Постоянная достаточно сильная вибрация и тряска.

Это обуславливает необходимость создания прочного моноблока и принятия специальных мер удержания активной массы в решетках электродов.

3. Необходимость кратковременной отдачи большой мощности при стартерном разряде. Максимальный стартерный ток для различных стартеров может быть в пределах 500...2000 А (С5).

4. Большая запыленность и загрязненность среды, в которой эксплуатируется батарея.

Исходя из рассмотренных условий работы, можно сформулировать следующие требования к АКБ:

1)  Для обеспечения надежного пуска двигателей в любых условиях эксплуатации батарея должна отдавать большой ток при возможно меньшем снижении напряжения. Напряжение 12 В батареи после 5...7 секундного стартерного разряда при t = -18⁰С не должно быть меньше 8,2 В.

Почему 8,2 В разберемся при рассмотрении системы зажигания. эти требования вы можете увидеть на крышках современных АКБ: разрядный ток при t = -18⁰С.

2)  Иметь высокую механическую прочность. Требование понятно. Достигается применением новых материалов и конструктивных решений.

3)  Выдерживать 350 циклов «заряд - разряд», что гарантирует работоспособность батареи в течение 5...6 лет или при интенсивной эксплуатации автомобиля обеспечит его пробег не менее 75 тыс. км, что заложено в приказ МО № 300.

4)  Естественно иметь высокие удельные показатели, малые габариты, массу. Емкость батареи должна быть достаточной для обеспечения нескольких (не менее 3-х) попыток пуска двигателя продолжительностью 1...15 с.

5)  Обладать способностью быстро восстанавливать запас энергии во время заряда.

И, наконец, АКБ должна быть простой по конструкции, надежной в эксплуатации, с малым объемом и большой периодичностью ТО и естественно иметь низкую стоимость.

Этим требованиям в большей мере удовлетворяет свинцово-кислотная АКБ, что и послужило основанием для выбора ее в качестве источника энергии прежде всего для питания электрического стартера.

 

Вопрос 11

НАЗНАЧЕНИЕ, состав и работа генераторнОЙ установкИ Г287 С РР132

Ответ на вопрос 11

ГУ предназначена для генерирования (вырабатывания) электрической энергии на автомобиле при постоянном напряжении (U = const).

ГУ состоит из генератора и реле-регулятора.

ГУ = Г + РР (см. рис. 1)

 

Рисунок 1 - Функциональная схема генераторной установки переменного тока с

                            генератором Г287 и регулятором напряжения РР132А.

цепь заряда,

цепь возбуждения.

РАБОТА ГУ: генератор преобразовывает механическую энергию в электрическую. Реле-регулятор обеспечивает напряжение генератора в пределах U=14,0+/-0,2 В.

НЕИСПРАВНОСТИ (две):

1. Нет зарядного тока.

2. Вырабатываемое напряжение (Uг) не соответствует требуемому

(Uтр), (большой зарядный ток).

Uг>Uтр

 

Вопрос 12

НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И РАБОТА ГЕНЕРАТОРА переменного тока Г 287

Ответ на вопрос 12

 

Генератор переменного тока предназначен для преобразования механической энергии в электрическую.

Генератор состоит (см. рис. 2).

Г = Ротор + Статор + ВБ

 

Рисунок 2 - Генератор переменного тока.

 

РАБОТА:  

Ег = сnФ

 

1. Ротор за счет энергии АКБ создает магнитный поток Ф.

2. С началом вращения ротора в статоре образуется трехфазный переменный ток.

3. Трехфазный переменный ток в выпрямительном блоке преобразовывается в постоянный.

НЕИСПРАВНОСТИ: обрывы в обмотках ротора и статора, выпрямительном блоке; замыкание обмоток ротора и статора на массу и межвитковые замыкания; пробои выпрямительного блока.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: проверка крепления генератора, очистка от пыли и грязи, проверка состояния щеточно-коллекторного узла при ТО-2.

 

2.1 РОТОР - предназначен для создания магнитного потокa.

Состоит: вал, обмотка концами припаянная к кольцам, магнитопровод.

РАБОТА: Ток АКБ, поступающий на контактные кольца, проходит через обмотку возбуждения и намагничивает разной полярностью полюсные половины.

НЕИСПРАВНОСТИ: Обрыв обмотки возбуждения (наиболее часто в местах паики к контактным кольцам), замыкание ОВ на массу и межвитковое замыкание.

2.2 СТАТОР является источником ЭДС.

Состоит из сердечника и обмотки.

Сердечник набран из пластин электротехнической стали, изолированных одна от другой лаком и соединенных сваркой в шести местах. Внутри сердечника имеются 18 пазов, в которых размещена трехфазная обмотка статора, соединенная звездой (треугольником в ГУ КамАЗ).

РАБОТА: при вращении ротора, разнополярные "клювы" полюсных половин проносятся перед обмотками статора. В результате в каждой фазе по закону ЭМИ, возникает переменный ток.

2.3 ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК предназначен для преобразования трехфазного переменного тока в постоянный. Состоит из шести кремниевых диодов, соединенных по схеме Ларионова (см. рис. 3).

 

 

Рисунок 3 - Схема электрическая генератора.

 

РАБОТА: переменный ток с трехфазной обмотки статора поступает в точки А, В, С выпрямительного блока. Выпрямительный блок ток положительной полуволны отправляет к плюсу, отрицательной полуволны - к минусу.

НЕИСПРАВНОСТИ: обрыв или пробои кремниевых диодов.

 

Вопрос 13