В чому різниця технології ремонту машин та технології

РЕМОНТ МАШИН ТА ОБЛАДНАННЯ

 

 

ТЕСТИ

 

 

з навчальної дисципліни для контролю знань фахівців ОКР “бакалавр” напряму підготовки 6.100102 “Процеси, машини та обладнання агропромислового виробництва” у вищих навчальних закладах II-IV рівнів акредитації Міністерства аграрної політики та продовольства України

ЗМІСТОВИЙ МОДУЛЬ 1

“Основні складові технологічного процесу ремонту машин”

Блок 1

Вступ. Стан та перспективи розвитку ремонтно-обслуговчої бази с.-г. ТЕХНІКИ. Теоретичні основи ремонту. Теоретичні основи тертя та зношування. Молекулярно-механічна та структурно-енергетична теорії тертя. Класифікація видів зношування.

 

В чому різниця технології ремонту машин та технології

їх виготовлення?

+1. Способі впливу на несправні складові частини машин.

2. Сукупності методів обробки.

3. Процесі якісної зміни предметів.

4. Всі перераховані варіанти.

 

Які дефекти деталей машин пов’язані з тертям?

1. Тріщини.

+2. Знос.

3. Втрата фізико-механічних властивостей.

4. Всі перераховані варіанти.

 

З якими показниками пов’язані руйнівні процеси деталей машин?

+1. Тертям і зношуванням деталей.

2. Наростоутворенням.

3. З нестабільним станом.

4. Всі перераховані варіанти.

 

4. Коефіцієнт тертя – це:

1) співвідношення зносів спряжених деталей;

+2) відношення сили тертя до нормальної сили;

3) сила опору переміщенню одного тіла поверхнею іншого під дією

зовнішніх сил;

4) всі перераховані варіанти.

 

Що пов’язує молекулярну та механічну теорію тертя?

1. Залежність сили тертя від швидкості ковзання.

2. Зменшення нерівностей поверхні коефіцієнта тертя.

+3. Модель контактних поверхонь твердих тіл.

4. Всі перераховані варіанти.

 

Що характеризує процес зношування?

1. Інтенсивність лінійного зносу.

2. Процес руйнування окиснювальної плівки.

3. Взаємодію двох контактних тіл під час руху одного відносно іншого.

+4. Відокремлення матеріалу з поверхні тертя твердого тіла.

З чого складається структура трибосистеми?

1. Сукупності усіх трибоелементів.

2. Контактуючих тіл, мастильних матеріалів і навколишнього середовища.

+3. Елементів, їх властивостей і зв’язків між ними, що виникають у процесі тертя. 

4. Всі перераховані варіанти.

 

Здатність трибосистеми функціонувати без заїдання під час

 розігрівання – це:

+1) теплостійкість;

2) несуча здатність;

3) заїдання;

4) всі перераховані варіанти.

 

Під впливом яких процесів виникає кавітаційне руйнування

 поверхонь деталей?

1. Механіко-хімічних.

2. Під впливом електричного струму.

+3. Механічних.

4. Всі перераховані варіанти.

 

До якого виду належить зношування поверхонь у результаті дії

 потоку рідини?

1. Гідроабразивного.

+2. Гідроерозійного.

3. Гідро- і газоабразивного.

4. Всі перераховані варіанти.

 

За якого із видів механічного зношування утворюються раковини

 та порожнини?

+1. Кавітаційному.

2. Газоерозійному.

3. Абразивному.

4. Фретингу.

 

Внаслідок чого відбувається адгезійне зношування?

1. За малих коливальних відносних переміщень тіл, що контактують.

+2. У результаті локального з’єднання двох тертьових тіл.

3. У результаті втомного руйнування.

4. У результаті крихкого зламу.

 

Що з нижчеперерахованого призводить до зміни мікроструктури

 матеріалу деталей?

+1. Надвисокі напруження і температурні умови тертя.

2. Дія концентраторів напруження.

3. Фазовий склад.

4. Всі перераховані варіанти.

 

Чим характеризується технічний стан машини?

1. Працездатністю.

+2. Залишковим ресурсом.

3. Ремонтопридатністю.

4. Всі перераховані варіанти.

 

Якими показниками надійності машин оцінюється

 їх безвідмовність?

+1) середнім напрацюванням на відмову та імовірністю безвідмовної

 роботи; 

2) середнім напрацюванням на відмову і середнім часом відновлення;

3) середнім напрацюванням на відмову, середнім ресурсом, середнім часом

 відновлення та імовірністю безвідмовної роботи;

4) всі перераховані варіанти.

 

Безвідмовність – це:

1) властивість об’єкта зберігати працездатність до початку граничного

 стану;

+2) властивість об’єкта безперервно зберігати працездатний стан протягом

 деякого часу;

3) властивість об’єкта зберігати значення показників ремонтопридатності,

 довговічності;

4) властивість об’єкта зберігати значення всіх параметрів.

 

Блок 2

Виробничий i технологiчний процес ремонту.

Розбирання машин і дефектУВАННЯ деталей.

 

1. Роботи, що виконують під час капітального ремонту машини:

1) ремонт силових агрегатів;

2) ремонт вузлів і агрегатів, які цього потребують, а також базової деталі;

+3) повне розбирання машини і ремонт будь яких агрегатів і деталей,

 включаючи базову;

4) всі перераховані варіанти.

