Резервное управление дверями

При неисправности системы «Витязь» или другой неисправности, не позволяющей управлять работой дверями в штатном режиме, машинисту необходимо перейти на резервное управление дверями для чего:

1. На блоке контроллеров реверса необходимо нажать кнопку «Двери питание».

В этом случае к вентилям открытия и закрытия дверей будет подключен нулевой провод (500) через контакты данной кнопки, минуя БУВ. (БУВ в управлении дверями участия не принимает).

2. Нажать кнопку «Резервное закрытие дверей» на блоке контроллеров реверса. Это приведет к подключению вентилей закрытия дверей всех вагонов к земляному проводу (500) через замкнутые контакты кнопки по цепи:

- ПВЗ, далее на автомат «Двери закрытие», в ВЗД, диод, и по поездным проводам из каждого вагона в головной вагон на замкнутые контакты кнопки «Закрытие дверей резервное», замкнутые контакты кнопки «Двери питание» на провод 500, земля. Двери закроются.

Примечание: При включенной кнопке «Двери питание» управление раздвижными дверями может производиться:

- при выключенных контроллерах реверса;

- при не включенных кнопках переключения открытия дверей (кнопках выбора);

- при неисправности БУВ;

- при не включённой (не исправной) системы «Витязь».

Внимание! При неисправности системы «Витязь» и поступлении информации машинисту «двери не закрыты» - для приведения поезда в движение необходимо включить на основном пульте машиниста кнопку «блокировка дверей».

Открытие дверей вручную

Открытие дверей вручную, в случае аварийной ситуации осуществляется с помощью кранов выключения дверей, расположенных в салонах вагонов (два крана в салоне каждой секции) (рис.94).

Рис.94

 

Для открытия дверей необходимо повернуть ручку крана, что приведет к выпуску воздуха из дверной магистрали, а затем вручную раздвинуть створки раздвижных дверей

Аварийные краны выключения дверей установлены в салонах головной и концевой секций по два крана.

 

Сигнализация дверей

 

В конструкции дверей предусмотрены индуктивный датчик положения створок дверей «Закрыто» и датчик безопасности («противозажатия»).

Примечание: На вагонах Бутовской линии датчиков безопасности нет!

Датчик положения «Закрыто» находится в середине дверного проема и срабатывает при приближении кронштейна дверной створки. Датчик имеет световой индикатор, включающийся при срабатывании датчика.

Требуемое положение датчика обеспечивается его регулировкой в вертикальном и продольном направлениях. В продольном направлении датчик должен быть отрегулирован таким образом, чтобы максимальный зазор между резиновыми уплотнителями створок, при котором срабатывает датчик и подается сигнал о закрытии дверей, был не более 25 мм между уплотнениями створок.

Датчик безопасности включает в себя следующие компоненты:

- резиновый буфер двери;

- гибкий датчик с контактными пластинами, устанавливаемый внутри резинового буфера;

- нижний ограничитель движения двери:

- верхний ограничитель движения двери.

Датчик установлен на левую дверь дверного проема. При определенном давлении на резиновый буфер-уплотнитель с внешней стороны происходит касание контактных пластин, цепь замыкается и подается сигнал в кабину машиниста.

 

Для обеспечения безопасности пассажиров, при входе в салон на вагонах над каждой раздвижной дверью, с внешней стороны установлены светильники светодиодной сигнализации закрывания двери, предназначенные для визуального контроля пассажирами подаваемого синхронного сигнал о закрытии дверей вагонов по всей длине поезда. Цвет индикации – красный, мигающий с периодом включения 1 сек.

Включение светодиодной сигнализации (загорание светодиодов) происходит после прохождения радиосообщения по каналам ЦИК «Осторожно, двери закрываются».

Примечание: На вагонах Бутовской линии устройств ССЗД нет!

 

§12.5 Схема управления отжатием токоприемников

 

Рис.95

 

Схема управления отжатием токоприемников ТР, предусматривает дистанционное отжатие токоприёмников двумя способами (см.рис.95):

Включением тумблеров «Отжатие ТР 1-ая группа»-нечётныё вагоны, «Отжатие ТР 2-ая группа»- чётныё вагоны. Отжатие ТР произойдёт только при отсутствии высокого напряжения в силовой схеме. S1 «Отжатие токоприемников 1 гр.», S2 «Отжатие токоприемников 2 гр.». положения токоприемника S4

В режиме ПВУ ТР отжимаются как при наличии, так и при отсутствии высокого напряжения в силовой схемы.