График кривой - проектный и натурный

(оформляется при отсутствии прохода ЦНИИ-4)

на ____ км _______ пути, перегон______________________

Величина стрел в мм

№ делений

Средняя стрела

Междупутье

Проектные стрелы

Условные обозначения:

Красным - проектные стрелы

Синим - натурные стрелы после рихтовки в 20___ г.

 

МПС Форма ПУ-48

______________________ ж.д.

______________________ ж.д.

АКТ

Сдачи километра для производства работ и приемки выполненных работ

___________ км перегона____________________________путь_____________

___________________________________________________________________

1. Дата составления акта

2. Название работ (усиленный капитальный, капитальный, усиленный средний, средний,

подъемочный ремонт, планово-предупредительная выправка, сплошная смена рельсов с сопутствующим ремонтом*

3. Когда начата и когда закончена работа

4.Кем работа произведена (назв. организации)

 

 

 

№ п/п	Перечень работ	Единица измерения	Количество работ	Примечание
Требовалось	Фактически выполнено
	Земляное полотно Ликвидация пучин ………….. В том числе:	п.м.
	а) вырезка пучинистого грунта…...	м^3
	б) укладка пенополистирола……	п.м.
	в) углубление кюветов ……………	«
	г) устройство дренажей …………..	«
	Ремонт и устройство лотков………	«
	Очистка кюветов ………………….	«
	Очистка нагорных канав …………	«
	Очистка водоотводных канав …….	«
	Срезка обочины …………………..	«
	Другие работы	-

* По остальным видам работ (сплошная замена металлических частей стрелочных переводов, смена переводных брусьев, капитальный ремонт переездов,

оборудование переездов устройствами автоматики и т.п.) пользоваться актом Формы ПУ-48а

№ п/п	Перечень работ	Единица измерения	Количество работ	Примечание
Требовалось	Фактически выполнено
	Верхнее строение пути Замена загрязненного балласта на щебень…………………………	м^3
	Выправка плана и профиля пути с постановкой его в проектное положение машиной ………………	п.м.
	Очистка щебня ………………….	«
	Стабилизация пути ……………..	км
	Смена рельсов новыми ………….	км
	Укладка геотекстиля …………….	п.м
	Смена рельсов старогодными ……	км
	Укладка бесстыкового пути ……..	«
	Сварка плетей до длины ………….	км
	Смена и добавление шпал новыми ……………………………………..	шт.
	Выправка сварных рельсовых стыков …………………………………	«
	Разгонка и регулировка зазоров ….	п.м.
	Раздвижка по габариту …………..	«
	Другие работы:
	а) переустройство и ремонт переездов ………………………………	шт.
	б) раздвижка мостов …………….	«
	в) подъемка мостов ………………	«

Общая стоимость работ: 1. Плановая _____________________руб.

· 2.Фактическая _________________руб.

Примечание. Указать в графе 6: по п.3 - глубину очистки щебня, по п.7 - тип шпал

 

Расход материалов

№ п/п	Наименование материалов	Единица измерения	Общее количество	В том числе
тип или вид	категория качества	производитель	№ и дата сертификата
	Рельсы	п.м.
	Шпалы	шт
	Скрепления: накладки	т
	подкладки	«
	болты стыковые	«
	болты клеммные	«
	шурупы	«
	клеммы	«
	шайбы: двухвитковые	«
	стыковые	«
	плоские(скоба)	«
	костыли	«
	прокладки изолирующие	шт.
	прокладки амортизирующие	«
	втулки изолирующие	«
	противоугоны: пружинные	т
	другой конструкции	«
	Балласт	м^3
	Другие материалы	-

Примечание. Расход материалов показывать дробью: в числителе - новых, в знаменателе - старогодных

 

 

Параметры пути после ремонта

Параметры	Размер
1. Максимальные отступления от нормативных размеров стыковых зазоров, мм
2. Суммарное отступление от норм стыковых зазоров на участке ремонта, %
3. Степень затяжки болтов промежуточных скреплений, кг м, (норма/факт) клеммных закладных
4. Количество на звене противоугонов, № схемы, шт (норма/факт)
5. Максимальное отступление в расстоянии между осями шпал, см
6. Размеры балластной призмы, см (норма/факт) плечо толщина
7. Гранулометрический состав щебня - количество фракций, % (норма/факт) менее 25 мм 40 мм и менее более 65 мм
8. Оценка выполнения работ по лечению земляного полотна и водо отводных сооружений
9. Выполнение требований габарита
10. Состояние переездов
11. Состояние путевых знаков
12. Выводы и заключения с общей оценкой качества выполненных работ
_____________________________________ км	______________________ км
Для выполнения работ:   СДАЛ: ПРИНЯЛ: ««_______________200 г.	Отремонтированный ______________________ ________________________________ ремонтом   СДАЛ: ПРИНЯЛ: «________200 г.