 

2. Роботи, що виконують під час поточного ремонту машини:

1) ремонт допоміжних вузлів для підтримки працездатності;

2) ремонт одного із силових агрегатів;

+3) ремонт будь-яких складових частин, окрім базової;

4) всі перераховані варіанти.

 

Блок 3

Комплектування деталей, cкладання агрегатiв і машин

та їх випробування. Фарбування машин, матеріали

і устаткування

 

1. Позначення вказані на поршні:

1) висота;

+2) діаметр і вага (маса);

3) номер циліндра;

4) всі перераховані варіанти.

 

Динамічно балансують вали:

1) шліцьові;

2) кулачкові;

+3) колінчасті;

4) ступінчасті.

 

ЗМІСТОВИЙ МОДУЛЬ 2

"Відновлення деталей під час ремонту машин"

Блок 4

Класифiкацiя способів і методи відновлЕння спряженНЯ.

Ручне та механізоване зварювання і наплавлення (газополуменеве і електродугове) пІД ЧАС відновЛеннЯ деталей. Спеціальні види наплавлення, зварювання

та нанесення покриття.

 

1. До методів усунення дефектів і пошкоджень відносять:

1) органолептичний;

2) інструментальний;

+3) установлення додаткової деталі;

4) графоаналітичний.

 

2. Метод ремонтних розмірів передбачає:

+1) механічну обробку деталі;

2) установлення додаткової деталі;

3) нанесення полімерного покриття;

4) електрошлакове наплавлення.

 

3. Метод відновлення регулюванням передбачає:

1) відновлення першопочаткової посадки спряження;

2) відновлення жорсткості з’єднання деталей;

3) слюсарно-механічну обробку базової деталі;

+4) установлення додаткових елементів.

 

4. Розточування гільз циліндрів відносять до методу ремонту:

+1) ремонтних розмірів;

2) установлення додаткової деталі;

3) нанесення компенсуючого шару;

4) регулювання положення агрегату.

 

Всі перераховані варіанти.

 

Блок 5

 

Нарощення деталей електролітичними покриттями пІД ЧАС відновленнЯ деталей. Поверхневе зміцнення деталей. Нарощення деталей електродуговою металізацією, плазмовим, газополуменевим напиленням металевих порошків. Особливості механічного обробітку відновлюваних деталей.

ОцінЮВАННЯ ефективності відновлення деталей.

 

Що таке плазма?

1) продукт окиснення газу, який супроводжується виділенням значної

 кількості тепла;

2) різновид електричної дуги;

+3) високотемпературний, частково або повністю іонізований газ;

4) електрод.

 

Осадження застосовують для:

+1) збільшення зовнішнього діаметра деталей, які відновлюються;

2) збільшення висоти деталей, які відновлюються;

3) збільшення величини внутрішнього діаметра;

4) збільшення твердості внутрішніх поверхонь деталей.

 

80. Роздавання використовують для:

1) зменшення внутрішнього діаметра деталі;

2) зменшення зовнішнього діаметра деталі;

+3) збільшення зовнішнього діаметра деталі;

4) збільшення висоти деталі.

 

Правку застосовують для:

1) збільшення кривизни деформованих деталей;

2) збільшення висоти відновлених деталей;

+3) зменшення величини деформації деталі;

4) збільшення твердості зовнішніх поверхонь.

 

82. Висадку реалізовують за необхідності:

1) зменшення внутрішнього діаметра деталі;

2) збільшення висоти деталі;

3) локальної зміни геометричних параметрів;

+4) збільшення внутрішнього і зовнішнього діаметрів деталей.

 

83. Гідротермічне роздавання використовують під час відновлення:

1) шестерень;

2) дисків муфт зчеплення;

+3) поршневих пальців;

4) колінчастих валів.

 

84. Обтискання застосовують для:

1) зменшення внутрішніх розмірів деталей за рахунок збільшення

зовнішніх;

+2) зменшення внутрішніх розмірів деталей за рахунок зменшення

зовнішніх;

3) зменшення внутрішніх розмірів деталей за рахунок збільшення висоти;

ЗМІСТОВИЙ МОДУЛЬ 3

Блок 6

 

Характеристика складальної одиниці і розробка схеми розбирання (або складання). Розробка кресленників ремонтних та плану операцій відновлення деталі.

Розрахунки параметрів процесу відновлення деталі (режимів нарощування, механічної обробки тощо). Обґрунтування виробничої собівартості відновлення деталі

 

РЕМОНТ МАШИН ТА ОБЛАДНАННЯ

 

 

ТЕСТИ

 

 

з навчальної дисципліни для контролю знань фахівців ОКР “бакалавр” напряму підготовки 6.100102 “Процеси, машини та обладнання агропромислового виробництва” у вищих навчальних закладах II-IV рівнів акредитації Міністерства аграрної політики та продовольства України

ЗМІСТОВИЙ МОДУЛЬ 1

“Основні складові технологічного процесу ремонту машин”

Блок 1

Вступ. Стан та перспективи розвитку ремонтно-обслуговчої бази с.-г. ТЕХНІКИ. Теоретичні основи ремонту. Теоретичні основи тертя та зношування. Молекулярно-механічна та структурно-енергетична теорії тертя. Класифікація видів зношування.

 

В чому різниця технології ремонту машин та технології

їх виготовлення?

+1. Способі впливу на несправні складові частини машин.

2. Сукупності методів обробки.

3. Процесі якісної зміни предметів.

4. Всі перераховані варіанти.