Организация ТО-2 на специализированных тупиковых постах.

2.1. Сущность  данного метода ТО.

2.2. Оборудование постов (ответ пояснить планировкой поста).

2.3. Преимущества и недостатки метода ТО.        

Комплекс ТОД при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей.

3.1. Назначение комплекса.

3.2. Состав комплекса. 

3.3. Управление работой комплекса (ответ пояснить структурной схемой управления).

Вариант 8

Прогрев и разогрев двигателей.

1.1. Классификация различных способов подогрева и разогрева двигателей.

1.2 Оборудование площадок хранения автомобилей для подогрева и разогрева двигателей.

Организация ТО -1 на поточной линии.

2.1. Сущность данного метода ТО.

2.2. Оборудование постов (ответ пояснить планировкой линии).

2.3. Преимущества и недостатки метода ТО.                  

3. Группа обработки и анализа информации при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей.     

3.1. Назначение группы.

3.2. Состав группы.

3.3. Перечень основных работ, выполняемых группой.

Вариант 9

Хранение автомобилей на открытых площадках.

1.1.  Влияние низкой температуры окружающего воздуха на техническое состояние автомобилей.

1.2.  Способы обеспечения необходимого температурного режима при пуске двигателей.        

1.3.  Способы расстановки автомобилей на открытых площадках (ответ пояснить схемами расстановки).

Организация ТО-1 на универсальных постах.

2.1. Сущность метода ТО.

2.2. Оборудование постов (ответ пояснить планировкой поста).

2.3. Преимущества и недостатки метода ТО.

Организация производства ТО и ремонта автомобилей методом комплексных бригад.

3.1. Сущность метода.

3.2. Структурная схема производства ТО и ремонта данным методом (ответ пояснить структурной схемой).

3.3. Преимущества и недостатки метода.

 

Вариант 10

Консервация автомобилей.

1.1. Назначение консервации.

1.2 Содержание работ при консервации.

1.3 Правила пожарной безопасности при консервации автомобилей.

Организация ТР на специализированных постах.

2.1. Сущность данного метода ТР.

2.2. Специализация постов и их оборудование (ответ пояснить планировкой поста).

2.3. Преимущества и недостатки данного метода ТР.                  

3. Организация производства ТО и ремонта автомобилей методом производственных (технологических) комплексов.      

3.1. Сущность метода.

3.2. Структурная схема производства ТО и ремонта данным методом (ответ пояснить структурной схемой).

3.3. Преимущества и недостатки метода.

Вариант 11

Хранение автомобилей на открытых площадках.

1.1.  Влияние низкой температуры окружающего воздуха на техническое состояние автомобилей.

1.2.  Подогрев и разогрев двигателя с использованием горячей воды.        

1.3.  Оборудование площадок для хранения автомобилей

Организация технического обслуживания на поточных линиях.

2.1. Сущность данного метода ТО.

2.2. Условия, необходимые для данного метода ТО.

2.3. Преимущества данного метода ТО.

Комплекс ремонтных участков при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей.

3.1. Назначение комплекса.

3.2. Состав комплекса.

3.3. Управление работой комплекса (ответ пояснить структурной схемой управления).

 

Вариант 12

Хранение автомобилей на открытых площадках.

1.1. Влияние низкой температуры окружающего воздуха на техническое состояние автомобилей.

1.2. Подогрев и разогрев двигателя с использованием горячего воздуха.        

1.3. Оборудование площадок для хранения автомобилей

Организация ТО-2 на поточной линии.

2.1. Сущность данного метода ТО.

2.2. Оборудование постов (ответ пояснить планировкой линии).

2.3. Преимущества и недостатки данного метода ТР.                 

Комплекс текущего ремонта при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей.

3.1. Назначение комплекса.

3.2. Состав комплекса.

3.3. Управление работой комплекса (ответ пояснить структурной схемой управления).

Вариант 13

Хранение автомобилей.

1.1. Классификация способов хранения автомобилей.

1.2. Дать краткую характеристику различных способов хранения.

1.3. Обосновать выбор способа хранения.