Форма ПУ-48а

АКТ

Приемки работ _____________________________________________________________________

(сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов,

смена переводных брусьев, капитальный ремонт переездов,

оборудование переездов устройствами автоматики и т.п.

__________________________________________________________________________________

1. Дата выполнения работ ______________________________________________________________

 

2. Место работ _______________________________________________________________________

(станция, путь, км)

3. № стрелочного перевода _____________________________________________________________

4. Кем выполнены работы _____________________________________________________________

 

________________________________________________________________________________

Оборот формы ПУ-48а

5. Краткая характеристика выполнения работ __________________________________________

_________________________________________________________________________________

________________________________________

6. Работа выполнена в полном соответствии с техническими условиями и принимается в эксплуатацию с оценкой _____________________________________________________________

Сдал__________________________________ Принял ПЧ _________________________________

ДС

______________________________

 

 

Примечание: В п.5 указывать:

а) при замене стрелочных переводов - тип, марку, род балласта под стрелочным переводом;

б) при смене переводных брусьев - количество брусьев, род балласта;

в) при сплошной замене рельсов - новые или старогодные, их тип, длину, тип и количество уложенных скреплений, род балласта;

г) при капитальном ремонте переезда - перечень выполненных работ, тип уложенного настила и т.п.

 

Пример оценки участка капитального ремонта пути по данным съемки вагона ЦНИИ-4

На первом пути направления Москва - Красное проведен в 2001 г. усиленный капитальный ремонт, с 217 - по 228 км. Максимальная скорость движения пассажирских поездов должна быть увеличена с 120 до 140 км/ч. Оценка качества и эффективности выполненных ремонтных работ произведена по данным съемки характеристик пути ВПС ЦНИИ-4 до и после ремонтных работ, в том числе на следующий год после ремонта. Результаты оценки параметров пути после ремонта сведены в выходную форму ФПО (табл. П3.1).

Ведомость характеристик состояния и устройства пути после ремонтно - путевых работ (ФПО) Таблица П3.1

Направление: Москва-Красное	Путь: 1	Дата сдачи: 30.08.2001
Нач. участка (км): 217	Кон. участка (км): 226	Дата поездки: 17.09.2001

 

1. Общие характеристики участка ремонта	до ремонта	после ремонта	Норматив
1.1 Максимальная скорость пассажирских поездов, км/ч			---
1.2 Категория пути			---
1.3 Максимальный уклон, ‰	8,8	8,8	Не более руководящего
1.4 Максимальная разность уклонов смежных элементов профиля, ‰	7,7	7,5
1.5 Максимальное отклонение элементов профиля от проектных по длине, м	---
1.6 Средняя величина уклонов неровностей профиля, ‰	0,61	0,36	0,5
1.7 Величина СССП			---
1.8 Величина СССП на следующий год после ремонта	---

 

2. Характеристики кривых

длина, м

радиус, м

возвышение, мм

aНП

Ψ

оценка

№

Начало

Конец

К.кр

1п.кр.

2п.кр.

проект.

сред.

dR

мин.

разброс %

проект.

сред.

dh

крут. отвода

Км,

м

Км,

м

0,55

0,60

0,28

0,59

0,50

0,25

0,74

0,71

0,24

неуд

0,66

0,58

0,31

0,69

0,70

0,33

 

3. Характеристики километров
3.1. Величина уклонов неровностей профиля, ‰	0,33	0,36	0,35	0,22	0,40	0,42	0,45	0,33	0,43	0,21
3.2. Максимальная величина неровностей в плане, мм
3.3. Отклонение от норм по уровню, мм
3.4. Отклонение от норм по ширине колеи, мм			- 1	- 2				- 2
3.5. Количество отступлений 2-й (3-й) степени (по КВЛ-П)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	1 (0)	0 (0)	0 (0)	3 (0)	0 (0)	2 (0)	0 (0)
3.6. Величина СССП
3.7. Планируемая скорость Vпл, км/ч
3.8. Допустимая скорость (по параметрам устройства) Vдп, км/ч
3.9. Оценка км	хор	хор	хор	уд	хор	хор	уд	хор	неуд	хор
3.10. Величина СССП через год после ремонта

Примечания:

- Ведомость без приложения графиков исполненного профиля, показателя СССП до и после ремонта, карточек кривых недействительна;

- данные по КВЛ-П вводятся в ПЦД из ведомости ПУ-32;

- оценка км выставляется автоматически:

«хорошо» при V_дп больше или равна V_пл, отсутствии отступлений 2-й степени и превышении показателем СССП при сдаче пути величины V_пл на 40 и более единиц;

«удовлетворительно» при V_дп больше или равна V_пл, наличии отступлений 2-й степени и превышении показателем СССП при сдаче пути величины V_пл от 20 до 40 единиц;

«неудовлетворительно» при V_дп меньше V_пл и наличии отступлений 3-й степени.

