Порядок повідомлення про транспортні події на залізницях

 

Рис. 26

Ц

Н

Поїзний диспетчер дільниці

Енергодиспетчер

 

 

У випадках виникнення транспортної події, що призвела до сходу та/або зіткнення рухо­мого складу на перегоні або самовільного падіння тиску в гальмовій магістралі локомотивна бригада зобов'язана:

- Загальмувати поїзд і після його зупинки терміново сповістити про це по радіозв'язку машиністам парних і непарних поїздів, що прямують перегоном, черговим по станціях, що обмежу­ють перегін, поїзному диспетчеру й одержати від них відповідь. Особливу увагу звернути на відповіді машиністів тих поїздів, що прямують слідом, та першого зустрічного поїзда, що рухається сусідньою колією. Одночасно помічник машиніста огороджує місце сходу рухомого складу так, як передбачено Інструкцією з сигналізації на залізницях України. Усі машиністи поїздів, що перебувають у зоні дії радіозв'язку на даному перегоні, почувши повідомлення про транспортну подію, що починається словами: "Увага! Увага! Слухайте всі", повинні уважно його вислухати і вжити заходів до негайної зупинки поїзда біля місця перешкоди чи прохідного світлофора. Чергові по станціях, що обмежу­ють перегін, і машиністи поїздів повинні відповісти машиністу, який передав повідомлення, і терміново доповісти про те, що трапилося, поїзному диспетчеру. Поїзний диспетчер негайно викликає машиніста поїзда, що прямує слідом, і поїзда, що рухається сусідньою колією, і додатково сповіщає про необхідність зупинки поїзда через схід рухомого складу й закриття перегону для руху поїздів;

- якщо після повідомлення по радіозв'язку на сусідній колії з'явиться зустрічний поїзд, викликати його машиніста по радіозв'язку повторно й сповістити про небезпеку, одночасно подати сигнали короткочасним миганням прожектора до одержання аналогічного сигналу у відповідь. Машиніст зустрічного поїзда, сприйнявши сигнали прожек­тора, що подаються поїздом, або інформацію по радіозв'язку, застосовує екстрене гальмування, подає у відповідь сигнал прожектором, подальші свої дії погоджує з машиністом поїзда, що зупинився;

- якщо є потерпілі, надати невідкладну медичну допо­могу;

- розкрити пакет із перевізними документами й упевнитися в наявності в складі поїзда вагонів із небезпечними вантажами і таких, що супроводжуються провідниками, при їх наявності повідомити про це черговому по станції і поїзному диспетчеру. У цьому випадку працівники, що беруть участь у відбудовних роботах, повинні діяти у відповідності з Правилами безпеки та порядком ліквідації аварійних ситуацій з небезпечними вантажами при перевезенні їх залізничним транспортом;

- при відсутності небезпечних вантажів і виникненні пожежі вжити заходів до виклику пожежних підрозділів, розосередження рухомого складу та гасіння пожежі наявними засобами;

- визначити характер сходу, умови місцевості, профіль колії, закріпити вагони, що залишилися на рейках, від виходу ручними гальмами і гальмовими башмаками;

- визначити характер пошкодження колії, контактної мережі, інших споруд та пристроїв, кількість і тип рухомого складу, що зійшов і пошкодився, його розташування, вид вантажу, що розвалився, і наявність габариту на сусідній колії;

- про характер події і вжиті заходи повторно й докладно доповісти по радіозв'язку, телефону або через інші можливі засоби поїзному диспетчеру або черговим по станціях, що обмежу­ють перегін, і одержати вказівки щодо подальших дій.

Черговий по станції, одержавши повідомлення про випадок сходу рухомого складу на перегоні або станції, повинен, при необхідності, затри­мати готові до відправлення поїзди, уточнити дані про наслідки, зробити запис у журналі руху поїздів, негайно доповісти про це поїзному диспетчеру, вжити заходів до виклику найближчої аварійно-польової команди, начальника станції, шляхового майстра, електромеханіків СЦБ і зв'язку, а якщо є потерпілі - швидкої медичної допомоги.

Начальник найближчої станції, що обмежує перегін, або його заступник, одержавши повідомлення про схід, зобов'язаний:

- негайно прибути на місце сходу рухомого складу, уточнити дані про наявність потерпілих, небезпечних вантажів у рухомому складі, що зійшов і пошкодився, визначити за перевізними документами найменування небезпечних вантажів і негайно доповісти про це поїзному диспетчеру;

- у випадку, якщо у рухомому складі, що зійшов, є небезпечні вантажі, негайно повідомити місцеві органи влади, регіональні органи Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій для залучення спеціалізованих формувань, призначених для ліквідації наслідків транспортних подій із небезпечними вантажами і спільно з ними організувати евакуацію людей, що проживають і знаходяться в зоні події. У необхідних випадках для ліквідації події можуть залуча­тися відповідні спеціалісти або аварійно-рятувальні формування розташованих поблизу підприємств. Порядок евакуації людей, огородження небезпечного або зараженого місця встановлюється начальником дирекції залізничних перевезень;

