Характеристики агрегатов типа ЦНС

Показатель	Центробежный насосный агрегат
ЦНС180-	ЦНС180-1422	ЦНС180-1422	ЦНС180-1900	ЦНС560-
Подача, м^3/ч					400, 500,
Напор, м					2020,
Допускаемый кавитационный запас, м, не более
Допускаемое давление на входе, МПа	0,6-3,1	0,6-3,1	0,6-3,1	0,6-3,1	0,1-1,57
КПД, %
Частота вращения (синхронная), мин^-1
Потребляемая мощность на номинальном режиме, кВт
Число секций насоса
Диаметр рабочих колес, мм
Габаритные размеры, мм: длина
ширина
высота			1510
Масса насоса, кг
Электродвигатель:
мощность, кВт
напряжение, В					6000/10000
частота вращения, мин^-1
Насосный агрегат (с электродви­гате­лем СТД с разомкнутым циклом вен­ти­ляции):
Габаритные размеры, мм: длина
ширина
высота
Масса кг
Насосный агрегат (с электрод­вига­те­лем СТД с замкнутым циклом вен­ти­ляции):
Габаритные размеры, м: длина
ширина
высота
Масса, кг

Рис. 9.7. Центробежный насос ЦНС 180-1900:

1 — крышка всасывания; 2 — рабочее колесо I ступени; 3— направляющий аппарат I ступени; 4— рабочее колесо промежуточной ступени; 5 — направляющий аппарат промежуточной ступени; 6 — секция; 7 — направляющий аппарат последней ступени; 8 — крышка напорная; 9 — концевое уплотнение; 10 — подшипник скольжения; 11 — отжимное устройство; 12 — плита

 

Щелевое уплотнение предназначено для разгрузки сальника с отводом воды в безнапорную емкость при работе насоса с дав­лением во входном патрубке 0,6—3 МПа.

При работе насоса с давлением во входном патрубке меньше 0,1 МПа предусматривается подача воды на концевые уплотне­ния для устранения подсоса воздуха в полость подвода через сальники, а также для смазки сальника.

Опорами ротора служат подшипники скольжения с принуди­тельной смазкой, а для насоса ЦНС180-1050 — с кольцевой смаз­кой. Вкладыши подшипников — стальные, залитые баббитом, имеют цилиндрическую посадку в корпусе подшипника. В кор­пусе подшипника есть отверстия для подвода в него масла, ус­тановки датчика температуры и слива масла (отверстие внизу). На заднем подшипнике смонтирован визуальный указатель осе­вого положения ротора. На период выбега ротора при отклю­чении электроэнергии в подшипниках предусмотрено смазоч­ное масло.

Насос соединяется с электродвигателем посредством зубча­той муфты. Обойма зубчатой муфты закрыта кожухом.

Для смазки и охлаждения подшипников насосов и электро­двигателей мощностью 1000 кВт, а также зубчатой муфты каждый насосный агрегат комплектуется маслосистемой. В ее состав вхо­дят устанавливаемый на маслобаке рабочий насос Ш5-25-3,6/4 с подачей 3,6 м³/ч и давлением нагнетания 0,4 МПа, имеющий привод от электродвигателя АОЛ2-31-4; маслобак БМ-0,32 вме­стимостью 0,32 м³; маслоохладитель МХ-4 с поверхностью ох­лаждения 4 м²; маслофильтр двойной ФДМ-32 с поверхностью фильтрации 0,13 м² и пропускной способностью 7,4 м³/ч; пре­дохранительный клапан и запорная арматура.

Смазка подшипников скольжения у насосных агрегатов ЦНС 180-1900, ЦНС 180-1422 и ЦНС 180-1185-принудительная, осуществляется от маслоус­та­новки. У насосного агрегата ЦНС 180-1050 смазка подшипников — кольцевая. Смазка зубчатых муфт насосных агрегатов — консистентная. Для смазки подшипников применяется турбинное масло Тп 22 (ГОСТ 9972-74), допуска­ется замена на турбинное масло Т22, ТЗО (ГОСТ 32-74) и инду­стриальное масло И20А, И25А, ИЗОА (ГОСТ 20899-75). Для смазки зубчатых муфт используется литол 24 (ГОСТ 21150-87) или ЦИАТИМ221 (ГОСТ 9433-80).

Система водяного охлаждения предусматривает подачу воды на маслоохладитель МХ-4, охлаждение и «запирание» сальни­ков концевых уплотнений насоса при работе с давлением на нходе в насос меньше атмосферного. Расход воды на маслоохла­дитель составляет 6 м³/ч, такое же количество воды расходуется на охлаждение и «запирание» сальников.

В насосном агрегате ЦНС180-1050 с кольцевой смазкой под­шипников скольжения расход охлаждающей воды составляет 7 м³/ч.

В маслоустановке насоса ЦНС-500 предусмотрены аварий­ный бак и два шестеренных насоса Ш-5-25-3,6/4-5 (один — ре­зервный) с приводом от электродвигателя 4АХ80В4УЗ, смонти­рованные на общей плите.

Система КИП и автоматики насосного агрегата выполнена в виде блоков и состоит из щита управления, манометровой ко­лонки и комплекта первичных приборов теплоконтроля.

Система блочной автоматики обеспечивает автоматическое управление всеми механизмами насосного агрегата (от щита уп­равления), управления маслонасосом и электроприводной зад­вижкой, контроль технологических параметров агрегата, сигна­лизацию изменения технологических параметров и сигнализа­цию положения механизмов агрегата.

При недопустимом изменений технологических параметров комплект КИП и автоматики отключает насосный агрегат.

Блочная автоматика предусматривает защиту насосного агре­гата в следующих случаях:

— резкое снижение давления в системе смазки подшипников;

— повышение температуры подшипников, воды из узла гидрав­лической разгрузки осевого усилия, масла за маслоохладите­лем;

— резкое снижение давления масла в конце линии и воды во входном патрубке насоса;

— резкое снижение давления воды на выходе из насоса и на входе при пуске насоса;

— остановка маслонасоса при остановке насосного агрегата.

Насосный агрегат также автоматически отключается при сра­батывании электрических защит (исключая кратковременное до 3 секунд исчезновение напряжения), при не выполнении ко­манд на пуск после отключения аварийной кнопкой.

Блочная автоматика осуществляет управление следующих видов:

— автоматическое;

— по каналам телемеханики;

— раздельное, со щита управления;

— с помощью кнопок, устанавливаемых непосредственно у механизма насосного агрегата.

Для нагнетания поверхностных, сточных и пластовых вод используют также установки погружных центробежных элект­ронасосов типа УЭЦП.