Экономное использование кондиционера воздуха

Работа компрессора включенного в режим охлаждения К/В ведет к повышению нагрузки на двигатель и, как следствие увеличению расхода топлива.
При чрезмерном разогреве салона (например, после длительной стоянки автомобиля под прямыми солнечными лучами) составители настоящего Руководства рекомендуют перед включением К/В ненадолго открыть двери или окна, выпустив горячий воздух наружу.

Не следует пользоваться К/В во время движения автомобиля при открытых окнах или крышке верхнего люка.

Если достичь комфортной температуры в салоне возможно за счет использования лишь системы вентиляции, рекомендуется воздержаться от включения кондиционера. Регулировка зеркал заднего вида

Прежде чем начинать движение следует удостовериться в правильности регулировки наружных и внутреннего зеркал заднего вида. Водитель должен иметь адекватный обзор во всех трех зеркалах.

Предусмотрена возможность перевода внутреннего зеркала заднего вида в ночное положение с целью снижения яркости отраженного дальнего света фар следующих сзади транспортных средств. Перевод зеркала из дневного положения в ночное и обратно производится при помощи расположенного снизу рычажка. Потянув рычажок на себя, водитель переводит зеркало в ночное положение, толкнув от себя, возвращает в дневное.

 

Положение наружных зеркал заднего вида регулируется при помощи поворотного рычага, расположенного на внутренней треугольной панели отделки основания зеркала. Зеркало отрегулировано правильно, когда в него видно отражение части борта кузова автомобиля. При парковке автомобиля в ограниченном пространстве наружные зеркала по необходимости могут быть прижаты к стеклам дверей.

 

На некоторых моделях наружные зеркала заднего вида оборудованы электроприводом регулировки положения. Переключатель управления функционированием электропривода вмонтирован в облицовку внутренней ручки водительской двери (см. сопроводительную иллюстрацию). Выбор подлежащего регулировке зеркала осуществляется при помощи кнопок L (левое) и R (правое) (см. там же). В случае отказа электропривода регулировка зеркал может быть произведена вручную.

Обогрев наружных зеркал заднего вида (если такая функция предусмотрена) включается одновременно с включением обогрева заднего стекла.
Некоторые наружные зеркала заднего вида имеют выпуклую поверхность, что позволяет увеличить сектор обзора, однако ведет к определенному уменьшению отражаемых объектов. По данной причине, точно оценить дистанцию до следующего сзади транспортного средства через такие зеркала становится затруднительно.

Электропривод стеклоподъемников

 

Переключатели управления функционированием электропривода стеклоподъемников расположены на центральной консоли позади рычага управления РКПП (см. сопроводительную иллюстрацию). При помощи левого клавишного переключателя производится опускание и поднимание стекла левой передней двери. При помощи правого переключателя - стекла правой передней двери. Привод стеклоподъемника действует только при включенном зажигании, однако продолжает функционировать в течение еще около 10 минут после его выключения.

Оба стекла открываются автоматически путем кратковременного удерживания клавиши соответствующего переключателя в положении (2) (см. иллюстрацию). При повторном нажимании на клавишу опускание стекла немедленно прекращается.

При мгновенном нажимании на клавишу окно приоткрывается приблизительно на 15 см.

Закрывание стекол производится аналогично, однако на этот раз клавиши следует отжимать в положение (1). Все прочие особенности функционирования привода сохраняются.

При подключении аккумуляторной батареи после ее отсоединения необходимо производить регулировку верхнего положения стекол. Если окно закрыто, следует нажать кнопку соответствующего переключателя и удерживать ее в положении (1) в течение около 3-х секунд. Если окно открыто, необходимо закрыть его кратковременными нажатиями переключателя, а затем в течение 3-х секунд удерживать клавишу в положении (1).

Зимой опускание и поднимание стекол производится с повышенным сопротивлением, что объясняется образованием на стекле инея или ледяной корки. Стекло при этом может останавливаться и возвращаться в исходное положение. Чтобы успешно закрыть окно в такой ситуации, отожмите клавишу соответствующего переключателя в положение (1) и задержите ее в нем (зажигание включено). Если стекло вновь остановится, повторите попытку. Пауза между отдельными отжиманиями клавиши должна составлять не более 5-ти секунд. Причем во время нее не допускается выполнение каких-либо других операций.

