Основні елементи системи мащення

Масляний насос призначений для подачі масла під тиском до поверхонь тертя і приладів очистки і охолодження масла.

В автомобільних двигунах застосовуються шестеренчасті насоси з зовнішнім та внутрішнім зачепленням.

Рис.1.2. Схема роботи масляного насосу з шестернями зовнішнього зачеплення

 

Ведуча шестерня 10 і ведена шестерня 8 засмоктують масло і впадинами зубів подають його в напірну порожнину 2 насосу.

Порожнина всмоктування 9 з’єднана з масло приймачем. При тиску більшому ніж 0,45-0,5 МПа відкривається редукційний клапан 4, і частина масла перетікає у порожнину всмоктування 9 насосу.

Масляні фільтри

Масляні фільтри очищують масло від сторонніх домішок і осадів.

Фільтри поділяються на групи:

- фільтри грубої очистки;

- фільтри тонкої очистки;

- повнопоточні.

У маслоприймачі встановлюється сітчастий фільтр.

 

 

Рис. 1.3. Масляний фільтр

 

На автомобілях найчастіше застосовуються повнопоточні фільтри очистки масла з картонним або паперовим фільтруючим елементом (рис. 1.3).

Масляний фільтр двигуна ВАЗ складається з корпуса 1, в якому встановлений фільтруючий елемент 6, перепускний 4 і протидренажний 3 клапани.

Масляний радіатор

Масляний радіатор призначений для охолодження масла при підвищених температурах, перевантаженні двигуна.

Контрольні прилади

До них відносяться: манометр або датчики падіння тиску, термометр, датчик рівня масла.

Вентиляція картера двигуна

На сучасних двигунах застосовується примусова вентиляція картера двигуна, призначена для попередження виділення картерних газів в атмосферу і захисту довкілля.

Для виключення можливості підтікання масла через сальники та ущільнення тиск картерних газів повинен бути нижчим від атмосферного.

Порядок проведення роботи

Ознайомлення із загальною будовою системи мащення ДВЗ.

1. Визначити на двигуні та плакатах розміщення елементів і каналів системи мащення.

2. Розглянути будову та принцип роботи масляного фільтра.

3. Визначити шлях підводу масла до підшипників ковзання колінчастого та розподільного валів.

4. Зняти масляний насос з двигуна.

5. Розібрати масляний насос.

6. Розібрати редукційний клапан.

7. Ознайомитись з будовою.

8. Визначити шлях масла при закритому і відкритому редукційному клапані.

 

Визначення характеристик масляного насосу.

 

1. Подача насоса (дм³/с) для насоса з однаковими шестернями:

 

,

де D₀ – діаметр початкового кола зубчатого колеса, мм; h_1, b – висота і довжина зуба, мм; n –число обертів колінчастого вала, хв^-1; h_н =0,5 – коефіцієнт подачі насоса; k- передаточне число приводу масляного насосу.

2. Взяти до уваги, що h = 2m, а D₀ = mz,

де m – модуль зуба, мм, z – число зубів зубчастого колеса.

3. За технічною характеристикою двигуна визначити мінімальний і максимальні оберти колінвала.

4. Визначити передаточне відношення приводу масляного насосу.

5. Подачу насоса визначити для обертів колінчастого валу від n_min до n_max з інтервалом 1000 хв^-1.

6. Побудувати таблицю 1.1 і графік залежності подачі масляного насосу від обертів колінчастого валу двигуна.

7. Приєднати повітряний насос і манометр до отвору редукційного клапана.

8. Накачуючи повітря, визначити тиск спрацювання редукційного клапана.

9.Змінюючи величину стискання пружини редукційного клапана, визначити межі діапазону роботи редукційного клапана.

10. Записати результати замірів і спостережень в табл. 1.2.

 

Звіт в обсязі 4-5 сторінок повинен вміщувати загальну схему системи мащення, таблицю параметрів системи мащення, таблицю розрахунків і графік подачі масляного насоса.

Матеріальне забезпечення.

11. Двигун

12. Масляний фільтр

13. Масляний насос.

14. Штангенциркуль.

15. Зйомник.

16. Насос повітряний.

17. Манометр.

18. Набір гайкових ключів

19. Молоток

 

4. Контрольні запитання.

 

1. Призначення системи мащення і складових частин.
2. Переваги примусової системи мащення.
3. Як змащуються деталі багатоциліндрових двигунів?
4. Будова і принцип дії шестеренчастого масляного насоса внутрішнього та зовнішнього зачеплення.
5. Призначення редукційного клапана.
6. Будова і принцип дії масляних фільтрів.
7. Призначення і спосіб вентиляції картера.

 

 

Таблиця 1.1

Параметри подачі масляного насоса

 

 

Оберти колінчастого вала, хв.^-1	Х.хід
Оберти масляного насоса, хв.^-1
Подача насоса, дм^3/с

 

Таблиця 1.2

Параметри системи мащення

 

№ п/п	Найменування показників	Результати роботи
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.   9. 10. 11. 12.	Марка автомобіля Тип системи мащення Марка масла, що застосовується Об’єм системи мащення, дм^3 Тип масляного фільтра Тип маслоприймача Тип масляного насоса Передаточне число приводу масляного насоса Метод охолодження масла Метод вентиляції картера Періодичність заміни масла Тиск спрацювання редукційного клапана, МПа

 

 

Міністерство освіти і науки України

 

Луцький державний технічний університет

 

Кафедра автомобілів

 

 

І Н С Т Р У К Ц І Я

до лабораторної роботи № 5

«Дослідження роботи фрикційного зчеплення»

 

з дисципліни

«Основи конструкції автомобілів»

для студентів спеціальності

«Автомобілі та автомобільне господарство»

 

 

ЛУЦЬК-2006

Метою роботи є вивчення призначення та будови автомобільного зчеплення та його складових частин.

 

Попередні відомості.