Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Современное оборудование для диагностирования системы зажиганияСодержание книги
Похожие статьи вашей тематики
Поиск на нашем сайте
Рисунок 9 –– 4-х канальный автомобильный осциллоскоп OTC 3852 The Solarity для наиболее высокотехнологичных автомобилей Измерения угла опережения зажигания Принцип измерения угла опережения зажигания основан на стробоскопическом эффекте. Измерение производится при помощи стробоскопической лампы-вспышки, направляемой на маховик или шкив привода вентилятора двигателя. При проверке, за счет стробоскопического эффекта, подвижная метка ВМТ становится «неподвижной» и совмещается с неподвижной меткой, нанесенной на картер сцепления или на блоке двигателя. Величина угла опережения зажигания определяется по прибору.
Рисунок 10 – Много-функциональный автомобильный стробоскоп ОТС 3367 предназначен для проверки и регулировки угла опережения зажигания на автомобилях с бензиновыми двигателями.
Порядок выполнения работы. 1. Изучить устройство осциллографа Э-206 (см. приложение к работе). 2. Подготовить двигатель и осциллограф Э-206 к работе, для чего перед началом работы на стенде проверить: - готовность двигателя к работе (выполнить операции ежедневного обслуживания двигателя и прогреть его); - подсоединить стенд к электрической сети. 3. Определить основные параметры системы зажигания с использованием прибора Э-206. 3.1. Подключить осциллограф Э-206 согласно рис. 2, приложение. 3.2. Включить и настроить осциллограф (см. приложение). 3.3. Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 1000 об/мин. 3.4. Определить угол замкнутого состояния контактов прерывателя. Манипулируя управляющими ручками прибора, получить и отрегулировать осциллограмму одного первого цилиндра так, чтобы точки Т0 и Т4 (рис. 4) расположились на горизонтальной градировочной шкале соответственно в точках 00 и 900 (00 и 600 для шести цилиндров, 00 и 450 для восьми цилиндров). Измерить по длине отрезка Т3- Т4 угол и сравнить его с нормативом (рис. 4). При угле замкнутого состояния, отличном от нормы, остановить двигатель и, не отключая осциллографа, отрегулировать (увеличить или уменьшить) зазор между контактами. Запустить двигатель и проверить по осциллограмме качество регулировки зазора. 3.5. Проверить состояние кулачка и вала распределителя. Переключением селекторов, тумблеров или кнопок получить осциллограмму «наложения» цилиндров (рис. 2 приложения). Вращая ручки настройки, отрегулировать осциллограмму по шкале. Состояние кулачка и вала распределителя определяется по накладке в точке Т3 (рис. 1). На рис. 5 приложения вертикальные линии в точке Т3 разошлись. Что свидетельствует или о неодинаковом износе кулачка /разные выступы/, или о чрезмерном люфте вала распределителя. Неравномерность подачи искры в цилиндры должна быть на белее 3-4% от времени одного рабочего цикла индукционной катушки. Если разброс момента замыкания контактов превышает 60 по шкале осциллографа, то необходимо заменить прерыватель. 3.6. Определить состояние свечей и проводов высокого напряжения: А). По вторичному напряжению полного рабочего цикла. Соответствующим переключением и настройкой получить вторичную осциллограмму полного рабочего цикла. В зависимости от состояния свечей можно получить осциллограмму (рис. 10 – 19 приложения), показывающую по величине пиков напряжения состояние свечей. Остановить двигатель, вывернуть свечи с зазорами, отличающимися от нормы, и отрегулировать межэлектродный промежуток при помощи щупа. Запустить двигатель и проверить по осциллограмме качество регулировок. Б). По вторичному напряжению одного цилиндра. Пользуясь ручками настройки и переключателями, получить одну из многих осциллограмм вторичного напряжения для одного цилиндра. На рис.6 приложения – нормальная осциллограмма при исправной свече. Если будет получена осциллограмма, приведенная на рис. 9 приложения, то это значит, что имеются потери в цепи высокого напряжения. В этом случае необходимо замкнуть свечу на массу с помощью отвертки и, если осциллограмма изменилась, цепь высокого напряжения повреждена. Остановить двигатель и заменить поврежденный провод высокого напряжения. Вывернуть свечу и очистить ее от нагара. 3.7. Определить состояние конденсатора. Если будет получена осциллограмма, показанная на рис. 2, 3 приложения, то это означает, что плохо работает конденсатор /при размыкании искрят контакты прерывателя/. В этом случае необходимо остановить двигатель, проверить контакты или заменить конденсатор. 4. Произвести операции, связанные с окончанием работы.
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-21; просмотров: 1272; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.117.254.221 (0.008 с.) |