Критические сечения улично-дорожной сети

 

Для анализа потокораспределения в рамках данного Генерального плана, были выбраны критические сечения улично-дорожной сети, указанные в таблице 1.5. Схема размещения сечений (рисунок 1.2.) определена исполнителем данной работы, исходя из следующих соображений:

- въезды в Центральную часть города (№№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8,9);

- въезды в город (№№13, 14, 15, 16, 17, 18);

- связи между транспортными районами (№№ 10, 11, 12);

Перечисленные сечения, являясь критическими, рекомендованы для дальнейшего мониторинга. Анализ потоков в данных сечениях поможет выставить правильную экспертную оценку.

 

Таблица 1.5. Сечения улично-дорожной сети

Номер	Название
Въезды в Центральную часть города
	Октябрьский мост в створе ул. Чернышевского
	Мост 800-летия в створе ул. Предтеченской
	ул. Маршала Конева под ж/д мостом
	Путепровод в створе Пошехонского шоссе
	Путепровод в створе ул. Ленинградской
	Ж/д переезд в створе пр. Победы
	Путепровод в створе Белозерского шоссе
	Мост в створе ул. Некрасова
	Мост в створе ул. Судоремонтной
Связи между транспортными районами
	Мост в створе Восточного обхода
	Путепровод в створе Восточного обхода
	Путепровод в створе ул. Луначарского
Въезды в город
	Въезд в город по Московскому шоссе
	Въезд в город Окружному шоссе
	Въезд в город по Пошехонскому шоссе
	Въезд в город по ул. Ленинградской
	Въезд в город по ул. Александра Клубова
	Въезд в город по ул. Железнодорожной

 

 

 

 

Рисунок 1.3. Схема оценки перспективного транспортного спроса в рамках Генерального плана г. Вологды

Оценка перспективного транспортного спроса

 

В рамках рассматриваемого сценария в результате анализа перспективного транспортного спроса наиболее важными вопросами являются:

- повышение надежности связи Центрального района с прилегающей территорией;

- повышение надежности связи между отдельными планировочными районами;

- обеспечение пропуска транзита;

- повышение надежности сообщения на внешних направлениях;

- мониторинг текущей ситуации потокораспределения.

 

Исходя из приведенных оценок изменения корреспонденций, спрос на пересечения р. Вологды возрастет в 1,5 раза. Октябрьский мост в створе ул. Чернышевского и мост 800-летия в створе ул. Предтеченской будут работать на пределе пропускной способности, что приведет к необходимости строительства новых мостов через р. Вологду – моста в створе ул. Некрасова, моста в створе ул. Судоремонтников, моста в створе Восточного обхода. Первоочередным является строительство моста в створе ул. Некрасова, обусловленное активным освоением севера города по обе стороны р. Вологды.

Спрос на въезд в центр увеличится в 1,4 раза. Увеличение потоков на въездах в центр объясняется изменением в расселении, в частности уменьшением численности населения в центре города, а также увеличением числа поездок по культурно-бытовым и деловым целям, общим ростом подвижности населения. Существующие въезды в центр города (ул. Маршала Конева под ж/д мостом, путепровод в створе Пошехонского шоссе, путепровод в створе ул. Ленинградской, ж/д переезд в створе пр. Победы) будут перегружены, что потребует строительства нового путепровода в створе Белозерского шоссе.

Спрос на въезд в город, в связи с ростом пригородных и межрегиональных корреспонденций, а также увеличением доли использования индивидуального транспорта и растущей автомобилизацией, вырастет в 1,5 раза, что потребует реконструкции и реорганизации движения на основных въездах в город в створе следующих улиц и дорог: Московского шоссе, Окружного шоссе, Пошехонского шоссе, ул. Ленинградской, ул. Александра Клубова, ул. Железнодорожной.

В связи с ростом транзита на 15% строительство Южного и Восточного обхода благоприятно скажется на транспортной ситуации внутри города. В противном случае часть транзитных потоков будет следовать по улично-дорожной сети города, что приведет к еще большему увеличению потока транспортных средств на въездах в город. Строительство Восточного обхода включает в себя строительство нового путепровода и моста через р. Вологда в створе Восточного обхода.

 

 

УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ

Существующее положение

Правовой статус дорог

 

Через город Вологда проходит важная транспортная артерия М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда – Архангельск, соединяющая Архангельскую и Вологодскую области с Центральным федеральным округом. В городскую черту М-8 заходит с юга по Окружному шоссе и доходит до пересечения с Пошехонским шоссе. С севера М-8 заходит в город по ул. Железнодорожной и доходит до ул. Чернышевского. Таким образом, федеральная дорога разорвана и транзитный транспорт следует по местным улицам и дорогам.

Ещё одна автодорога федерального значения А-114 Вологда - Тихвин - автомобильная дорога Р-21 "Кола" заходит в город с запада. Эта магистраль связывает Вологодскую область с Ленинградской областью, Санкт-Петербургом и странами Евросоюза, а также город Вологда с Череповецом. А-114 доходит до перекрёстка с Окружным шоссе и находится в створе городской ул. Панкратова.

 

К городу подходят следующие автодороги регионального значения:

· «Вологда - Медвежьегорск». Дорога III технической категории. В сеть городских магистралей дорога вливается по ул. Клубова. По дороге, в основном, осуществляется связь города с населенными пунктами, тяготеющими к городу, и местами отдыха. Среднесуточная интенсивность движения составляет на подходе к городу порядка 7,5 тыс. транспортных средств;

· «Вологда-Ростилово». Дорога III технической категории с асфальто–бетонным покрытием. Ширина земляного полотна 12 м при ширине проезжей части 7,5 м. В городской черте имеет название Пошехонское шоссе. Среднесуточная интенсивность движения составляет на подходе к городу порядка 4 тыс. транспортных средств;

· «Вологда-Норобово». Дорога III технической категории с асфальтобетонным покрытием. Ширина проезжей части – 7 м. Известна как «Старомосковское шоссе». В городской черте является продолжением ул. Космонавта Беляева. Среднесуточная интенсивность движения составляет на подходе к городу порядка 2 тыс. транспортных средств;

Город Вологда имеет следующие выходы на местные автодороги:

• дороги IV технической категории: на Лимнский, Дубровское с асфальтобетонным покрытием.

На рисунке 2.1. представлена схема федеральных и региональных автомобильных дорог.

Рисунок 2.1. Схема федеральных и региональных автомобильных дорог. Существующее положение.