Увеличить разрядку тормозной магистрали не менее, чем до 0,5 кгс/см. Кв. И только после этого выполнить отпуск тормозов

401

Разрешается ли машинисту при следовании с пассажирским поездом на автотормозах выполнять отпуск поездным положением управляющего органа крана машиниста?

Только в необходимых случаях (при нерасчетливом торможении для остановки в определенном месте) с таким расчетом, что после достижения требуемого увеличения или стабилизации скорости поезда перевести в положение "Перекрыша без питания" с готовностью выполнить повторное торможение

Только в необходимых случаях (при нерасчетливом торможении для остановки в определенном месте) с таким расчетом, что после достижения требуемого увеличения или стабилизации скорости поезда перевести в положение "Перекрыша с питанием" с готовностью выполнить повторное торможение

Не разрешается

402

В хозяйственных поездах, состоящих из семи вагонов и менее с воздухораспределителями пассажирского типа, отпуск автотормозов после служебного торможения выполнять:

Постановкой ручки крана машиниста в положение "Зарядка и отпуск" (I положение) на 1-2 секунды, с последующим перемещением ее в "Поездное положение" (II положение).

Постановкой ручки крана машиниста в положение "Зарядка и отпуск" (I положение) на 3-5 секунды, с последующим перемещением ее в "Поездное положение" (II положение)

Завышением давления в уравнительном резервуаре (УР) до значения 5,1-5,3 кгс/см.кв.

403

Величина наполнения тормозных цилиндров локомотива, установленная для проверки действия электропневматических тормозов при полном опробовании:

Кгс/см2

1,5-2,5 кгс/см2

0,8-1,5 кгс/см2

404

Действия машиниста, если при подъезде к запрещающему сигналу (предельному столбику) в режиме электропневматического торможения погасла сигнальная лампа ЭПТ:

Выполнить полное служебное торможение, после чего перевести ручку крана машиниста в положение "Перекрыша с питанием"

Выполнить полное служебное торможение, после чего перевести ручку крана машиниста в положение "Перекрыша без питания"

Применить экстренное торможение и после остановки выключить источник питания ЭПТ

405

Действия машиниста, если в процессе выполнения ступенчатого отпуска ЭПТ после остановки давление в тормозных цилиндрах локомотива составило менее 0,5 кгс/см.кв.:

Произвести отпуск завышением давления на 0,5 кгс/см.кв выше зарядного

Выполнить полный отпуск ЭПТ обычным порядком

Увеличить давление в тормозных цилиндрах локомотива до 0,5 кгс/см.кв и выполнить полный отпуск

Увеличить давление в тормозных цилиндрах локомотива свыше 0,5 кгс/см.кв и выполнить полный отпуск

406

Величина снижения давления в уравнительном резервуаре (УР) при выполнении проверки действия автотормозов в пассажирских поездах при наличии в составе вагонов с композиционными тормозными колодками или дисковыми тормозами в зимних условиях:

Кгс/см2

0,5-0,6 кгс/см2

0,8-0,9 кгс/см2

407

Допускается ли совместная эксплуатация в одном составе пассажирских вагонов с дисковыми тормозами и вагонов с колодочными тормозами с композиционными колодками?

Допускается, при условии оборудования не менее 50% вагонов с колодочными тормозами композиционными тормозными колодками

Не допускается

Допускается при условии формирования поезда по возможности с максимальным количеством вагонов с дисковыми тормозами

408

Вид опробования тормозов при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону:

Технологическое опробование

Полное опробование

Сокращенное опробование

409

Какой вид опробования тормозов в грузовом поезде выполняется в случае появления признаков нарушения целостности тормозной магистрали в случае остановки поезда:

Сокращенное опробование

2. Полное опробование

1. Технологическое опробование

410

Какой вид опробования выполняется после передачи управления машинисту второго локомотива в грузовом поезде?

Полное опробование автотормозов

Сокращенное опробование автотормозов

Читайте также:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?