Что должны обеспечить сооружения и устр-ва инфрастктуры.

Должны обеспечивать пропуск поездов с максимальными скоростями. Пасс. 140км/ч, рефреж. 120км/ч, груз. 90 км/ч.

5) Трудовой договор. Трудовые отношения. Порядок расторжения трудового договора по инициативе работодателя.

. Трудово́й догово́р — Соглашение между работником и работодателем, в соответствии с которым работник обязуется лично выполнять работу по определённой должности, соответствующей его квалификации. Работодатель обязуется предоставлять работнику работу, обеспечивать условия труда, своевременно выплачивать заработную плату. Трудовые отношения — это отношения, основанные на соглашении между работником и работодателем о личном выполнении работником труда за плату.

Расторгнуть трудовой договор работник может по собственному желанию:

-предупредив об этом работодателя письменно за две недели. Этот срок начинает исчисляться со следующего дня после подачи заявления об увольнении.

Работник может подать заявление об увольнении по собственному желанию в любое время, даже в период временной нетрудоспособности, нахождения в отпуске, выполнения им государственных или общественных обязанностей и т. п.

По истечении срока предупреждения об увольнении по собственному желанию работник имеет право прекратить работу, а работодатель в последний день работы обязан оформить приказ об увольнении, выдать ему трудовую книжку и произвести с ним окончательный расчет.

Рессорное подвешивание. Назначение, устр-во, работа.

Предназначено для смягчения ударов, появляющихся при прохождение неровностей пути, распределения и выравнивания нагрузок между КП и колесными центрами. Рессорное подвешивание должно обладать необходимой упругостью и способностью поглощать возникающие при движение вертикальные и боковые силы. Состоит из пружин, листовой рессоры, хомут рессорного подвешивания с валиком, при помощи которого крепиться к нижниму кронштейну корпуса буксы. Пружина одним концом упирается на подкладку рессоры, а др. через шайбу на стойку рамы тележки. Разница в прогибах одной тележки не должно превышать 2-х мм.

7)Действие лок. бр. При срабатывание защитных устройств на электровозе.

При срабатывание РБ машинист обязан уменьшить ток на ТЭД и подавать песок под КП. При загорании лампы РН ТЧМ в зависимости от профиля пути и массы поезда должен перейти на реостатные позиции или на др. более низшее соеденение ТЭД. При срабатывание БВ-1 ТЧМ должен перевести рукоятку КМР в нулевое положение и выкл. вспом. машины и определить по какой причине произошло откл. защиты. При срабатывание БВ-2 ТЧМ обязан перевести рукоятку КМР в нулевое положение и выкл. вспом. машины и определить неисправность вспом. машин.

Билет № 4

1)ЭПК 150. Назначение, устройство, принцип работы. Действие лок. бр. при срабатывании ЭПК 150. Предназначен для ЭТ при проезде запрещающего сигнала светофора и потери бдительности ТЧМ. Состоит из корпуса, кронштейна и средней части. К кронштейну подсоеденены 2 патрубка от ГР и ТМ, а так же имеется атмосферный выход. В кронштейне имеется камера для выдержки времени объемом на 1 литр. В средней части имеется корпус замка, корпус эл.магнитного вентиля. В средней части также имеется диафрагма, клапан, рычаг и пружина поджатая винтом. В корпусе имеется срывной клапан с резиновой манжетой и пружиной. В корпусе эл.магнитного вентиля находится катушка, якорь, шток с пружиной и сердечник. В корпусе замка имеется эксцентриковый валик и механизм для приведения его в действие.в средней части имеется концевой и контактный выключатели. Для включения ЭПК необходимо вставить ключ в замок и повернуть его вправо. При срабатывание ЭПК, ТЧМ обязан применить ЭТ и остановить поезд, выключить ЭПК и включить его через 8-10с. ЭПК включать при давление в ГР не ниже 7.0 атм.