И по степени свободы относительного перемещения.

Две или несколько подвижно или неподвижно соединяемых деталей называются сопрягаемыми.

Поверхности, по которым происходит соединение деталей, называются сопрягаемыми поверхностями. Остальные поверхности называются несопрягаемыми или свободными. В соответствии с этим различают размеры сопрягаемых и несопрягаемых (свободных) поверхностей.

В соединении деталей, входящих одна в другую, есть охватывающие и охватываемые поверхности. Для гладких цилиндрических и конических деталей охватывающая поверхность называется отверстием, охватываемая – валом, а соответствующие размеры – диаметром отверстия и диаметром вала. Допускается условно применять термины «отверстие» и «вал» также и к другим охватывающим и охватываемым поверхностям, например, к плоским (паз и шпонка).

Как уже говорилось, допуски размеров охватывающей и охватываемой поверхностей принято сокращенно называть соответственно допуском отверстия  и допуском вала .

Разнообразные виды соединений деталей, применяемые в машиностроении, целесообразно для удобства рассмотрения классифицировать как группы:

- по форме сопрягаемых поверхностей деталей различают:

а) гладкие цилиндрические и конические соединения, состоящие из охватывающей и охватываемой цилиндрических или конических поверхностей;

б) плоские соединения, состоящие из охватывающей и охватываемой поверхностей, образованных плоскостями (например, соединение поршневого кольца с поверхностями паза поршня, соединение шпонки с поверхностями пазов вала и втулки, соединения типа «ласточкин хвост»);

в) резьбовые и винтовые соединения (цилиндрические, конические), состоящие из охватывающей и охватываемой винтовых поверхностей с треугольным, трапециидальным или другим профилем;

г) зубчатые цилиндрические, конические, волновые, винтовые и гипоидные передачи, состоящие из периодически соприкасающихся, находящихся в зацеплении зубьев;

д) шлицевые соединения, состоящие из охватывающей и охватываемой поверхностей, имеющих продольные, закономерно расположенные по окружности, шлицы прямобочного, эвольвентного или треугольного профилей;

е) сферические соединения, состоящие из двух сферических поверхностей (шарнирные и керновые соединения, соединения шариков с дорожками качения в подшипниках),

- по степени свободы взаимного перемещения деталей различают:

а) неподвижные неразъемные соединения, в которых одна соединяемая деталь, неподвижна относительно другой в течение всего времени работы механизма: соединение деталей сваркой, клепкой, клеем, соединения с гарантированным натягом (например, бронзового венца червячного колеса со стальной ступицей). Первые три вида этих соединений разборке не подвергаются, а четвертый может разбираться лишь при крайней необходимости;

б) неподвижные разъемные соединения, отличающиеся от предыдущих тем, что в них возможно перемещение одной детали относительно другой при регулировке и разборке соединения при ремонте (например, крепежные резьбовые, шлицевые, шпоночные, клиновые и штифтовые соединения);

в) подвижные соединения, в которых одна соединяемая деталь во время работы механизма перемещается относительно другой в определенных направлениях.

В каждую из групп входит много разновидностей соединений, имеющих свои конструктивные особенности и свою область применения.

В зависимости от эксплуатационных требований сборку соединений осуществляют с различными посадками.

 

Понятие о посадках.