Неисправности генераторных установок, методы отыскания и устранение причин отказа.

Ответ на вопрос15

Неисправностей всего две:

1. нет зарядного тока.,

2. напряжение генератора не соответствует норме (большой ток заряда).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОВЕРКУ

 

Суть проверки	ТУ на проверку
1. Проверка привода	Ремень натянут согласно ТУ инструкции по эксплуатации, ремень не перекручен, без расслоения, коэффициент трения обеспечен
2. Проверка зарядной цепи          (провода от клеммы,,АМ до,,+,, Г)	Масса автомобиля включена, лампа между,,+,, генератора и массой горит
3. Проверка наличия магнитного потока (цепи ОВ)	При отсоединении провода с клеммы,,Ш,, РР наблюдается искра
4. Проверка ОВ	При исправном приводе, зарядной цепи и неисправной цепи ОВ контрольная лампа, включенная вместо ОВ, горит
5. Проверка РР, если нет зарядного тока.	РР неисправен, если ток заряда появляется при соединении провода, отсоединённого от клеммы,,Ш,, РР с массой
6. Проверка РР при большом токе заряда.	РР неисправен, если ток заряда пропадает при отсоединении провода от клеммы,,Ш,, РР
7. Проверка генератора.	Генератор не исправен, если при подаче питания на ОВ на прямую ток заряда не появляется

Узнав об испытании генераторов постоянного и переменного тока, возникает вопрос о проверке и испытании остальных приборов генераторной установки.

Прежде всего, речь пойдет о регуляторах напряжения. Здесь уместно заметить, что регуляторы напряжения условно можно разделить на несколько больших групп. Признаком, по которому можно различить их является место подключения к обмотке возбуждения генератора. Кроме того, регуляторы напряжения некоторых генераторных установок выполняют функции не только регулирования напряжения, но и тока. И последнее: зачастую регуляторы напряжения располагаются на генераторах и являются его составной частью.

В связи с выше изложенным, следует предположить, что способов проверки и испытания этих функциональных узлов так же много, как и групп регуляторов напряжения.

Рассмотрим лишь некоторые из них на примере регуляторов напряжения РР-132 и РР-350 (рисунки 3 и 4).

Если при напряжении источника 12 В лампа горит, а при напряжении 14 В гаснет, то регулятор напряжения исправен.

В первом случае обмотка возбуждения включена до схемы регулирования тока возбуждения, а во втором случае – после схемы регулирования. Роль обмотки возбуждения здесь играет обычная автомобильная лампа, а напряжение изменяется и контролируется с помощью источника тока. Разумеется, что для полной проверки всех функциональных узлов регулятора необходимо более сложное оборудование.

Следует заметить, что каким бы не был регулятор напряжения, для его проверки необходимо собрать схему, имитирующую генераторную установку машины.

 

Рисунок 3 - Схема для проверки РР-132.

 

Рисунок 4 - Схема для проверки РР-350.

 

 

Вопрос 16

Состав, работа генераторных установок постоянного  

Тока Г 130 С РР 130

Ответ на вопрос 16

 

 

ГУ предназначена для питания потребителей и заряда АКБ при работающем двигателе.

 

Рисунок 1 - Схема генераторной установки.

 

РАБОТА ГУ: Генератор преобразует механическую энергию в электрическую, а реле-регулятор обеспечивает номинальное напряжение в бортовой сети.

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР: Контролирует работу генератора:

- обеспечивает напряжение генератора в заданных пределах;

- предохраняет генератор от обратного тока аккумуляторной батареи;

- предохраняет генератор от чрезмерного тока нагрузки.

НЕИСПРАВНОСТИ (две):

1. Нет зарядного тока.

2. Вырабатываемое напряжение не соответствует требуемому.

Техническое обслуживание заключается в очистке от пыли и грязи, проверке крепления приборов и клеммных соединении, проверке натяжения ремня генератора, периодической проверке и при необходимости, регулировке реле-регулятора.

 

Вопрос 17