 

Система оборудована страховочным устройством, предотвращающим возможность получения травмы при случайном прижимании стеклом части тела. Встретив сопротивление перемещению, стекло останавливается, а затем опускается обратно примерно на 5 см. тем не менее, соблюдайте элементарные меры предосторожности. Оставаясь внутри запаркованного автомобиля не забывайте, что спустя около 10 минут после выключения зажигания возможность управления положением стекол прекращается.

Регулярное обслуживание

Если с момента приобретения нового автомобиля владелец будет тщательно придерживаться графика текущего обслуживания, достаточно часто производить проверки уровней жидкостей и состояния подверженных повышенному износу компонентов, силовой агрегат транспортного средства надежно прослужит в течение многих и многих тысяч километров пробега. При этом необходимость в выполнении дополнительных ремонтных и восстановительных работ будет сведена к минимуму.

С другой стороны, весьма вероятно, что в случае пренебрежения выполнением процедур регулярного текущего обслуживания, достаточно скоро наступит момент, когда эффективность отдачи двигателя заметно упадет. Сказанное в особой мере относится к случаям приобретения бывшего в употреблении автомобиля, предыдущий хозяин которого нерадиво относился к уходу за ним. При этом новому владельцу не удастся избежать необходимости проведения дополнительных восстановительных работ.

В случае возникновения подозрений на износ двигателя, много полезной информации о состоянии его внутренних компонентов можно получить, проведя проверку компрессионного давления в цилиндрах (см. Главу Ремонт двигателя, в зависимости от модели автомобиля). По результатам проверки можно достаточно точно оценить объем предстоящих восстановительных работ. Например, если проверка компрессии выявила признаки значительного внутреннего износа двигателя, выполнение обычного перечня процедур обслуживания, приведенного ниже в данной Главе, не приведет к восстановлению параметров агрегата и явится лишь пустой тратой времени и средств. Здесь необходимо прежде произвести полный капитальный ремонт двигателя.

Ниже приведен перечень проверок, настроек и корректировок, способных восстановить рабочие параметры утратившего свои исходные характеристики двигателя.

Предварительные настройки

a) Очистите аккумуляторную батарею и проверьте ее общее состояние (см. Раздел Еженедельные проверки);
b) Проверьте уровни и состояние всех имеющих отношение к функционированию двигателя жидкостей (см. Раздел Еженедельные проверки).
c) Проверьте состояние и усилие натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов (см. Раздел Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов);
d) Замените свечи зажигания (см. Раздел Замена свечей зажигания - модели 1.3 л или Замена свечей зажигания - модели 1.6 л);
e) Проверьте состояние фильтрующего элемента воздухоочистителя, в случае необходимости произведите замену (см. Раздел Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя);
f) Замените топливный фильтр (см. Раздел Замена топливного фильтра);
g) Проверьте состояние всех шлангов, постарайтесь выявить имеющие место утечки жидкостей и устранить их причины (см. Раздел Проверка состояния шлангов, и выявление источников утечек);
Если выполнение перечисленных выше проверок и корректировок не дает желаемого результата, произведите перечисленные ниже процедуры.

Вторичные настройки

В дополнение к процедурам первичных настроек выполните следующие:

a) Проверьте исправность функционирования системы заряда (см. Главу Электрооборудование двигателя);
b) Проверьте исправность функционирования системы зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя);
c) Проверьте исправность функционирования системы питания (см. Главу Система питания).

ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 7500 КМ ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ Замена двигательного масла и масляного фильтра