 

1. Исполненный профиль (рис.П3.1) приближается к проектному, минимальная длина элементов профиля составляет 190 м. Уклоны элементов отличаются от проектных до 0,6 ‰, в основном, колеблются от 0.1 до 0.3 ‰. Неровности профиля существенно уменьшились и стали более плавными, значения уклонов неровностей уменьшились примерно в полтора раза.

2. На участке ремонта расположено 5 однорадиусных кривых, их характеристики приведены в карточках кривых.

Во всех кривых параметры устройства соответствуют проекту, они хорошо выправлены, (разброс кривизны и по уровню в пределах круговых кривых, несовпадения переходных кривых по кривизне и уровню существенно уменьшились по сравнению с доремонтным состоянием).

При проектировании ремонта не был заложен «запас» на неизбежные отклонения пути в процессе ремонтных работ и последующей эксплуатации. Параметры возвышения наружного рельса в кривых на 225 и 227 км были установлены так, что уже при сдаче пути они находились на пределе допустимого непогашенного ускорения при скорости 140 км/ч.Длина переходных кривых также запроектирована без запаса, поэтому в кривой на 226 км крутизна отвода возвышения превысила 0.7 мм/м - т.е.кривая не соответствует проектной скорости 140.

В результате проведенных работ положение в плане в прямых было приближено к проектному, величины длинных неровностей уменьшились в 1.5 - 2 раза (рис. П 3.2).

3. Были рассчитаны величины СССП до и после ремонта (рис. П 3.3). Качество выправки пути можно оценить как отличное - средняя величина СССП возросла с 132 до 194. Однако эффективность выполненных ремонтных работ - стабильность сохранения «идеального» состояния ГРК не высока. На следующий год величина СССП уменьшилась на 39 единиц (летом 2002 г. была произведена послеосадочная выправка пути).

Карточка кривой

Участок: Можайск - Вязьма Направление 10811 - Москва-Красное Путь: 1
ПС: 70001	Поездка: 17.09.2001	Км: 214-231

 

Кривых

Характеристики кривой

1-я переходные 2-я

правая

Начало

Конец

Отвод

Отвод

км

пк

км

пк

дл.

уг

max

ср.

дл.

max

ср.

дл.

план

6+37

0+39

10.36

0.27

0.19

0.26

0.21

уров.

6+30

0+57

0.48

0.42

0.55

0.40

план-уров.

-18

-25

пр.

0.892

Характеристики круговой кривой

скор.

пас.

грз.

сл.

2.280

Начало

Конец

Радиус/Уровень

Vпз

км

пк

км

пк

дл.

min

max

ср.

анп

Y

Vкр

план

7+93

9+1

0.60

0.28

Vпр

уров.

8+6

8+64

-0.18

Vиз

-

план-уров.

-13

Vдп

 

Участок: Можайск - Вязьма Направление 10811 - Москва-Красное Путь: 1
ПС: 70001	Поездка: 17.09.2001	Км: 214-231

 

Кривых

Характеристики кривой

1-я переходные 2-я

левая

Начало

Конец

Отвод

Отвод

км

пк

км

пк

дл.

уг

max

ср.

дл.

max

ср.

дл.

план

5+10

9+97

17.40

0.33

0.25

0.32

0.23

уров.

4+95

9+87

0.70

0.58

0.74

0.61

план-уров.

-5

пр.

4.779

Характеристики круговой кривой

скор.

пас.

грз.

сл.

0.345

Начало

Конец

Радиус/Уровень

Vпз

км

пк

км

пк

дл.

min

max

ср.

анп

Y

Vкр

план

6+81

8+8

0.71

0.24

Vпр

уров.

6+88

7+95

-0.27

Vиз

-

план-уров.

-7

Vдп

 

Апрель 2001

 

Сентябрь 2001

 

Отклонения в плане от прямой линии

Отклонения в плане от огибающей Сентябрь 2001

 

 

Рис. П3.2. Положение пути в плане

Апрель 2001 г.

Ремонт 2000 г. Ремонт 2001 г.

Сентябрь 2001 г.

Апрель 2002 г.

 

Рис. П3.3 Изменение показателя СССП на участке ремонта за год.

 

 

Приложение 4.