Примечание: при замене обгонной муфты

Барабана сцепления, замените и

Барабан сцепления в комплекте.

- 126 -

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Обгонная муфта барабана

Сцепления должна быть

Установлена фланцевой стороной

Внутрь.

 

• установите обгонную муфту сцепления на диск

сцепления в барабан сцепления и удерживайте

диск сцепления.

• при вращении барабана сцепления по часовой

стрелке (А), он должен свободно поворачиваться.

В противном случае обгонная муфта сцепления

неисправна и требует замены.

• при вращении барабана сцепления против часовой

стрелки (В) барабан сцепления и коленвал должны

прийти в зацепление.

В противном случае обгонная муфта сцепления

неисправна и требует замены.

• толщину накладок диска сцепления (а):

 

	Минимально-допустимая толщина накладки диска сцепления - 1.0 мм

 

 

Установите:

 

• диск сцепления на свое место

• гайку диска сцепления (1):

 

	Момент затяжки гайки диска сцепления: 160 Н·м (1.60 m·kg)

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания диска сцепления и

Затяжки гайки диска сцепления (1)

Используйте универсальный

Съемник сцепления (2).

• аккуратно, с помощью молотка законтрите гайку

диска сцепления (1):

• обгонную муфту сцепления на диск сцепления.

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Обгонная муфта барабана

Сцепления должна быть

Установлена на диск сцепления

так,чтобы стрелка (а) на ней была

Обращена в сторону барабана

Сцепления.

 

• направляющие втулки

• барабан сцепления

• прокладку корпуса подшипника сцепления

• корпус подшипника сцепления

• болты крепления корпуса подшипника сцепления

Момент затяжки болтов корпуса подшипника сцепления: 10 Н·м (1.0 m·kg)

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болты поэтапно, используя

Перекрестный метод затяжки.

Убедитесь после затяжки болтов, что барабан сцепления свободно вращается против часовой стрелки.

 

- 127 -

КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Стартер и масляный фильтр

 

 

№ п.п	Название детали	Количество	Отметки
	Демонтаж стартера, цепи ГРМ и масляного фильтра		Снимите детали, действуя в предписанном порядке.
	Снять ротор магнето
	Снять ведущий и ведомый шкивы вариатора
	Снять диск сцепления
	Стартер/уплотнительное кольцо	1/1	Купить
	Масляный фильтр/уплотнительное кольцо	1/1	Купить
	Датчик скорости		Купить
	Болт направляющий мех-ма переключения передач
	Датчик включенной передачи		Купить
	Датчик включения реверса		Купить
	Щуп уровня масла		Купить
	Трубка маслопровода
			Установку следует производить в обратном порядке.

 

 

- 128 -

КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

 

 

№ п.п	Название детали	Количество	Отметки
	Разделение картера		Снимите детали, действуя в предписанном порядке.
	Крышка мех-ма переключения передач/прокладка	1/1	Купить
	Втулка направляющая
	Шестерни мех-ма переключения передач, ведущая
	Шестерни мех-ма переключения передач, ведомая
	Картер двигателя, левая сторона		Купить Купить
	Втулка направляющая
	Картер двигателя, правая сторона		Купить Купить
	Втулка распорная коленвала двигателя
	Кольцо уплотнительное
			Установку следует производить в обратном порядке.

 

 

- 129 -

КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

 

№ п.п	Название детали	Количество	Отметки
	Замена подшипников в картере двигателя		Снимите детали, действуя в предписанном порядке.
	Снять коленчатый вал и масляный насос
	Снять механизм переключения передач
	Снять ведущий/ведомый шкивы вариатора
	Втулка/уплотнительное кольцо	1/1
	Сальник	1/1
	Пластина - фиксатор подшипника
	Подшипник
			Установку следует производить в обратном порядке.

 

 

- 130 -

Проверьте:

 

• трубки маслопровода

 

Если есть трещины, повреждения –

замените трубки маслопровода.

Если трубки засорены – прочистите сжатым

воздухом.

 

• предохранительный клапан (1)

• пружину предохранительного клапана (2)

 

Если есть повреждения, следы износа –

замените детали клапана

 

• половинки картера:

- перед проверкой тщательно вымойте

полости картера растворителем

- тщательно очистите остатки прокладок

на сопрягаемых поверхностях картера.

 

Если есть трещины, повреждения –

замените половинки картера.

Если каналы картера засорены – прочистите

каналы сжатым воздухом.

 

• очистите, смажьте подшипники, затем

проверните пальцем внутреннюю обойму.

 

Если есть шероховатость, износ, люфт –

замените подшипники картера.

 

Сборка картера:

 

• нанесите герметик (для прокладок) (1) на

сопрягаемые поверхности картера

• вставьте направляющие втулки (2)

• совместите половинки картера, используя

киянку с пластиковой головкой

- (А) левая половинка картера

- (В) правая половинка картера