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Регулярная смена двигательного масла является одной из наиболее важных процедур текущего обслуживания, которые могут быть выполнены собственными силами владельца автомобиля. С течением времени моторное масло подвергается разжижению и загрязнению, что ведет к увеличению скорости износа внутренних компонентов двигателя. 2. Прежде чем приступать к выполнению процедуры, приготовьте все необходимые инструменты и материалы. Удостоверьтесь в наличии под рукой достаточного количества чистой ветоши и старых газет для сбора пролитого масла. В идеале двигатель должен быть предварительно прогрет, так как горячее масло обладает большей текучестью и лучше вымывает шлам. Работая под автомобилем, старайтесь не прикасаться к горячим поверхностям компонентов системы выпуска отработавших газов (в особенности к каталитическому преобразователю) и силового агрегата. 3. Во избежание ошпаривания и для защиты рук от вредного канцерогенного воздействия двигательного масла выполнять работу лучше всего в резиновых перчатках. 4. Для облегчения доступа к расположенным под днищем компонентам автомобиль лучше всего поднять над землей и установить на надежные подпорки, либо загнать его на эстакаду или смотровую яму. Вне зависимости от выбранного способа, проследите, чтобы поднятый автомобиль оставался в горизонтальном положении, а если наклонен, то под углом и в направлении, обеспечивающими беспрепятственное вытекание масла через сливное отверстие поддона картера. Допустимо поднятие над землей лишь передка автомобиля - не забудьте прочно взвести стояночный тормоз. 5. Отдав крепежные болты, снимите нижнюю пластину защиты картера. Помимо нижней пластины предусмотрены также боковые щитки, которые могут быть оставлены на месте, однако при этом придется соблюдать дополнительную осторожность, чтобы не порезаться об их острые края. 6. При помощи накидного или торцевого ключа с воротом отверните на пол-оборота сливную пробку поддона картера. Установите под сливное отверстие подходящую по объему емкость, затем окончательно выверните пробку. Выворачивая сливную пробку вручную, все время прижимайте ее к отверстию. Когда резьба закончится, резким движением уберите пробку, стараясь, чтобы струя масла попала в приготовленную емкость, а не к Вам в рукав. 7. Позвольте маслу в течение некоторого времени вытекать из поддона картера, в случае необходимости переместите соответствующим образом сливную емкость, чтобы ослабевающая струя не начала проливаться мимо. 8. После того как все масло будет спущено, протрите чистой ветошью сливную пробку, ее уплотнительную шайбу и поверхность поддона вокруг сливного отверстия. Проверьте состояние уплотнительной шайбы, в случае необходимости произведите ее замену. Вверните пробку на место, затяните ее с требуемым усилием. 9. Переместите сливную емкость под масляный фильтр, расположенный на передней части блока цилиндров. 10. Для начального отдавания масляного фильтра правильнее всего воспользоваться специальным цепным или ленточным ключом. Затем можно вывернуть фильтр руками. Выпустите масло из фильтра в сливную емкость. Так как снятый фильтр повторному использованию обычно не подлежит, его можно вывернуть из блока, воспользовавшись большой отверткой, которой следует проткнуть фильтр насквозь сбоку. 11. Чистой ветошью протрите сопрягаемую с фильтром поверхность блока цилиндров, полностью удалив с нее следы масла и шлама. Осмотрев снятый фильтр, удостоверьтесь, что его уплотнительная прокладка не осталась прилипшей к поверхности блока. Если такое произошло, осторожно снимите прокладку. 12. Слегка смажьте прокладку нового фильтра чистым двигательным маслом и вверните фильтр на свое штатное место. От руки прочно затяните фильтр - ни в коем случае не используйте никакой инструмент во избежание повреждения прокладки. 13. Извлеките из-под автомобиля сливную емкость и инструмент. Установите на место защиту картера (проследите за прочностью затягивания крепежа) и опустите автомобиль на землю. 14. Заправьте двигатель через заливную горловину свежим моторным маслом требуемого сорта (см. Раздел Еженедельные проверки). Во избежание проливания масла правильнее всего воспользоваться оборудованной носиком масленкой, либо воронкой. Сначала залейте половину номинального объема масла и подождите несколько минут, дав маслу стечь в поддон картера двигателя. Продолжайте заливать масло небольшими порциями до тех пор, пока его уровень не достигнет нижней отметки на лезвии измерительного щупа. Для подъема уровня от нижней отметки на щупе до верхней потребуется еще около 1.0 л масла. 15. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких минут, затем осмотрите на наличие признаков утечек масляный фильтр и сливную пробку поддона картера. Помните, что при первом запуске двигателя после смены масла контрольная лампа давления масла погаснет с задержкой в несколько секунд, необходимых для заполнения масляных галерей двигателя и нового масляного фильтра. 16. Заглушите двигатель, обождите несколько минут, дав маслу стечь в поддон картера, затем повторите проверку уровня, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку. 17. Слитое двигательное масло подлежит утилизации в установленном порядке. Неприлично и незаконно сливать отработанное масло в канализацию - следует сдавать его в специальные приемные пункты - проконсультируйтесь на станции техобслуживания.