Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Порядок роботи циліндрів двигунаСодержание книги
Похожие статьи вашей тематики
Поиск на нашем сайте
Послідовність перебігу однакових тактів у різних циліндрах називають порядком роботи циліндрів двигуна. Порядок роботи залежить від розташування циліндрів, шийок колінчатого вала і кулачків розподільного. У чотиритактного чотирициліндрового рядного двигуна такти чергуються через 180° у порядку 1—3—4—2 («Москвич», ЗАЗ, ВАЗ) або 1—2—4—3 (ЗМЗ). Порядок проведення роботи Ознайомлення із загальною будовою ГРМ 1. На двигуні, вказаному викладачем, зняти захисну кришку зубчастого паса приводу ГРМ. 2. Зняти кришку ГРМ. 3. Прокручуючи колінчастий вал двигуна, спостерігати за роботою ГРМ. 4. Прокручуючи колінчастий вал двигуна, спостерігати за порядком відкривання і закривання клапанів відповідно до порядку роботи циліндрів. 5. Визначити порядок чергування тактів і порядок роботи циліндрів ДВЗ. 6. Результати спостережень записати в таблицю 1.1. 7. Виставити шківи по мітках. 8. Відкрутити болт (гайку) кріплення натяжного ролика і ослабити натяг зубчастого паса. 9. Відкрутити шків колінчастого вала. 10. Зняти зубчастий пас. 11. Виставити мітки колінчастого валу, розподільчого валу і шестерні приводу переривача-розподільника (якщо є). 12. Одягнути зубчастий пас, слідкуючи за стрілками напряму обертання. 13. Натягнути зубчастий пас і затиснути натяжний ролик.
2.2. Ознайомлення із будовою ГРМ.
1. Перейти до стенда з головкою блока циліндрів. 2. Ознайомитись з будовою ГРМ. 3. Розсухарити впускний клапан. 4. Зняти тарілку кріплення пружини, пружину клапана, клапан. 5. Ознайомитись з конструкцією масловідбивного сальника, направляючої втулки і газовідних каналів. 6. Зробити необхідні заміри. 7. Поставити впускний клапан, пружину, тарілку і засухарити клапан. 8. Результати спостережень занести в таблицю 1.2.
2.3. Визначення фаз газорозподілу: 1. Поставити шкалу кута повороту в положення «0». 2. Встановити штангенциркуль на впускний клапан. 3. Повертаючи розподільний вал, вимірювати висоту підйому впускного клапана через кожні 10° повороту. 4. Результати вимірювань записати в таблицю 1.3. 5. Провести аналогічні заміри висоти підйому випускного клапана. 6. Привести значення висоти підйому впускного і випускного клапанів до кута повороту колінчастого валу і побудувати графіки. 7. По даним таблиці 1.3 побудувати діаграму підйому впускного і випускного клапанів залежно від кута повороту колінчастого вала h=f(α) (рис. 1.4). 8. Визначити кут перекриття клапанів. 9. Побудувати діаграму фаз газорозподілу рис. 1.3.
Звіт в об’ємі 4-5 сторінок повинен мати схему ГРМ, таблиці параметрів ГРМ і залежності підйому клапана від кута повороту колінчастого вала та діаграми підйому та перекриття клапанів.
Таблиця 1.1. Чергування тактів в чотиритактному двигуні.
Таблиця 1.2.
Основні параметри ГРМ.
Таблиця 1.3.
Підйом випускного та впускного клапанів залежно від кута повороту колінчастого вала
Рис. 1.4. Діаграма підйому випускного (1) та впускного (2) клапанів. Матеріальне забезпечення.
1. Двигун. 2. Головка циліндрів. 3. Мікрометр. 4. Штангенциркуль. 5. Щуп пластинчастий. 6. Набір гайкових ключів. 7. Молоток.
4. Контрольні запитання.
1. Типи ГРМ. 2. Переваги і недоліки ГРМ з верхнім та нижнім розміщенням клапанів. 3. Вплив фаз газорозподілу на потужність і економічність двигуна. 4. Від чого залежить конструкція ГРМ? 5. Які відмінності умов роботи впускних і випускних клапанів? 6. Які недоліки застосування механізмів повороту клапанів? 7. Як підвищуються зносостійкість та жаростійкість деталей ГРМ? 8. Яке призначення зазорів в ГРМ?
Міністерство освіти і науки України
Луцький державний технічний університет
Кафедра автомобілів
І Н С Т Р У К Ц І Я до лабораторної роботи № 3
«Визначення основних параметрів системи охолодження ДВЗ»
з дисципліни «Основи конструкції автомобілів» для студентів спеціальності «Автомобілі та автомобільне господарство»
ЛУЦЬК-2006 Метою роботи є вивчення конструкції та визначення основних параметрів системи охолодження двигуна.
Попередні відомості.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-26; просмотров: 647; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.129.67.246 (0.01 с.) |