Население крупных городов Средней Азии

Источник: Оценки за 1877 год. Шуйлер Е.  Туркестан. Нью-Йорк, Скрибнер, 1877. Т. I и II, повсюду. Оценки за 1910 год от В. П. Семенова Тянь-Шанского.  Россия: полное географическое описание нашего отечества. СПб.: Девриен, 1913 г. XIX. С. 348; Азиатская Россия: Атлас. СПб.: Переселенческое управление Главного управления землеустройства и земледелия, 1914. Л. 61. Оценки за 1914 год от В. В. Заорской и К. А. Александера.  Промышленные заведения Туркестанского края. Пг.: М. 3. Отдел земельных улучшений, 1915. В советских статистических ежегодниках приводятся различные варианты численности населения городов в 1926, 1939 и 1959 годах, что вызвано главным образом попытками сделать население городов сравнимым минимум между этими датами и в устоявшихся границах городов. Цифры за 1939 и 1959 годы взяты из исследования: Народное хозяйство СССР в 1958 году. М.: Госстатиздат, 1959, которое содержит данные, основанные на переписи 1959 года, и непосредственно сравниваются. Нереалистичная оценка по Джамбулу заменяется данными из П. Г. Подьячих.  Население СССР. М.: Госполитиздат, 1961. С. 183.

 

Большинство городов с поразительным ростом населения в советский период – это промышленные и административные центры, не имевшие существенного экономического значения до русского правления. Некоторые из них возникли во время царизма, это Фергана (Скобелев, Новый Маргелан), Красноводск, Фрунзе, Алма-Ата (Верный), Термез и Каган (Новая Бухара). Фрунзе, бывшая крепость Коканд, Алма-Ата и Термез в прежние времена были известны как русские военные посты, первые два города стали важными административными и промышленными центрами. Красноводск – первоначально – порт и железнодорожная станция, а Каган и Фергана – небольшие промышленные центры. Когда в 1917 году железную дорогу протянули до Бухары, Каган утратил свое значение, но Фергана продолжала свой рост, увеличив население с 13 тыс. человек в 1914 году до 80 тыс. в 1959-м. Фергана приобрела значение как нефтеочистительный и хлопкоочистительный центр, соревнуясь в росте с тремя крупными промышленными соседями – Андижаном, Наманганом и Кокандом.

 

Городское и сельское население в 1910 г.

 

Городское и сельское население в 1959 г.

 

Чимкент, некогда центр торговли между кочевниками степей и оседлыми земледельцами, обязан ростом населения в советский период центру переработки металлических руд соседнего Каратау и производству свинца. Джамбул (Аулие-Ата), рассматривавшийся в 1870 году как возможная столица Туркестанской губернии, стал важным индустриальным центром и располагает крупным суперфосфатным и сахарным заводами, а также обувной фабрикой.

Из всех городов Средней Азии Ташкент продемонстрировал самый впечатляющий рост. Хотя точная дата основания города неизвестна, вероятно, поселение на его месте существовало в I или II веке до н. э. Расположение этого поселения в долине реки Чирчик, процветающем оазисе, было благоприятно для развития торговых связей между горцами, кочевниками и оседлыми земледельцами. Эти факторы объясняют причины роста Ташкента как значительного центра торговли и ремесел до 1865 года, но уступающего Бухаре, Самарканду или Коканду. Быстрым развитием в период царизма Ташкент обязан выбору его административным центром Туркестанской губернии, а развитие транскаспийской железнодорожной сети и линии Оренбург – Ташкент обеспечило его дальнейший экономический подъем. Ташкент стал крупнейшим городом Средней Азии и ее главным административным, торговым и промышленным центром.

В советский период развитие Ташкента, столицы Узбекистана, продолжилось еще более быстрыми темпами. Он стал и крупнейшим центром образования с учреждением университета и других учебных заведений. Около половины населения города оказалось занято в промышленности, четверть – в административных и образовательных учреждениях. Ташкент стал также крупным центром концентрации русских. К середине прошлого века в Средней Азии более половины жителей миллионного города составляли русские и украинцы. Удобное положение в сравнении с другими столицами среднеазиатских республик, запланированное или случайное, позволяет этому центру русского доминирования оказывать сильное экономическое влияние на весь регион.

В отличие от Бухары Самарканд был торговым центром, как в царское, так и в советское время. Поскольку железнодорожная линия достигла Самарканда в 1888 году, обойдя Бухару, город развивался быстрее и в советское время стал одним из крупнейших промышленных центров Узбекистана, помимо Ташкента и индустриальных городов Ферганской долины.

Следует отметить, что промышленные города Андижан и Коканд в предреволюционный период были известны как торговые и административные центры Ферганской долины. Андижан стал станцией-терминалом транскаспийской железной дороги в 1898 году, а Коканд был столицей ханства и административным центром уезда в царское правление, что объясняет его быстрый рост в предреволюционный период. Коканд уступил свое значение административного центра индустриальной Фергане и понес потери в численности населения. Развитие хлопкоочистительного производства, металлообработки и химических удобрений помогло оживить город и способствовало росту его населения.

Развитие многих городских центров было тесно связано с переселением русских в регион с 1860 года. Необходимо принять во внимание перемены, которые происходили в этническом составе их жителей. Так как трудно провести различие между казахским населением южной части Туркестанской губернии и населением степных областей после объединения казахов этих территорий в одну республику, будет правильным рассматривать весь регион в целом, а не только его южную часть. Однако в связи с тем, что приток русских в Казахстан создал особые проблемы, о Казахстане пойдет отдельный разговор.