______________________________________________________________

планировщик балласта ______________________________________________________

хоппер-дозаторные вертушки _________________________________________________

специальный состав для вывозки засорителей ___________________________________

спецсостав по доставке стрелочных переводов блоками ___________________________

машины для сварки рельсов в пути_____________________________________________

общестроительная техника____________________________________________________

другие машины _____________________________________________________________.,

в том числе арендуемые______________________________________________________

План загрузки ПМС (титульный список).

10. Прилагаемые справки:

о затратах, связанных с подготовкой путевых машин, механизмов и оборудования к летним путевым работам;

о фактических затратах по надбавкам монтерам и механикам за подвижной характер работы;

о стоимости локомотиво-часа, депо приписки локомотивов, обслуживающих путевые машины, о количестве и сроках аренды;

о затратах на капитальный ремонт производственных баз ПМС;

о затратах на перемещение путевых машинных станций;

о фактических затратах на единовременное вознаграждение за выслугу лет;

о стоимости амортизации собственных вагонов;

о количестве пассажирских, грузовых вагонов, подлежащих деповскому ремонту, и стоимости ремонта;

о затратах на эксплуатацию вагонов, используемых под жилье (топливо, освещение, ремонт);

о количестве роликовых платформ, приписанных ПМС, стоимость их амортизации или аренды;

о стоимости материалов верхнего строения пути и для сопутствующих работ.

Генподрядчик путевых работ_____________________________

Согласовано (заказчик)__________________________________

Начальник службы пути_________________________________

Примечание:

В качестве исходных данных на составление калькуляций проектной организацией могут быть использованы нормы расхода машино-смен, стоимость машино-смен, накладные и прочие расходы, рассчитанные подрядчиком путевых работ (ПМС) и утвержденные заказчиком.

 

Форма ЗЖК

Начальник __________отделения

________________железной дороги.

(подпись)

"___"___________20___г.

ВЕДОМОСТЬ

Скоростей движения грузовых и пассажирских поездов после ремонта

По тяговым расчетам с учетом графиковых остановок и остающихся

После ремонтно-путевых работ длительных и постоянных ограничений скорости

Направление: ____________________дистанция: _______________________

тип и номер пути: _____________________________________________

от____ км ПК ___+ ___м - до ____ км ПК ____ + ____м;

Координаты участка	Назначенный вид ремонтно-путевых работ	Допускаемые скорости движения пассажирских / грузовых поездов, км/ч	Время действия предупреждения
начало	конец
км	ПК+	км	ПК+		V доп	V т. р.	Vнорм
1 - й главный путь
	8+00		3+50	У К	70 / 40	90/65	100 / 70
2 - й главный путь
	5+40		8+50	У С

· Примечание: 1) При отсутствии отделений дороги ведомость утверждается главным инженером железной дороги.

2) V доп - допускаемая скорость по планируемым предупреждениям;

Vнорм - скорость, установленная действующими нормативами приказа Н.

V т.р. - скорость по тяговым расчетам.

 

Начальник __________________дистанции пути________________________

Примечание: Графы таблицы заполнены в качестве примера.

 

Форма ЗИК