Функции переключателя режимов

       Переключатель режимов рис.3 имеет два положения, которые позволяют работать на бензине и работать с запуском на бензине и автоматическим переключением на газ.

Второй тип работы – обычный для работы машины на газе.

 

Рис.3 - двухпозиционный переключатель режимов со звуковым сигналом и кожухом.

Режим работы на бензине

       В этом положении двухцветный светодиод LED загорается красным цветом, работают бензиновые форсунки, в то время как газовые закрыты, газовые электроклапаны закрыты, угол опережения зажигания установлен к исходной величине. Автомобиль нормально функционирует на бензине, как если бы и не было газового оборудования (нормальная работа на бензине).

 

Режим работы на газе

       В этом положении автомобиль запускается на бензине, затем, как только будут достигнуты температурные условия редуктора и условия работы двигателя (число оборотов, давление в коллекторе) заложенные в программе, происходит автоматический переход на газ.

       Пока двигатель работает на бензине, двухцветный светодиод горит красным светом; во время перехода с бензина на газ он становится оранжевого цвета на одно мгновение (одновременно горят красный и зеленый); наконец, когда фаза переключения завершена, диод становится зеленым и двигатель работает на газе (нормальная работа на газе).

       В случае случайного выключения двигателя блок управления автоматически совершит обратное переключение на бензин, независимо от положения переключателя и двухцветный светодиод станет красным (функция, которая также называется “Safety”). Эта функция помешает тому, чтобы газовые электроклапаны оставались работающими более 5 секунд после остановки двигателя.

       Во время работы на газе, блок управления обеспечивает работу форсунок, газовые электроклапаны открыты и газовые форсунки управляются на основании запроса горючего и параметров, рассчитанных блоком управления.

 

3.3.3 Индикатор топлива: режим работы на LPG (сжиженном нефтяном газе (пропан ‑ бутане))

       Переключатель, кроме того, имеет функцию индикатора уровня с помощью четырех зеленых диодов. Чтобы знать количество газа в балоне, достаточно посмотреть, сколько горит диодов. Четыре горящих диода указывают на полное заполнение баллона (80% от общей емкости баллона), три диода – ¾, два диода – половина баллона, один диод – ¼ баллона.

       Индикация запаса горючего происходит миганием первого диода, и она чисто указательная. Точное указание достигается при ровном положении автомобиля и через некоторое время после запуска, даже если индикация и появляется сразу. Рекомендуется пользоваться одометром, чтобы контролировать запас хода автомобиля.

       В случае, когда наблюдается одновременное мигание четырех зеленых светодиодов, это означает, что возможно в баллоне чрезмерное количество газа. В этом случае рекомендуется проехать несколько километров до тех пор, пока не прекратится мигание.

 

Индикатор топлива: работа на CNG (компримированном природном газе (метане))

       Чтобы узнать количество метана в баллонах – необходимо соединить разъем датчика уровня с манометром BRC, снабженным датчиком давления.

       Загорание всех четырех зеленых светодиодов указывает на максимальное давление внутри баллонов; последовательное погасание диодов соответствует уменьшению давления в баллонах. Как и для версии LPG, также и в этом случае индикация запаса горючего происходит миганием первого диода и это чисто указательная функция. Рекомендуем пользоваться одометром, чтобы держать под контролем запас хода автомобиля.

Избегайте того, чтобы бензиновый бак полностью опустошался.

       Как для версии на LPG, так и для версии на CNG необходимо всегда поддерживать количество бензина – ¼ или ½ бака и периодически пополнять его.