Сельскохозяйственной техники

Для проведения работ по ТО и текущему ремонту в хозяйствах создана ремонтно-обслуживающая база (РОБ).

В составе РОБ хозяйства предусмотрены следующие производственные участки (сектора):

1) сектор ТО и ремонта с.-х. техники в составе центральной ремонтной мастерской с постом ТО и диагностики тракторов, поста наружной мойки, площадки ремонтного фонда и материально-технического склада;

2) сектор межсменного хранения тракторов и машинно-тракторных агрегатов (МТА), состоящий из гаражей и площадок для стоянки тракторов, МТА и рабочих машин;

3) сектор длительного хранения машин (машинный двор) в составе: гаражей, навесов и площадок для длительного хранения машин, погрузочно-разгрузочной площадки, регулировки машин и комплектования МТА, поста подготовки машин к длительному хранению, склада для снимаемых при хранении деталей и сборочных единиц; площадки для утилизации списанной техники;

4) сектор ТО и хранения автомобилей, состоящий из гаража с профилакторием, площадки для межсменного хранения автомобилей и прицепов;

5) нефтесклад;

6) административно-бытовой сектор.

В составе РОБ хозяйства предусматриваются:

– пункты ТО и ремонта оборудования ферм и комплексов, размещаемые при фермах;

– пункт ТО и ремонта энергетического оборудования.

В составе РОБ предусматриваются и передвижные средства (ремонтные мастерские МПР, заправочные агрегаты МЗ и агрегаты ТО-АТО и др.

В ЦРМ хозяйств ремонтируют большинство техники: тракторы, автомобили, комбайны, сельхозмашины. Техническая оснащённость мастерских основным технологическим оборудованием, оргоснасткой и подъемно-транспортными средствами должна позволять высокопроизводительно и качественно выполнять широкую гамму ремонтных работ.

По рекомендации ГОСНИТИ центральные ремонтные мастерские должны располагать следующей номенклатурой рабочих мест:

1) мойки и очистки машин, сборочных единиц и деталей;

2) разборки и сборки полнокомплектных машин;

3) слесаря по ремонту шасси тракторов;

4) слесаря по ремонту дизелей;

5) слесаря по испытанию дизелей;

6) слесаря по диагностике и ТО тракторов;

7) слесаря по ремонту топливной аппаратуры;

8) слесаря по ремонту гидросистем;

9) слесаря по ремонту электрооборудования;

10) слесаря-полимерщика;

11) жестянщика;

12) кузнеца;

13) газосварщика;

14) электросварщика;

15) аккумуляторщика;

16) токаря;

17) фрезеровщика;

18) маляра;

19) вулканизаторщика.

При отсутствии загрузки рабочих мест возможно совмещение профессий, при большой загрузке организация дополнительных мест. Принятие решения вытекает из условия экономической целесообразности.

ЦРМ кооперируется через технические обменные пункты со специализированными ремонтными предприятиями по капитальному ремонту агрегатов.

Для энергонасыщенных тракторов, автомобилей, животноводческой техники, теплотехнического и электротехнического оборудования созданы в райагропромтехниках СТОТ, СТОА, СТОЖ и др. предприятия, оказывающие услуги хозяевам по ТО и текущему ремонту.

Таблица 1.4

Ориентировочное распределение объёмов работ по ТР между мастерскими
хозяйств и ремпредприятиями районного уровня

Наименование техники	Хозяйство	Район	Коэффициент централизации работ
Тракторы			0,3
Автомобили	25–40	75–60	0,75–0,6
Зерноуборочные комбайны			0,6
Животноводческое оборудование			0,7

 

7.3 Структура технологического процесса ремонта машин
в центральной ремонтной мастерской

 

ТП ремонта называется совокупность ремонтных операций, выполняемых в определённой последовательности и направленных на изменение или определение технического состояния предмета труда (объекта ремонта).

Принятая в ремонт машина тщательно моется и при необходимости проходит предремонтное диагностирование, где уточняется перечень и содержание работ по устранению неисправностей. Затем она доставляется на один из постов текущего ремонта или в ремонтно-монтажное отделение мастерской. Здесь проводится разборка в пределах, необходимых для устранения неисправностей. Одновременно оценивается техническое состояние смежных механизмов и деталей.

После устранения неисправностей машину собирают, регулируют, обкатывают и, если необходимо, испытывают.

Объёмы работ при ТР не постоянны, так как зависят от степени повреждённости (изношенности) машины и мест расположения дефектов.

Схема технологического процесса текущего ремонта колесных тракторов представлена на рис. 1.4.

Рис. 1.4 Схема ТП текущего ремонта колёсных тракторов

7.4 Особенности технологии устранения неисправностей
машин в полевых условиях

1. Ограниченность в выборе технических средств для производства ремонтных работ (оборудование для диагностики, грузоподъёмное оборудование и т.д.).

2. Неблагоприятные условия внешней среды (запылённость, атмосферные осадки, ветер и т.д.)

3. Необходимость наличия мобильных мастерских, связи и специалистов высокой квалификации с большим опытом практической работы.

4. Необходимость замены большого числа деталей или сборочных единиц в целом. Использование ремкомплектов особенно при агрегатном методе ремонта.

5. Оперативность решения вопроса особенно важного в период напряжённых полевых работ.

Контрольные вопросы

1. В каких основополагающих документах содержатся основные нормативные положения по техническому обслуживанию и ремонту сельскохозяйственной техники?

2. Приведите структуру ремонтно-обслуживающих воздействий для сельскохозяйственной техники.

3. Что такое текущий ремонт машин и какова особенность его проведения для различных групп машин: тракторы, автомобили, зерно- и кормоуборочные комбайны и другие сельскохозяйственные машины?

4. Укажите особенность проведения текущего ремонта для технологического оборудования животноводческих ферм и перерабатывающих производств.

5. Укажите состав и возможности ремонтно-обслуживающей базы хозяйства по технической эксплуатации сельскохозяйственной техники.

6. Какова номенклатура рабочих мест в центральной ремонтной мастерской?

7. Приведите общую схему и раскройте содержание технологического процесса текущего ремонта машин в центральной ремонтной мастерской.

8. Особенности технологии устранения неисправностей в полевых условиях?

РАЗДЕЛ 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ РЕМОНТА МАШИН
И ИХ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