- при відсутності у составі поїзда, що зійшов або пошкодився, вагонів із небезпечними вантажами: - негайно вжити заходів щодо відправлення до місця сходу рухомого складу аварійно-польової команди зі станції її дислокації й техніки найближчих територіальних організацій, яку можна використати при відбудовних роботах, особисто здійснювати керівництво роботою аварійно-польової команди до прибуття відбудовного поїзда або до закінчення робіт у разі, коли відбудовний поїзд не викликався; у випадку пожежі викликати підрозділи пожежної охорони, а при наявності потерпілих - працівників місцевих медичних установ; за вказівкою поїзного диспетчера організувати прибирання головної й хвостової частин поїзда й особисто зберігати перевізні документи на рухомий склад, що зійшов і пошкодився; не пізніше 50 хвилин після повідомлення про подію, разом із причетними фахівцями відповідних служб залізниці визначити обсяги руйнування колії, контактної мережі, інших споруд та пристроїв, рухомого складу і доповісти з місця події начальнику дирекції залізничних перевезень або його заступнику, а також поїзному диспетчеру.

Поїзний диспетчер, одержавши повідомлення про те, що трапилося, від машиніста, чергового по станції або іншої посадової особи зобов’язаний:

- негайно доповісти про подію черговому по дирекції залізничних перевезень, старшому диспетчеру оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці, а на електрифікованій дільниці й енергодиспетчеру дистанції електропостачання, сповістити черго­вих по станціях, що обмежують перегін, і машиністів поїздів, що перебувають на перегоні, припинити відправлення поїздів на закритий перегін;

- вимагати й одержувати від чергового по станції відомості про характер сходу, наявність небезпечних вантажів у поїзді, їх найменування й клас, доповідати про це черговому по дирекції залізничних перевезень, старшому диспетчеру оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці;

- при неодержанні відомостей про склад поїзда протя­гом 20 хвилин, а також у випадку втрати перевізних документів, дати вказівку працівникам однієї із станцій, що обмежують дільницю, де трапився випадок сходу, на визначення наявності й місця розташування у поїзді вагонів із небезпечними вантажами за телеграмою - натурним листом на цей поїзд у відповідності з переліком і видами вантажів у натур­ному листі. Одержані відомості про наявність і розташування таких вагонів у поїзді сповістити черговим по станціях, що обмежують перегін, черговому по дирекції залізничних перевезень, старшому диспетчеру оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці.

Шляховий майстер (бригадир колії), електромеханік СЦБ і електромеханік зв’язку, одержавши повідомлення про схід рухомого складу, закриття руху або іншу надзвичайну ситуацію зобов’язані негайно прибути на станцію, доповісти поїзному диспетчеру та диспетчеру дистанції про явку, з’ясувати обставини, що склалися, план дій і негайно відправитися на місце події.

Електромеханік зв’язку, прибувши на місце події, організовує за допомогою наявних засобів зв'язок із черговими по станціях або поїзним диспетчером.

Шляховий майстер (бригадир колії), прибувши на місце події, уточнює обсяги руйнування колії, земляного полотна, штучних споруд і негайно доповідає через поїзного диспетчера керівникам дистанції колії.

Черговий по дирекції залізничних перевезень, старший диспетчер оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці, одер­жавши повідомлення про випадок сходу рухомого складу

- негайно дає наказ поїзному диспетчеру, старшій по зміні телефоністці телефонної станції за місцем дислокації відбудовних поїздів, і старшій телефоністці телефонної станції дирекції залізничних перевезень про відправлення відбудовних (а при необхідності - і пожежних) поїздів, додаткової робочої сили, аварійно-відбудовних дрезин району контактної мережі (на електри­фікованих дільницях) і про оповіщення причетних працівників, інформує начальників відбудовних поїздів про характер сходу рухомого складу;

- доповідає про те, що трапилося, начальнику дирекції залізничних перевезень, головному ревізору з безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниці залізниці, старшому диспетчеру оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці, а у випадках пошкодження вагонів із небезпечними вантажами, загибелі і травмування людей, пошкодження локомотивів та вагонів, значного пошкодження й завалу колії з можливою перервою у русі поїздів на дільниці протягом однієї години й більше - сповіщає відповідні органи проку­ратури, Служби безпеки України, місцеві органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування, управління з надзвичайних ситуацій та цивільного захисту населення області, лінійну санітарно-епідеміологічну станцію, начальника спеціального сектору дирекції залізничних перевезень або спеціальної служби залізниці, чергового помічника військового коменданта залізничної дільниці і станції. У випадку, якщо схід або пошкодження вагонів відбулися з небезпечними вантажами, доповідає про їх найменування й клас.

Черговий по дирекції залізничних перевезень, старший диспетчер оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці, а також поїзні диспетчери несуть персональну відповідальність за своєчасне виведення з перегону головної та хвостової частин поїзда, у якому стався схід рухомого складу, а також за просування відбудовних формувань, що приймають участь у відбудовних роботах, до місця події.

