Современное оборудование для диагностирования системы зажигания



Мы поможем в написании ваших работ!


Мы поможем в написании ваших работ!



Мы поможем в написании ваших работ!


ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Современное оборудование для диагностирования системы зажигания



Рисунок 9 –– 4-х канальный автомобильный осциллоскоп OTC 3852 The Solarity для наиболее высокотехнологичных автомобилей

Измерения угла опережения зажигания

Принцип измерения угла опережения зажигания основан на стробоскопическом эффекте. Измерение производится при помощи стробоскопической лампы-вспышки, направляемой на маховик или шкив привода вентилятора двигателя. При проверке, за счет стробоскопического эффекта, подвижная метка ВМТ становится «неподвижной» и совмещается с неподвижной меткой, нанесенной на картер сцепления или на блоке двигателя. Величина угла опережения зажигания определяется по прибору.

 

Рисунок 10 – Много-функциональный автомобильный стробоскоп ОТС 3367 предназначен для проверки и регулировки угла опережения зажигания на автомобилях с бензиновыми двигателями.

 

Порядок выполнения работы.

1. Изучить устройство осциллографа Э-206 (см. приложение к работе).

2. Подготовить двигатель и осциллограф Э-206 к работе, для чего перед началом работы на стенде проверить:

- готовность двигателя к работе (выполнить операции ежедневного обслуживания двигателя и прогреть его);

- подсоединить стенд к электрической сети.

3. Определить основные параметры системы зажигания с использованием прибора Э-206.

3.1. Подключить осциллограф Э-206 согласно рис. 2, приложение.

3.2. Включить и настроить осциллограф (см. приложение).

3.3. Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 1000 об/мин.

3.4. Определить угол замкнутого состояния контактов прерывателя.

Манипулируя управляющими ручками прибора, получить и отрегулировать осциллограмму одного первого цилиндра так, чтобы точки Т0 и Т4 (рис. 4) расположились на горизонтальной градировочной шкале соответственно в точках 00 и 900 (00 и 600 для шести цилиндров, 00 и 450 для восьми цилиндров). Измерить по длине отрезка Т3- Т4 угол и сравнить его с нормативом (рис. 4). При угле замкнутого состояния, отличном от нормы, остановить двигатель и, не отключая осциллографа, отрегулировать (увеличить или уменьшить) зазор между контактами. Запустить двигатель и проверить по осциллограмме качество регулировки зазора.

3.5. Проверить состояние кулачка и вала распределителя.

Переключением селекторов, тумблеров или кнопок получить осциллограмму «наложения» цилиндров (рис. 2 приложения). Вращая ручки настройки, отрегулировать осциллограмму по шкале. Состояние кулачка и вала распределителя определяется по накладке в точке Т3 (рис. 1).

На рис. 5 приложения вертикальные линии в точке Т3 разошлись. Что свидетельствует или о неодинаковом износе кулачка /разные выступы/, или о чрезмерном люфте вала распределителя. Неравномерность подачи искры в цилиндры должна быть на белее 3-4% от времени одного рабочего цикла индукционной катушки. Если разброс момента замыкания контактов превышает 60 по шкале осциллографа, то необходимо заменить прерыватель.

3.6. Определить состояние свечей и проводов высокого напряжения:

А). По вторичному напряжению полного рабочего цикла.

Соответствующим переключением и настройкой получить вторичную осциллограмму полного рабочего цикла. В зависимости от состояния свечей можно получить осциллограмму (рис. 10 – 19 приложения), показывающую по величине пиков напряжения состояние свечей. Остановить двигатель, вывернуть свечи с зазорами, отличающимися от нормы, и отрегулировать межэлектродный промежуток при помощи щупа. Запустить двигатель и проверить по осциллограмме качество регулировок.

Б). По вторичному напряжению одного цилиндра.

Пользуясь ручками настройки и переключателями, получить одну из многих осциллограмм вторичного напряжения для одного цилиндра. На рис.6 приложения – нормальная осциллограмма при исправной свече. Если будет получена осциллограмма, приведенная на рис. 9 приложения, то это значит, что имеются потери в цепи высокого напряжения. В этом случае необходимо замкнуть свечу на массу с помощью отвертки и, если осциллограмма изменилась, цепь высокого напряжения повреждена. Остановить двигатель и заменить поврежденный провод высокого напряжения. Вывернуть свечу и очистить ее от нагара.

3.7. Определить состояние конденсатора.

Если будет получена осциллограмма, показанная на рис. 2, 3 приложения, то это означает, что плохо работает конденсатор /при размыкании искрят контакты прерывателя/. В этом случае необходимо остановить двигатель, проверить контакты или заменить конденсатор.

4. Произвести операции, связанные с окончанием работы.



Последнее изменение этой страницы: 2016-04-21; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.236.214.224 (0.007 с.)