Виклик відбудовних поїздів та аварійно-польових ко­манд дозволяється:

- у межах дирекції залізничних перевезень - черговому по дирекції залізничних перевезень. При перерві руху відбудовні поїзди до місця події повинні відправлятися з двох боків;

- у межах залізниці - старшому диспет­черу оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці з наступною доповіддю Головному ревізору з безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці та його заступнику з відбудовних засобів;

- у межах кількох залізниць — головному диспетчеру оперативно-розпорядчого відділу Головного управління перевезень Укрзалізниці з наступною доповіддю Головному ревізору з безпеки руху поїздів і автотранспорту Укрзалізниці.

Начальник дирекції залізничних перевезень або його перший заступник, одержавши доповідь чергового по дирекції залізничних перевезень, або повідомлення старшого диспетчера оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці про схід і пошкодження рухомого складу, організують виклик спеціалістів, замовляють необхідну кількість спецодягу та засобів індивідуального захисту.

Відповідальність за своєчасне забезпечення засобами індивідуального захисту всіх учасників відбудовних робіт несе начальник штабу цивільної оборо­ни дирекції залізничних перевезень.

Порядок виклику, доставки спеціалістів, спецодягу та захис­них засобів установлюється інструкцією, затвердженою начальником дирекції залізничних перевезень.

Старший зміни телефонної станції, одержавши наказ від чергового по дирекції залізничних перевезень, старшого диспетчера оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці про відправлення відбудовних поїздів, оповіщає про подію у порядку, встановленому начальником дирекції залізничних перевезень, працівників відбудовних поїздів, начальників відділів дирекції залізничних перевезень, начальників локомотивного й вагонного депо, дистанції колії, дистанції сигналізації та зв'язку, механізованої дистанції вантажно-ро­звантажувальних робіт, дистанції електропостачання, а там, де їх немає - начальників районів електропостачання, начальника або диспетчера центрального пункту пожежного зв’язку загону воєнізованої охорони, головного лікаря лікарні або його заступника, військового коменданта залізничної дільниці, чергового лінійного відділу міліції.

Начальник або диспетчер центрального пункту пожежного зв’язку загону воєнізованої охорони, одержавши реєстрований наказ від чергового по дирекції залізничних перевезень, старшого диспетчера оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці висилає наряд стрільців для охорони вантажу.

Старший диспетчер оперативно-розпоряд­чого відділу служби перевезень залізниці: доповідає про подію начальнику залізниці та інформує про неї радника начальника залізниці з режиму, головного ревізора з безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці, заступника головного ревізора з безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці, який відає відбудовними засобами, заступників начальника залізниці, начальника оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці, а у випадку катастрофи чи аварії, крім того, і чергових відповідних органів прокуратури, Служби безпеки України, чергового по управлінню транспортної міліції, чергового по управлінню військових сполучень на залізниці, оперативного чергового по управлінню (відділу) з питань надзвичайних ситуацій та цивільного захисту населення (при сході й зіткненні вагонів з небезпечними вантажа­ми); віддає наказ черговому інженеру по забезпеченню зв'язку служби сигналізації та зв'язку на оповіщення командного складу; здійснює контроль та несе персональну відповідальність за забезпечення просування до місця події відбудовних та пожежних поїздів, що викликані з інших дирекцій залізничних перевезень чи залізниць.

Черговий інженер по забезпеченню зв'язку, одержавши наказ від старшого диспетчера оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці, негайно оповіщає про подію начальників служб перевезень, комерційної роботи, пасажирської, сигналізації та зв'язку, електропостачання, локомотивного, вагонного господарства, колії, спеціальної, лікарської, матеріально-технічного забезпечення, воєнізованої пожежної охорони (при відсутності - їхніх заступників).

Керівники структурних підрозділів або їхні заступники, одержавши наказ про відправлення відбудовного поїзда і додаткової робочої сили, особисто виїжджають на місце події з додатковою робочою силою в кількості, затвердженій начальником дирекції залізничних перевезень. Началь­ник структурного підрозділу несе персональну відповідальність за своєчасний виїзд робітників до місця робіт.

Черговий відбудовного поїзда, одержавши і зареєстру­вавши в журналі наказ чергового по дирекції залізничних перевезень, старшого диспетчера оперативно-розпорядчого відділу служби перевезень залізниці про відправлення відбудовного поїзда:

- негайно доповідає про подію начальнику відбудовного поїзда, викликає працівників відбудовного поїзда, що не мають квартир­них телефонів, у порядку, встановленому начальником дирекції залізничних перевезень, уточнює у чергового по депо, з якого боку буде подано локомотив до відбудовного поїзда;

- готує до відправлення відбудовний поїзд, узгодивши порядок його відправлення з місця стоянки з начальником поїзда.

Начальник дистанції сигналізації та зв'язку забезпечує виїзд бригади електромеханіків, які, прибувши на місце робіт, негайно організовують за допомогою технічних засобів надійний зв’язок із дирекцією залізничних перевезень, управлінням залізниці, а також розгортають пункт оперативно-технологічного радіозв’язку.

Головний лікар залізничної лікарні за місцем дислокації відбудовного поїзда забезпечує відправлення медпрацівників установленим порядком.